汽车故障诊断

摘要： 齿轮在汽车的结构中占有重要的组成部分,当齿轮损坏时,汽车将无法正常运行。长时间保持高速行驶的汽车不同程度地损坏齿轮。这种情况下如果不能及时修理齿轮,不仅会对汽车本身造成直接损坏,还会危及人们的生命安全。本文主要探讨齿轮技术在汽车维修中的应用。这对于汽车维修工作的顺利开展具有积极意义,可以有效提高汽车的安全性和可靠性。

摘要： 维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

摘要： 经济社会的发展和人们生活质量的提升,推动了交通工具的多元化、高水平发展。 而汽车属于比较常见的交通工具,但在实际应用过程中,不可避免会诱发各种汽车故障,进而影响其运行效率。 因此,需要做好汽车故障诊断和处理工作,以确保其可以安全、高效运行。 本文将会对汽车电子信号进行阐述,并探究了在汽车故障诊断中电子信号的运用情况,在此基础上确定了汽车故障诊断注意事项及策略,不仅可以更好的发挥电子信号的作用,还可以提高汽车故障诊断和处理效果。

摘要： 维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

摘要： 随着社会生活水平的提高,汽车已成为人们家庭中必备的交通工具。汽车在使用过程中难免会出现各种故障,需要汽修行业为其保驾护航,而高职汽修专业就是人才供应的主要来源。但就目前来看,高职院校的汽修专业汽车故障诊断和维修教学中仍存在一些问题,实践水平不高更是各类院校普遍存在的问题,影响到学生的学习质量和效率,也不利于毕业生们今后就业。本文从汽车故障诊断的价值着手,分析高职院校汽修专业中该课程的不足,探讨如何提高教学效率,提高学生们对汽车故障诊断和维修的水平。

摘要： 维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

摘要： 维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

摘要： 汽车结构复杂,其组成涉及机械、电子、控制等多个领域,导致汽车发生故障的原因繁多而且不易确定。将FTA运用于汽车故障诊断,直观易懂,能提高故障诊断效率,为汽车检修缩短时间。但由于本身建树过程复杂烦琐,还有待进一步完善,今后将向着简单化、智能化、平台化的方向发展。

摘要： 随着工业化进程的加快,汽车产业对高技能型应用人才提出了更高的要求。职业学校是培养高素质技能型人才的重要阵地,但是,在一体化教学实践中仍存在较多不足。出现这一问题的主要原因在于学生缺乏自觉性、缺乏学习和探究热情、难以保持长期学习动力。学生学习成效的提高重在自觉性、主动性,为了克服这方面的困难,学校和教师可以立足需求性理论,结合基础水平、层次进行小组划分,以激励各组同学形成互相竞争的氛围。在汽车故障诊断一体化教学中,要引导学生完成递进式难度的工作任务,从中获得自信心,找到自我价值。

摘要： 维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

摘要： 分析当前市场汽车故障诊断协议的现状,针对手持式故障诊断仪存在的问题,采用PC诊断软件与VCI相结合的方式,开发了基于K线和CAN总线的通用型汽车故障诊断系统。介绍了诊断系统的软硬件开发方案。参考OSI网络模型将诊断系统分为应用层、网络层、数据链路层及物理层四层结构开发KWP2000协议栈。考虑各ECU厂商的ECU应用层协议的差异性,将应用层协议交由PC诊断软件实现,VCI则实现网络层、数据链路层及物理层的协议,提高VCI的通用性。通过实车试验研究,确定本系统不仅实现了各种诊断功能,快速有效排除汽车故障诊断,而且具有进一步开发和升级能力。

摘要： 随着CAN总线技术应用于汽车领域,汽车故障诊断也面临着革新。本文针对当前在汽车上应用的CAN总线技术,以及汽车故障信息复杂的特点,开发了CAN-USB转换卡。在此基础上应用Microsoft Visual C++6.0 软件设计了小波数字滤波器,并建立了以BP神经网络为核心的汽车故障诊断系统。最终实现了对汽车上CAN总线信号接收,滤波去噪,以及对汽车主要系统进行在线故障诊断和预报。实验结果表明,小波滤波的方法对复杂的汽车故障信号去噪效果良好,各系统的BP网络训练有效,实现了汽车故障现象和故障部位的非线性映射。

摘要： 目前的汽车故障诊断领域普遍运用人工神经网络的方法.但是这种方法还存在某些不足,比如网络透明性差、学习时间过长、收敛较难等.本文试图运用属性论定性映射、基准变换与转化程度函数来描述汽车故障诊断,其结果相对比较简洁明了,因而可能提高诊断结果的正确率,并且可能解决人工神经网络的不足.

摘要： 本文针对汽车故障诊断专家系统中知识库的特点,设计了一种基于Windows平台的知识库管理系统(Knowledgebase Management System以下简称KBMS),该系统充分利用了数据库技术,实现了对知识库中知识的存储、增加、删除、修改和查询,以及对知识进行一致性和完整性校验.为汽车故障诊断专家系统的开发和运用奠定了重要基础.

摘要： 底盘测功机是一种在室内不解体检测汽车底盘输出功率,用以模拟汽车在实际行驶时的阻力,测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况,诊断汽车故障的设备.本文介绍，一、底盘测功机的类型，二、底盘测功机的功能，三、底盘测功机的检测原理，四、影响底盘测功机测试精度的因素。

摘要： 底盘测功机是一种在室内不解体检测汽车底盘输出功率,用以模拟汽车在实际行驶时的阻力,测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况,诊断汽车故障的设备.本文介绍，一、底盘测功机的类型，二、底盘测功机的功能，三、底盘测功机的检测原理，四、影响底盘测功机测试精度的因素。

摘要： 底盘测功机是一种在室内不解体检测汽车底盘输出功率,用以模拟汽车在实际行驶时的阻力,测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况,诊断汽车故障的设备.本文介绍，一、底盘测功机的类型，二、底盘测功机的功能，三、底盘测功机的检测原理，四、影响底盘测功机测试精度的因素。

摘要： 底盘测功机是一种在室内不解体检测汽车底盘输出功率,用以模拟汽车在实际行驶时的阻力,测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况,诊断汽车故障的设备.本文介绍，一、底盘测功机的类型，二、底盘测功机的功能，三、底盘测功机的检测原理，四、影响底盘测功机测试精度的因素。

摘要： 本发明提供了一种汽车电压变换器的故障诊断方法，在工作状态下汽车电压变换器与用电设备通过第一电压端连接，在故障状态下与用电设备断开，第一电压端具有一工作电压范围，故障诊断方法包括：检测工作状态下第一电压端的电压，以得到第一电压值，判断第一电压值是否处于工作电压范围内，若是，判断无故障，若否，判断有故障并调节第一电压端至故障状态；以及检测故障状态下第一电压端的电压，以得到第二电压值，判断第二电压值是否处于工作电压范围内，若是，判断故障发生在汽车电压变换器的内部，若否，判断故障发生在汽车电压变换器的外部。本发明能准确上报故障至车辆诊断系统，方便车辆诊断系统对故障进行定位，提高故障排查效率。

摘要： 本发明公开了一种基于云计算的电动汽车永磁同步电机故障诊断系统及其故障诊断方法，系统包括信息传感装置、电机控制器、整车控制器、GPS模块、4G模块和云计算平台；信息传感装置采集永磁同步电机特征信息；电机控制器包括单片机最小系统，单片机还连接有与信息传感装置无线通信的无线收发模块且控制输出端连接永磁同步电机；整车控制器与电机控制器通过CAN网络通信连接，整车控制器分别与GPS模块和4G模块连接；云计算平台通过4G通信网络与整车控制器连接，云计算平台设有故障诊断模块和用于存储诊断数据的存储器。本发明诊断速度快，响应也快，能对故障信息进行云端存储，实现历史性信息查询；云端升级方便，不需要专门的硬件设备。

摘要： 本发明实施例涉及汽车诊断技术领域，公开了一种汽车故障诊断方法、汽车故障诊断装置及电子设备。其中，所述方法包括：获取至少两个故障码；根据所述至少两个故障码中每个故障码所属系统的第一优先级以及所述每个故障码在系统内的第二优先级，对所述至少两个故障码进行排序，以得到第一排序结果；输出所述第一排序结果。本发明实施例可以实现对车辆的多个故障码进行智能排序，以确定诊断多个故障码的顺序，在诊断过程中可根据排序结果依次解决多个故障码，极大的提高诊断效率，进而降低诊断成本。

摘要： 本发明涉及汽车诊断技术领域，特别涉及一种汽车故障诊断方法、系统及汽车故障诊断仪。其中，该方法包括：获取车辆信息和汽车故障信息；上传所述车辆信息和所述汽车故障信息至云服务器，并接收所述云服务器根据所述车辆信息和所述汽车故障信息返回的可疑故障源；用户对显示的所述可疑故障源进行操作，获得确定的故障源；发送所述确定的故障源至所述云服务器，并接收所述云服务器根据所述确定的故障源返回的检测流程信息；根据所述检测流程信息进行汽车故障诊断。本发明提供的实施方式能够有效提高汽车故障诊断的效率。

摘要： 本发明实施例涉及汽车诊断技术领域，公开了一种汽车故障诊断方法、汽车故障诊断装置及电子设备。其中，所述方法包括：获取至少两个故障码；根据所述至少两个故障码中每个故障码所属系统的第一优先级以及所述每个故障码在系统内的第二优先级，对所述至少两个故障码进行排序，以得到第一排序结果；输出所述第一排序结果。本发明实施例可以实现对车辆的多个故障码进行智能排序，以确定诊断多个故障码的顺序，在诊断过程中可根据排序结果依次解决多个故障码，极大的提高诊断效率，进而降低诊断成本。

摘要： 本发明提出一种基于车载音响主机的汽车故障诊断系统和汽车故障诊断方法，所述车载音响主机包括中央处理器、输入/输出设备和CAN收发器，所述输入/输出设备用于向中央处理器输入诊断启动信号、并输出中央处理器解析后的诊断结果，所述中央处理器根据输入/输出设备提供的诊断启动信号发起诊断流程，并通过CAN收发器发送至车载CAN总线网络，待诊断设备通过车载CAN总线网络接收诊断流程，并将基于诊断流程进行故障诊断后的诊断结果通过车载CAN总线网络和CAN收发器反馈给中央处理器。本发明充分利用了音响主机的直观显示、人机交互、安全验证、操作便捷等功能，解决了现有车辆故障诊断系统需配置专用设备的弊端，并方便了故障诊断操作和结果显示。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车故障诊断仪的热敏打印机和汽车故障诊断仪，通过集成的主控芯片来控制打印机，主控芯片上集成有闪存和随机存储器，该控制芯片接收到汽车故障诊断仪的上位机发送的数据时，将数据通过随机存储器直接移入打印机头中进行打印，可快速地将接收到的数据打印出来，提高打印机的打印速率。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车故障诊断仪插头及汽车故障诊断仪，该汽车故障诊断仪插头包括：壳体，所述壳体的第一端为总线连接端，第二端为车载诊断系统连接端；其中，所述车载诊断系统连接端设置有与车载诊断系统接口的针孔相匹配的多个针头；所述总线连接端包括有两条信号线；所述壳体上布设有与所述针头一一对应的导电插孔，每个针头分别通过一条导线连接至对应的导电插孔；所述信号线的末端设有一导电插头，在所述导电插头插入一导电插孔时，所述信号线与所述导电插孔所连接的针头形成导电连接。本实用新型实施例满足了不同车型对控制器局域网络CAN高低信号针脚的定义，具有广泛的适用性。

摘要： 本实用新型涉及一种用于汽车故障诊断的无线装置和无线汽车故障诊断仪，通过设置与汽车连接的无线通信装置与无线汽车故障诊断仪无线通信，即可实现汽车故障的无线诊断，而不用通过诊断线来连接汽车故障诊断仪和被检测汽车，使得汽车故障的诊断更加方便。

摘要： 本实用新型提供一种基于CAN协议的电动汽车故障诊断系统及故障诊断仪，涉及电动汽车技术领域，采用的技术方案是：一种基于CAN协议的电动汽车故障诊断系统，包括整车控制器和手持式车辆参数故障诊断仪，车辆参数故障诊断仪电路结构中包括CPU控制处理器和分别与CPU控制处理器连接的CAN通信模块、数据显示屏、及为上述模块供电的电源模块，所述CAN通信模块与整车控制器连接。有益效果是：（1）本系统及仪器结构紧凑合理，对汽车状况及故障的分析处理精确快速；节省空间、节约成本，易于推广使用。