汽车4S店

摘要： 随着 4S 店个性化服务模式的实施,4S 店间接费用不断增加,传统成本核算模式难以准确反映 4S 店的成本支出。估时作业成本法以 4S 店各业务为对象,建立作业中心确定作业动因,并且计算产能成本率,最终分摊各部门,以此准确反映 4S 店成本信息。本文立足于当前汽车 4S 店应用估时作业成本法的意义,阐述汽车 4S 店估时作业成本核算的方案设计,最后提出汽车 4S 店应用估时作业成本核算的保障措施,以此提高汽车 4S 店的经济利润。

摘要： 在经济发展的推动下,人们的物质和精神生活得到了极大满足,由此也改变了人们的消费观念,汽车是人们出行必备的交通工具,人们出行观念的改变和消费能力的增强在一定程度上为汽车销售行业带来了发展机遇,汽车4S店也应运而生。在经济新常态局势下,经济总体运行态势向好,为适应发展环境需求,汽车4S店要由高速发展向高质量经营管理转变。业财融合是企业现代化管理的重要工具,可以打破传统核算型财务管理模式的局限性,促使企业财务管理转型。文章主要围绕汽车4S店开展论述,并探讨推动业财融合的有效路径。

摘要： 通过学校和肇庆市端州区某4S店的校企合作,肇庆市科技中等职业学校的汽修专业初步建立了学生周一到周五在校学习,周末到企业见习的教学模式,并在某几个班级试行。通过实践探究、分析数据、企业对学生的考核评价,得出该教学模式有利于激发学生的学习兴趣,并能让学生理论联系实际,在实践中培养学生的职业素养,有助于提升学生团队协作能力和综合素养的结论。

摘要： 遵照中国教科院发布的《中国STEM教育白皮书》精神,成都市第二十一幼儿园充分挖掘园区周边的工业厂区、汽车4S店、政务中心、购物中心等教育资源,采取“灵活替代、有机整合、多样特设”三大策略,有序有效地实施STEM教育。一、灵活替代,丰厚STEM教育的内容STEM教育是以真实问题为向导,以项目学习、问题学习等方式来进行多学科整合,倡导“做”中“学”,强调知识与能力并重、创新能力与思维能力同行,注重知识的跨学科迁徒及与学习者之间的关联。在进行STEM教育时,教师可采取“灵活替代”的策略,不断丰厚STEM教育的内容。

摘要： 汽车产业是我国国民经济支柱产业之一。近年来,伴随着社会及经济的飞速发展,汽车的需求量和保有量逐年上升,随之而来的是汽车服务业日益加剧的竞争。作为向汽车消费者提供销售和服务的终端,汽车4S店在我国已从各大城市向农村地区开展。但在经销商积极扩大规模,充实服务的发展过程中,也遇到了各种问题,绩效管理就是其中之一。很多4S店的绩效考核体系不科学,导致员工个人绩效与企业绩效不协调,不仅削弱了销售人员的工作热情,也不利于4S店的长期发展,亟须改进。文章阐述了汽车4S店销售人员绩效考核的含义及作用,指出了汽车4S店销售人员绩效考核的现状,探讨了汽车4S店销售人员绩效考核的有效方法,希望对汽车4S店的管理人员发挥参考借鉴作用。

摘要： 文章重点研究汽车4S店营销流程问题,通过数字化技术对服务流程进行改进,基于公域流量、私域流量和商域流量3个方面建立汽车4S店服务流程体系,采用DEMATAL方法对这3个方面进行定性分析,找出影响要素及影响度,最后在指标体系的基础上,采用网络层次分析法(ANP)对各评价指标的权重进行计算。

摘要： 汽车 4S 店称为汽车销售服务 4S 店,是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。随着 20 多年中国汽车行业的高速发展,4S 店数量与日俱增,同时,由于受新冠疫情和经济转型发展的影响,其竞争越来越激烈,对财务管理的要求也越来越高。本文就新形势下汽车 4S店财务管理方面的问题及对策,谈谈个人的看法,以就教于同行。

摘要： 当前,汽车4S店面临着日趋激烈的市场竞争,在新车销售业务上随着主机厂不断的扩产,每年给汽车4S店下达的销售指标不断增加,甚至超出了4S店的销售能力,给4S店的销售部门带来了很大的压力;维修业务上社会修理厂、快修店的快速崛起,不断的蚕食原本属于4S店的维修市场份额,造成了汽车4S店维修业务的发展停滞不前,甚至开始萎缩。汽车4S店要根据各项业务和流程的具体特点,构建高效有序的内控管理机制,有效规避各项经营风险,实现长远的良好发展。本文浅析了汽车4S店内控管理的常见问题,探究了汽车4S店内控管理问题的解决措施,以期为汽车4S店内控管理提供借鉴。

摘要： 汽车“价外加价+代办收费”销售方式带来的诸多问题,已成为社会各界关注的话题。近期,笔者以消费者知情权为导向,对湖州市部分汽车经销商履行明码标价义务情况进行了调研,以期实现辅助市场监管的目的。一、汽车销售服务价费基本情况近年来,汽车产业生态迭代加速升级,直接催生了二手车、汽车金融、汽车保险、汽车装饰等行业联动发展。截至2022年2月,湖州市共有汽车4S店、二级经销商、二手车商行(店)和汽车配件厂商等700余家。

摘要： 面对激烈的市场竞争,汽车4S店需要建立一套完整有效的内部控制管理体系,规范公司制度,控制企业风险,降低企业成本费用,在提高企业抗风险能力的同时,促进企业长远发展。本文在分析汽车4S店加强内控管理的重要性基础上,深入探讨了汽车4S店内控管理存在的问题,并针对性提出了对策建议。

摘要： 目的：明确建设项目产生的职业病危害因素,评价职业病危害防护措施及其效果,对未达到职业病危害防护要求的系统或单元提出职业病危害控制措施的建议. 方法：本次职业病危害控制效果评价采用职业卫生调查法、检查表分析法、职业卫生检测法.进行定性和定量评价.检测方法按照相应国标方法进行检测. 结果：通过对现场的检测得出底涂打磨操作位沉降尘检测游离二氧化硅含量为33.79％,各点位粉尘超限倍数范围为"0.1-1.4"均未超出国家标准"2";编程区手持气锤操作位噪声检测8小时等效声级为93.5dB(A),超出相应职业卫生标准85dB(A);电焊工焊帽内眼部紫外辐射检测有效辐照度均值为0.09(μW/cm2),未超出国家0.24(μW/cm2)的标准;甲苯、二甲苯等毒物检测结果均符合要求. 结论：该汽车维修车间生产过程中存在及产生的主要职业病危害因素为矽尘、电焊烟尘、砂轮磨尘、甲苯、乙苯、二甲苯、氮氧化物、一氧化碳、噪声、紫外线辐射等,经现场检查,其职业病危害防护设施较为齐全且运行正常,对控制职业病危害冈素的发生和影响可以起到应有的作用.应加强编程区手持气锤操作人员的防护,合理安排劳动用工,减少接触时间,必要时采用新设备或者新工艺进行改讲.

摘要： 目的：明确建设项目产生的职业病危害因素,评价职业病危害防护措施及其效果,对未达到职业病危害防护要求的系统或单元提出职业病危害控制措施的建议. 方法：本次职业病危害控制效果评价采用职业卫生调查法、检查表分析法、职业卫生检测法.进行定性和定量评价.检测方法按照相应国标方法进行检测. 结果：通过对现场的检测得出底涂打磨操作位沉降尘检测游离二氧化硅含量为33.79％,各点位粉尘超限倍数范围为"0.1-1.4"均未超出国家标准"2";编程区手持气锤操作位噪声检测8小时等效声级为93.5dB(A),超出相应职业卫生标准85dB(A);电焊工焊帽内眼部紫外辐射检测有效辐照度均值为0.09(μW/cm2),未超出国家0.24(μW/cm2)的标准;甲苯、二甲苯等毒物检测结果均符合要求. 结论：该汽车维修车间生产过程中存在及产生的主要职业病危害因素为矽尘、电焊烟尘、砂轮磨尘、甲苯、乙苯、二甲苯、氮氧化物、一氧化碳、噪声、紫外线辐射等,经现场检查,其职业病危害防护设施较为齐全且运行正常,对控制职业病危害冈素的发生和影响可以起到应有的作用.应加强编程区手持气锤操作人员的防护,合理安排劳动用工,减少接触时间,必要时采用新设备或者新工艺进行改讲.

摘要： 目的：明确建设项目产生的职业病危害因素,评价职业病危害防护措施及其效果,对未达到职业病危害防护要求的系统或单元提出职业病危害控制措施的建议. 方法：本次职业病危害控制效果评价采用职业卫生调查法、检查表分析法、职业卫生检测法.进行定性和定量评价.检测方法按照相应国标方法进行检测. 结果：通过对现场的检测得出底涂打磨操作位沉降尘检测游离二氧化硅含量为33.79％,各点位粉尘超限倍数范围为"0.1-1.4"均未超出国家标准"2";编程区手持气锤操作位噪声检测8小时等效声级为93.5dB(A),超出相应职业卫生标准85dB(A);电焊工焊帽内眼部紫外辐射检测有效辐照度均值为0.09(μW/cm2),未超出国家0.24(μW/cm2)的标准;甲苯、二甲苯等毒物检测结果均符合要求. 结论：该汽车维修车间生产过程中存在及产生的主要职业病危害因素为矽尘、电焊烟尘、砂轮磨尘、甲苯、乙苯、二甲苯、氮氧化物、一氧化碳、噪声、紫外线辐射等,经现场检查,其职业病危害防护设施较为齐全且运行正常,对控制职业病危害冈素的发生和影响可以起到应有的作用.应加强编程区手持气锤操作人员的防护,合理安排劳动用工,减少接触时间,必要时采用新设备或者新工艺进行改讲.

摘要： 目的：明确建设项目产生的职业病危害因素,评价职业病危害防护措施及其效果,对未达到职业病危害防护要求的系统或单元提出职业病危害控制措施的建议. 方法：本次职业病危害控制效果评价采用职业卫生调查法、检查表分析法、职业卫生检测法.进行定性和定量评价.检测方法按照相应国标方法进行检测. 结果：通过对现场的检测得出底涂打磨操作位沉降尘检测游离二氧化硅含量为33.79％,各点位粉尘超限倍数范围为"0.1-1.4"均未超出国家标准"2";编程区手持气锤操作位噪声检测8小时等效声级为93.5dB(A),超出相应职业卫生标准85dB(A);电焊工焊帽内眼部紫外辐射检测有效辐照度均值为0.09(μW/cm2),未超出国家0.24(μW/cm2)的标准;甲苯、二甲苯等毒物检测结果均符合要求. 结论：该汽车维修车间生产过程中存在及产生的主要职业病危害因素为矽尘、电焊烟尘、砂轮磨尘、甲苯、乙苯、二甲苯、氮氧化物、一氧化碳、噪声、紫外线辐射等,经现场检查,其职业病危害防护设施较为齐全且运行正常,对控制职业病危害冈素的发生和影响可以起到应有的作用.应加强编程区手持气锤操作人员的防护,合理安排劳动用工,减少接触时间,必要时采用新设备或者新工艺进行改讲.

摘要： 目前,汽车销售4S品牌店不断建设发展,并集销售、展示和维修等多种功能于一身,而现行消防技术标准规范未对此类场所的设计依据进行明确的规定,而且无相应的行业标准.本文对汽车销售4S品牌店的火灾危险性进行了分析,提出汽车销售4S品牌店应根据建筑功能的不同,对展示销售及办公部分、维修车间部分分别根据《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关规定进行设计审核,同时提出对此类建设工程的消防设计审核验收中应把握的几个问题.

摘要： 目前,汽车销售4S品牌店不断建设发展,并集销售、展示和维修等多种功能于一身,而现行消防技术标准规范未对此类场所的设计依据进行明确的规定,而且无相应的行业标准.本文对汽车销售4S品牌店的火灾危险性进行了分析,提出汽车销售4S品牌店应根据建筑功能的不同,对展示销售及办公部分、维修车间部分分别根据《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关规定进行设计审核,同时提出对此类建设工程的消防设计审核验收中应把握的几个问题.

摘要： 目前,汽车销售4S品牌店不断建设发展,并集销售、展示和维修等多种功能于一身,而现行消防技术标准规范未对此类场所的设计依据进行明确的规定,而且无相应的行业标准.本文对汽车销售4S品牌店的火灾危险性进行了分析,提出汽车销售4S品牌店应根据建筑功能的不同,对展示销售及办公部分、维修车间部分分别根据《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关规定进行设计审核,同时提出对此类建设工程的消防设计审核验收中应把握的几个问题.

摘要： 目前,汽车销售4S品牌店不断建设发展,并集销售、展示和维修等多种功能于一身,而现行消防技术标准规范未对此类场所的设计依据进行明确的规定,而且无相应的行业标准.本文对汽车销售4S品牌店的火灾危险性进行了分析,提出汽车销售4S品牌店应根据建筑功能的不同,对展示销售及办公部分、维修车间部分分别根据《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关规定进行设计审核,同时提出对此类建设工程的消防设计审核验收中应把握的几个问题.

摘要： 目前,汽车销售4S品牌店不断建设发展,并集销售、展示和维修等多种功能于一身,而现行消防技术标准规范未对此类场所的设计依据进行明确的规定,而且无相应的行业标准.本文对汽车销售4S品牌店的火灾危险性进行了分析,提出汽车销售4S品牌店应根据建筑功能的不同,对展示销售及办公部分、维修车间部分分别根据《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关规定进行设计审核,同时提出对此类建设工程的消防设计审核验收中应把握的几个问题.

摘要： 目前,汽车销售4S品牌店不断建设发展,并集销售、展示和维修等多种功能于一身,而现行消防技术标准规范未对此类场所的设计依据进行明确的规定,而且无相应的行业标准.本文对汽车销售4S品牌店的火灾危险性进行了分析,提出汽车销售4S品牌店应根据建筑功能的不同,对展示销售及办公部分、维修车间部分分别根据《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关规定进行设计审核,同时提出对此类建设工程的消防设计审核验收中应把握的几个问题.

摘要： 本发明公开了一种跨境店到店配送管理系统与跨境店到店配送管理方法，跨境店到店配送管理系统包括境内信息管理平台、多媒体机、收银机与跨境信息整合平台。多媒体机与收银机设置在境内商店中，跨境信息整合平台与该境内信息管理平台、境外信息管理平台分别建立信息连线。多媒体机接收跨境寄件资料的输入，并据以打印具有条码的跨境寄件单据；收银机读取该跨境寄件单据的该条码，并传送相应的信息给该境内信息管理平台；跨境信息整合平台用以整合境内与境外的支付管理、信息管理与货物管理。本发明提供的跨境店到店配送管理系统与跨境店到店配送管理方法能够提升物品配送品质与效率。

摘要： 一种通过计算机系统执行的方法向汽车用户推荐汽车店。该方法包括在计算机系统的服务器接收汽车的事件数据；通过服务器分析事件数据来选择不同的汽车店联系以便检修汽车；联系汽车店的计算机以获得检修信息；通过服务器分析每个汽车店的检修信息；通过服务器生成关于用来在汽车上提供检修的其中一个汽车店的推荐信息；以及通过服务器将有关用来在汽车上提供检修的其中一个汽车店的推荐信息提供给汽车用户的手持式便携电子设备(HPED)。

摘要： 本发明涉及四轮汽车技术领域，公开了一种四轮驱动汽车控制系统，包括控制模块、前驱动模块、后驱动模块及重心调节模块，所述前驱动模块与所述控制模块电连接，用于驱动汽车前驱动轮运行；所述后驱动模块与所述控制模块电连接，用于驱动汽车后驱动轮运行；所述控制模块能够控制所述前驱动模块与所述后驱动模块同时启动或者单独启动；所述重心调节模块与所述控制模块电连接，用于调节车体重心；所述控制系统还包括供电模块，所述供电模块用于提供电能；该控制系统易操作、能够根据地形切换。

摘要： 本发明涉及一种汽车四温区空调控制装置及汽车四温区空调控制系统，本实施例所述的汽车四温区空调控制装置主要包括壳体、温度控制部和送风控制部；于壳体中分隔有均具有冷风道和热风道的主驾驶区风道、副驾驶区风道、主驾驶侧后排风道和副驾驶侧后排风道，位于冷风道和热风道下游的混风区及与混风区相连通的出风口。温度控制部为对应于主驾驶区风道、副驾驶区风道及主驾驶侧后排风道和副驾驶侧后排风道分别设置的四个。送风控制部包括于各风道中分别转动设置的送风风门，以及以控制各送风风门启闭的送风控制机构。本发明可实现对四个区域风道内温度的独立控制，从而可提高主、副驾驶员及后排乘客的舒适感。

摘要： 本发明公开了一种轮毂电机分布式分时四驱电动汽车底盘构型、四驱电动汽车和控制方法，其包括驱动系统、动力系统和控制系统，燃料电池发动机通过DC/DC转换器与动力电池组连接，动力电池组通过DC/DC转换器与四个轮毂电机连接，动力电池组与四个轮毂电机连接，整车控制器分别连接燃料电池发动机控制器、电池管理控制器、轮毂电机控制器、电池管理控制器和DC/DC转换器。本发明的驱动系统采用四个轮毂电机，动力系统采用燃料电池发动机和动力电池组，氢燃料作为能源，其可根据工况需求实现两驱/四驱模式适时切换的扭矩协调控制。

摘要： 本发明公开了一种轮毂电机分布式分时四驱电动汽车底盘构型、四驱电动汽车及控制方法，其包括车架总成，车架总成上设置有第一轮胎轮辋总成、第二轮胎轮辋总成、集中电机、动力电池组、整车控制器、高压配电盒、轮毂电机和散热器总成，第一轮胎轮辋总成通过驱动轴和变速器与集中电机传动连接，第二轮胎轮辋总成上安装有轮毂电机，充电机与高压配电盒电连接，高压配电盒与整车控制器和动力电池组的输入端电连接，整车控制器与轮毂电机电连接，动力电池组的输出端通过逆变器分别连接集中电机和轮毂电机，逆变器与高压配电盒电连接。本发明可满足不同驾驶工况功率需求，传动效率高。

摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车的四驱系统和四驱方法以及混合动力汽车，其中，四驱系统包括驱动装置(100)、中间传动装置(200)、前驱动轴(300)以及后驱动轴(400)，前驱动轴、后驱动轴分别用于驱动前车轮(500)、后车轮(600)，驱动装置包括发动机(110)和连接在发动机的输出主轴上的ISG电机(120)，驱动装置与前驱动轴相连并经由中间传动装置(200)与后驱动轴相连，或者驱动装置与后驱动轴相连并经由中间传动装置与前驱动轴相连，本公开具有成本低，开发周期短，并且在布置时空间占用小等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于摆放汽车配件的汽车4S店货架，包括左支撑杆、稳定底座、挡板、支撑板、垫层、螺纹孔、楼梯侧板、第一防滑层、固定螺栓、楼梯支撑板、第二防滑层、右支撑杆和凹槽。本实用新型的有益效果是：左支撑杆和右支撑杆上呈对称式设置有六个凹槽，且凹槽呈等距离安装在左支撑杆和右支撑杆的侧边，有利于方便拆卸和安装，减少劳动力的浪费，支撑板设置有四个，且支撑板通过凹槽与左支撑杆和右支撑杆呈可拆卸式连接，便于调整相连支撑板之间的间距，有利于适应不同大小的零件，所述垫层设置有四个，且垫层呈覆盖式安装在支撑板的上表面，有利于防止放置零件时的损坏，减少损失。

摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车4S店或汽车厂的专用快速换胎装置，移动车上设有支架和手推杆；支架中心水平设有驱动轴，驱动轴通过驱动轴承与支架转动相连，驱动轴的伸出端设有主动齿轮；支架上还均布设有多根从动轴，从动轴通过从动轴承与支架转动相连，从动轴的伸出端设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合并由其驱动；任一个主动齿轮的端部插接有一个拆卸工具。本实用新型针对4S店或者工厂的需要，大大提高了拆卸轮胎的效率。结构设计合理，使用方便。同时对多个螺母进行拆卸，整个拆卸过程中，各个螺母受到的扭转力大小一致，有效避免因各个螺母拧紧的力度不一样，造成连接螺栓的损坏，避免行驶过程中发生轮胎脱落的现象。

摘要： 本实用新型涉及四轮汽车技术领域，公开了一种四轮驱动汽车控制系统及该四轮驱动汽车，包括控制模块、前驱动模块、后驱动模块及重心调节模块，所述前驱动模块与所述控制模块电连接，用于驱动汽车前驱动轮运行；所述后驱动模块与所述控制模块电连接，用于驱动汽车后驱动轮运行；所述控制模块能够控制所述前驱动模块与所述后驱动模块同时启动或者单独启动；所述重心调节模块与所述控制模块电连接，用于调节车体重心；所述控制系统还包括供电模块，所述供电模块用于提供电能；该控制系统易操作、能够根据地形切换。