汽车蓄电池

摘要： 针对市场客户抱怨度较高的汽车蓄电池亏电问题,从研发标定策略、生产制造阶段和售后阶段等汽车全制造流程进行原因分析,并提供具体可行的解决方案,实现了整车蓄电池电量的有效管控。最后经过市场销售车辆近一年的百万产品的不良率统计,解决方案改善效果明显,有效提升了产品质量,降低了客户抱怨度,并可以给行业因蓄电池原因解决售后质量问题提供了一定的参考。

摘要： 某汽车蓄电池H65黄铜电缆端子在现场装配后出现多起开裂故障.通过宏观观查、化学成分分析、断口分析、金相检验、硬度测试、盐雾模拟试验等方法对端子开裂的原因进行了分析.结果表明:汽车蓄电池电缆端子冲压成型后残余应力未得到有效释放,且端子在存储期间接触到H2 O,O2,CO2等介质,导致其发生了应力腐蚀开裂.

摘要： “九斗星电源科技”2016年进军电商平台,拥有专业的电商营销团队和成熟的网销模式。京东、天猫及淘宝店均在全国名列前茅,并通过全国各股东服务商及加盟服务商全覆盖模式,实现全国县级以上城市汽车蓄电池2小时内送货上门、免费安装、紧急救援的服务体系,更可保障全国联保。同时我司“以旧换新”的模式不仅为客户带去超值服务,更为社会环保尽一份力量。2018年,创立“安桥”品牌,致力于打造国产电池新品牌。坚持高效率、高品质服务。

摘要： 汽车的蓄电池作为汽车的电能来源,对汽车的启动和行驶有着至关重要的作用.最为常见的长时间汽车大灯未关,造成的汽车亏电现象,从而影响蓄电池的使用寿命.本文论述了对汽车蓄电池的正确认识和使用,提出了汽车蓄电池的维护与保养的具体措施,供读者参考.

摘要： 家用汽车已经成为了现代社会重要且普及率较高的交通工具,作为汽车电气设备的核心,蓄电池一旦发生故障则会对汽车使用者造成相当大的困扰.本文设计了一种能够实时监测蓄电池用电状况、防止因误操作导致的意外情况(如蓄电池电量彻底用尽)的蓄电池状态监测系统,包括了电池状态显示,耗电提醒以及数据远程传输等功能,以避免蓄电池损坏或电池耗尽等问题而对使用者造成不必要的麻烦.

摘要： 雨雪天为了保证后视镜干燥,很多家用轿车配备了后视镜电加热装置。后视镜电加热装置结构复杂,维修不便。使用汽车蓄电池供电增加了汽车的能源消耗,而且司机开启后视镜电加热功能后经常忘记关闭。

摘要： 汽车蓄电池的好坏将直接影响车辆的正常起动和使用。为了延长汽车的使用寿命,必须从预防措施做起,驾驶员应予以关注。汽车蓄电池异常的损坏实例一辆载货汽车运行途中突然从驾驶室底部冒出一股白烟,并出现导线绝缘胶皮烧熔的气味。驾驶员立即停车检查,发现蓄电池盖与负极桩头之间产生缝隙,并从缝隙中冒出许多白色粉末,蓄电池电容量已放完。

摘要： 蓄电池是汽车上非常重要的装置之一,它不仅是汽车启动的电源,还负责为汽车全车电器供电.文章重点介绍了整车蓄电池亏电问题的分析解决,并指导用户正确使用车辆,减少蓄电池亏电问题.

摘要： 锂离子电池的负面新闻上了头条：造成火灾隐患。据报道，仅在今年5月，美国和瑞士就发生了3起由特斯拉汽车蓄电池引发的火灾。据美国联邦航空管理局的数据显示，仅在美国，平均每10天就有1起因锂离子电池引发火灾而导致航班停飞的事故。电子烟也存在同样的问题，它们有时会在人们面部附近爆炸。

摘要： 人类的活动与汽车的进步和发展息息相关。社会的进步使人们对汽车的依赖性越来越大，对汽车的使用安全性和乘坐舒适性提出了更高的要求，各种汽车电器应运而生，使汽车蓄电池除了提供传统意义上的起动、点火、照明的功能外，还成为各种车辆负载的电源。与燃油汽车同步发展的还有其它形式的车辆，如为节约能源与降低环境污染，各国先后研制了混合电动汽车和纯电动汽车，日本丰田公司和本田公司于1997和1999年分别推出了装有镍氢电池的Prius和Insight混合电动汽车，并在全球首次实现批产化。由于电池成本较高及全球镍储量较低，镍氢电池终将被其它电源所替代，日本电池公司已经放弃了镍氢电池的研发和生产，着眼于锂电池和燃料电池，美国和欧洲的某些公司目前正致力于混合电动车用铅酸蓄电池的研究。本文分析了汽车电源系统的变化；探讨了与之相适应的电池的发展趋势及设计要点，提出了需要解决的技术问题。

摘要： 在进行汽车覆盖件加工和设计时，既要考虑它的艺术造型，又要考虑它的结构及强度要求。许多零件的形状往往比较复杂，这使零件的冲压工艺性较差，拉延过程中容易产出起皱和破裂现象。近年来，板料数值模拟已经成为汽车工业一个强有力的工具。目前，大型汽车企业及供应商广泛的将这一技术应用于产品设计周期中，用以加速和改进产品设计，美国ETA公司的DYNAFORM是代表板料成形仿真软件之一。

摘要： 在进行汽车覆盖件加工和设计时，既要考虑它的艺术造型，又要考虑它的结构及强度要求。许多零件的形状往往比较复杂，这使零件的冲压工艺性较差，拉延过程中容易产出起皱和破裂现象。近年来，板料数值模拟已经成为汽车工业一个强有力的工具。目前，大型汽车企业及供应商广泛的将这一技术应用于产品设计周期中，用以加速和改进产品设计，美国ETA公司的DYNAFORM是代表板料成形仿真软件之一。

摘要： 在进行汽车覆盖件加工和设计时，既要考虑它的艺术造型，又要考虑它的结构及强度要求。许多零件的形状往往比较复杂，这使零件的冲压工艺性较差，拉延过程中容易产出起皱和破裂现象。近年来，板料数值模拟已经成为汽车工业一个强有力的工具。目前，大型汽车企业及供应商广泛的将这一技术应用于产品设计周期中，用以加速和改进产品设计，美国ETA公司的DYNAFORM是代表板料成形仿真软件之一。

摘要： 在进行汽车覆盖件加工和设计时，既要考虑它的艺术造型，又要考虑它的结构及强度要求。许多零件的形状往往比较复杂，这使零件的冲压工艺性较差，拉延过程中容易产出起皱和破裂现象。近年来，板料数值模拟已经成为汽车工业一个强有力的工具。目前，大型汽车企业及供应商广泛的将这一技术应用于产品设计周期中，用以加速和改进产品设计，美国ETA公司的DYNAFORM是代表板料成形仿真软件之一。

摘要： 本文介绍了混合动力汽车的定义、结构以及发展的紧迫性，分析了蓄电池在混合动力汽车中的作用和对它的特殊要求，概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较，阐述了阀控式密封铅酸蓄电池的发展现状和相关性能。

摘要： 本文介绍了混合动力汽车的定义、结构以及发展的紧迫性，分析了蓄电池在混合动力汽车中的作用和对它的特殊要求，概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较，阐述了阀控式密封铅酸蓄电池的发展现状和相关性能。

摘要： 本文介绍了混合动力汽车的定义、结构以及发展的紧迫性，分析了蓄电池在混合动力汽车中的作用和对它的特殊要求，概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较，阐述了阀控式密封铅酸蓄电池的发展现状和相关性能。

摘要： 本发明涉及一种用于蓄电池单池的调温装置，其特征在于管子以及能够与所述管子连接的固定机构，所述管子包括用于容纳调温介质的通道，所述固定机构用于将所述管子固定在所述蓄电池单池上，其中：所述固定机构能够如此固定在所述蓄电池单池上，使得所述调温介质能够对所述蓄电池单池进行调温；此外，本发明涉及一种蓄电池模块、一种蓄电池组、一种蓄电池、一种蓄电池系统、一种运输工具以及一种用于对多个蓄电池单池进行调温的方法。

摘要： 提供了一种过渡金属铁氰化物(TMH)阴极蓄电池。该蓄电池具有AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O阴极，其中A阳离子是碱金属或碱土金属阳离子，如钠或钾，其中x在1至2的范围内，其中y在0.5至1的范围内，且其中z在0至3.5的范围内。AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O具有菱形晶体结构，其中Mn2+/3+和Fe2+/3+具有相同还原/氧化电位。该蓄电池还具有电解质，和由A金属、A复合材料或可以寄宿A原子的材料制成的阳极。蓄电池具有单一平台的充电曲线，其中单一平台的充电曲线定义为在15％至85％蓄电池蓄电量之间恒定的充电电压斜率。还提供了制造方法。

摘要： 本发明涉及一种用于蓄电池单池的调温装置，其特征在于管子以及能够与所述管子连接的固定机构，所述管子包括用于容纳调温介质的通道，所述固定机构用于将所述管子固定在所述蓄电池单池上，其中：所述固定机构能够如此固定在所述蓄电池单池上，使得所述调温介质能够对所述蓄电池单池进行调温；此外，本发明涉及一种蓄电池模块、一种蓄电池组、一种蓄电池、一种蓄电池系统、一种运输工具以及一种用于对多个蓄电池单池进行调温的方法。

摘要： 碱性蓄电池用正极具备被钴化合物被膜层覆盖的氢氧化镍粒子、锌化合物、以及钇化合物和镱化合物中的至少一种。所述锌化合物与所述钇化合物和镱化合物的至少一种以基于碱性蓄电池的容量特性与碱性蓄电池的输出特性之比的混合比例混合。

摘要： 提供了一种过渡金属铁氰化物(TMH)阴极蓄电池。该蓄电池具有AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O阴极，其中A阳离子是碱金属或碱土金属阳离子，如钠或钾，其中x在1至2的范围内，其中y在0.5至1的范围内，且其中z在0至3.5的范围内。AxMn[Fe(CN)6]y·zH2O具有菱形晶体结构，其中Mn2+/3+和Fe2+/3+具有相同还原/氧化电位。该蓄电池还具有电解质，和由A金属、A复合材料或可以寄宿A原子的材料制成的阳极。蓄电池具有单一平台的充电曲线，其中单一平台的充电曲线定义为在15％至85％蓄电池蓄电量之间恒定的充电电压斜率。还提供了制造方法。

摘要： 在一种用于生产蓄电池的设施的情况下，在铅浴槽站，两个可加热并且可移动的铅浴槽托架以可分配的方式被安排在静止熔铅锅处，以便更换热铅浴槽，这两个托架之一包含第二铅浴槽。在两个托架上，安排有用于更换铅浴槽的泵送抽吸装置。铅以熔化的热状态从铅锅被泵送出来送到空托架中。由于泵送/抽吸装置均被安排为可围绕旋转轴线(B)枢转并且固定安排在托架上的枢转销被安排为使得其能够单独地围绕旋转轴线(A)枢转，并且由于其上安排有抽吸管和泵排放管的泵送抽吸装置借助于和升降装置连接的销而与该托架的固定安排的枢转销相连接，因此有可能将抽吸管从该锅中提升出来并且同时将泵排放管从该托架中提升出来，并且其上安排有抽吸管和泵排放管的该泵围绕旋转轴线(A)并围绕旋转轴线(B)两者转动并且被定位在该托架上的基本位置上。

摘要： 本发明介绍了一种电动汽车蓄电池装卸方法及自装卸蓄电池电动汽车，通过设置在电动汽车上的蓄电池装载机、蓄电池挂仓、挂仓固定架、挂仓活动架、钢丝绳滑轮、钢丝绳、钢丝绳绞盘、绞手把、挂仓活动架紧固器、装载有蓄电池的蓄电池移动架、万向轮、万向轮支撑杆、万向轮支撑杆旋转接头部件，能够方便地对电动汽车的蓄电池进行装卸及移动，即：可以方便地将电动汽车蓄电池拆卸及移动到家中、办公室或一些能够提供市电的地方进行充电，并能方便地将蓄电池移动及装回到电动汽车上，有效地解决电动汽车在实际应用中的充电时间及地点所存在的实际应用中的问题，使得电动汽车的应用能够得到普及。

摘要： 本发明公开一种汽车蓄电池亏电保护系统，包括：第一连接电路，包括串联设置的电控开关，所述第一连接电路串联在汽车的蓄电池和第一电器模块之间；和控制装置，与所述电控开关连接；所述控制装置接收所述蓄电池的电量信号，用于控制所述电控开关的通断，当所述蓄电池的电量下降到小于预定电量值时，所述控制装置控制所述电控开关断开，以切断所述蓄电池和所述第一电器模块之间的电连接。在本发明中，当蓄电池的电量下降到小于预定电量值时，控制装置会及时切断蓄电池和一些电器模块之间的供电线路，从而能够防止蓄电池亏电。

摘要： 本实用新型公开汽车蓄电池亏电保护系统和汽车蓄电池亏电保护盒。汽车蓄电池亏电保护系统包括：第一连接电路，包括串联设置的电控开关，所述第一连接电路串联在汽车的蓄电池和第一电器模块之间；和控制装置，与所述电控开关连接；所述控制装置接收所述蓄电池的电量信号，用于控制所述电控开关的通断，当所述蓄电池的电量下降到小于预定电量值时，所述控制装置控制所述电控开关断开，以切断所述蓄电池和所述第一电器模块之间的电连接。在本实用新型中，当蓄电池的电量下降到小于预定电量值时，控制装置会及时切断蓄电池和一些电器模块之间的供电线路，从而能够防止蓄电池亏电。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车蓄电池线束防护装置，它包括装配于一体的接线柱与防护帽，其中接线柱的两端为用于固定正极线束端子及导电的螺柱结构，并配有螺母；防护帽带有贯穿内部并开口于两端的线束穿孔；所述防护帽的一端开口套装于接线柱上，线束穿孔与接线柱的一端螺柱相接通；两端的螺柱分别连接两侧的正极线束端子，并由螺母拧紧固定。所述接线柱外周设有将其固定在车身钣金上的卡接槽。本实用新型的汽车蓄电池线束防护装置，将蓄电池正极线束与车身钣金隔离，可避免线束与钣金摩擦而出现线路短路所引发的故障甚至火灾，体积小、使用便捷。本实用新型的汽车蓄电池线束防护装置适用于各种汽车蓄电池上，进一步地可应用于各种汽车上。