污染物排放限值

摘要： 炼焦行业是水污染物排放的主要行业之一,国家和地方已开始高度关注其水污染排放标准。为了解我国炼焦行业废水排放的标准体系,围绕污染物控制和管理水平改善目标,系统研究了美国、欧盟、日本等国家与我国炼焦行业废水的污染物排放标准,从排放标准的建立体系、排放限值等方面进行了对比分析。结果表明,国外相关标准的执行有很强的法律支撑;日本地方政府在标准实施中具有很强的能动性;美国及欧盟将排放限值与处理技术相结合,且排放要求更加严格。结合我国现行标准体系提出了以下几点建议:提高相关废水处理技术,积极推进最佳可行技术(Best Available Technology,BAT)体系建设,及时更新排放标准和加强相关标准法律效力,以期为焦化废水排放和污染物控制提供依据,为我国炼焦行业减排方案制定和废水排放标准的修订与实施工作提供参考。

摘要： 为了更好地管控含油污泥,分析了国家、行业、地方3个层面含油污泥处理管控标准现状,比较了各类标准适用范围、含油量及其他重金属和有机污染物排放限值差异,指出了国内现行标准存在污染物控制指标、限值、检测方法、“油”的含义不一致等问题,并提出了完善标准的建议。

摘要： 经昆明市政府批准,4月15日昆明市发布了DB5301/T 43-2020《城镇污水处理厂主要水污染物排放限值》,4月28日已在国家相关信息平台完成备案工作。该标准是现阶段全国范围内城镇污水处理厂水污染物排放领域最严的标准。该标准在现行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)的基础上,针对五日生化需氧量、化学需氧量、氨氮、总氮、总磷等5项主要水污染物提出了“分区分级”的执行要求,将执行标准分为A、B、C、D、E五级标准。

摘要： 日前,从广东省政府方面获悉,其生态环境厅制定的《锅炉大气污染物排放标准》(DB44/765-2019),自2019年4月1日起正式实施。与以往相比,包括颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放限值收严,有利于进一步削减大气污染物排放总量。据介绍,新的锅炉大气污染物排放标准主要明确了各项主要污染物的排放限值,增加了无组织排放控制要求。

摘要： 日前,山东省发布了《挥发性有机物排放标准》(DB37/2801.7-2109),该标准规定了山东省工业企业或生产设施的挥发性有机物和恶臭污染物排放限值与监测要求,以及标准的实施与监督等有关要求。本标准适用于山东省现有工业企业或生产设施的挥发性有机物和恶臭污染物排放管理,以及新、改、扩建项目的环境影响评价、环境保护设施设计、环境保护设施验收、排污许可及其投产后的挥发性有机物和相关恶臭污染物排放管理。

摘要： 11月28日,天津市发布了《关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告(征求意见稿)》。意见稿表示,自2019年7月1日起,新增轻型汽车实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)标准,其中Ⅰ型试验要符合6b阶段排放限值要求,同时停止销售、注册登记和转入不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。

摘要： 新标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》发布,国内新车下线尾气检测方法由双怠速检测方法,变更为由稳态工况法或瞬态工况法或简易瞬态工况法进行测试。本文主要针对新标准中稳态工况法的实施方案进行阐述,为各个整车厂进行设备规划提供参考。

摘要： 内然机油规格是随内燃机工业、汽车工业的发展而不断更新换代的，而环保法规及节能要求和交通行驶条件的变化又直接影响和推动汽车工业的发展。9U年代以来，各国频频颁布日益严格的汽车排放法规，加速了汽车内燃机技术的进步，是内燃机油规格标准发展的主要推动力。本文介绍了美国、欧洲、日本、中国的汽车污染物排放限值标准及其对内燃机油规格发展的影响。

摘要： 本文介绍 机动车排放污染物的控制与检测新方法，主要介绍，一、机动车在排放污染物控制与检测的基本政策，二、在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍。

摘要： 本文介绍 机动车排放污染物的控制与检测新方法，主要介绍，一、机动车在排放污染物控制与检测的基本政策，二、在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍。

摘要： 本文介绍 机动车排放污染物的控制与检测新方法，主要介绍，一、机动车在排放污染物控制与检测的基本政策，二、在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍。

摘要： 本文介绍 机动车排放污染物的控制与检测新方法，主要介绍，一、机动车在排放污染物控制与检测的基本政策，二、在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍。

摘要： 本文介绍 机动车排放污染物的控制与检测新方法，主要介绍，一、机动车在排放污染物控制与检测的基本政策，二、在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍。

摘要： 本发明的目的在于提供一种降低烟气污染物排放的排放装置，包括烟气通道、雾化结晶装置、热管换热器，热管换热器包括依次相连的蒸发段、绝热段、凝结段，蒸发段位于烟气通道里，凝结段位于雾化结晶装置里，绝热段位于烟气通道和雾化结晶装置之间，在烟气通道里、蒸发段的后方依次设置喷水装置和气液分离装置，气液分离装置连通溶液收集器，溶液收集器通过管路和泵连通雾化结晶装置的入口，雾化结晶装置的入口设有高压喷头。本发明能够有效的降低高温烟气的温度，降低排气对大气的污染，同时具有对上游气流影响小，耗能少、效率高、集成度高、占用空间小等优点。

摘要： 本发明提供了一种采暖炉具污染物排放及热效率评价测试系统，属于检测装置技术领域。该采暖炉具污染物排放及热效率评价测试系统，包括固定源燃烧系统和测试采样系统；固定源燃烧系统包括泄漏测试箱体和设置于泄漏测试箱体内部的采暖炉具本体，采暖炉具本体上设置有计量装置；测试采样系统包括依次相连通的集气罩、内置流量计稀释管道、风机和烟囱，集气罩设置于所述采暖炉具本体的烟囱的上方，稀释管道上开设有至少一个采样口，采样口设置有连接于测试仪的采样管。本发明提供的采暖炉具污染物排放及热效率评价测试系统，能够模拟用户在实际使用过程中烟气进入实际大气时的稀释效果，帮助研究污染源在大气环境中的生成和扩散机理。

摘要： 本发明实施例提供一种大气污染物排放清单排放量分配方法及系统，包括：获取目标区域内所有排放源在每一预设时刻的高时间分辨率数据；根据每一排放源在每一预设时刻的高时间分辨率数据，获取每一排放源在每一预设时刻的排放权重系数；根据每一排放源在每一预设时刻的排放权重系数，获取每一网格在每一预设时刻的排放量空间分配因子和排放量时间分配因子；根据每一网格在每一预设时刻的排放量空间分配因子和所述排放量时间分配因子，对目标区域内每一网格在每一预设时刻的排放量进行分配。通过根据高时间分辨率数据获取目标区域每个网格排放量空间分配因子，来对排放清单进行排放量分配，能够反映出不同时刻下排放量在空间分布的变化情况。

摘要： 本发明的目的在于提供一种降低烟气污染物排放的排放装置，包括烟气通道、雾化结晶装置、热管换热器，热管换热器包括依次相连的蒸发段、绝热段、凝结段，蒸发段位于烟气通道里，凝结段位于雾化结晶装置里，绝热段位于烟气通道和雾化结晶装置之间，在烟气通道里、蒸发段的后方依次设置喷水装置和气液分离装置，气液分离装置连通溶液收集器，溶液收集器通过管路和泵连通雾化结晶装置的入口，雾化结晶装置的入口设有高压喷头。本发明能够有效的降低高温烟气的温度，降低排气对大气的污染，同时具有对上游气流影响小，耗能少、效率高、集成度高、占用空间小等优点。

摘要： 本实用新型提供一种可有效检测污染物排放量的新型污染物净化设备，包括设备固定板以及设置于该设备固定板上的净化处理箱和计量箱；净化处理箱与计量箱通过管道相连；在净化处理箱内部设置有过滤器、蓄水箱以及升温处理箱和降温处理箱；且在升温处理箱中设置有加热器，在降温处理箱中设置有冷凝器；还包括设置于净化处理箱内的控制器；所述净化处理箱正面设置有两块用于显示净化状况信息的信号显示屏；且在该净化处理箱正面还开设有与净化处理箱内部的升温处理箱和降温处理箱相连通的热水管和冷水管；所述计量箱与净化处理箱内部设置的过滤器相连通，本设计结构简单，使用方便，且对污水的过滤效果好。

摘要： 一种适用于污染物排放限值调控的多智能体动态仿真系统，属于污染物排放限值的制定及环境保护技术领域。利用系统动力学方法与NetLogo软件建立，由具有经济子系统变量初始化模块、经济子系统反馈流程图模块的经济子系统仿真模块，具有环境子系统变量初始化模块、环境子系统反馈流程图模块和环境子系统方程模块的环境子系统仿真模块，具有社会子系统变量初始化模块、社会子系统反馈流程图模块和社会子系统方程模块的社会子系统仿真模块和监控模块构成；创新性地将污染物排放限值置于可持续发展模型中考虑，且打破以往在专用软件上实现建模的局限性。在已制定出的排放限值的基础上，根据区域经济、环境和社会的相互影响关系，实现污染物排放限值的调控。

摘要： 本发明涉及汽车燃料技术领域，特别是涉及一种满足机动车车污染物排放限值的燃料组合物；将低级醇的混合物、硝基化合物、助溶剂、汽油清净剂、抗氧剂和防锈剂按照一定的配比加入到汽油中，使在普遍认为低品质的汽油上，也可以使机动车污染物排放达到高品质汽油的水平。同时，在使用性能上，包括油耗、动力性等与普通汽油基本接近。在保证混合醇汽油使用性能，特别是抗遇水分层和低温分层上，与普通乙醇汽油类似的情况下，最大程度减少高成本的助溶的使用量。和普通的甲醇汽油相比，助溶剂的使用量减少65％以上。

摘要： 本发明公开了一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，属于汽车检测设备技术领域，包括底座、支架、推动组件、固定组件、冷却箱、分析仪、过滤组件、取样探头和升降组件，所述支架设置在底座的上方，并且所述支架上还设有滑槽，所述推动组件设置在支架上，所述固定组件设置在支架的旁侧，并且所述固定组件与推动组件连接，所述冷却箱设置在支架的顶端上且位于推动组件的一侧，所述分析仪设置在支架上，所述过滤组件设置在支架的顶端上，取样探头设置在固定组件的一侧上且与固定组件连接，升降组件设置在底座的顶端上，通过本发明无需由人员爬至车底才能完成安装取样，并且能够对检测完成后的尾气进行过滤再排放，从而起到对环境的保护。

摘要： 一种适用于污染物排放限值调控的多智能体动态仿真系统，属于污染物排放限值的制定及环境保护技术领域。利用系统动力学方法与NetLogo软件建立，由具有经济子系统变量初始化模块、经济子系统反馈流程图模块的经济子系统仿真模块，具有环境子系统变量初始化模块、环境子系统反馈流程图模块和环境子系统方程模块的环境子系统仿真模块，具有社会子系统变量初始化模块、社会子系统反馈流程图模块和社会子系统方程模块的社会子系统仿真模块和监控模块构成；创新性地将污染物排放限值置于可持续发展模型中考虑，且打破以往在专用软件上实现建模的局限性。在已制定出的排放限值的基础上，根据区域经济、环境和社会的相互影响关系，实现污染物排放限值的调控。

摘要： 本发明涉及汽车燃料技术领域，特别是涉及一种满足机动车车污染物排放限值的燃料组合物；将低级醇的混合物、硝基化合物、助溶剂、汽油清净剂、抗氧剂和防锈剂按照一定的配比加入到汽油中，使在普遍认为低品质的汽油上，也可以使机动车污染物排放达到高品质汽油的水平。同时，在使用性能上，包括油耗、动力性等与普通汽油基本接近。在保证混合醇汽油使用性能，特别是抗遇水分层和低温分层上，与普通乙醇汽油类似的情况下，最大程度减少高成本的助溶的使用量。和普通的甲醇汽油相比，助溶剂的使用量减少65％以上。