水平对置发动机

摘要： 故障现象一辆2013款斯巴鲁BRZ车,搭载FA20水平对置发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机冷却液温度过高,在其他维修厂更换了气缸垫,更换完成后试车,冷起动后发动机怠速抖动严重,过一会儿发动机冷却液温度稍微升高后排气管"放炮",且发动机依然抖动。

摘要： 作为进口品牌,斯巴鲁一直以水平对置发动机与全时四驱这两项独有特色为人们所熟知。1989年,斯巴鲁首次发布了Legacy(力狮)车型,这一英文名有“传承”之意。之后力狮果然不负众望,经过30多年的发展,依旧驰骋于世界各地。

摘要： FORESTER森林人以其宽敞舒适的空间、强劲且稳定的性能,可从容应对不同场合。动力方面继承了斯巴鲁家族经典水平对置发动机低重心设计所带来的行驶稳定性,与电机相结合的动力组合,让起步和加速变得更轻快。全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)让车辆可根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配,使各车轮均达到最佳的驱动状态。该系统左右对称布局,平衡性能更好,乘坐更稳定、更安全。

摘要： 最传奇的数字组合从1964年诞生至今,911可以说是汽车行业中最传奇的数字组合,费迪南·保时捷设计之初奠定了后置发动机、后轮驱动、蛙眼肥臀造型以及2+2座的空间组合,原本名为901,但因为注册问题阴错阳差定名911,第二代G-Series开始推出搭载涡轮动力的930 Turbo,传奇造型加上风冷水平对置发动机声浪,在当时许多人眼中是个不折不扣的怪咖。

摘要： 水平对置发动机,相对于直列发动机,由于气缸体和气缸盖为水平对称布置,发动机内的润滑油回油存在一定的难度。若回油设计不合理,则会出现积油、搅油、窜油、烧机油等情况,影响发动机的使用。本文结合水平对置发动机的特点,从结构设计、回油路径、功能需求等角度着手,进行设计分析和优化。

摘要： 水平对置发动机,相对于直列发动机,由于气缸体和气缸盖为水平对称布置,发动机内的润滑油回油存在一定的难度.若回油设计不合理,则会出现积油、搅油、窜油、烧机油等情况,影响发动机的使用.本文结合水平对置发动机的特点,从结构设计、回油路径、功能需求等角度着手,进行设计分析和优化.

摘要： 9月19日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司在北京海坨山谷以“行者无界”为主题，正式推出新一代FORESTER森林人。历经20年来的五代进化．新一代FOREsTER森林人捂载智能水平对置发动机（仅应用于中国和日本销售的车型之上）、左右对称全时四轮驱动系统、斯巴鲁全球化平台，昂新增驾驶员监测系统等核心汽车技术，提供六款车型，售价22．38万-28．58万。

摘要： 说到斯巴鲁这个品牌，可能绝大多数人想到的都是其在拉力赛场上的优异表现，而我首先想到的是水平对置发动机和全时四驱系统，因为对于斯巴鲁这个品牌，我深知其内在功力远超其外在。

摘要： 配备智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXERTM）应用最新的斯巴鲁全球化平台后排腿部空间进一步增大上市时间：2018年9月19日上市售价：22.38万-28.58万元从1998年至今,斯巴鲁森林人已经历经五代。如今上市的新一代FORESTER森林人共有豪华版、豪华版EyeS i ght、智擎运动版、智擎运动版EyeSight、智擎旗舰版、智擎旗舰版EyeSight六款车型。新一代FORESTER森林人在外观设计上更加追求运动与个性。从新增的“墨玉竹青绿”、“天际珠光蓝”等鲜亮的车身颜色。

摘要： 集斯巴鲁四大核心技术为一身的新一代SUBARU XV以Fun Adventure为设计理念，经过全面进化，已成为斯巴鲁在中国市场上首款汇聚水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、斯巴鲁全球化平台、EyeSight驾驶辅助系统四大核心汽车技术的车型。

摘要： 本发明公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室，其中，包括：齿轮室组件、机油冷却器组件、机油泵组件、高压油泵组件、曲轴前端组件、齿轮室盖组件、水泵组件、机油滤清器组件、发电机支架、机械增压器支架、机冷器回水管组件、进水胶管组件，且所述机油冷却器组件、机油泵组件、高压油泵组件、曲轴前端组件、齿轮室盖组件、水泵组件、机油滤清器组件、发电机支架、机械增压器支架、机冷器回水管组件、进水胶管组件均集成在所述齿轮室组件上。本发明将各部件集成在所述齿轮室组件上，使发动机齿轮室结构更加科学合理，紧凑，同时也使得发动机系统的结构更加的合理，能满足二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的特殊结构要求。

摘要： 本发明公开了一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，包括曲轴连杆颈以及两连杆，所述两连杆的大头设置于所述曲轴连杆颈上，所述两连杆的小头相对设置且分别与一活塞相连，所述两连杆位于同一轴线上，所述连杆的大头呈半圆形，所述两连杆的大头圆心相向固定于所述曲轴连杆颈上，还包括两抱箍结构，所述两抱箍结构设置于所述曲轴连杆颈上且位于所述两连杆的大头两侧。本发明结构紧凑，机械效率和燃烧效率高，能量密度高。

摘要： 本发明公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的水桥，其中，所述水桥上开设通孔和螺纹孔；所述水桥上开设发动机冷却液出水口；所述水桥上开设发动机支承焊合件安装螺纹孔；所述水桥上开设发动机缸套安装孔；所述水桥上开设外活塞连杆装配和运动通道孔；所述水桥上开设机油通道；所述水桥上开设安装螺栓孔和安装定位销孔；以及所述水桥上开设吊装螺纹孔，所述吊装螺纹孔位于所述水桥的上端。使用本发明，能够实现发动机冷却液回水、外活塞机油冷却润滑以及导杆定位功能。同时，水桥中的回水通道、机油冷却润滑通道以及导杆定位孔等相关位置关系可通过一次性铸造机加工完成，整体结构简单，有效的减少水桥制造难度、定性后适合大批量生产。

摘要： 本发明公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，包括：油底壳上体，所述油底壳上体为长条的板状结构，且所述油底壳上体的两端平齐，中部下沉，所述油底壳上体上设置有回油口组和机油泵进油口；油底壳中体，所述油底壳中体设置在所述油底壳上体的下方，所述油底壳中体的结构与所述油底壳上体相配合，所述油底壳中体的中部镂空，所述油底壳中体内设置有油道；所述油底壳下体设置在所述油底壳中体下部，所述油底壳下体上设置有放油口。本发明中所述油底壳上体与所述油底壳中体与所述油底壳下体共同组成的腔体结构，能有效地平衡两侧的发动机活塞呼吸废气工作压力，同时满足批量生产需求。

摘要： 本发明为实现二冲程对置活塞对置气缸发动机特殊曲轴连杆机构的安装空间，以及传统发动机气缸盖相同进排气系统、呼吸系统功能。提供了一种结构紧凑，集成了曲轴连杆机构安装空间、缸套安装孔、润滑系统、动力输出系统、前端附件传动系统等多个系统的发动机机体组件；所述二冲程对置活塞对置气缸发动机机体组件由两个完全相同的机体成水平对称布置而成，并通过机体连接螺栓连接，两个机体连接处的腔室形成曲轴箱，为曲轴的运转提供空间。所述机体组件内有两套不同直径的油路，以满足不同润滑油压力的需要。

摘要： 本发明涉及一种发动机配气机构及水平对置双缸发动机，包括驱动组件和由所述驱动组件驱动的气门组件；所述驱动组件包括与曲轴空间垂直设置的凸轮轴、由凸轮驱动的挺柱、由挺柱驱动的挺杆及在挺杆的驱动下摆动并驱动气门组件的气门摇臂组件；曲轴自带正时主动齿直接驱动自带正时从动齿的凸轮轴，再通过挺柱、挺杆驱动气门摇臂带动进气门和排气门往复开合，利于发动机配气机构避免通过齿轮或链条的传动连接方式，传动效率更高，发动机开发及维护成本更低；挺杆和挺柱外置于发动机机体，利于发动机体积缩小和轻量化，提高发动机功重比；同时该配气机构气门夹角为0°，可最大化降低进气阻力及提高进气效率，拓宽发动机应用领域；且结构简单紧凑。

摘要： 水平对置气缸、对置活塞，二冲程均质压燃往复式发动机、直线发电机。并列的两气缸内各有两活塞对头做功，四个活塞背后是大于做功活塞有效面积二至三倍的四个打气泵活塞，用来为气缸供增压混合燃气，四个压气泵背后是四个同轴的直线发电机，四个发电机背后的轴头，与固定在两气缸两端中心立轴上的两半圆型摇背机构的两交接支点连接。当一个气缸内的两活塞向气缸中心的两活塞共用燃烧室运动，另一个气缸内的两活塞反向气缸两端运动，当一个气缸两活塞上行至上止点前五至十度时，混合燃料压着火爆发，迫使两活塞快速向下止点运动，并推动同轴的打气泵打气、发电机发电并推动两个半圆摇背机构反向旋转，来推动另个气缸的两活塞向气缸中心的上止点压缩做功。

摘要： 本实用新型涉及一种发动机气门摇臂及水平对置双缸发动机，包括气门摇臂和气缸头；所述气门摇臂通过摇臂支撑座对应安装于所述气缸头上；所述摇臂支撑座与所述气缸头错位设置使得所述气门摇臂的驱动端伸出气缸头；利于发动机体积的缩小和整体的轻量化，提高发动机的功重比；气门摇臂阻力端设置有与进气门和排气门顶端平滑连接的圆弧部，利于0°气门夹角的进气门和排气门设计，利于最大化的降低发动机的进气阻力及提高进气效率；且结构简单紧凑。

摘要： 本实用新型公开了一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的前端传动系统包括：发动机本体、发动机基本装置、一级传动皮带、以及二级传动皮带；其中，发动机基本装置包括：曲轴皮带轮、冷却水泵、机械增压器、以及充电发电机，曲轴皮带轮与发动机本体连接；冷却水泵上设有冷却水泵皮带轮，机械增压器上设有机械增压器皮带轮，充电发电机上设有发电机两级皮带轮；一级传动皮带依次连接曲轴皮带轮、冷却水泵皮带轮和发电机两级皮带轮，二级传动皮带依次连接发电机两级皮带轮和机械增压器皮带轮。解决了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机布置发动机系统附件和应用附件困难的问题，结构简单、零部件少成本较低。

摘要： 本实用新型提供了一种两缸水平对置发动机的加油口盖、发动机及汽车，属于发动机技术领域。加油口盖包括盖体、拧紧手柄、连接体、环形盖和环形密封垫，拧紧手柄与盖体连接且相对于盖体的一侧凸出，连接体与盖体连接，环形盖与盖体连接且位于盖体远离拧紧手柄的一侧，环形盖环绕于连接体的外侧，环形盖与连接体之间形成用于容纳加油口端部的环形槽，环形密封垫与盖体连接且位于环形槽内。加油口盖能够通过环形密封垫对加油口进行密封，加油口盖安装后，整体密封性较佳，该结构设计合理，使用效果较佳，其市场应用潜力巨大。发动机包括该加油口盖，其具有该加油口盖的全部功能。汽车包括发动机，其具有该发动机的全部功能。