汽车配件行业

摘要： 2017年11月28日,海湾石油杯2017汽车配件｜汽保行业品牌盛会颁奖盛典在上海虹桥·元-希尔顿酒店隆重举行.来自汽车后市场知名专家、商（协）会领导、获奖企业代表、优质渠道商、经销商、终端服务商、行业精英人士及主流媒体等500余位嘉宾盛装出席,共同见证中国汽车配件行业备受瞩目的荣耀时刻,现场群英齐聚、蓬荜生辉!

摘要： 2015年我国汽车配件行业呈现以下几个趋势： 1.国际产业转移加速,并购重组活跃。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。

摘要： 政策推动．新能源汽车发展及微型电动车引爆是开启汽车轻量化的三把钥匙。在轻量化的技术路径中。铝合金是最现实的选择，其中铝铸件占比77％，是首要受益的细分方向。因此，我们重点推荐国内技术成熟、逐步转向高端、且已打入国际市场的铝铸件子行业；同时，在挤压件领域，随着技术的进步将诞生一批优质企业，值得我们关注。

摘要： 近年来我国汽车配件行业在出口过程中缺乏国际竞争优势，出口市场受到很大影响。本文针对以上问题，分析了具体原因，通过探讨产业集群的优势解决了出口问题。并提出了汽车配件行业具体发展产业集群的措施。

摘要： 4月22日，主题为“品牌·责任·影响力”的2012年度（第八届）汽车配件行业十大评选颁奖盛典于北京慧聪网总部基地隆重举行。全国汽配界泰斗、专家、企业家、经销商、大买家、媒体等500余人齐聚一堂，热议汽配行业焦点话题，共同回顾2012年度中国汽配行业发展历程，见证汽配企业发展成果。

摘要： 2012年10月26日，富耐克CBN刀具新产品发布及技术交流会在郑州江南春温泉酒店召开。富耐克超硬材料股份有限公司总经理蔺华、技术总工程师张太和、工程技术研发中心主任李剑、营销总监李刚和来自全国各地的轧辊行业、汽车配件行业、大型齿轮行业、渣浆泵行业、中国超硬材料行业权威媒体中闰超硬材料网以及国外厂商的优秀代表共一百余人参加会议。同时，本次会议特别邀请了原中国机床工具工业协会工具分会理事长、

摘要： 我国的汽车配件行业自一九六一年起步至今(2011)年,整整半个世纪。它含辛茹苦地先后经历了计划经济和市场经济两个阶段,顺利地完成了两个阶段过渡时的180度大转弯,从而把中国汽车

摘要： 由于"利益效应"明显和法律边限模糊或违法成本过低,以及地方政府对本地经济的保护等多重因素,假冒伪劣汽车配件长期充斥着汽车后市场领域,且在某些正规渠道大有愈演愈烈的趋势,给车辆安全和性能埋下了大量的隐患。在今年"3·15"消费者权益保护日到来之际,中国工业报记者就规范汽车配

摘要： 中国自进入2000年之后，在5年之内成为世界第二大汽车制造国，以及最具潜力汽车市场。汽车行业存在技术能力差、规模小以及起步晚等问题，中国汽配有很长的路要走，而时间留给中国汽配企业又很少，借助信息化实现管理模式、经营管理的跳跃式发展，是中国很多企业必然的选择，其中如何和主机厂以及供应商进行业务协同、计划协同、物流协同，是汽车供应链领域的重要部分。本文论述了在供应链协同模型以及实际的交易模型，并在说明一个具体的实际案例，如何进行供应链协同平台的设计思路和功能关键特性。

摘要： 中国自进入2000年之后，在5年之内成为世界第二大汽车制造国，以及最具潜力汽车市场。汽车行业存在技术能力差、规模小以及起步晚等问题，中国汽配有很长的路要走，而时间留给中国汽配企业又很少，借助信息化实现管理模式、经营管理的跳跃式发展，是中国很多企业必然的选择，其中如何和主机厂以及供应商进行业务协同、计划协同、物流协同，是汽车供应链领域的重要部分。本文论述了在供应链协同模型以及实际的交易模型，并在说明一个具体的实际案例，如何进行供应链协同平台的设计思路和功能关键特性。

摘要： 中国自进入2000年之后，在5年之内成为世界第二大汽车制造国，以及最具潜力汽车市场。汽车行业存在技术能力差、规模小以及起步晚等问题，中国汽配有很长的路要走，而时间留给中国汽配企业又很少，借助信息化实现管理模式、经营管理的跳跃式发展，是中国很多企业必然的选择，其中如何和主机厂以及供应商进行业务协同、计划协同、物流协同，是汽车供应链领域的重要部分。本文论述了在供应链协同模型以及实际的交易模型，并在说明一个具体的实际案例，如何进行供应链协同平台的设计思路和功能关键特性。

摘要： 中国自进入2000年之后，在5年之内成为世界第二大汽车制造国，以及最具潜力汽车市场。汽车行业存在技术能力差、规模小以及起步晚等问题，中国汽配有很长的路要走，而时间留给中国汽配企业又很少，借助信息化实现管理模式、经营管理的跳跃式发展，是中国很多企业必然的选择，其中如何和主机厂以及供应商进行业务协同、计划协同、物流协同，是汽车供应链领域的重要部分。本文论述了在供应链协同模型以及实际的交易模型，并在说明一个具体的实际案例，如何进行供应链协同平台的设计思路和功能关键特性。

摘要： 本发明提供一种汽车配件用铝合金，包括以下成分：Mg、Si、B、Ti、Cu、Cr、Zr、Fe、Sn、Co、Sc、Hf，余量为Al和不可避免的杂质。与现有技术相比，所述铝合金中添加了Mg、Si、Cu、Cr、Zr元素，有效提高了铝合金的强度和韧度，且在铝合金中添加的Co、Sc、Hf、Ti、B元素，能使压铸品产生良好的晶粒细化，有效克服铸造裂纹，改善铸件外观和铸锭表面质量。本发明还提供一种汽车配件的压铸方法，采用上述汽车配件用铝合金。本发明压铸制备的铸件避免了出现气孔、缩孔、浇不足或外形轮廓不清等缺陷，产品合格率较高。

摘要： 本发明公开了智能汽车配件仓储设备、汽车配件仓储设备以及汽车配件仓储方法，便于对汽车配件的入库和出库进行智能化管理。该设备和方法主要包括周转车和仓储货架，周转车上设置有配件吊具，配件吊具上设置有用于记载配件信息的载码体；仓储货架包括接货部和储藏部，接货部用于接收周转车上的配件吊具并将该配件吊具输送给储藏部，储藏部用于将配件吊具输送并按序摆放，其中，接货部设置有读码器，读码器用于读取载码体内的信息，读码器与信息处理设备相连，储藏部设置有出货机构，出货机构用于将配件吊具送出储藏部，出货机构与控制器相连，控制器与信息处理设备相连，所述仓储货架上还设置有报警机构，报警机构与信息处理设备相连。

摘要： 本申请涉及汽车配件钢管焊接成型设备及汽车配件钢管生产工艺，汽车配件钢管焊接成型设备包括倾斜设置的两条成型生产线，所述成型生产线包括依次设置的输送装置、固定装置、切割装置和焊接装置，所述切割装置包括承托板，所述承托板上设有可转动的转盘，所述转盘上设有可升降的安装板，所述安装板上设有转动轴和驱动转动轴转动的驱动电机，所述转动轴的端部安装有锯片；承托板上设有用于驱动转盘转动的转动机构和驱动安装板升降的升降机构。本申请具有提高汽车配件钢管的成型效率的效果。

摘要： 本发明公开了一种汽车配件用钛合金材料及汽车配件的制备方法，所述钛合金材料由以下原料按重量份组成：铜2.2～2.5份、铁2.4～2.8份、锆0.4～0.7份、钼0.3～0.8份、钕0.1～0.4份、碳1.6～2.1份、锌0.4～0.8份、钴0.1～0.3份、钛72.5～84.3份。该制备方法包括熔炼成液，预时效处理，深冷轧制，温轧变形四个步骤。所述钛合金材料具有优良的抗拉伸性能，以其为材料制得的汽车配件兼顾了塑性和强度，实现了汽车配件的力学性能的提升，且制备方法简单易行，提高了生产效率。

摘要： 本发明提供一种汽车配件用铝合金，包括以下成分：Mg、Si、B、Ti、Cu、Cr、Zr、Fe、Sn、Co、Sc、Hf，余量为Al和不可避免的杂质。与现有技术相比，所述铝合金中添加了Mg、Si、Cu、Cr、Zr元素，有效提高了铝合金的强度和韧度，且在铝合金中添加的Co、Sc、Hf、Ti、B元素，能使压铸品产生良好的晶粒细化，有效克服铸造裂纹，改善铸件外观和铸锭表面质量。本发明还提供一种汽车配件的压铸方法，采用上述汽车配件用铝合金。本发明压铸制备的铸件避免了出现气孔、缩孔、浇不足或外形轮廓不清等缺陷，产品合格率较高。

摘要： 本实用新型提供了一种用于汽车配件的安装结构、汽车配件及汽车配件总成，包括有两个支撑板，两个支撑板内壁上端固定连接有放置板，且放置板顶端放置有元器板，两个支撑板内壁中端固定连接有连接板，并且该连接板内部嵌合连接有电动扇，所述放置板与之间安装有固定机构，且固定机构包括有放置板顶端开设的第一滑槽。本实用新型中通过拉动记录仪本体，可以使其安装板通过滑块在滑槽内滑动，从而使其记录仪本体能够便于从防护套内抽出使用，防止便可将其收入防护套内，通过防护套可以对其记录仪本体进行收纳存放，防止记录仪本体长期暴漏在外，表面堆积灰尘杂质，或受外力造成损坏。

摘要： 本实用新型提供了一种用于汽车配件的安装结构、汽车配件及汽车配件总成。在一个实施方式中，汽车配件总成包括汽车配件以及设置有安装孔并用于将汽车配件安装到汽车上的固定板。其中，汽车配件包括具有相背对的第一端和第二端的本体，本体的底壁设置有向下延伸的凸伸件，凸伸件的侧壁设置有限位凸起，限位凸起朝向第一端的方向或第二端的方向延伸；凸伸件插设在安装孔中，限位凸起顶固固定板的底壁。本实用新型的汽车配件总成能使汽车配件能较稳固的安装在固定板上，防止汽车配件与固定板发生连接脱落现象，并可以避免因汽车配件与固定板发生脱离和撞击而产生的异响。

摘要： 本实用新型属于汽车配件夹具技术领域，尤其为一种能够防止配件磨损的汽车配件夹具，包括支撑臂和工作台，所述支撑臂的内侧连接有固定臂，且固定臂的上方设置有旋转轴承，并且旋转轴承的上方连接有调节螺杆，所述固定臂的下方固定有托板，且托板的下方设置有调节弹簧，所述固定臂的右侧安装有固定杆，且固定杆的内侧连接有夹板，并且夹板的中部设置有限位弹簧，同时夹板的右侧固定有软胶垫，所述工作台安装于支撑臂的下方，且工作台的内侧安装有电动机，并且电动机的左侧连接有转动螺杆，所述工作台的下方安装有支撑杆。该能够防止配件磨损的汽车配件夹具在使用过程中，可以根据需求调整夹取高度，能够防止配件磨损和具有自动夹取功能。

摘要： 本实用新型公开了一种带有定时机构的汽车配件管理用配件下料机构，包括打磨台，打磨台后端外壁上部固定连接有支撑架，支撑架上固定连接有打磨装置，打磨台顶端外壁固定连接有放置块，所述打磨台左侧端设有导料筒，导料筒顶端外壁右侧端固定连接有入料口，导料筒底端外壁右侧端部固定连接有吹风机，导料筒底端壁设有吹风槽，吹风机通过输气管a与吹风槽底端内壁固定连接，导料筒顶端外壁固定连接有排风机，排风机设置在入料口左侧端，导料筒顶端内壁设有吸风槽，导料筒顶端内壁左侧端固定连接有静电除尘板，通过上述方式可使得本实用新型对汽车配件输送的过程中即可对配件进行除尘，操作简单，便于使用，且有利于提高汽车配件的生产效率。

摘要： 本发明公开了一种车险理赔行业汽车配件价格参考值确定方法及装置，涉及信息技术领域，主要在于能够提高汽车配件行业参考值的计算精度。其中方法包括：获取目标车辆品牌下待评估的汽车配件对应的配件价格数据；根据所述配件价格数据对应的平均值，确定所述配件价格数据中的可疑数据；计算所述可疑数据对应的格拉布斯检验值，并基于所述格拉布斯检验值，判定所述可疑数据是否为异常数据；若所述可疑数据为所述异常数据，则将所述异常数据从所述配件价格数据中排除，得到排除后的配件价格数据；基于排除后的配件价格数据，确定所述汽车配件对应的行业参考值。本发明适用于车险理赔行业汽车配件价格参考值的确定。