江帆

摘要： 《东方翻译》谢天振教授纪念专刊已于近期出版。专刊由柴明穎构思、策划、设计、组稿、审稿、定稿,由上海外国语大学副校长查明建撰写序一《重因风雅惜——谢天振教授译介学思想的学术意义》,柴明短撰写序二《为君持酒劝斜阳,一襟豪情留晚照——忆谢天振》。丁欣、江帆、龚锐、李红玉、郑畔、戴文超共同担任纪念专刊责任编辑。专刊包括四个栏目——“木铎金声留余响”“高山流水忆华章”“人间天上清辉满”“谢氏楼台月如霜”,展现谢天振教授的学术思想记录知己好友、学界晚辈和谢门弟子对他的追思。

摘要： 永珍转来江帆的组诗《神山那么遥远》,嘱我写几句印象。恰巧,七八年前我在深圳有缘跟江帆见过一面。江帆的诗,之前看过一些。那一次的见面,感觉他的话语不多不少,似乎是说了几句什么,却有留白。这一次读到的这些诗,都是短诗。一个话语不多的人,正该如此,短而留白,他的诗亦是如此。

摘要： 诗在写作者江帆的精神空间处于什么位置,这是我在读江帆近作时细想的事。十五年前,江帆的诗歌读的多,可以说那些年,曾介人过他的语词的建设中,见证他语词的转型。从前他有过三十多年的诗歌写作史,中途作了停顿,我和他交往时,他开始重拾书写诗歌的纸笔,在广州他的公寓的书房。

摘要： 2021年7月,上海交通大学医学院附属上海儿童医学中心江帆教授课题组、北京大学教育财政科学研究所宋映泉教授课题组及哈佛大学Chunling LU教授合作论文“评估中国儿童早期发展的不均衡性——基于人群层面的实证研究”在《柳叶刀-区域健康(西太平洋)》杂志在线发表。这是中国在人群层面发表的第一项儿童早期发展现况研究报告,通过揭示中国儿童早期发展在区域间及区域内不同社会阶层中不均衡的现状特点,为政府促进儿童早期发展的政策制定提供循证依据,同时也对全球儿童早期发展进程监测具有重要指导意义。

摘要： 2021年5月22日至27日,根据江苏省教育家型校长创新培育计划统一安排,第一组一行七人来到上海跟岗学习一周。来自无锡连元街小学的施丽校长、南京秦淮特殊教育学校的张慧校长、张家港江帆小学的徐芳校长、如皋市安定小学的李继东校长、徐州青年路小学的刘婷校长、盐城市大丰区实验小学的陈慧君校长在组长泗阳县众兴小学李明旭校长的带领下走进黄浦区上海名校——上海市实验小学。

摘要： 在中国基建速度下,新学校拔地而起已经不是什么难事。但是,学校建起来了,怎么实现新学校的高质量发展,就成了摆在学校管理者面前的难题。对一所新学校来说,文化底蕴没有名优学校深厚,甚至可以说是从零起步,而"一所学校要发展,一定要建设好学校文化"已经成为共识。

摘要： 江苏省张家港市江帆小学地处城郊接合部,是一所完全新建的安置小区的配套小学,于2013年9月正式扬帆启航。学校积极践行"不论何时,人,总在中央"的核心办学理念,朝着"童趣味、书卷气、人文情"的办学愿景,以"千帆竞发"为校训、"推波助航"为教风、"快乐启航"为学风,聚力课堂,聚焦课程。

摘要： 习近平总书记在全国教育大会上强调,坚持中国特色社会主义教育发展道路,坚持社会主义办学方向,以凝聚人心、完善人格、开发人力、培育人才、造福人民为工作目标,培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。让学生德智体美劳全面发展,归根到底就是要全面落实好立德树人根本任务,这既是新时代各级党委政府推进基础教育高质量发展必须始终牢牢抓住的灵魂,也是基础教育阶段每一所学校的神圣使命和责任担当。

摘要： 朱江帆教授,河北宁河人,出生于1955年。1972年入伍,在坦克十一师医院从事卫生行政工作。1984年本科毕业于第三军医大学临床医学专业,随后就读该校肝胆外科专业研究生,1987年获医学硕士学位。1999年作为高级访问学者赴美国纽约Mount Sinai医院,师从世界著名减重外科专家Michel Gagner教授,从事减重与代谢外科临床与研究工作。先后在济南军区总医院、复旦大学附属金山医院、同济大学附属东方医院、上海市第十人民医院工作,出任普外科主任、糖尿病与减重外科主任、教授、主任医师、博士生导师。主要学术任职:中国研究型医院学会糖尿病与肥胖外科专业委员会主任委员;中国医师协会外科医师分会肥胖和糖尿病外科医师委员会常委;中国医药教育协会代谢病学专业委员会副主任委员等;《中华肥胖与代谢病电子杂志》副总编及多部学术期刊编委。

摘要： 2010年10月27日,世界银行中国局局长芮泽一行访问上海交通大学并出席上海交通大学-世界银行全健康研讨会,聆听上海交通大学-爱丁堡大学全健康研究中心的介绍和总体规划,探讨与上海交通大学在全健康领域合作的可能性。上海交通大学副校长徐学敏主持会议,上海交通大学医学院副院长江帆、上海交通大学-爱丁堡大学全健康中心主任周晓农、全健康研究中心常务副主任郭晓奎、公共卫生学院院长王慧、农业与生物学院院长周培、安泰经济与管理学院院长陈方若、环境科学与工程学院院长曹心德和相关部门负责人及全健康研究中心研究人员出席会议。

摘要： 本发明公开了一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构及旋筒帆，一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构包括受驱动可绕定位轴水平摆动的定位轮，对应设置在外筒内壁与定位轮滑动连接的轨道；定位轴相对于内筒固定，定位轮摆动时自内筒的穿孔中顶出或缩回以在顶持定位工位和避让安装工位切换，本发明的有益效果是结构简单，通过定位轮与轨道配合，可以对旋筒帆的内筒与外筒进行定位，并且在气缸的作用下，可以在旋筒帆遭遇极端恶劣情况而外筒出现晃动时对外筒进行弹性支撑，使外筒的倾斜过程变缓，气缸的输出端始终处于顶出状态，并通过支撑臂与定位轮，对旋筒帆的外筒起到支撑和固定的作用，可在外筒旋转时防止外筒出现大幅度晃动，使旋筒帆工作过程中保持稳定。

摘要： 本申请提供一种翼帆车、翼帆车控制方法、装置及存储介质，涉及机器人技术领域。所述翼帆车包括车体、翼帆模组和控制模块，车体包括车体框架、车轮和车轮转向装置，车轮和车轮转向装置设置在车体框架上；翼帆模组包括翼帆、翼帆转向装置，翼帆设置在翼帆转向装置上，翼帆转向装置设置在车体框架上；控制模块，包括处理器和风速风向传感器，风速风向传感器固定在车体上，风速风向传感器用于采集风速风向信息，处理器用于控制车轮转向装置调整车轮的角度，以及基于风速风向信息控制翼帆转向装置调整翼帆的角度。通过处理器基于风速风向自动调节翼帆角度来控制翼帆车的行进方向，提高了翼帆角度的控制精确程度及自动化程度。

摘要： 本发明公开了一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构及旋筒帆，一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构包括受驱动可绕定位轴水平摆动的定位轮，对应设置在外筒内壁与定位轮滑动连接的轨道；定位轴相对于内筒固定，定位轮摆动时自内筒的穿孔中顶出或缩回以在顶持定位工位和避让安装工位切换，本发明的有益效果是结构简单，通过定位轮与轨道配合，可以对旋筒帆的内筒与外筒进行定位，并且在气缸的作用下，可以在旋筒帆遭遇极端恶劣情况而外筒出现晃动时对外筒进行弹性支撑，使外筒的倾斜过程变缓，气缸的输出端始终处于顶出状态，并通过支撑臂与定位轮，对旋筒帆的外筒起到支撑和固定的作用，可在外筒旋转时防止外筒出现大幅度晃动，使旋筒帆工作过程中保持稳定。

摘要： 本发明提供用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装、复合材料帆体的脱模方法及制备方法，其中，用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装，包括至少一个支撑架，所述支撑架使用刚性材料制成，所述支撑架的外轮廓与大型薄壳复合材料帆体的纵向上一处的内轮廓相贴合；所述支撑架的外轮廓上与大型薄壳复合材料帆体的纵筋对应的位置处设有用于固定所述纵筋的凹槽，所述凹槽的设置方向与所述纵筋的方向一致。利用该脱模工装辅助大型薄壳复合材料帆体的脱模与粘接，可防止脱模、粘接时大尺寸薄壳帆体帆面变形，使得大型薄壳复合材料帆体的制造具有了可行性。

摘要： 本发明公开了一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构及旋筒帆，一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构包括受驱动可绕定位轴水平摆动的定位轮，对应设置在外筒内壁与定位轮滑动连接的轨道；定位轴相对于内筒固定，定位轮摆动时自内筒的穿孔中顶出或缩回以在顶持定位工位和避让安装工位切换，本发明的有益效果是结构简单，通过定位轮与轨道配合，可以对旋筒帆的内筒与外筒进行定位，并且在气缸的作用下，可以在旋筒帆遭遇极端恶劣情况而外筒出现晃动时对外筒进行弹性支撑，使外筒的倾斜过程变缓，气缸的输出端始终处于顶出状态，并通过支撑臂与定位轮，对旋筒帆的外筒起到支撑和固定的作用，可在外筒旋转时防止外筒出现大幅度晃动，使旋筒帆工作过程中保持稳定。

摘要： 本发明公开一种三角帆尾的冲浪帆面，包括风帆框架和加强部，风帆框架包括帆布，帆布整体呈四边形，帆布上等间隔安装有若干根帆骨，帆布侧边设有桅杆安装槽；加强部设置在帆布的帆尾处，加强部包括弧形条，弧形条的拱边朝向桅杆安装槽，弧形条的两端分别与帆布的侧边和底边固接，且弧形条上靠近其两端的位置分别开设有拉帆孔，两个拉帆孔通过绳索可拆卸连接有横杆的一端，本发明能够使帆布具有更好的兜风能力，提高整个帆布使用寿命。

摘要： 本发明涉及航天领域，具体地说是一种正多边形太阳帆帆膜结构及折叠方法，包括中部设有正多边孔的太阳帆帆膜，所述正多边孔各侧边向一侧延长形成第一山谷折痕线，且太阳帆帆膜通过各个第一山谷折痕线分成多个折叠单元，所述折叠单元内的两条第一山谷折痕线之间的角平分线形成第一山峰折痕线，由所述第一山峰折痕线上取垂直点分别向两侧第一山谷折痕线做垂线，其中沿逆时针回转方向在第一山峰折痕线后侧的垂线形成第二山峰折痕线，前侧的垂线形成第二山谷折痕线，并且所述垂直点与相邻第一山谷折痕线之间的距离L为所述正多边孔边长的整数倍。本发明减少了折叠后的太阳帆帆膜面积，并有效提高太阳帆帆膜的折展比。

摘要： 本申请提供一种翼帆车、翼帆车控制方法、装置及存储介质，涉及机器人技术领域。所述翼帆车包括车体、翼帆模组和控制模块，车体包括车体框架、车轮和车轮转向装置，车轮和车轮转向装置设置在车体框架上；翼帆模组包括翼帆、翼帆转向装置，翼帆设置在翼帆转向装置上，翼帆转向装置设置在车体框架上；控制模块，包括处理器和风速风向传感器，风速风向传感器固定在车体上，风速风向传感器用于采集风速风向信息，处理器用于控制车轮转向装置调整车轮的角度，以及基于风速风向信息控制翼帆转向装置调整翼帆的角度。通过处理器基于风速风向自动调节翼帆角度来控制翼帆车的行进方向，提高了翼帆角度的控制精确程度及自动化程度。

摘要： 为了提供整体重量较轻、制造成本效益高并且不影响在繁忙水域上布置的桥梁、电线或类似结构下方通过的刚性帆或翼型帆，在用于船(10)的刚性帆(100)的情况下，特别是用于大型船舶，例如散货船、油船、汽车运输车或油轮，包括桅杆(14)和安装在桅杆(14)上的第一翼主体(12)，第一翼主体具有基座(15)和头部(17)，其中桅杆(14)穿过基座(15)插入第一翼主体(12)中，并布置在第一翼主体(12)内，提出了从基座(15)开始的桅杆(14)不延伸超过第一翼主体(12)的最大高度(21)，特别是小于最大高度(21)的75％。

摘要： 本实用新型涉及航天领域，具体地说是一种正多边形太阳帆帆膜结构，包括中部设有正多边孔的太阳帆帆膜，所述正多边孔各侧边向一侧延长形成第一山谷折痕线，且太阳帆帆膜通过各个第一山谷折痕线分成多个折叠单元，所述折叠单元内的两条第一山谷折痕线之间的角平分线形成第一山峰折痕线，由所述第一山峰折痕线上取垂直点分别向两侧第一山谷折痕线做垂线，其中沿逆时针回转方向在第一山峰折痕线后侧的垂线形成第二山峰折痕线，前侧的垂线形成第二山谷折痕线，并且所述垂直点与相邻第一山谷折痕线之间的距离L为所述正多边孔边长的整数倍。本实用新型减少了折叠后的太阳帆帆膜面积，并有效提高太阳帆帆膜的折展比。