汽车质量

摘要： 随着近些年来我国经济的飞速发展,汽车保有量也持续增长,汽车制造企业争先恐后地创新,努力满足市场用户的更多需求,让所制作的汽车的功能越来越多,功能的增加也意味着用电设备的增加,而连通这些用电设备就要用到繁多的线束。在汽车制造过程当中,如何减少如此多的线束在进行装配时而发生的质量问题就是重中之重。本文对现有车型汽车线束的种类及布置原则和固定保护类配件做了简单介绍,浅析了汽车总装生产车间生产过程中汽车线束类问题,运用《3824法则》从人、机、料、法、环五个方面针对线束类问题进行故障的识别、分析和改善,做到减少线束类问题发生的频率,从而提升整车装配质量,提升企业形象。

摘要： 随着经济的发展,人们的生活质量不断提高,在这样的发展背景下,人们对汽车质量方面的要求越来越高,这对汽车生产方说是一个较大的挑战,本文主要对我国当前汽车质量检测当中存在的问题,并针对这些问题提出了相对应的改进措施,改进办法,希望能进一步提高汽车检测质量。

摘要： 随着汽车市场的日渐饱和,消费者对于汽车质量(安全性、舒适性、可靠性)要求逐步提高,为满足客户日益增长的要求,汽车生产厂家必须不断提升自身产品质量,才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。内外饰作为汽车的重要构成部分之一,汽车顶棚的质量很大程度上代表了汽车内外饰的质量,是汽车生产厂家与消费者重点关注的地方,行业内称为感知质量,因此,汽车顶棚制造工艺与相关的故障研究就显得尤为重要。

摘要： 汽车工业发展到现在已有百余年的历史,美国、日本等汽车企业在全球汽车市场中占据着举足轻重的地位.随着国内车企的强势崛起,汽车行业的竞争程度日益加剧,原来的质量管理模式已难以全面有效地满足社会发展需求,也难以促进车企改进和创新.在新时代发展环境下,应加强对市场的深入探讨和细致研究,准确合理地把握客户需求,坚持以客户为基础的感知质量管理模式,以此在准确把握市场命脉的基础上扩大市场份额,促进企业创造可观的经济收益.本文首先对质量感知的相关内容进行了概述,而后对质量感知涉及到的主要类别进行了分析,最后对汽车感知质量的评价方法进行了详细说明,希望本研究可以为车企改善汽车感知质量评价体系提供有益借鉴.

摘要： 汽车制造是一项复杂工作,在实际制造过程中会应用到各种不同的技术,为了提高汽车制造效率,提高最终制造的汽车质量,要合理应用机械自动化技术.下面,针对机械自动规化技术在汽车制造的优势与发展进行全面分析,希望文中内容对相关工作人员可以有所帮助.

摘要： 针对车辆在实际行驶过程中外界噪声的统计特性无法已知的问题,以车辆纵向动力学模型为基础,提出了自适应扩展卡尔曼滤波(adaptive extended Kalman filter,简称AEKF)的车辆质量及道路坡度估计算法.以动态估计车辆系统中的质量与坡度为研究对象,引入了旋转质量换算系数,建立车辆纵向动力学系统的状态空间模型,考虑了不同时刻的档位匹配与行驶特殊工况的处理.对系统状态方程进行离散化处理,得到系统状态方程与系统测量方程,在扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,简称EKF)的基础上引入带遗忘因子的噪声统计估计器,通过AEKF对状态方程与测量方程实时更新,进行在线估计和校正噪声统计值,从而解决系统的噪声时变问题.本研究算法与EKF算法估计及实测结果的对比分析表明,本研究算法能够很好地对车辆质量和坡度信号进行有效滤波和估计,在短时间内逐渐收敛并逼近实测值,从而能够合理有效地检测车辆在行驶过程中的状态信息.

摘要： 摘要:汽车质量管理直接影响汽车的生产质量,进而影响汽车企业的市场竞争力。智能制造对于汽车质量管理水平的提升是一个 重要契机,因此汽车企业应该抓住历史发展机遇,提升智能制造在汽车质量管理中的应用水平,为汽车企业的发展提供助力。

摘要： 研究如何精确估算汽车质量及质心,以及汽车质量质心确定流程.在汽车开发的不同阶段,因客观条件不同需采用不同的估算方法,本文列举了三种估算方法——粗略估算、基于样车的估算、精确估算,估算本文以质心X坐标位置计算为例，Y,Z坐标估算原理相同。XYZ坐标定义见GB/T19234-2003乘用车尺寸代码。

摘要： 为了了解中国道路交通伤影响因素对事故中人员伤亡的影响特点,本文对国家车辆事故深度调查系统(NAIS)数据库内1764名乘员交通伤严重程度、事故发生时的人员、车辆、道路和环境情况(共计32个相关变量)进行了Logistic回归分析.回归结果表明,交通伤严重程度越高,影响因素越多,预防措施相对的也就越加复杂;汽车事故特征对于各种等级的交通伤害均有较为明显的影响;在危重交通伤的影响因素中,较小的汽车质量起到非常显著的影响.

摘要： 本文以车辆纵向动力学为基础,分析加速度传感器信号,不需要解耦滚动阻力、空气阻力和坡道阻力,采用最小二乘迭代算法提取了整车质量信息.实车试验结果表明,本文提出的算法有效、可行,同时满足实时性要求.

摘要： 在汽车制造行业,工业精密清洗剂的应用非常广泛.如何才能更好地使用清洗剂,如何才能更好地选对产品、选好产品,确保汽车制造业中汽车零部件清洗达到清洁、缓蚀、防锈、防氧化的要求.本文就工业精密清洗剂在汽车制造业中的应用进行研究探讨,且就“低泡防锈金属清洗剂、精密金属清洗剂、铝材清洗剂、水性防锈剂、中性除锈剂”等在汽车制造业中的应用进行了重点阐述,对提高汽车质量,提高汽车运行安全等方面都有着重要的影响,与此同时,也为工业精密清洗剂的行业发展提供了更广阔的发展空间.

摘要： 本文介绍了汽车关门声品质的主观评价与客观评价的方法、评价指标以及评价流程。详细分析同级别两台车的关门声的尖锐度、响度、振颤以及关门声品质水平，并运用声压频谱分析和车门振动分析等方法，对A车提出了有效的优化方案，解决了A车关门声品质水平差的问题。

摘要： 本文介绍了汽车关门声品质的主观评价与客观评价的方法、评价指标以及评价流程。详细分析同级别两台车的关门声的尖锐度、响度、振颤以及关门声品质水平，并运用声压频谱分析和车门振动分析等方法，对A车提出了有效的优化方案，解决了A车关门声品质水平差的问题。

摘要： 本文介绍了汽车关门声品质的主观评价与客观评价的方法、评价指标以及评价流程。详细分析同级别两台车的关门声的尖锐度、响度、振颤以及关门声品质水平，并运用声压频谱分析和车门振动分析等方法，对A车提出了有效的优化方案，解决了A车关门声品质水平差的问题。

摘要： 本文介绍了汽车关门声品质的主观评价与客观评价的方法、评价指标以及评价流程。详细分析同级别两台车的关门声的尖锐度、响度、振颤以及关门声品质水平，并运用声压频谱分析和车门振动分析等方法，对A车提出了有效的优化方案，解决了A车关门声品质水平差的问题。

摘要： 本文介绍了汽车关门声品质的主观评价与客观评价的方法、评价指标以及评价流程。详细分析同级别两台车的关门声的尖锐度、响度、振颤以及关门声品质水平，并运用声压频谱分析和车门振动分析等方法，对A车提出了有效的优化方案，解决了A车关门声品质水平差的问题。

摘要： 一种汽车内燃发动机电子控制单元，其用来实现具有预定的汽车安全完整性等级的安全相关的功能；其中汽车电子控制单元包括微控制器和与微控制器不同且与其通信的集成电路；其中微控制器被设计用于实现一个或多个其汽车安全完整性等级与汽车电子控制单元所需要的汽车安全完整性等级相同的安全相关的功能；其中集成电路被设计用于实现一个或多个其汽车安全完整性等级低于微控制器的汽车安全完整性等级的安全相关的功能；其中集成电路还被设计用于为每个所实现的安全相关的功能实现相应的诊断功能，诊断功能被设计用于检测安全相关的功能的实现中的故障；以及其中微控制器被设计用于为每个所实现的诊断功能实现相应的监测功能，监测功能被设计用于监测集成电路的相应的诊断功能的实现，以检测那些可能损害诊断功能的诊断性能的故障。

摘要： 本发明涉及一种带有中间质量体的汽车隔振衬套及汽车，所述汽车隔振衬套包括：外框、外层弹性体、中间质量体、内层弹性体和内芯，所述外框用于与车身或车架或副车架固定连接，所述内芯设有安装孔，所述安装孔用于和振源固定连接，所述中间质量体设于所述内芯和所述外框之间，所述中间质量体通过所述内层弹性体与所述内芯固定连接且通过所述外层弹性体与所述外框固定连接，所述外层弹性体和所述内层弹性体中的刚度均小于所述中间质量体的刚度。通过在内层弹性体和外层弹性体之间设置中间质量体，构成二级隔振结构，提升了对中高频振动激励的隔绝能力，有效改善现有技术中单级隔振结构隔振效果差，影响乘客乘坐体验的问题。

摘要： 本发明公开一种基于大数据的汽车制造业汽车零部件产品生产质量全周期监测分析系统，包括轮胎生产材料实际用量检测模块、轮胎生产流程获取模块、生产流程生产环境参数采集模块、生产流程实际工序步骤获取模块、生产流程轮胎半成品质量参数提取模块、轮胎成型品质量检测模块、质量参数数据库、参数分析处理模块、质量评估终端和显示终端，通过对轮胎生产过程中需要用到的生产材料对应的实际用量、轮胎各生产流程的生产环境参数、工序步骤、半成品质量参数和轮胎成型品质量参数进行检测，由此统计轮胎综合质量评估系数，实现了对轮胎的综合质量评估，该评估方式扩展了评估指标范围，提高了评估结果的准确度。

摘要： 一种汽车内燃发动机电子控制单元，其用来实现具有预定的汽车安全完整性等级的安全相关的功能；其中汽车电子控制单元包括微控制器和与微控制器不同且与其通信的集成电路；其中微控制器被设计用于实现一个或多个其汽车安全完整性等级与汽车电子控制单元所需要的汽车安全完整性等级相同的安全相关的功能；其中集成电路被设计用于实现一个或多个其汽车安全完整性等级低于微控制器的汽车安全完整性等级的安全相关的功能；其中集成电路还被设计用于为每个所实现的安全相关的功能实现相应的诊断功能，诊断功能被设计用于检测安全相关的功能的实现中的故障；以及其中微控制器被设计用于为每个所实现的诊断功能实现相应的监测功能，监测功能被设计用于监测集成电路的相应的诊断功能的实现，以检测那些可能损害诊断功能的诊断性能的故障。

摘要： 本实用新型涉及气体质量监测技术领域，具体为一种汽车空气质量传感器及汽车空调过滤器，包括进风筒，进风筒的入风口内壁固定连接有空气质量传感器和PM2.5传感器，数据处理器固定连接在进风筒下端，进风筒的出风口内固定连接有抽风扇，进风筒的中部固定连接有防尘网，防尘网的外侧设有清灰组件；一种汽车空调过滤器包括汽车空气质量传感器和过滤器壳体；通过设置空气质量传感器和PM2.5传感器可对空气质量进行实时监测；汽车空气质量传感器与过滤器壳体的进风口通过进风斗固定连接，过滤器壳体的出风口连接至汽车空调；过滤器壳体的内部依次设置有海绵过滤层、无纺布过滤棉层和熔喷涤纶无纺布过滤层，可实现对空气中的污染物进行分层过滤，提高过滤效果的同时保证通风率。

摘要： 本实用新型提供一种双质量飞轮，包括轴承座和密封碟垫，所述轴承座的螺栓连接面安装有防尘部，所述防尘部的一端固设于所述螺栓连接面的边缘位置，所述防尘部的另一端固设于所述轴承座的外环曲面；所述密封碟垫的外表面低于所述防尘部的外表面。本实用新型所提供的双质量飞轮，通过在轴承座的螺栓连接面的边缘处安装防尘部，并确保防尘部的外表面高于密封碟垫的外表面，以阻断碎屑的传播路径，提高双质量飞轮的密封性，防止异物进入环形油腔内污染阻尼脂，由此确保双质量飞轮的耐久性、延长双质量飞轮的使用寿命。本实用新型还提供一种汽车及汽车传动系统，均具有上述优点。

摘要： 本实用新型提供一种便于NVH测试的双质量飞轮，包括摩擦盘，沿所述摩擦盘的周向设有多个齿牙，多个所述齿牙沿所述摩擦盘的周向均匀分布。通过在摩擦盘上设置沿周向分布的多个齿牙，辅以转速传感器，得以测试出次级飞轮组件的转速波动，由此可以有效地获得发动机振动后通过双质量飞轮后的衰减效果，其使用方便快捷、测试成本低、测试精准度高。本实用新型还提供一种汽车及汽车传动系统，可以有效地保证其传动的平稳性和乘坐的舒适度。

摘要： 本实用新型提供一种用于双质量飞轮，包括前壳体，所述前壳体设有用以安装弹簧的环形油腔，还包括固设于所述环形油腔、用以安装所述弹簧的至少两个弹簧挡块，一根所述弹簧的两端分别与相邻的两个所述弹簧挡块的侧壁相抵。通过在环形油腔中安装至少两个弹簧挡块，分别用以与弹簧的两端相抵，沿周向设置的弹簧挡块相互配合、共同限制了弹簧移动，由此可以防止弹簧受外力而移动和脱落。本实用新型还提供一种汽车传动系统，其可靠性高、稳定性好、使用寿命长。本实用新型还提供一种汽车，其具有较高的舒适度。

摘要： 本实用新型提供的了高可靠汽车空气质量传感器及汽车空调过滤器中的风压传感器及所述PM2.5传感器的输出端与传感数据处理器的输入端连接，电量检测单元的检测端与电源模块连接，传感数据处理器根据风压传感器及PM2.5传感器的感应输出值获取当前空气质量值；传感数据处理器与备用电源连接，根据电量设定值，切换备用电源为供电电源。解决了汽车内部空气质量监控精度差、可靠性低集成化差的问题。从而，本实用新型中的高可靠汽车空气质量传感器可装配于汽车的空调过滤腔中，因此，可对汽车的过滤效果给予准确的检测，降低了汽车空调检测成本、提高了汽车内空气质量检测的有效性。

摘要： 本实用新型提供的了一种汽车空气质量传感器及汽车空调过滤器包括，风压传感器、PM2.5传感器及传感数据处理器；所述风压传感器及所述PM2.5传感器的传感端同向设置，输出端与所述传感数据处理器的输入端连接，所述传感数据处理器根据所述风压传感器及PM2.5传感器的感应输出值获取当前空气质量值。解决了汽车内部空气质量监控精度差、效率低的问题。通过集成风压传感器及PM2.5传感器为基本传感器检测单元，减小了传感器体积，从而，本实用新型中的汽车空气质量传感器可装配于汽车的空调过滤腔中，因此，可对汽车的过滤效果给予准确的检测，降低了汽车空调检测成本、提高了汽车内空气质量检测的有效性。