比冲
比冲的相关文献在1985年到2023年内共计39138356篇,主要集中在航天(宇宙航行)、武器工业、航空
等领域,其中期刊论文148篇、会议论文12篇、专利文献39138196篇;相关期刊71种,包括兵工学报、火工品、含能材料等;
相关会议9种,包括中国工程热物理学会2010年燃烧学学术会议、中国工程热物理学会2010年热机气动热力学与流体机械学术会议、第十三届全国激波与激波管学术会议等;比冲的相关文献由50000位作者贡献,包括不公告发明人、王伟、张伟等。
比冲—发文量
专利文献>
论文:39138196篇
占比:100.00%
总计:39138356篇
比冲
-研究学者
- 不公告发明人
- 王伟
- 张伟
- 王磊
- 李伟
- 张磊
- 刘伟
- 王勇
- 张涛
- 李强
- 王涛
- 张勇
- 王鹏
- 刘洋
- 王超
- 张鹏
- 王强
- 王军
- 其他发明人请求不公开姓名
- 李军
- 李明
- 李勇
- 张杰
- 王刚
- 陈伟
- 李鹏
- 张强
- 李斌
- 刘勇
- 刘涛
- 李刚
- 张超
- 李杰
- 王辉
- 李涛
- 张军
- 张健
- 王斌
- 刘杰
- 李超
- 王飞
- 王健
- 张辉
- 张波
- 陈勇
- 刘强
- 王凯
- 刘军
- 张斌
- 杨勇
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段秉蕙;
刘宁;
王伯周;
卢先明;
张倩;
莫洪昌
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摘要:
为改善4H,8H-双呋咱并[3,4-b∶3',4'-e]吡嗪(DFP)结构存在的酸性问题,以DFP和有机胺为原料,合成了DFP的氨基胍盐(DAGDFP)、氨基脲盐(DSDFP)、1,3-二氨基胍盐(DBAGDFP)、脒基脲盐(DGUDFP)、胍盐(DGDFP)、缩二胍盐(DBGDFP)、三氨基胍盐(DTAGDFP)等7种有机双胺盐化合物;通过核磁共振谱、红外光谱和元素分析对其结构进行了表征;采用DSC和TG法分析了目标化合物的热性能;采用BAM标准方法测试了机械感度;通过Kamlet-Jacobs方程和最小自由能法分别计算了 DFP双胺盐的爆轰参数和单元推进剂的燃烧性能.结果表明,DFP双胺盐热稳定性良好,撞击感度均大于40J,摩擦感度均大于360N,为钝感含能离子盐;DSDFP热分解温度为273.4°C,理论爆速为7891 m/s,爆压为27.07GPa,比冲为2352N·s/kg,特征速度为1 462.9m/s,爆轰性能优于TNT,比冲和特征速度较偶氮四唑胍盐(GZT)大幅提高,有望应用于气体发生剂和固体推进剂等.
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魏万里;
郑权;
鲁江涛;
翁春生;
武郁文
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摘要:
为分析中心锥对液态燃料旋转爆轰发动机(RDE)工作特性的影响,在环形阵列式RDE上,以汽油/富氧空气为工质,开展了液态燃料RDE实验研究.测量发动机在不同中心锥位置l/L(l为燃烧室内壁面等直段末端与燃烧室外壁面末端的距离,L为燃烧室外壁面长度)和中心锥锥角θ时的一维推力,分析了推力和燃料比冲的变化趋势.实验结果表明:改变l/L和θ未对旋转爆轰波传播模态产生影响,各工况下旋转爆轰波均为双波对撞模态;受预爆轰管切向喷注孔的影响,双波对撞点无法稳定于预爆轰管出口附近;爆轰波传播速度和频率随中心锥位置的前移呈下降趋势,当l/L=0%、θ=20°时,推力和燃料比冲分别为951.6 N和1151.8 s,为所有实验工况中最大值;随着l/L或θ增大,爆轰产物轴向膨胀距离变短,中心锥头部突扩位置处膨胀波影响增强,外流场中心锥型面约束作用减弱且高温燃气径向膨胀增强,发动机出口高温燃气轴向分速度逐渐减小,发动机推力和燃料比冲逐渐减小;当l/L>25.5%或θ>40°时,受熄爆再起爆和膨胀波增强影响,发动机推力和燃料比冲下降速率增大.
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王清晨;
夏洋峰;
刘龙;
张延强;
陈磊;
杨文芳
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摘要:
为获得高能量密度液体推进剂燃料,提升运载火箭的有效载荷,设计了20种不同甲基取代的联环丁烷衍生物,理论计算研究了联环丁烷及其甲基衍生物结构对性能的影响规律.研究结果表明:随甲基取代基数量的增多,联环丁烷衍生物的生成焓和比冲均呈现减小的趋势;当取代基为对位取代时其分子稳定性最好,生成焓和比冲值较大,而邻位状态取代时联环丁烷衍生物的生成焓和比冲值相对较低;在设计的化合物中,联环丁烷是比冲最高的物质,当联环丁烷与液氧的混合比为28.5:71.5,0.1 MPa环境压力下,比冲可达304.52 s,燃烧产物主要组成为CO(34.64%)、CO2(13.89%)、H2O(29.54%).联环丁烷衍生物的综合性能优于火箭煤油,具有作为高能推进剂的潜力,本研究为高能燃料的设计提供了理论支撑.
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李新田;
陈新民;
陈世立;
许诺;
蔡强
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摘要:
针对冲压动力飞行器射程优化总体需求,提出了基于飞行器-发动机性能因子的评估方法,建立了固体火箭冲压发动机性能模型及优化设计流程,为总体与动力一体化优化设计提供了支撑.根据典型含硼贫氧推进剂性能分析结果可知,相同马赫数及余气系数下,高度对比冲的影响不明显;相同马赫数下,比冲随余气系数的增加先增加后减小;相同余气系数下,比冲随马赫数的增加而降低;飞发性能因子随马赫数、余气系数的增加先增加后降低,在一定条件下达到最大值.
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赵杰;
许丽;
李建;
王坤;
王世庆
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摘要:
为研究霍尔推力器通道内放电过程和等离子体的分布情况,对霍尔推力器建立二维仿真模型.得到推力器通道中Xe+和Xe++数密度分布、速度分布、电流密度分布、电势分布和电子温度分布等,通过不同时刻Xe+和Xe++离子数密度的变化,观察到推力器内放电达到稳定运行的过程.由结果可知此推力器工作电压350V,电流4.2A,工质气体流量42SCCM时的比冲约为1300S.与文献中报道的实验结果和数值模拟结果对比,具有很好的一致性.一方面验证了该模型用于霍尔推力器数值仿真的有效性,另一方面得到了稳态霍尔推力器内较详细的放电等离子体参数分布.
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张雪儿;
李得天;
张天平
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摘要:
由于电推进类型的多样性、系统的复杂性和对空间电源的强烈依赖性,为充分利用电推进的高比冲效益,航天任务规划中往往需要考虑电推进系统本身、推进剂、所需空间电源等多方面的质量要素,为此在电推进应用工程中引入推力器比冲、子系统比冲、任务比冲等三种电推进比冲概念.本文在给出三种电推进比冲基本定义的基础上,推导了三种比冲之间的相互关系,明确了各种比冲概念的本质意义,结果表明:相比于推力器比冲,子系统比冲能更准确地反映电推进系统自身的质量效率,而任务比冲能更全面地表征航天器任务中电推进的整体质量效率.最后,讨论了三种比冲在电推进航天工程中的主要应用.
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刘子健;
沈岩;
耿金越;
刘旭辉;
秦宇
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摘要:
场发射电推力器具有几种不同的发射模式,分别产生荷质比不同的带电液滴或带电离子,使得不同模式下推力性能差别显著.针对不同的空间应用,需要设计不同种类的场发射电推力器,使其达到相应的推力参数.为此对场发射电推力器的发射过程展开分析,确定了推力参数的调控方法.首先对场发射电推力器的基本工作原理进行了阐述,并对不同发射模式的基础物理机制进行了分析.在此基础上通过理论计算得出采用不同推进剂可达到不同发射模式这一结论,并最终得出推力器性能参数的调控方法,论证了推力性能受到推进剂种类和发射模式的影响,在离子发射模式下处于高比冲、低推力工况,而液滴发射模式下处于低比冲、高推力工况.此外推力参数还受到供给流量、外加电压等多种因素的影响.在得到推力器参数的调控方法后,设计了一种主动供给型离子液体电推力器,以离子液体EMI-BF4作为推进剂,进行了相应的试验研究.通过改变外加电压,实现了对推力器推力性能的调控,证实了此调控方法的可行性.推力器达到的推力范围为1.6~10μN,比冲范围为154~978 s.
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温宇鹏
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摘要:
月球探测器轨道及最优控制策略的确定是月球探测器成功着陆的前提,也是月球探测器的关键技术之一.本文以"嫦娥三号"探测器为背景,首先对其着陆过程进行研究分析,确定其着陆不同阶段的运动状态,然后利用抛射体运动规律及比冲关系确定"嫦娥三号"探测器着陆轨道及最优控制策略.
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雷晴;
卢艳华;
何金选
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摘要:
从提高固体推进剂比冲的技术途径出发,将高能氧化剂按元素组成、结构及性能特征分为四大类,对每类氧化剂的合成进展进行了简要综述.指出了适应固体推进剂的高能氧化剂设计时需要综合考量氧含量、质量生成焓、燃气平均分子量及密度,且晶体质量、稳定性、感度、相容性等需要满足推进剂配方的要求.固体推进剂AP替代物的研制需要开发具有高密度含氧(原子)源且质量生成焓远大于AP的氧化剂;有机高能氧化剂作为固体推进剂的辅助氧化剂,追求零氧平衡基础上的高质量生成焓、高氢含量基础上的高质量生成焓.组成和结构与部分性质(如热稳定性、相容性、感度等)要求是矛盾的,设计和筛选中应作一定的权衡.加快氧化剂的研发效率,建立高能氧化剂数据库及高通量的筛选程序、提高性能(生成焓、感度)预测的准确性等迫在眉睫.
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周东辉;
王拯;
唐承志
- 《中国宇航学会固体火箭推进24届年会》
| 2007年
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摘要:
介绍了一种适应6.86MPa以上高压强的低燃速丁羟推进剂。该推进剂9.5MPa下的海平面实测比冲(简称比冲)大于2463N·s/kg(251.3s),燃速为8.07mm/s,高压强下的动态压强指数为0.24,密度、力学性能和工艺性能等其他性能与现有丁羟推进剂相当。
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方冠林;
武志文;
魏志军;
王宁飞
- 《第六届冲压发动机技术交流会》
| 2017年
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摘要:
大气来流较为稀薄条件下,冲压发动机燃烧效率、推力、比冲较低,利用火箭发动机来扩宽亚燃冲压发动机的工作包线是一个比较好的思路.本文利用商业软件Fluent针对某亚燃冲压发动机在不同高度、马赫数下的稳态工作过程进行了数值模拟,得到冲压发动机的内推力、比冲变化规律;同时模拟了开启内嵌火箭条件下,组合式冲压发动机燃烧室内流场的流动及燃烧状况;研究发现:在高空条件下,内嵌火箭的开启能够显著提升发动机的内推力,拓宽了冲压发动机的工作高度.
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赵巍;
赵庆军;
唐菲;
杜建一;
徐建中
- 《中国工程热物理学会2010年热机气动热力学与流体机械学术会议》
| 2010年
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摘要:
提出了压气机前预注冷质的空气涡轮火箭(MIPCC ATR)循环,使其能在高飞行马赫数下摆脱压气机出口排气温度受到材料的限制.基于各组分的物性计算注入冷质后的工质物性,给出了考虑真实气体效应的各个部件和循环的热力学建模方法,讨论了预注冷质对发动机性能的影响,分析结果表明冷质的注入不仅能有效的拓宽ATR的工作包线,而且可以提高单位推力,但比冲会有相应的降低.
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刘学;
丰松江;
聂万胜;
庄逢辰
- 《中国工程热物理学会2010年燃烧学学术会议》
| 2010年
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摘要:
为研究固液混合火箭发动机的整体工作特性,考虑气固耦合加质传热和多步化学反应机理,本文建立了固液混合火箭发动机燃烧模型,对一个实验室尺寸的带有预燃室和补燃室的固液混合火箭发动机燃烧过程进行了数值计算,拟合了比冲和设计推力随氧化剂流量变化规律曲线,定义了最优控制系数,定量衡量了氧化剂流量误差对比冲和设计推力的影响效果,发现了影响燃烧效率的因素。
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卢栓仓;
贺海民
- 《中国宇航学会固体火箭推进24届年会》
| 2007年
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摘要:
介绍了一种采用惰性粘合剂体系,添加75﹪AP和5﹪Al粉的压伸复合推进剂。该压伸复合推进剂燃烧性能优越,在3~10MPa压强指数为0.036,特别是在5~10MPa压强指数为-0.21,呈麦撒燃烧。采用挤出成型工艺制备的推进剂样品质量一致性好,均匀致密。在8°C条件下,Φ36mm发动机实测比冲为2255N·s/kg(230S),是一种能量较高、燃烧性能优良的压伸复合推进剂。随着研究的不断深入,能量的进一步提高和燃烧性能的改善,可望满足各种不同武器型号的需求。
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李修乾;
装备指挥技术学院;
洪延姬;
何国强;
曹正蕊;
崔村燕;
装备指挥技术学院
- 《中国宇航学会固体火箭推进24届年会》
| 2007年
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摘要:
激光推进技术是国内外航天领域极为关注的几种先进推进技术之一。作为激光推进的一个重要研究方向,液体推进剂激光推力器在工作过程中需要自身携带工质,其工作模式与大气吸气模式激光推力器不同,工质注入系统是其各个组成部分中必不可少的一部分,其研究方法与大气吸气模式激光推进大不相同。在对国内外文献综合调研的基础上,就液体工质激光推进的研究现状和发展趋势进行了分析讨论。对国内外研究结果对比分析表明,虽然同样是水工质激光推进冲量耦合系数测试,研究结果差别较大。分析其原因,有以下几点:(1)研究对象不同。国内和美国所做的研究工作与日本都有很大的不同,日本的研究对象是水泡靶,美国的研究对象是水溶液,国内的研究对象是水滴。(2)所用激光光源和工质类型不同。本文总结了国内外液体工质激光推进研究工作进展。就国内外相关研究结果进行了对比分析,讨论了提高液体工质激光推进冲量耦合系数、比冲等推进性能参数的方法。
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李上文;
赵凤起;
罗阳;
高茵
- 《2004年全国含能材料发展与应用学术研讨会》
| 2004年
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摘要:
二硝酰胺铵(ADN)和硝仿肼(HNF)是两种新型氧化剂,它们与固体推进剂常用的氧化剂AP相比具有能量贡献更大(比冲大3~10s)、燃烧产物低特征信号、无污染等特点.ADN在推进剂中应用的技术关键是球形化和提高化学安定性.实验证明,以ADN为基的推进剂在工艺上可行;燃烧稳定,燃速较高,在6~55MPa压力范围内n=0.68;化学安定性和相容性满足要求,故ADN将是21世纪首选的AP替代物.荷兰人近年在HNF的合成改进和纯度的提高方面取得很大进展,很大程度上克服了HNF安定性和相容性差的缺点,可以用复合推进剂的常用工艺制造出HTPB/HNF推进剂样品,并测出基本性能,但力学和长贮性能尚有待改进.
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张文;
张伟;
蔚红建;
刘春;
谢五喜
- 《中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会》
| 2006年
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摘要:
研究了不同粒度及不同含量铝粉对少烟CMDB推进剂主要性能的影响,并重点研究了铝粉对少烟CMD时推进剂燃烧特性的影响.选择了三种粒度的铝粉(8μm,20μm和30μm)在固含量为62%时进行了6组实验.结果表明:加入铝粉后推进剂的密度从1.684g/(cm3)提高到1.730 g/(cm3).铝粉有利于提高燃速,20MPa下燃速由30.80mm/s提高到32.15mm/s,并且在工艺允许范围内,铅粉的含量越高,粒度越大,推进剂燃速越高.
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- 长春理工大学
- 公开公告日期:2023.01.03
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摘要:
本发明涉及光纤耦合技术领域,尤其涉及一种高效率的叠阵型半导体激光器,包括激光源、光束整形组件、会聚透镜、鲍威尔棱镜组件和光纤;所述激光源发出的光束经过光束整形组件进行整形;整形后的光束经会聚透镜会聚,会聚后光束经过鲍威尔棱镜组件进行光束整形可以耦合进光纤的光束。本发明系统结构简单,便于操作,减少了操作步骤,光纤耦合效率达到84.3%。
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