汽车排放标准
汽车排放标准的相关文献在1978年到2022年内共计135篇,主要集中在公路运输、工业经济、环境保护参考工具书
等领域,其中期刊论文134篇、会议论文1篇、专利文献642903篇;相关期刊81种,包括法人、环境经济、农业装备与车辆工程等;
相关会议1种,包括中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会等;汽车排放标准的相关文献由86位作者贡献,包括姬长征、孙伟川、张正智等。
汽车排放标准—发文量
专利文献>
论文:642903篇
占比:99.98%
总计:643038篇
汽车排放标准
-研究学者
- 姬长征
- 孙伟川
- 张正智
- 薛亚培
- 高辉
- Alison
- Chris Red
- F.Carpentieri
- F.Pirozzi
- Gernot Goppelt
- L. Li
- luluky
- 丁瑶瑶
- 三木慎介
- 世界铂金投资协会1
- 付于武
- 俞庆华
- 倪金陵
- 冯明星
- 冯正军
- 刘丽萍
- 刘霄
- 吕斌
- 吕钊凤
- 吴秀兰(校)
- 周小锋
- 唐秀云
- 唐秀云1
- 孟纯才
- 宋易
- 庄贵阳
- 庚莉萍
- 张宝吉
- 张工
- 张智亮
- 张艳
- 彭晓鹏
- 徐丹青
- 拉斐尔·波奇·德费利乌
- 文洁
- 曹俊
- 曹晓光
- 曹景行
- 木子
- 本刊讯
- 李大东
- 李宏刚
- 李怀彬
- 李昆生
- 李晓菲
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苏盛
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摘要:
分析轻型汽车国五、国六排放标准的在用符合性抽样及判定规则,依据统计学原理推导出在用符合性检查判定表,并绘制轻型汽车国五、国六标准中在用符合性检查的抽检特性曲线(OC)和平均样本量(ASN)曲线,并利用2种曲线指导企业对产品缺陷率进行控制。结果表明:国六标准在用符合性OC曲线整体靠前,说明国六标准在用符合性整体要求要比国五更严格,当过程质量水平为40%时,国五在用符合性通过概率为95%,而国六标准在用符合性通过概率仅为50%左右,汽车生产企业需要更大的投入进行产品质量控制,才能保证产品通过在用符合性抽查;国五标准在用符合性OC曲线比国六在用符合性OC曲线更陡,说明国五标准在用符合性抽检方案比国六标准在用符合性抽检方案的鉴别能力更强,更不容易出现误判,而国六标准抽检方案所需平均样本量更少,更有利于监管部门和生产企业节约检测时间和成本。
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黄丽敏(译)
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摘要:
德国机械工程行业协会敦促欧洲委员会改变欧Ⅶ排放标准开发路径,称欧洲下一代汽车排放标准可能造成环境损害,也会损害经济发展。该协会警告说,新标准若实施,则早在2025年便会禁止内燃机汽车的销售,这样会阻碍可能会大幅降低温室气体排放的内燃机清洁技术的发展,也会使得欧盟数十万工作岗位消失。
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郑雪芹
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摘要:
2020年4月29日,国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。其中第一条便是“调整国六排放标准实施有关要求”,提出轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车,2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准,各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。遭遇疫情重创的当下,此次国六排放标准延期6个月实施,不仅让企业松了一口气,对消费者来说也是重大利好。
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吕斌
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摘要:
被称为史上最严排放标准的国家第六阶段机动车污染物排放标准(下称"国六"),7月1日起正式在全国范围实施。这意味着"国五"及以下排放标准的轻型汽车要退出生产和销售。不过,因新冠肺炎疫情等多重因素影响,"退出"有6个月的缓冲期,2020年12月31日之前,此前生产的"国五"及以下排量汽车允许销售。随着环保要求的日趋严苛,汽车排放标准越来越高。"国六"在全国实施之前,其要求已在部分省份率先落地。
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付于武
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摘要:
在国内新冠肺炎疫情形势不断好转、国家和地方政府出台一系列优惠政策的前提下,我国汽车产业迈出低谷,从今年5月开始,出现了复苏回暖现象。产销量环比分别增长4%和5.9%,同比增长18%和4.5%,这也结束了连续21个月的下滑。特别令人关注的是,7月1日,"国六"标准正式实施。这次我国汽车排放标准的升级,并没有受严重疫情的影响而推迟,这表现了中国汽车产业技术的自信。
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田大鹏;
张智亮
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摘要:
近期,随着部分地区国六执行标准日期的临近,其中,北京、上海、天津、广东等地更是表示在今年7月1日跳过国六a,直接开始执行国六b阶段。这使得多地区经销商有些措手不及,再加上汽车市场销量的持续下滑,大量国五车型积压在经销商手中。数据显示,仅2019年4月,汽车经销商库存指数便达到61%,同比上升6.47%,库存预警指数处于警戒线之上。
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倪金陵
- 《中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会》
| 2001年
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摘要:
本文介绍了我国政府新颁布的四项汽车排放标准,通过不同的事例指出了我国目前车用柴油机的技术发展现状是不容乐观的,阐述了随着新的汽车排放标准的颁布必将有利地带动和提高我国车用柴油机的技术水平,同时呼吁从中央到地方的各级政府机构坚决摈弃地方保护主义,严格遵守优胜劣汰的市场规则,坚持原则,坚决执行新的汽车排放标准,鼓励采用新技术,促进中国柴油机及柴油车的技术发展.