水陆交通

摘要： “拐带人口以贩卖于人者,凡繁盛处所皆有之,而上海独多。盖华洋杂处,水陆交通,若辈遂得来往自由,肆其伎俩。有自内地拐之至沪者,有自沪拐之出境者……妇女则运至东三省者为多,小孩则运至广东、福建等省者为多。”上语出自《清稗类钞·棍骗类·拐带妇孺》篇。

摘要： 钟祥市位于湖北省江汉平原中部,汉水中游,地处东经112°07′—113°00′,北纬30°42′—31°31′,国土面积4488千米;,耕地面积221.87万亩,汉江、207国道和长荆铁路穿境而过,水陆交通十分便捷。气候类型属于亚热带季风气候,具有四季分明、光热丰富、雨量适中、雨热同季的特点,年平均气温15.9°C,年均降雨量957毫米,有效积温5080°C左右,无霜期265天,1月份平均气温3°C,历史最低温度-15.3°C(1977年)。境内湖泊河流众多,地形多样,以平原为主,兼具山地和丘陵,属于柑橘类果树栽培的北缘地带。

摘要： 武宣地处桂中中心地带,地理位置独特,水陆交通发达,自古为桂中与桂南以及联系广东的水陆交通要道。清末民初以来大量商人和军政高官集中在县内的二塘镇、东乡镇、桐岭镇等地修建了大量庄园。庄园建筑是武宣仙城文化史中一种独特遗产,它将建筑、园林、雕塑、绘画、人文等多门艺术综合集中于一处,布局合理,和谐协调,它们与当地的奇山秀水、人文风情融为一体,互为映衬,相得益彰。

摘要： 江苏沙钢集团有限公司位于长江之滨的新兴港口工业城市——张家港,位于中国经济最发达的长三角经济带中心区域,东临上海,南靠苏州,西接常州,北依长江,紧靠在建中的沪通长江大桥,拥有10公里沿江岸线,水陆交通十分便利,区位优势得天独厚。

摘要： 江苏省委十三届九次全会提出,“沿太湖地区深化全流域系统治理,强化科技创新策源功能,建设世界级生态湖区、创新湖区”。江苏境内的太湖岸线绵延超过300公里,其流域囊括苏南大部分地区,以平原及水网地貌为主。优越的自然本底,便利的水陆交通,塑造了历史璀璨、文化繁荣、产业发达、人口密集、开放活力的湖区城乡空间,为建设世界级创新湖区奠定了坚实基础。

摘要： 瞿巷村位于江苏常熟市梅李镇西北部,东濒常熟港,南临沿江高速,西接张家港,北依长江,地理位置优越,水陆交通便捷,村域面积0.78平方公里,现有村民小组12个,共408户1590人。村党总支下设3个党支部,有党员69人,先后获得“全国文明村”“江苏省生态村”“苏州市先锋村”等荣誉称号。崔巷村,虽然村域面积不大,但村内绿树成荫,河流环绕,田舍相间,恬静悠然,既充满田园野趣,又整洁有序。

摘要： 北头东南遗址位于吉林集安财源镇北屯村北头屯东南约750米,水陆交通十分便利。2017年吉林省文物考古研究所在霸王朝山城外围开展区域系统调查时,新发现高句丽时期遗址点27处,北头东南遗址即为其中之一。2019-2020年,吉林省文物考古研究所对该遗址进行了两次主动性发掘,发掘面积约428平方米,发现有高句丽和渤海两个时期遗存。

摘要： 南通革命纪念馆位于南通市钟秀中路21号烈士陵园烈士纪念堂北侧,庄重典雅,气势雄浑。南通邻近上海、南京,水陆交通比较便利,近现代历史上经济文化曾一度比较发达,但劳动人民长期饱受帝国主义、封建主义和官僚主义的压迫剥削,苦难深重。在漫长的岁月里,南通人民形成了艰苦开拓、反抗邪恶的优良传统。

摘要： 2019年巴西连续第二年保持我国第一大农产品贸易国地位。巴西与我国相距遥远,20年前只是我国第八大农产品贸易国,是怎样实现一步步转变的呢?巴西土地资源丰富,拥有世界面积最大的亚马孙平原和巴西高原,淡水资源世界第一,气候条件优越,常年高温多雨,水陆交通便捷,农业生产和贸易条件得天独厚,大豆、牛肉、棉花和蔗糖等农产品生产和出口优势明显,是传统的农业大国和农产品出口强国。

摘要： 为了突出城市特色,充分利用地理资源,缓解城市交通压力,可在有条件的城市积极发展水上公共交通.本文探讨了城市水上公共交通的线路规划、水陆公共交通的衔接与换乘、水上公共交通的保障体系等关键问题,这些问题是影响水上公共交通健康稳步发展的重要因素.

摘要： 为了突出城市特色,充分利用地理资源,缓解城市交通压力,可在有条件的城市积极发展水上公共交通.本文探讨了城市水上公共交通的线路规划、水陆公共交通的衔接与换乘、水上公共交通的保障体系等关键问题,这些问题是影响水上公共交通健康稳步发展的重要因素.

摘要： 为了突出城市特色,充分利用地理资源,缓解城市交通压力,可在有条件的城市积极发展水上公共交通.本文探讨了城市水上公共交通的线路规划、水陆公共交通的衔接与换乘、水上公共交通的保障体系等关键问题,这些问题是影响水上公共交通健康稳步发展的重要因素.

摘要： 为了突出城市特色,充分利用地理资源,缓解城市交通压力,可在有条件的城市积极发展水上公共交通.本文探讨了城市水上公共交通的线路规划、水陆公共交通的衔接与换乘、水上公共交通的保障体系等关键问题,这些问题是影响水上公共交通健康稳步发展的重要因素.

摘要： 为了突出城市特色,充分利用地理资源,缓解城市交通压力,可在有条件的城市积极发展水上公共交通.本文探讨了城市水上公共交通的线路规划、水陆公共交通的衔接与换乘、水上公共交通的保障体系等关键问题,这些问题是影响水上公共交通健康稳步发展的重要因素.

摘要： 本发明公开了一种以通航梯级枢纽为核心的水陆耦合集散交通系统构建方法，该方法按照下述具体步骤实现：S1，从现有交通底图中提取物流网络图，获取航运枢纽节点和城镇节点；S2，建立航运枢纽节点与城镇节点的连接；所述城镇节点与所述航运枢纽节点道路直接连通；S3，根据物资扩散模型计算每个航运枢纽节点物资的扩散覆盖范围；S4，对目标航道的货运输出能力及货运输出区域输出需求做匹配，更新货运扩散覆盖范围。本发明实现了在综合调度背景下的航运与陆运的综合，更充分地调动现有交通资源和发挥梯级的交通运输价值，本发明还充分考虑了货运能力与区域消费能力的匹配，节省运输能力。

摘要： 本发明涉及一种水陆装备及用于水陆装备的冷却系统。用于水陆装备的冷却系统包括发动机、风冷模块以及水冷模块，所述发动机设有第一冷却通路。风冷模块包括第一驱动件、与第一驱动件连接的风扇以及第二冷却通路，第二冷却通路设置在风扇的出风侧，第二冷却通路与第一冷却通路连通。水冷模块包括第三冷却通路、用于外部水流通的水冷通路以及水泵、第三冷却通路连通第二冷却通路以及第一冷却通路，使得第一冷却通路、第二冷却通路以及第三冷却通路组成供冷却介质循环的闭合回路，水冷通路设有水冷腔，第三冷却通路设置于水冷腔内，水冷通路与所述水泵以及外部水域连通。上述冷却系统的冷却效率高，能耗低。

摘要： 本发明属于交通工具技术领域，提供了一种驱动机构及交通工具，包括：轮毂，其具有轮圈；轮胎，其设置于所述轮圈上；轮毂电机，所述轮毂电机设置于所述轮毂中，与所述轮毂传动连接；桨叶，所述桨叶与所述轮毂电机传动连接，所述桨叶设置于由所述轮毂的轮圈所围成的空间内；支架，与所述轮毂连接，用于支撑所述轮毂。相对于传统的多模式交通工具而言，其结构更为简单，成本更低廉，更利于实现和推广使用。

摘要： 一种水陆空三栖交通工具，其特征在于，包括主体内部的控制系统、主体上方可折叠的飞行器动力系统、主体内的水陆动力系统、主体内连接控制系统的储能室、主体中心的驾驶及乘坐室。本发明的优点：乘坐该交通工具就能实现海陆空无障碍行驶，实用并且方便。采用可折叠倾斜翼飞行器可以垂直起降，可调节转向的螺旋桨使得可以高速飞行，停放或者陆地行驶时，折叠的机翼无疑减小了占地面积。还可以利用风能发电，提高了续航能力。

摘要： 一种水陆空三栖交通工具，包括主体内部的控制系统、主体上方可折叠的飞行器动力系统、主体内的水陆动力系统、主体内连接控制系统的储能室、主体中心的驾驶及乘坐室。本实用新型的优点：乘坐该交通工具就能实现海陆空无障碍行驶，实用并且方便。采用可折叠倾斜翼飞行器可以垂直起降，可调节转向的螺旋桨使得可以高速飞行，停放或者陆地行驶时，折叠的机翼无疑减小了占地面积。还可以利用风能发电，提高了续航能力。

摘要： 本发明公开了一种组合式多功能水陆交通运输工具，具有结构简单，使用方便的优点。它包括至少一个车船厢，其前部设有驾驶室，驾驶室与动力系统连接，车船厢后端通过铰接装置与扣装厢体连接，车船厢上有与扣装厢体相配合的液压扣装系统；动力系统包括在车船厢下部两侧设有的若干个行进悬挂装置，该装置通过伸缩装置与行进悬挂装置收藏室相配合，每个装置都带有行进轮，且行进轮彼此间独立并自带动力装置，行进悬挂装置通过承重器与车船厢连接；在车船厢的两侧和前后端还分别设有便携式推进器及其各自相应的推进系统收藏室，便携式推进器通过收放器收藏或突露于车船厢内外，车船厢前端推进器与后端推进器按推进方向相反放置；车船厢安装活动甲板。

摘要： 本发明提出了一种水陆交通运输载具，涉及交通工具技术领域。该交通运输载具，包括运输载具主体，上述运输载具主体具有行驶机构，上述行驶机构用于上述运输载具主体陆地上的行驶；冲浪组件，上述冲浪组件包括对称设置于上述运输载具两侧的冲浪板，上述冲浪板底侧水平面高于上述行驶机构底侧的水平面。本发明具有水陆两栖行驶的功能。

摘要： 本发明涉及一种水陆交通装置，包括动力腔、悬浮腔和客货厢三部分，客货厢为全包围的车厢结构，客货厢后端设有车尾封板；动力腔设置在客货厢和悬浮腔之间，并且由动力腔底板、客货厢底板、迎风板和外壳围成，动力腔前端开口形成动力腔进气口，后端开口形成动力腔下喷口，本发明设有动力腔进气口和喷气机，喷气机前端吸气向后喷出的高压气体朝动力腔下喷口喷出，动力腔下喷口喷出的气流经悬浮腔，悬浮腔内客货厢与地面或水面表面之间因排气受限气压高而形成气垫产生升力，同时前端的迎风板、动力底板和客货厢底板一起与地面或水面之间产生地面效应升力，上述两种机制产生的升力共同作用形成高压气垫悬浮。

摘要： 本发明公开了一种组合式多功能水陆交通运输工具，具有结构简单，使用方便的优点。它包括至少一个车船厢，其前部设有驾驶室，驾驶室与动力系统连接，车船厢后端通过铰接装置与扣装厢体连接，车船厢上有与扣装厢体相配合的液压扣装系统；动力系统包括在车船厢下部两侧设有的若干个行进悬挂装置，该装置通过伸缩装置与行进悬挂装置收藏室相配合，每个装置都带有行进轮，且行进轮彼此间独立并自带动力装置，行进悬挂装置通过承重器与车船厢连接；在车船厢的两侧和前后端还分别设有便携式推进器及其各自相应的推进系统收藏室，便携式推进器通过收放器收藏或突露于车船厢内外，车船厢前端推进器与后端推进器按推进方向相反放置；车船厢安装活动甲板。

摘要： 本实用新型公开了一种组合式多功能水陆交通运输工具，具有结构简单，使用方便的优点。它包括至少一个车船厢，其前部设有驾驶室，驾驶室与动力系统连接，车船厢后端通过铰接装置与扣装厢体连接，车船厢上有与扣装厢体相配合的液压扣装系统；动力系统包括在车船厢下部两侧设有的若干个行进悬挂装置，该装置通过伸缩装置与行进悬挂装置收藏室配合，每个装置都带有行进轮，且行进轮彼此间独立并自带动力装置，行进悬挂装置通过承重器与车船厢连接；在车船厢的两侧和前后端还分别设有便携式推进器及其各自相应的推进系统收藏室，便携式推进器通过收放器收藏或突露于车船厢内外，车船厢前端推进器与后端推进器按推进方向相反放置；车船厢安装活动甲板。