汽车内外饰

摘要： 国家和社会对于低碳环保工作给予了高度的重视,因为高质量的低碳环保工作能够有效提高人们的生活质量,促进我国经济可持续发展。而且我国的汽车内外饰设计人员也开始引入和融合绿色概念,在充分参考消费者需求和环境问题的前提下,致力于设计出能够促进我国汽车行业稳定发展的内外饰。

摘要： 论文介绍了聚丙烯在汽车内外饰方面的应用现状,分别论述了汽车内饰材料在气味方面和外饰材料的发展历程和最新的研究进展。汽车内饰聚丙烯材料主要从气味的来源、气味的控制方法包括基材的选择、矿物的选择、助剂的选择以及加工工艺方式进行论述。汽车外饰在选材料时则需要考虑尺寸稳定性、高强、高刚、高抗冲等要求,主要采用聚丙烯-LGF材料及“三高”聚丙烯复合材料。

摘要： 自从我国开始全面实行环境保护后,随之针对社会各界提出诸多环保标准,而汽车行业为了切实达到这一环保标准,开始在制造工艺与材料上展开深入研发,塑料便是在这种趋势下被应用到汽车行业汽车内外饰之中。基于此,本文以汽车行业为基础,阐明塑料材料在汽车内外饰中的运用价值,继而深入探究塑料在汽车内饰与外饰中的具体运用,以期为汽车装饰业予以微薄参考。

摘要： 汽车内饰和外饰零件在开发正式模具前,为确保零部件造型和人体工程学等符合设计要求,通常需要先按设计数模制造快速成型样件,以验证对应零件的装车效果。文中阐述了几种制造快速成型样件的方法和应用,并对制造方法的数控机床加工零件、3D打印技术、硅胶模和玻璃钢模、反应注塑等进行了详细介绍。通过使用快速成型样件装车检验设计,可以避免因局部细节问题而产生的结构性错误,降低开发成本,缩短零件开发周期。

摘要： 在现代社会中,人们对汽车的需求已不再局限于将其作为一种交通工具使用,对汽车的外观要求越来越高,因此汽车内外饰的发展也逐渐成为一种新的趋势和潮流。在这种背景下,我国各大汽车生产厂商纷纷开始重视起这一方面,将目光转向到了塑料制品的研究上,并取得了一定的成果和突破。基于此,该文通过分析国内汽车塑料内外饰产品的现状及特点,从材料的选择、成型工艺、色彩搭配及材料的添加等方面,对塑料材料在汽车内外饰中的应用进行阐述,以更好地了解这一领域的最新动态,同时为促进行业的发展作出贡献。

摘要： 当今社会人们的生活水平持续提高,汽车已经成为人们日常生活的常用出行工具,其市场需求越来越大,进一步促进了汽车行业的快速发展。汽车内外饰产业也在汽车市场的推动下蒸蒸日上,不少新兴材料应用在了汽车内外装饰中,其中,塑料材料是汽车内外饰中最为常见的材料。本文就塑料材料在汽车内外饰应用中的现状及使用优势进行论述,然后再探究其实际应用,希望能够通过理论上的研究为塑料材料在汽车内外饰中的应用给予启迪。

摘要： 为了最大程度的满足用户对汽车整体造型多维意象的认知诉求,提出了一种结合统计学方法、感性工学和熵理论的汽车内外饰造型多维意象评价模型。该模型通过大量收集汽车内外饰研究样本及相关意象词汇,通过划分评价用户类型提升评价准确性;运用多维尺度分析法和K-means聚类分析确定目标意象词汇;并以语义差分法构建汽车内外饰造型目标意象认知空间,获取目标意象原始评价数据;采用线性函数归一化得到目标意象离差标准化数据,利用熵理论构建以多维意象认知空间为核心的汽车内外饰造型意象评价模型,得到研究样本多维意象评价数据及评价排序选取,从而指导后续汽车内外饰造型设计。

摘要： 汽车内外饰件由于其使用环境复杂,在产品研发中的可靠性显得尤为重要。论文探讨了汽车内外饰可靠性加速试验发展及其分类和性能要求,其中详细介绍了人工气候老化及其原理、振动台架的分类及其适用范围,同时在系统耐久试验和安全性试验中通过举例说明,进一步对可靠性试验的相关研究现状进行了概述。最后,对汽车内外饰可靠性的发展方向进行了总结与展望。

摘要： 为保证汽车的内外饰产品开发质量,本文着重介绍了DFMEA这种故障模式分析,探讨了其在产品的设计、质量追踪多方面应用的内在联系,利用信息反馈方式获取精准的数据库,并在项目开发阶段将DFMEA引入,规避设计风险,进而提高产品设计质量.

摘要： 以完整工业化设计理念,结合长期国产化经验积累,创立了《汽车外观设计与性能设计》的新设计技术的理论、模式和工作流程。新技术采用现代数字化和光波技术,实现了概念设计的可视化、可触化及技术参数数字化。即：在原造型设计的基础上提出外观设计,实现了全面的造型设计与展示技术；在现行结构设计的基础上提出材料设计与性能设计,为中高级新车型设计与开发奠定了技术基础。同时建立汽车外观设计与性能设计的十大技术基础平台,从源头上逐步解决自行设计和自主开发各种汽车内外饰产品的外观、性能和品质问题,并使其可测、可控和可持续改进。

摘要： 随着计算机技术的不断发展，虚拟产品开发(VPD-Virtual Product Development)已经广泛应用于航空航天、造船、建筑土木工程、汽车等领域。本文主要通过介绍国内外虚拟技术应用的情况，引述国内汽车行业内外饰虚拟技术的发展，分别从内外饰材料数据库、理论与实际的结合以及虚拟技术与项目的结合等方面进行探讨，并重点介绍内外饰试验虚拟分析。

摘要： 本文主要介绍了一些虚拟开发技术在内开手柄开发中的应用，通过这些技术的应用来降低内开手柄在开发中的风险，提高设计的成功率。

摘要： 本文主要介绍了一些虚拟开发技术在内开手柄开发中的应用，通过这些技术的应用来降低内开手柄在开发中的风险，提高设计的成功率。

摘要： 本文主要介绍了一些虚拟开发技术在内开手柄开发中的应用，通过这些技术的应用来降低内开手柄在开发中的风险，提高设计的成功率。

摘要： 本文主要介绍了一些虚拟开发技术在内开手柄开发中的应用，通过这些技术的应用来降低内开手柄在开发中的风险，提高设计的成功率。

摘要： 在整车概念设计阶段，内外饰总布置设计与整车造型设计紧密相连，是约束和限制造型设计的最重要方面，而且还可以通过内外饰总布置设计对造型方案进行审查。但是，有时候也可以根据造型方案对内外饰零件的布置位置进行调整。随着计算机辅助设计的日臻完善，内外饰布置设计工作可以直接、紧密的与整车造型设计保持同步，无论是给予造型设计的设计输入还是对造型方案的审查，均能最大限度的保持同步。从而可以缩短开发时间，使得造型冻结日期大大提前。rn 内外饰总布置设计的工作内容是确定相关内外饰零部件在整车坐标系下的空间位置，同时为造型设计提供可靠的总布置设计输入，并不断校核及审查造型设计方案。本文对内外饰总布置设计的一般流程和内容作了初步的探讨，主要包括：内外饰总布置设计流程、内外饰总布置设计原则、方法和内容等。

摘要： 在整车概念设计阶段，内外饰总布置设计与整车造型设计紧密相连，是约束和限制造型设计的最重要方面，而且还可以通过内外饰总布置设计对造型方案进行审查。但是，有时候也可以根据造型方案对内外饰零件的布置位置进行调整。随着计算机辅助设计的日臻完善，内外饰布置设计工作可以直接、紧密的与整车造型设计保持同步，无论是给予造型设计的设计输入还是对造型方案的审查，均能最大限度的保持同步。从而可以缩短开发时间，使得造型冻结日期大大提前。rn 内外饰总布置设计的工作内容是确定相关内外饰零部件在整车坐标系下的空间位置，同时为造型设计提供可靠的总布置设计输入，并不断校核及审查造型设计方案。本文对内外饰总布置设计的一般流程和内容作了初步的探讨，主要包括：内外饰总布置设计流程、内外饰总布置设计原则、方法和内容等。

摘要： 在整车概念设计阶段，内外饰总布置设计与整车造型设计紧密相连，是约束和限制造型设计的最重要方面，而且还可以通过内外饰总布置设计对造型方案进行审查。但是，有时候也可以根据造型方案对内外饰零件的布置位置进行调整。随着计算机辅助设计的日臻完善，内外饰布置设计工作可以直接、紧密的与整车造型设计保持同步，无论是给予造型设计的设计输入还是对造型方案的审查，均能最大限度的保持同步。从而可以缩短开发时间，使得造型冻结日期大大提前。rn 内外饰总布置设计的工作内容是确定相关内外饰零部件在整车坐标系下的空间位置，同时为造型设计提供可靠的总布置设计输入，并不断校核及审查造型设计方案。本文对内外饰总布置设计的一般流程和内容作了初步的探讨，主要包括：内外饰总布置设计流程、内外饰总布置设计原则、方法和内容等。

摘要： 在整车概念设计阶段，内外饰总布置设计与整车造型设计紧密相连，是约束和限制造型设计的最重要方面，而且还可以通过内外饰总布置设计对造型方案进行审查。但是，有时候也可以根据造型方案对内外饰零件的布置位置进行调整。随着计算机辅助设计的日臻完善，内外饰布置设计工作可以直接、紧密的与整车造型设计保持同步，无论是给予造型设计的设计输入还是对造型方案的审查，均能最大限度的保持同步。从而可以缩短开发时间，使得造型冻结日期大大提前。rn 内外饰总布置设计的工作内容是确定相关内外饰零部件在整车坐标系下的空间位置，同时为造型设计提供可靠的总布置设计输入，并不断校核及审查造型设计方案。本文对内外饰总布置设计的一般流程和内容作了初步的探讨，主要包括：内外饰总布置设计流程、内外饰总布置设计原则、方法和内容等。

摘要： 本发明提供一种汽车内饰护理组合物、一种护理汽车内饰的方法和一种汽车内饰。所述汽车内饰护理组合物基于其总重量计包含：0.01‑5重量％的蓖麻油酸锌酯；5‑30重量％的硅油；10‑30重量％的增溶剂；和余量的水。根据本发明的技术方案的汽车内饰护理组合物的溶解性良好，能够有效去除汽车内部的臭味，并且能够提高汽车内饰光泽度。

摘要： 本发明提供一种汽车内饰护理组合物、一种护理汽车内饰的方法和一种汽车内饰。所述汽车内饰护理组合物基于其总重量计包含：0.01‑5重量％的蓖麻油酸锌酯；5‑30重量％的硅油；10‑30重量％的增溶剂；和余量的水。根据本发明的技术方案的汽车内饰护理组合物的溶解性良好，能够有效去除汽车内部的臭味，并且能够提高汽车内饰光泽度。

摘要： 本发明公开了一种汽车内饰透光织物、汽车内饰结构及汽车，所述汽车内饰透光织物由多条双色纱线经编而成平面型结构织物；每条所述双色纱线包括有缠绕在一起的白色纱线和灰色纱线；所述双色纱线的丹尼尔系数在50D‑100D之间；所述汽车内饰透光织物的结构密度为12‑29根双色纱线/cm。本发明公开的汽车内饰透光织物、汽车内饰结构及汽车，光可通过汽车内饰透光织物显示及透出至车内指定区域，在功能方面汽车内饰透光织物作为载体，实现了智能汽车图案和信息的人机交互，在设计方面实现了在亲和的汽车内饰透光织物的表面呈现光影的科技感装饰效果，同时满足了发光营造车内空间氛围的需要，而又提升了汽车内饰的触感。

摘要： 本发明提供一种汽车内饰氛围灯光纤套管，包括：导光管，所述导光管包括导光管的主体，所述导光管的主体为中空、管状，所述导光管沿所述导光管的主体延伸，所述导光管的主体限定适于容纳光纤的内部空间；第一裙边，所述第一裙边从所述导光管的主体的外围沿第一方向延伸；以及第二裙边，所述第二裙边与所述第一裙边是相对的，从所述导光管的主体的外围沿第二方向延伸；其中，所述第一裙边和所述第二裙边适于构成与汽车内饰的装饰层缝合的缝合平面，且在两者之间形成适于光线传播的自由空间。本发明通过在导光管的两侧设置两个裙边，装饰层缝合在两个裙边上，当发光源从导光管的下部向上传导时，使得光的传导区域内能够避免出现缝合线的踪迹。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车内饰透光织物、汽车内饰结构及汽车，所述汽车内饰透光织物由多条双色纱线经编而成平面型结构织物；每条所述双色纱线包括有缠绕在一起的白色纱线和灰色纱线；所述双色纱线的丹尼尔系数在50D‑100D之间；所述汽车内饰透光织物的结构密度为12‑29根双色纱线/cm。本实用新型公开的汽车内饰透光织物、汽车内饰结构及汽车，光可通过汽车内饰透光织物显示及透出至车内指定区域，在功能方面汽车内饰透光织物作为载体，实现了智能汽车图案和信息的人机交互，在设计方面实现了在亲和的汽车内饰透光织物的表面呈现光影的科技感装饰效果，同时满足了发光营造车内空间氛围的需要，而又提升了汽车内饰的触感。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车内饰表皮、汽车内饰包覆产品和汽车，涉及汽车内饰技术领域。本实用新型的汽车内饰表皮包括基层、与所述基层结合的表皮层以及与所述表皮层结合的油漆层；所述油漆层中分布有激光雕刻花纹层，所述油漆层外表面与所述激光雕刻花纹层外表面位于同一平面上。本实用新型还提供了包覆有所述汽车内饰表皮的汽车内饰包覆产品和汽车。本实用新型的汽车内饰表皮不仅能使汽车内饰表皮获得纹理和颜色丰富的花纹，装饰效果好，而且不影响表皮的拉伸性能、耐磨性和耐腐蚀性，采用本实用新型的汽车内饰表皮包覆零件后表面花纹不变形。

摘要： 本发明提供一种汽车内外饰的成型工艺及内外饰样品的低压灌注成型工艺，所述汽车内外饰的成型工艺包括：建立3D数模初稿；原型制造：切削泡沫原型；加工环氧模具；结合低压灌注工艺和环氧模具成型汽车内外饰的样品；检验样品合格后装车验证；建立3D数据模型终稿；模具设计及制造，用于批量生产产品；注射、打件；开模、取出产品，并正确置放；对产品进行后期处理后包装、出货。本发明将低压灌注工艺应用到汽车内外饰的试制阶段，效率高、生产周期短、过程简单、成本低，可制成密度、硬度、弹性不同的零件，从而缩短汽车内外饰的开发周期、降低开发成本和开发风险。采用低压灌注成型的汽车内外饰封装效果好，可满足外观设计验证、结构测试等用途。

摘要： 本发明提供一种汽车内外饰的成型工艺及内外饰样品的低压灌注成型工艺，所述汽车内外饰的成型工艺包括：建立3D数模初稿；原型制造：切削泡沫原型；加工环氧模具；结合低压灌注工艺和环氧模具成型汽车内外饰的样品；检验样品合格后装车验证；建立3D数据模型终稿；模具设计及制造，用于批量生产产品；注射、打件；开模、取出产品，并正确置放；对产品进行后期处理后包装、出货。本发明将低压灌注工艺应用到汽车内外饰的试制阶段，效率高、生产周期短、过程简单、成本低，可制成密度、硬度、弹性不同的零件，从而缩短汽车内外饰的开发周期、降低开发成本和开发风险。采用低压灌注成型的汽车内外饰封装效果好，可满足外观设计验证、结构测试等用途。

摘要： 本发明涉及一种便于更换模具的多工位汽车内外饰件金属饰板压装设备，包含机架、水平设置在机架上的下模板、至少一个设置在下模板上方用于放置产品的仿形模具、水平设置在仿形模具上方的上模板、设置在上模板底部且位于仿形模具上方用于将产品上多个卡脚同时折弯的折弯机构、设置在机架上用于驱动上模板带动折弯机构升降的升降机构、设置在下模板上用于驱动仿形模具升降将折弯后卡脚同时压平的上抬机构；本发明能先通过折弯机构将产品上多个卡脚同时折弯，在通过上抬机构驱动仿形模具上抬将折弯后卡脚同时压平，不仅大大提高了工作效率，降低了劳动强度，且保证了安装质量。

摘要： 本实用新型涉及一种便于更换模具的多工位汽车内外饰件金属饰板压装设备，包含机架、水平设置在机架上的下模板、至少一个设置在下模板上方用于放置产品的仿形模具、水平设置在仿形模具上方的上模板、设置在上模板底部且位于仿形模具上方用于将产品上多个卡脚同时折弯的折弯机构、设置在机架上用于驱动上模板带动折弯机构升降的升降机构、设置在下模板上用于驱动仿形模具升降将折弯后卡脚同时压平的上抬机构；本实用新型能先通过折弯机构将产品上多个卡脚同时折弯，在通过上抬机构驱动仿形模具上抬将折弯后卡脚同时压平，不仅大大提高了工作效率，降低了劳动强度，且保证了安装质量。