气泡混合轻质土

摘要： 以尾矿制备气泡混合轻质土,研究了湿密度和尾矿质量掺量对轻质土力学和抗冻性能的影响,并研究了尾矿对轻质土气孔结构的影响。结果表明,气泡混合轻质土的抗压强度与湿密度成正相关,与尾矿掺量成负相关。当尾矿掺量达到45%(质量分数,下同)时,湿密度为700 kg/m^(3)和800 kg/m^(3)的轻质土抗压强度分别为0.97 MPa和1.40 MPa,相比未掺尾矿的轻质土强度分别下降约69%和66%。尾矿制备气泡混合轻质土具有良好的抗冻性,30次冻融循环中,湿密度为700 kg/m^(3)尾矿掺量为0%~45%的轻质土抗压强度损失率均在15%以内,且抗压强度均大于0.80 MPa,提高湿密度等级可以进一步改善轻质土的抗冻性。尾矿的掺入会导致轻质土孔隙率和平均孔径增大,孔圆度降低,相比于未掺尾矿的轻质土,当尾矿掺量达到30%时,孔隙率增大3.58%、平均孔径增大16.7%、圆度值增加7.4%。

摘要： 为研究气泡混合轻质土在高速公路改扩建项目中的应用,以提高路基整体性和稳定性,从而提升公路整体通行能力。文章结合实际工程,首先阐述了气泡混合轻质土的原材料设计、制备工艺及配合比设计,重点对气泡混合轻质土施工工艺进行研究。研究表明,气泡混合轻质土可作为路基填料可较好应用于公路改扩建工程中。

摘要： 为研究气泡混合轻质土在高速公路改扩建工程中的应用,有效解决路基沉降问题。结合实际工程,基于对气泡混合轻质土工程特性分析,研究了不同填筑宽度和填筑高度下的气泡混合轻质土路基沉降量和应力值变化规律,得出结论:随着填筑宽度逐渐增加,气泡混合轻质土路基沉降量和应力值也逐渐增大,在新旧路基连接处沉降量达到最大;气泡混合轻质土路基的沉降量随填筑高度增加而增大,在新旧路基连接处的沉降差异小,其中路基两侧应力值变化大,中间应力值分布均匀。

摘要： 该文以实际工程为例,介绍了气泡混合轻质土在地铁结构上方高填方路基中的应用,实践表明,气泡混合轻质土能很好地满足减轻路基自重荷载、保障地铁结构安全和道路结构稳定性等各项要求。通过对气泡混合轻质土与石灰土2种路基填筑材料合理地进行组合设计,可以达到工程安全性和经济性的平衡。该文旨在为类似工程项目提供一种设计思路。

摘要： 气泡混合轻质土因其具有诸多工程优势,被广泛应用于城市桥头填筑。文章通过对城市桥头填筑工程中气泡混合轻质土的设计概况进行总结,综合已通车、在建工程案例中的城市桥头轻质土填筑典型病害案例分析,明确轻质土病害多出现在附属工程部分,据此提出了城市桥头轻质土填筑工程优化要点,研究成果可为类似项目提供参考。

摘要： 针对当前越来越常用的气泡混合轻质土,在简述其重要工艺阶段的基础上,结合某高速公路标段实际情况,对其在几个特殊段落中的应用进行深入分析,并通过监测得出这种新材料和新技术的应用,能起到良好的控制沉降、减小沉降的作用,供高速公路工程参考借鉴,旨在提高高速公路路基填筑施工技术水平,适应现阶段高速公路工程建设与发展提出的要求.

摘要： 针对越来越多的气泡混合轻质土在市政工程和公路工程中的回填应用,文章结合绍诸高速公路SZTJ04合同段工程气泡混合轻质土回填工程,试验分析了各种常用外掺料对气泡混合轻质土强度的影响,为将来更多的气泡混合轻质土回填工程充分利用工业废渣,就地取用原状土来减少水泥用量,降低成本提供了指导.

摘要： 伴随着公路工程行业的不断发展,各种新材料、新工艺的使用,对于工程建设的质量和作业要求势必提出了更高的要求,其中公路工程监理也应与时俱进地进行监理工作。在进行新材料、新工艺的施工质量监理时,应从现场的角度出发,结合现有公路工程监理的手段,分析其施工质量的监理要点。本文主要介绍了气泡混合轻质土的应用并对其在路基拓宽中的应用进行简易分析,把握气泡混合轻质土施工质量的监理要点。

摘要： 介绍了制成气泡混合轻质土的物理方法,主要结合实际工程阐述了气泡混合轻质土设计和施工工艺,并提出施工质量控制标准,最终取得了良好的应用效果,对该施工技术在路基拼宽工程中的应用起到了借鉴作用.

摘要： 对于桥梁台背回填施工来说,通过气泡混合轻质土的应用可有效减小填土荷载,以确保地基具有足够的附加应力,并由此规避地基失稳下沉的问题,给主体结构的稳定性提供保障.以沈阳至海口国家高速公路阳江至茂名段扩建工程为例,阐述气泡混合轻质土的应用特点,围绕涉及的关键技术要点展开探讨,实践中取得了良好的应用效果.

摘要： 采用水泥和地聚合物作为固化剂制备气泡混合轻质土,测试水泥轻质土(LCSC)和地聚合物轻质土(LGSC)在干湿循环和硫酸钠长期浸泡环境下的无侧限抗压强度和质量变化率,并相互进行对比,分析干湿循环级数和硫酸钠浸泡环境对其强度特性的影响规律.结果表明,标准养护地聚合物轻质土强度约为水泥轻质土的2倍;干湿循环后地聚合物轻质土强度随干湿循环级数衰减较快且破坏程度逐渐增大,水泥轻质土强度未出现明显衰减,与水泥轻质土相比,地聚合物轻质土抗干湿能力较差;硫酸钠溶液浸泡120d后,地聚合物轻质土强度出现小幅下降,约为标准养护28d试样的80％;水泥轻质土出现开裂破坏,与水泥轻质土相比,地聚合物轻质土抗硫酸钠侵蚀能力较强.

摘要： 气泡混合轻质土作为一种新型路基工程填料,具有自重轻、流动性好、性能稳定、直立性强、强度高、环境影响低等优点.采用动三轴试验,分析5组常用配合比气泡混合轻质土材料的动强度、动弹性模量、滞回曲线和破坏特征等,结合路基结构形式及其工程应用荷载条件,研究气泡混合轻质土材料作为重载线路路基填料的长期动力稳定性和可行性.

摘要： 在充分研究气泡混合轻质土的特性的基础上,将其率先应用于高速公路隧道空洞病害的整治工程中,取得了良好的效果.在施工过程中,研发了一套高效、适应性强、施工效果好的气泡混合轻质土灌注设备,并掌握了一套先进的气泡混合轻质土仰灌施工工艺,取得了良好的经济和社会效益.

摘要： 气泡混合轻质土是一种较为先进的轻型填土技术,在经济发达国家已被广泛使用.它具有重度小、施工方便、速度快、环保、节省占地以及适应软土地基、结构可靠等显著优点.本文根据其在台州滨海开发区桥台台背填筑应用的具体情况,介绍了气泡混合轻质土的主要特性、应用范围、施工操作要点、质量控制方法及效果检验,以探索桥台处理新的有效途径.气泡混合轻质土就是采用水泥、水、发泡剂（必要时可掺人粉煤灰、细砂、砂性土、外加剂）等材料，按照一定的比例混合搅拌、凝固成型的一种轻质水泥类材料。气泡混合轻质土除了适用于公路软基路堤中的桥（涵）背的填筑，还适用于公路路基加宽时新老路基的差异沉降，滑坡路堤填筑，路堤中软基的换填、高填土路堤，陡坡、急转弯路段的路基填筑，地下空洞的填筑等，其应用范围比较广泛。rn 气泡混合轻质土的施工流程如下：基底平整、碾压密实。铺设气泡混合轻质土底部碎石垫层或水泥混凝土垫层。浇筑面板基础，预埋保护面板固定角钢。浆砌、焊接固定保护面板，分层浇筑气泡混合轻质土。气泡混合轻质土的覆盖养生。

摘要： 气泡混合轻质土是将制备的气泡群按一定比例加入到由水泥、水及可选添加材料制成的浆料中，经混合搅拌、现浇成型的一种微孔类轻质填筑材料。它具有轻质、可自立、容重和强度可调、保温隔热，耐火等级高、抗震吸能性好等优异特性，在土木工程领域中已被广泛应用。

摘要： 起泡剂是制备气泡混合轻质土的关键,通过研制复配起泡剂,选用工程弃土石作为原料土,制作气泡混合轻质土并对其容重及强度性能进行试验研究。通过试验结果的综合分析,提出了该气泡混合轻质土容重及强度指标随各影响因素的变化规律。试验中所有制备试样的容重在0.591～1.124g/cm、强度在300～800kPa,能够达到实际工程应用的要求。

摘要： 气泡混合轻质土技术在国外应用广泛，技术相对成熟，但在国内应用较少，本文通过佛开扩建工程气泡混合轻质土试验段的设计、施工及监测数据分析，来探讨这一新技术在扩建工程软基上的应用。

摘要： 气泡混合轻质土的引进为软土地基路桥过渡段的处理提供了一种新的技术手段.本文结合广州新光快速路第V标段桥台台背回填,提出气泡混合轻质土的设计与施工方法.实践证明,应用气泡混合轻质土对公路路桥过渡段软土地基进行加固处理能有效控制差异沉降.

摘要： 本文介绍了国内外设备的发展状况和不足,并针对气泡混合轻质土在高速公路建设中的施工特点和质量要求,对提高气泡混合轻质土设备的产量、自动化及质量等方面进行详细地研究.

摘要： 单螺杆泵是一种新型的内啮合回转式容积泵,能输送含固体颗粒的液体等优点,符合气泡混合轻质土的泵送工艺要求.本文根据单螺杆泵有关资料,针对其泵送的特殊工艺,对单螺杆泵的特殊性能、材质和参数等进行详细地设计.结果表明,应用本文所研制的螺杆泵输送气泡混合轻质土后,其气泡在泵送过程中几乎没有损失,从而确保了施工质量,降低了施工成本,也对气泡混合轻质土技术的推广应用具有重大意义.

摘要： 本发明公开了一种路桥衔接段气泡混合轻质土面板找平方法，包装置括T型找平杆立柱及下盖、活动扳手、调平固定盖，缝宽调节螺母等，其方法基于面板设计参数经计算确定相应的调平装置组件规格尺寸，然后通过组件组合定位、固定、安装、检测、焊接及回收利用等操作步骤，实现气泡混合轻质土面板缝宽平整度与缝宽的同步控制，装置结构简单，操作方便，施工速度快，可重复利用；能够有效提高实施后气泡混合轻质土面板质量及美观。

摘要： 本发明公开了一种可降低气泡混合轻质土吸水率的发泡剂，利用改性腰果酚基表面活性剂和改性硬脂酸铵乳液复配而成。本发明首先对腰果酚进行磺酸化反应，并利用N‑甲基二乙醇胺和乙醇钠进行中和反应至碱性条件，再引入氧杂环烷进行聚醚化反应，所得改性腰果酚基表面活性剂具备良好的起泡性能和稳泡性能，并与改性硬脂酸铵具有较好的配伍性，可叠加发挥作用，使所得发泡剂同时具备较好的起泡性、稳泡性和防水性能，有效兼顾所得泡沫轻质土的防水性能和使用性能；且本发明所述发泡剂涉及的制备方法简单、成本低，适合推广应用。

摘要： 本发明公开了一种气泡混合轻质土发泡混合制备装置，包括：进料斗，其进料斗通过维持稳定性的螺栓固定安装在装置本体的中，所述进料斗的下端安装有限位支撑旋转的固定轴，且固定轴的边侧安装有提供恢复弹力的涡旋弹簧；驱动电机，固定安装在对其保护的防护罩的内部，伺服电机，利用螺栓固定安装在装置本体的背面，所述伺服电机的端部安装有联动杆，内桶体，安装于装置本体的内部，所述内桶体的下端中部固定连接有便于后续出料的出料口。该气泡混合轻质土发泡制备工艺及混合制备装置，能够有效的控制其进料量，避免一次性加入过多的原料，从而降低其最后产品的混合质量，同时能够提高整体的搅拌效果以及方便将粘附在装置内壁上的原料震落。

摘要： 本发明提供了一种气泡混合轻质土拓宽路堤抗浮机构，涉及道路建设技术领域，包括：所述路基面的外侧位置铺设在有拓展层，拓展层的外侧铺设在有加固层，拓展层上开设有孔槽，孔槽内插入有主体结构，主体结构的上端设置有密封组件，将主体结构旋转后能够使得支撑组件向外支撑，主体结构顶部同时能够安装调节装置，调节装置能够配合安装在拓展路面的斜面位置，让调节装置能够与拓展路面的斜面边更好的配合紧固，解决了插入抗浮杆的孔槽管进行灌浆后，一部分孔槽内的抗浮杆易发生松动，同时抗浮杆难以对拓展路面的倾斜位置对应，造成拓展路面边沿固定不牢固的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种气泡混合轻质土联合EPS块的轻质桥头路基，包括在桥头外侧开挖的基槽，基槽内由下至上依次铺设有垫层、EPS块层、气泡混合轻质土层和路面结构层，路面结构层的顶面与桥面平齐。本桥头路基中，底部采用EPS块填筑，上部浇筑气泡混合轻质土，发挥了EPS块的不吸水特性，利用了气泡混合轻质土的高抗压强度，解决单独EPS块结构抗压强度不足，以及单独气泡混合轻质土重量偏大且有一定的吸水性，不宜用于长期浸水路基填筑的问题。本实用新型与传统的桥头路基相比，同时吸取了EPS块路基和气泡混合轻质土路基的优点，可以有效减轻路基重量，控制桥头路基沉降差异，避免产生桥头跳车现象。本桥头路基施工简单快速，具有显著的经济效益。

摘要： 本实用新型属于建筑机械设备技术领域，具体涉及一种延展式的前端发泡混合浇筑气泡混合轻质土的系统。该系统包括：水泥浆料拌合设备、第一水泥浆料泵送设备、第一气泡发泡混合设备、第一气泡混合轻质土泵送设备、第二水泥浆料泵送设备、第二气泡发泡混合设备和第二气泡混合轻质土泵送设备，第一气泡发泡混合设备的出料端和第二气泡发泡混合设备的出料端通过管路连接中间泵，中间泵连接第三浇筑区域。本实用新型可以有效气增加气泡发泡混合设备到浇筑区域之间的距离，提高生产效率。

摘要： 本实用新型属于建筑机械设备技术领域，具体涉及一种交互式的前端发泡混合浇筑气泡混合轻质土的系统。该系统包括：水泥浆料拌合设备、第一水泥浆料泵送设备、第一气泡发泡混合设备、第一气泡混合轻质土泵送设备、第二水泥浆料泵送设备、第二气泡发泡混合设备和第二气泡混合轻质土泵送设备，第一气泡发泡混合设备的出料端通过管路连接第二气泡混合轻质土泵送设备的入料端，第二气泡发泡混合设备的出料端通过管路连接第一气泡混合轻质土泵送设备的入料端。该系统即可以将两条线路互相配合补充，又可以增加气泡发泡混合设备与浇筑区域之间的距离。

摘要： 本实用新型公开了一种前端发泡混合浇筑气泡混合轻质土装置。前端发泡混合浇筑气泡混合轻质土装置，包括水泥浆料拌合设备(1)、水泥浆料泵送设备(2)、气泡发泡混合设备(3)、气泡轻质土泵送设备(4)，所述的水泥浆料拌合设备(1)经水泥浆料泵送设备(2)连接至气泡发泡混合设备(3)，气泡发泡混合设备(3)经气泡轻质土泵送设备(4)连接至浇筑施工场地。本实用新型将水泥浆料拌制设在拌合场，气泡发泡和气泡与水泥浆料混合在靠近浇筑施工场地，通过水泥浆料泵送设备输送水泥浆料，通过气泡轻质土泵送设备输送气泡混合轻质土，大大提高了施工距离，有效减少了气泡消泡现象发生，提高了产品质量和设备浇筑产量。

摘要： 本申请涉及一种气泡混合轻质土挡墙混凝土预制模板结构，包括开挖于边坡上的基坑以及设置于基坑内的多级水平台阶，多级水平台阶沿自基坑的底部向基坑的顶部的方向呈阶梯状分布，基坑的底侧设置有基础垫层，基础垫层上设置有预制模板，预制模板环绕于基坑的边沿处，所述基础垫层上还设置有若干根角钢立柱，所述预制模板与角钢立柱之间设置有用于抵消浇筑混凝土时产生的水平侧压力的支撑组件。本申请具有在浇筑混凝土时，通过利用角钢立柱配合支撑组件向预制模板提供的拉力将混凝土对预制模板产生的侧压力进行抵消，使预制模板能够保持稳定状态，使预制模板不易发生形变，达到保证整个桥梁主塔施工平台的稳定性的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种可避免结块的气泡混合轻质土发泡机用混料装置，包括外箱体，通过底部支撑座放置在平整地面上，所述底部支撑座上端外侧贯穿安装有减震弹簧；进料口，开设在所述外箱体上方表面；出料口，开设在所述外箱体左右侧面下端；气泡导入管，贯穿安装在所述外箱体左右侧面；中心转轴，连接在锁住外箱体内部中间位置，所述中心转轴下端与外箱体底部转动连接。该可避免结块的气泡混合轻质土发泡机用混料装置，采用新型的结构设计，在外箱体的内部上方增加筛选网，在放入原料时将已经结块的原料筛分下来，之后利用上方的破碎板将其破碎后再投入使用，从而避免混料后出现结块的现象，并且内部的搅拌杆在圆周转动的同时会纵向自转，从而增大搅拌面积，使得搅拌更加充分。