欠压

摘要： 欠压区是指地层孔隙压力低于静水压力的区域。除油气开采等人为因素造成的欠压区外,天然欠压区在全球分布广泛。目前认为天然欠压区的成因主要有重力作用和地质作用两种,这两者可单独作用,也可同时存在。重力形成的欠压区属于水文学的研究范畴,而地质作用形成的欠压区则与油气勘探开发相关。地质作用影响到岩石物性或流体的pVT性质,导致流体压力无法与周围环境达到平衡而形成欠压区。目前关于欠压区的研究较少,即使有也常常局限于个别案例或被视为以超压为主的异常压力研究的一部分。Law(2013)的研究表明,美国的天然气藏普遍存在欠压现象。Birchall等(2022)对全球29个已确认的天然欠压盆地和地区的梳理也发现,因地质作用形成的天然欠压地层(低于静水压力10 MPa)广泛分布于南美洲、北美洲、中国、俄罗斯、欧洲大陆、挪威巴伦支陆架和斯瓦尔巴特群岛的沉积盆地,且都位于近期曾经历过大规模构造抬升的地区。

摘要： Maxim公司的MAX17523/MAX17523A是业界最小的和强健的集成系统保护解决方案,可调过压和过流保护器件非常适合正和负输入电压故障高达±40V的系统保护,具有190mΩ(典型值)RON集成的FET.MAX17523的可调过压范围在6V和36V之间,而可调欠压范围在4.4V和24V之间.过压锁住(OVLO)和欠压锁住(UVLO)阈值是33V(典型值),而目前的内部UVLO阈值为19V(典型值).

摘要： 为了解决实验楼供电时常欠压,UPS又不具备报警功能的问题,设计了一种基于单片机的欠压报警装置。经实践证实,该装置能够在电网供电欠压时,迅速产生报警信号。

摘要： 为了解决实验楼供电时常欠压,UPS又不具备报警功能的问题,设计了一种基于单片机的欠压报警装置.经实践证实,该装置能够在电网供电欠压时,迅速产生报警信号.

摘要： 针对广州地铁B8型车经过接触轨断口区时出现应急电源故障,进行了详细分析,并提出了解决方案,保障了列车的正常运营.

摘要： 混合型模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)结合了半桥子模块和全桥子模块的优势,具有较好的应用前景.相比于半桥型MMC,混合型MMC由于全桥子模块的加入,其充电过程已发生较大变化.本文首先研究分析了带线路和不带线路两种情况下子模块的充电特性,发现在不控充电期间存在半桥子模块欠压和全桥子模块过压等问题,然后提出了预防上述问题的相关策略.在PSCAD/EMTDC内建立了真实仿真模型,进行了不同子模块比例下的仿真研究,仿真结果验证了理论分析的正确性和充电策略的可行性.

摘要： 随着社会对学校、教师责任要求的提高,安全问题成为了教学的重中之重.改造实验室强电实训装置的容量,以达到保护实训设备并在一定程度上保护人身安全的效果.

摘要： 为尽可能避免内燃机车蓄电池出现亏电情况,设计一款内燃机车蓄电池欠压报警装置.该装置是由单片机、光耦、三极管、板载继电器和液晶屏组成的一块集成电路板,可以显示蓄电池当前电压值和报警电压值,具有自动报警或自动断开蓄电池对外供电电路功能.分别从硬件和软件2个方面论述内燃机车蓄电池欠压报警装置的设计.

摘要： 将创新型可编程控制器纳入到了变电站综合自动化系统中,有效解决了无人值守变电站站用低压系统备自投切不可靠问题,完善了站用低压系统投切时的遥信、遥测电气信号量,提高站用低压电源在各种工况下的智能备自投切的成功率,提高了设备安全运行水平,为可编程控制器在电力系统中的应用提供参考.

摘要： 将创新型可编程控制器纳入到了变电站综合自动化系统中,有效解决了无人值守变电站站用低压系统备自投切不可靠问题,完善了站用低压系统投切时的遥信、遥测电气信号量,提高站用低压电源在各种工况下的智能备自投切的成功率,提高了设备安全运行水平,为可编程控制器在电力系统中的应用提供参考.

摘要： 将创新型可编程控制器纳入到了变电站综合自动化系统中,有效解决了无人值守变电站站用低压系统备自投切不可靠问题,完善了站用低压系统投切时的遥信、遥测电气信号量,提高站用低压电源在各种工况下的智能备自投切的成功率,提高了设备安全运行水平,为可编程控制器在电力系统中的应用提供参考.

摘要： 将创新型可编程控制器纳入到了变电站综合自动化系统中,有效解决了无人值守变电站站用低压系统备自投切不可靠问题,完善了站用低压系统投切时的遥信、遥测电气信号量,提高站用低压电源在各种工况下的智能备自投切的成功率,提高了设备安全运行水平,为可编程控制器在电力系统中的应用提供参考.

摘要： 将创新型可编程控制器纳入到了变电站综合自动化系统中,有效解决了无人值守变电站站用低压系统备自投切不可靠问题,完善了站用低压系统投切时的遥信、遥测电气信号量,提高站用低压电源在各种工况下的智能备自投切的成功率,提高了设备安全运行水平,为可编程控制器在电力系统中的应用提供参考.

摘要： 本申请公开了一种过压欠压保护电路，包括二极管（D2）、第一电容（C4）、第一电阻（R1）以及第二电阻（R2）。二极管（D2）检出整流后的最高电压，以实现峰值采样；第一电容（C4）滤除所述经峰值采样后的输入电压的纹波；第一电阻（R1）与第二电阻（R2）对经滤除纹波后的输入电压进行分压，并且在第一电阻（R1）和第二电阻（R2）的公共端向微控制器的输入端输出分压电压。本申请还公开了一种电子镇流器及其过压欠压检测方法。通过上述方案，通过增加一个过压欠压保护电路，可实现当电网电压恢复后，不需人工处理即可实现自动点灯，且能够减少当低电压恢复后，重新上电时对电网和电子镇流器的浪涌电流的冲击。

摘要： 本发明涉及一种欠压检测电路，包括：第一振荡电路，其被配置为根据待测的输出电压生成具有第一脉冲频率的第一输出信号，其中第一脉冲频率与待测的输出电压呈正相关关系；第二振荡电路，其被配置为生成具有第二脉冲频率的第二输出信号，其中第二脉冲频率为固定值并且第二脉冲频率大于第一脉冲频率；脉冲计数比较电路，其被配置为以第二脉冲频率为单位对所述第一输出信号的一个或多个脉冲周期进行脉冲计数，以得到计数值；以及控制器，其被配置为在所述计数值低于第一脉冲阈值时发出表示存在欠压的信号。本发明还涉及一种检测欠压的方法。通过该电路或该方法，可以可靠地防止处理器工作在欠压状态，从而有效地防止处理器损坏和代码跑飞。

摘要： 一种欠压保护电路及具有欠压保护电路的耐高压集成电路，该欠压保护电路位于耐高压集成电路的高压侧，其包括电流源、基准电压单元、电源采样单元、比较器、触发器及第一反相器。电源采样单元采用二极管接法的晶体管结构对高压侧电源电压与高压侧浮动地电压之间的电压差进行采样并提供给比较器的第一输入端。基准电压单元提供基准电压给比较器的第二输入端。比较器根据第一输入端与第二输入端的电压的比较结果通过输出端输出对应的数字电信号。触发器稳定比较器输出的数字信号并通过第一反相器输出给后续电路。在高压侧地浮动时，电源采样单元控制比较器的第一输入端的电压跟随高压侧电源电压浮动，相较于分压式电源采样单元具有更好的抗干扰特性。

摘要： 本发明提供了一种具有显示过压或欠压的过压和欠压保护装置，包括：电源电路、过压检测单元、欠压检测单元、过压显示单元、欠压显示单元、或门输出单元、延时输出单元和电源开关单元。该装置在检测到过压或欠压时，通过触发可控硅导通，切断电源达到保护用电设备的效果，通过过压显示单元和欠压显示单元，用户能及时了解电网状况，及时了解电网供电质量，具有显著的进步意义。

摘要： 本申请公开了一种过压欠压保护电路，包括二极管（D2）、第一电容（C4）、第一电阻（R1）以及第二电阻（R2）。二极管（D2）检出整流后的最高电压，以实现峰值采样；第一电容（C4）滤除所述经峰值采样后的输入电压的纹波；第一电阻（R1）与第二电阻（R2）对经滤除纹波后的输入电压进行分压，并且在第一电阻（R1）和第二电阻（R2）的公共端向微控制器的输入端输出分压电压。本申请还公开了一种电子镇流器及其过压欠压检测方法。通过上述方案，通过增加一个过压欠压保护电路，可实现当电网电压恢复后，不需人工处理即可实现自动点灯，且能够减少当低电压恢复后，重新上电时对电网和电子镇流器的浪涌电流的冲击。

摘要： 本发明涉及电源分配盒技术领域，具体是一种过流、过压、欠流、欠压、短路保护的直流分配盒，包括箱体，其所述箱体内侧连接有配电控制模块和电连接器，所述箱体外侧连接有金属按钮开关信号灯，所述配电控制模块包括输入反接单元、电压抑制单元、主控模块和输出单元，所述箱体包括箱壳，所述箱壳的前端连接有前面板，所述前面板的两侧均固定连接有把手，所述箱壳的后端连接有后面板，所述箱壳的上下两端面均连接有辅助散热机构，本发明能够实现过流保护、欠流保护、欠压保护、过压保护和短路保护，同时可通过箱壳外侧连接的辅助散热机构增强散热效果，更好的维持直流分配盒内部器件运作的稳定性。

摘要： 本申请公开了一种用于电动车的直流/直流转换器的欠压保护电路，该直流/直流转换器的工作模式包括第一预充电阶段、第二预充电阶段和降压模式。欠压保护电路包括：阙值切换单元，其与控制器连接用以接收控制信号且根据控制信号对至少两个预设的欠压保护阙值进行切换；和欠压保护单元，其基于欠压保护阙值和直流/直流转换器的高压侧的采样电压值的比较，输出信号以指示是否启动欠压保护；其中，工作于降压模式时，当采样电压值小于等于欠压保护阙值时，欠压保护单元将启动欠压保护以抑制大电流；当采样电压值大于欠压保护阙值时，直流/直流转换器将正常工作于降压模式下。本申请还公开了一种用于电动车的直流/直流转换器的欠压保护方法。

摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车的欠压及过压检测电路的欠压信号检测支路，包括依次串联的欠压比较电路、欠压跟随电路、欠压光电耦合电路；所述欠压比较电路的输入端连接电压实时监测电路的输出端，欠压比较电路的输出端连接欠压跟随电路的输入端，欠压跟随电路的输出端连接欠压光电耦合电路的输入端。实用新型能够对监测点和第一分压点的电压值进行比较，并通过欠压光电耦合电路输出欠压信号，从而对车载电池电压的实时监测并发出提醒信号，硬件成本低，因而能够降低整车的成本，有利于新能源汽车的普及应用。

摘要： 本申请公开了一种过欠压保护电路及三相自复式过欠压保护器，该过欠压保护电路包括电源电路、三相电压检测电路、三相继电器电路以及控制单元，针对于三相火线中的每一相，电源电路用于将该相的输出电压信号转换为与该相对应的目标继电器的工作电压信号；三相电压检测电路用于根据该相的输出电压信号得到幅值采样信号和相位检测信号；控制单元用于根据幅值采样信号和相位检测信号，得到目标继电器的控制信号；三相继电器电路用于根据控制信号控制目标继电器工作。本申请中控制单元可以根据各相的输出电压信号分别控制对应继电器工作，各继电器分闸和合闸相互不受影响，提高了电路的可靠性，扩宽了电路适用范围，确保了用电安全。

摘要： 本实用新型涉及用于欠压脱扣器的锁定装置、欠压脱扣器和断路器；锁定装置包括：支架，其上设置有固定的第一枢轴和可旋转的第二枢轴；连板，第一端与欠压脱扣器的可动铁芯的锁定端连接，第二端与第一枢轴可枢转地连接；凸轮，相对于第二枢轴固定地设置在第二枢轴上，使得在凸轮随第二枢轴转动期间，凸轮致使连板绕第一枢轴枢转，且在可动铁芯占据伸出位置时，凸轮的顶点处于与连板接触之后的最终角度位置；和弹性构件，连接在连板与支架之间，当凸轮的顶点处于最终角度位置时，弹性构件与凸轮的顶点分别位于第二枢轴的中心轴线的相对侧，且弹性构件处于拉伸状态。本实用新型还涉及欠压脱扣器，其包括这种锁定装置。本实用新型还涉及断路器，其包括这种欠压脱扣器。