汽车检测线

摘要： 为控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》。汽车生产企业需根据新要求进行适时标准更改和检测设备改造。本文通过对新排放检测标准分析和实施方案介绍,让大家了解新生产汽车下线排放检测法规应对策略。

摘要： 近年来在中运量公共交通解决方案中不断涌现出新制式客运车辆,与常规公交客车相比,在结构、控制方式和性能方面均有较大区别。但在出厂之前及上线运营之前均要按照国标要求对其进行综合性能的检测,尤其是制动性能。通过描述该类车辆在传统汽车检测线上测试的过程,分析了检测数据异常的原因,总结了包括检测台布置方式、检测台结构、检测线基础施工及检测方法等因素对检测结论的影响,以期为该类车型的综合性能检测线设计提供参考。

摘要： 为提高汽车检测线网络故障排查效率,根据Ethernet网络状态判断方法,使用Visual Basic语言对检测线的网络状态监控和故障点判断进行设计和实现,并进行验证和使用,有效缩短网络故障的排查时间。

摘要： 以工业自动化控制技术为核心的数据采集、控制系统、联网通讯为基础,设计高端商用车整车安全性能检测 自动化控制系统,重点是对车辆在线通讯诊断与设备自动化控制、信息共享联网通讯等重要环节的设计.在传统检测项目的基础上,融合了高端重型车智能配置的检测项目,控制系统自动化,车辆在线通讯诊断,测量精度、灵敏度、系统稳定性均优于传统的汽车检测线的技术水平,满足新法规要求和工艺要求,经济实用.

摘要： 现代社会的发展,使物质文明在科技的带动下得到了极大丰富,民众的生活水平得到了显著的提高,汽车也已成为民众出行的日常工具.与此同时,汽车保有量的不断增加,使我国交通压力大幅增加,自然环境也遭到严重破坏.因此,我国必须要强化汽车管理,这也使越来越多的汽车检测线出现,在汽车检测线中,微机控制系统在其中发挥着重要作用.为此,本文对基于汽车检测线的微机控制系统进行深入的研究.

摘要： 当前我国汽车工业发展速度的加快,对其检测线的实践应用效果提出了更高的要求.在此背景下,为了提升汽车检测线的潜在应用价值,满足相应数据传输可靠性的要求,则需要重视现场总线技术在这类检测线上的应用.基于此,本文将对现场总线技术在汽车检测线上的应用进行系统阐述,以便为汽车工业生产水平提升提供一定的参考信息.

摘要： 随着科学技术的进步,汽车检测技术得到了进步.汽车检测线主要由计算机网络组成,各计算机控制不同的工位,进而得到检测数据信息,这种检测技术成本投入较大,而CAN总线的出现则弥补了这一不足,具有布线简单、多样化工作形式等特点.因此,就CAN总线的汽车检测计算机控制系统进行了简要分析.

摘要： 为了最大限度地降低因汽车检测线出现故障而造成的经济损失,汽车检测线的故障诊断日趋引起人们的关注,而诊断知识是故障诊断专有系统的坚实基础,本文讨论了诊断知识的获取方法、途径及存储,为诊断专家系统的构建提供了基础.

摘要： 按本发明的用于通过具有两个彼此对置布置的测量仪的无接触地测量的底盘测量装置对汽车进行底盘测量的方法包括：将第一汽车轴定位在所述两个测量仪之间的步骤；通过所述两个测量仪来无接触地测量所述第一汽车轴的两个轮辋的步骤；将第二汽车轴定位在所述两个测量仪之间的步骤；通过所述两个测量仪来无接触地测量所述第二汽车轴的两个轮辋的步骤；以及通过所述底盘测量装置来求得所有被测量的轮辋的车轮定位值的步骤。

摘要： 按本发明的用于通过具有两个彼此对置布置的测量仪的无接触地测量的底盘测量装置对汽车进行底盘测量的方法包括：将第一汽车轴定位在所述两个测量仪之间的步骤；通过所述两个测量仪来无接触地测量所述第一汽车轴的两个轮辋的步骤；将第二汽车轴定位在所述两个测量仪之间的步骤；通过所述两个测量仪来无接触地测量所述第二汽车轴的两个轮辋的步骤；以及通过所述底盘测量装置来求得所有被测量的轮辋的车轮定位值的步骤。

摘要： 本发明涉及一种组装行车架式汽车检测线及其检测方法，包括位于中间并依序紧邻安装的侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台，所述侧滑检测台和车速检测台分别与一对相平行的行车道的一端相紧邻，两对行车道的另一端分别紧邻一对平行设置的斜坡道的高位端。本发明大大减少整条检测线长度，占用空间小，节省检测时间；同时避免了对安装地面进行挖坑改造过程，可拆分组合，便于运输和现场安装。

摘要： 本发明公开了一种汽车检测线过程计算机检测装置，包括底座，所述底座的上端表面中间设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有控制模块，且支撑杆的圆周表面上设置有卡环，所述卡环上设置有调节旋钮，且卡环的一侧设置有万向杆固定座，所述万向杆固定座的上端设置有万向杆，所述万向杆的另一端设置有连接头，所述连接头的下方设置有测速传感器，所述控制模块的上方设置有控制模块上盖，本发明的有益效果是：本发明放置在被测滚筒式车速表检验台待测处旁边的地面上，通过调节卡环和万向杆使测速传感器达到合适的测量角度，测量不同位置只需移动底座到达相应位置，整个测量过程不需要再进行繁琐的拆装，提高工作效率。

摘要： 本发明公开了一种汽车检测线及其检测方法，其检测线包括依次设置侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台，所述侧滑检测台靠近轴重检测台的一侧、轴重检测台靠近制动检测台的一侧和制动检测台靠近车速检测台的一侧均焊接有固定块，且固定块上开设有放置槽，三个放置槽分别远离侧滑检测台、轴重检测台和制动检测台的一侧内壁上开设有通孔，所述车速检测台靠近制动检测台的一侧、制动检测台靠近轴重检测台的一侧和轴重检测台靠近侧滑检测台的一侧均焊接有固定板的一侧，三个固定板的另一侧均焊接有滑动安装于通孔内的连接柱。本发明能够便于组装，且各部分连接牢固，结构简单，使用方便，成本低。

摘要： 本发明涉及一种组装行车架式汽车检测线及其检测方法，包括位于中间并依序紧邻安装的侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台，所述侧滑检测台和车速检测台分别与一对相平行的行车道的一端相紧邻，两对行车道的另一端分别紧邻一对平行设置的斜坡道的高位端。本发明大大减少整条检测线长度，占用空间小，节省检测时间；同时避免了对安装地面进行挖坑改造过程，可拆分组合，便于运输和现场安装。

摘要： 本发明公开了一种移动式小型汽车检测线，包括检测台，所述检测台的底部安装有移动轮，所述检测台上设置有支撑机构和模拟机构；所述支撑机构包括支撑轮组，所述支撑轮组设置有两组，所述支撑轮组的两端连接有支撑板，所述支撑板的底部设置有抬升机构；所述模拟机构设置在支撑机构的下方，所述模拟机构包括安装框，所述安装框的底部与检测台的内腔滑动连接，所述安装框的内腔滚动连接有模拟输送带，所述安装框上设置有多个，每个所述安装框上的设置有不同类型的模拟输送带；本发明模拟路面与支撑轮组相接触并直接传导到车轮上，通过替换不同的模拟输送带模拟不同的路面，替换方便，且能够模拟多种路面，满足不同的检测需求。

摘要： 本实用新型涉及机动车性能检测技术领域，具体公开一种简易实用型的汽车检测线，包括检测机构，其特征在于，包括检测台，所述检测台包括台面，所述台面向下凹陷形成安装腔，所述检测机构包括前照灯检测仪，所述前照灯检测仪包括龙门架及活动设于龙门架上的光接收箱，所述龙门架包括沿车辆行驶的垂直方向设置的横向轨道，所述横向轨道上滑动设有用于带动光接收箱沿水平方向移动的水平移动座，所述水平移动座连接有沿竖直方向设置的立杆，所述光接收箱滑动设于立杆上。本实用新型的汽车检测线安装无需挖坑，产品搬迁运输方便，安装简易；前照灯检测仪采用悬空式安装方式，充分利用台面上方的空间，整体占用面积小，使汽车检测线更小巧紧凑。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车检测线转轴定位工装，包括底板、定位座、滑动端座以及固定板；所述定位座位于底板上端面，所述定位座上设置有阶梯孔；所述滑动端座与底板上端面活动连接；所述滑动端座包括燕尾滑块、端套筒以及侧板，所述燕尾滑块位于底板上端面的滑槽内，所述端套筒通过连接块与燕尾滑块顶端连接，所述端套筒上设置有方孔，所述方孔的轴线与阶梯孔的轴线相同轴；所述侧板位于连接块的侧面，所述侧板通过锁紧螺丝与固定板活动连接。本实用新型可对汽车检测线上的转轴工件进行稳固地定位装夹，通过充分的约束，避免在加工过程中转轴产品容易因为侧向力而发生震动或者位移的不良现象，提升加工精度。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车检测线计量装置，包括箱体，过滤筒；过滤筒的上下两端分别固定在箱体的顶板和底板上；箱体的一侧设有进气管，进气管的一端与过滤筒侧壁上设置的进气口连通；过滤筒内位于进气口的下方从上往下依次设置有一级过滤装置、二级过滤装置；箱体内位于过滤筒外侧设有风机，风机的进风端与出风口连通；出风口位于二级过滤装置的下方；风机的出风端与尾气检测装置连通；本实用新型设有两级过滤装置，有效防止了杂质进入尾气检测装置内；本实用新型置有冷却装置，使得气体中的水蒸气冷凝在冷凝管的内壁上，有效去除气体中夹带的水蒸气；本实用新型有效去除杂质和水蒸气，从而保证不会对检测装置造成干扰，保证了检测计量的准确性。