气温偏低

摘要： 利用呼和浩特市境内7个测站2020年12月份气温资料及国家气候中心网站的大气环流指数序列对12月呼和浩特市气温偏低成因进行了初步分析,分析结果显示:在整层冷平流控制背景下,加之偏强的西伯利亚高压、负位相AO指数及赤道中东太平洋偏冷海温的共同影响下,造成了12月呼和浩特市气温异常偏低。

摘要： 枣树是多花树种,花期长,花量大,但坐果率很低,一般高产树成熟果数仅占花蕾开放总数的1%~2%。1落花落果原因1.1花期低温、阴雨枣树是喜温树种,开花时要求较高的温度,花期要求温度24~25°C,花粉发芽以气温24~26°C、空气相对湿度70%~80%为宜,若花期气温偏低、遇阴雨天气会影响枣花正常开放和授粉受精,造成枣花败育和呕花,出现大面积的落花。

摘要： 1月中旬,国内大部分地区气温偏低,农业活动不多,二铵市场已提前进入假期模式,新单成交基本处于停滞状态,企业预收订单缓慢执行,各地市场到货量低位维持。受访经销商认为,当前国内磷肥价格上涨速度过快,其它品类肥料价格也在同期出现大幅提升,对于种植业十分不友好。过高的投入成本和相对较低的产出价值矛盾尖锐,基层经销商判断此时的高价在春季市场将难以保持,囤货积极性不高。目前,湖北地区64%二铵虽报价暂时维持稳定,但实际成交价已有滑落,现当地64%二铵主流成交出厂参考价在2750元(吨价,下同)。而云贵部分大厂却在上调报价,64%二铵黑龙江地区到站预售报价涨至3100-3150元。

摘要： 进入大寒节气以来,我国的冷空气活动频繁,大部地区平均气温由偏高逐步转为偏低,平均气温偏低1°C~3°C。连往年颇为温暖的江南,也经历着低温的冲击。低温带来的冰雪,给人们出行带来不便,也给城市公共交通运输带来严峻考验。面对极端天气,微宏动力迎寒而上,除了在＂攻城掠地＂中又下鞍山一城以外,在齐齐哈尔、哈尔滨、拉萨等城市的低温路况下也实现了正常运营,

摘要： 今年冬繁区小麦条锈病发病偏早,受冬季气温偏低等因素影响,病害扩散较慢。截至2月27日,河南、湖北、四川、贵州、云南、重庆、陕西和甘肃8省（市）39市144县发生面积56.24万亩,发生县数和面积同比分别减少50.2%和78.0%,比2011~2016年同期平均值分别减少4.7%和41.6%。随着春季气温迅速回升,加之田间湿度大,小麦条锈病将快速繁殖和扩散,对东部麦区造成威胁。一、发生动态1.小麦纹枯病发生4389万亩,同比减少26.9%。华北、黄淮和西南麦区一般病株率0.5%~9%,轻于上年。

摘要： 主要天气过程10月13日-15日,西南地区东部、江南、华南将有小到中雨,局地大雨或暴雨。10月14日-15日,受弱冷空气影响,东北地区、华北东部将出现4°C-6°C降温。

摘要： 1月中旬,国内大部分地区气温偏低,农业活动不多,二铵市场已提前进入假期模式,新单成交基本处于停滞状态,企业预收订单缓慢执行,各地市场到货量低位维持。受访经销商认为,当前国内磷肥价格上涨速度过快,其它品类肥料也在同期出现大幅提升,对于种植业十分不友好。

摘要： 未来一周，影响我国的冷空气活动频繁，新疆北部及中东部大部地区气温较常年同期偏低2°C-4°C，其中新疆北部、内蒙古东北部、东北地区中南部、黄淮西部、江汉、江淮等地的部分地区气温偏低5°C-7°C．

摘要： 长期以来，赣榆区粮食干燥普遍依赖于太阳晾晒。这种传统干燥方式受到气候和场地酎桐爹碉存在着干燥效率低、效果差、易污染（马路晾晒）、损失大等问题；特别是在夏季收麦期间经常遇到阴雨天，秋季收稻期间阳光不足，气温偏低，非常不利于自然晾晒，每年因气候的原因，来不及干燥而造成的霉变损失一般为3％-5％，如遇灾害年份，损失更大。

摘要： 2018年4月初，我公司生产的矿渣32．5水泥凝结时间突然偏长，水泥终凝时间较之前偏长60多分钟，随后就有用户反映我公司的矿渣32．5水泥脱模时间延长较多。经过现场查看，对该投诉进行了分析：（1）该混凝土构件在室外成型，成型当天气温偏低（晚上气温在0°C以下），也没有覆盖养护；（2）该批次水泥凝结时间偏长，终凝340min左右。

摘要： 本发明涉及一种用于废气温度传感器装置(1)的管状导线屏蔽件(9)，所述管状导线屏蔽件(9)包括第一屏蔽管(13)，所述第一屏蔽管(13)包括用于容纳一根或多根导线(6a，6b，8a，8b，11a，11b)和/或用于容纳一个或多个温度测量传感器(7)的一个或多个贯通通道，所述管状导线屏蔽件(9)还包括径向包围第一屏蔽管(13)的第二屏蔽管(14)。本发明的目的在于提供具有良好的机械稳定性的管状导线屏蔽件(9)和废气温度传感器装置(1)。该目的解决在于：管状导线屏蔽件(9)包括设置在第一屏蔽管(13)和第二屏蔽管(14)之间的第一管粘合层(15)，第一管粘合层(15)将第一屏蔽管(13)固定到第二屏蔽管(14)。此外，该目的通过废气温度传感器装置(1)用于组装废气温度传感器装置(1)的方法而解决，该废气温度传感器装置(1)优选地包括此种导线屏蔽件(9)。

摘要： 本发明提出一种发动机排气温度提升装置及发动机排气温度的控制方法，发动机排气温度提升装置连接发动机的排气口，发动机排气温度提升装置包括：涡轮增压器具有增压器进气口与增压器出气口，排气歧管连接增压器进气口；SCR装置连接增压器出气口，旁通支管的一端连接增压器进气口，另一端连接增压器出气口；旁通阀，旁通阀设置在旁通支管上；执行器，执行器具有一动力输出轴，动力输出轴连接旁通阀；电控单元与执行器电连接；温度传感器与电控单元电连接，温度传感器位于SCR装置的进气口。发动机尾气的温度较高，当旁通阀打开后，发动机的尾气直接从排气歧管进入SCR装置，从而能够提升SCR装置内的温度，提升SCR的转化效率，使氮氧化物排放达标。

摘要： 本发明公开了一种满足汽油压燃全工况对进气温度要求的进气温度控制系统，双可变气门机构进气口连接进气总管，进气总管连接压气机，排气口连接排气总管，排气总管连接涡轮机，涡轮机连接后处理器，进气总管设置中冷器，后处理器排气口连接两条排气支路，其中一条设置第二排气阀门，另一条设置第一排气阀门和排气换热器；排气换热器壳程出水口与中冷器壳程入水口连接，排气换热器壳程入水口与中冷器壳程出水口连接；中冷器壳程入水口与第一散热器出水口连接，中冷器壳程出水口与第一散热器入水口连接；中冷器壳程出水口与第二散热器入水口连接，中冷器壳程入水口与发动机冷却水道出水口连接，第二散热器出水口与发动机冷却水道入水口连接。

摘要： 一种用于交通工具的空气温度传感器装置包括具有基部、入口和出口的温度传感器外壳。还包括由连续地曲线壁限定的主流动路径，所述主流动路径从入口延伸至出口用于从入口气流中分离颗粒物质。还包括放置在温度传感器外壳的内腔里的温度传感器。

摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机进气温度控制方法、发动机进气温控系统及汽车。其中，该发动机进气温度控制方法包括：获取输送至发动机进气系统的进气温度与预设温度阈值；根据进气温度与目标预设温度阈值，控制冷却液与进气之间的热传递，冷却液由电池冷却单元输送的。因此，当需要降低进气温度时，冷却液与进气之间发生热传递，从而有效地降低进气温度。当进气温度满足期望温度值时，无需冷却液与进气之间的热传递。总体而言，其能够有效地控制发动机进气温度。

摘要： 本发明提供了一种排气温度传感器和排气温度传感器的制造方法，属于汽车减振设备技术领域。该排气温度传感器包括套管、测温组件和减振组件。套管包括壳体和芯线。壳体在长度方向上具有第一端和第二端，芯线的一端位于壳体内，芯线的另一端穿过第二端位于壳体的外部。测温组件用于测量排气温度，测温组件设置在第一端且与芯线电连接。减振组件包括共振抑制管和转接螺帽。共振抑制管包括依次连接的第一管段、第二管段和第三管段。第二管段与壳体之间形成缓冲腔体。第一管段套接在壳体上，第三管段套接在第二端且与壳体固定连接，转接螺帽固定套接在第二管段的外壁上。该排气温度传感器能够提高耐振性能，增加使用寿命。

摘要： 本发明公开燃气轮机进气温度控制装置及燃气轮机进气温度控制方法，包括：燃气轮机、余热锅炉、汽轮机、进气控温装置、凝汽器、冷却塔和闭冷水系统；燃气轮机通过排气管道与余热锅炉的进气管道连通；余热锅炉的排气管道与汽轮机连通；冷却塔分别与凝汽器和闭冷水系统连通；闭冷水系统与二级冷却器连通；进气控温装置包括空气换热器，第二水泵，阀门c和阀门d；本发明采用高效换热器技术，解决了低品位热源的回收问题，将这些低品位热量应用到压气机进气加热，提高了燃气‑蒸汽联合循环的效率；降低燃烧室燃烧时的不可逆损失，达到节约燃料消耗的目的，从而进一步提高燃气电厂的经济性。

摘要： 本申请提供的一种排气温度调节装置及排气温度调节系统，应用于调节排气后处理系统的排气温度，在排气温度调节过程中，当整车排气温度较低时，使热交换介质通过排气尾管处的换热器，用热交换介质吸收部分热量，加热进气，达到热量回收的目的；当整车排气温度过高时，使热交换介质通过排气管处的换热器，用热交换介质吸收部分热量，达到吸收热量降温的目的。通过本申请可以将排气温度控制在合适区间，有效提高后处理箱转化效率，从而降低整车污染物排放。

摘要： 本申请提供一种用于烟气温度测量装置中的组件和烟气温度测量装置。该组件包括：直管状的烟气管道和密封件；在所述烟气管道的侧壁上开设有沿所述烟气管道的轴向延伸的缺口；所述密封件盖在所述缺口上，在所述密封件上开设有与所述缺口相通的测温孔，所述测温孔与所述缺口相对，所述测温孔用于供测温元件插入至所述烟气管道内部，所述密封件中所述测温孔所处区段能够沿所述烟气管道的轴向移动且所述密封件中除所述测温孔以外的区域与所述缺口保持密封状态。采用该组件，可实现烟气温度测量位置的精细可调。

摘要： 本申请提供一种用于烟气温度测量装置中的组件和烟气温度测量装置。该组件包括：烟支夹持器、烟气管道和烟气捕集器；烟支夹持器具有用于夹持烟支的夹持孔；烟气管道具有单个进气口和单个出气口，烟气管道的进气口与夹持孔连通，烟气管道的出气口与烟气捕集器连通，在烟气管道的管壁上开设有多个测温孔，多个测温孔到烟气管道的中轴线的垂线与中轴线具有不同的交点，测温孔用于供测温元件插入至烟气管道的内部空间；烟气捕集器用于捕集烟气中的总粒相物；烟气管道与烟支夹持器可分离地固定连接，烟气管道与烟气捕集器可分离地固定连接。采用该烟气温度测量装置，易于实现距离烟支不同轴向距离的位置处的烟气温度的测量。