横向连接

摘要： 近年来,梧州市岑溪市应急局按照上级部门关于信息化建设指南的有关要求,围绕加快应急保障能力建设、促进数据信息共享应用、提高监测预警能力、加强监管执法、辅助指挥决策等内容,整合接入涉灾部门信息系统,建立纵向贯通、横向连接的信息化监测预警网络和应急指挥“大脑”,高标准建设安全生产应急指挥中心平台。

摘要： 某吊车厂房的吊车梁与立柱间的横向连接钢板断裂,导致吊车作业时吊车及吊车梁有明显的晃动感.为消除安全隐患,对横向连接件及连接细节进行专项检测和受力分析.通过检测相关构件的几何尺寸、安装精度、承载能力、吊车正常作业状态下立柱与连接钢板的相对位移及实际应力状态,综合分析了钢板损伤断裂的主要原因.探讨了该构造细节受力计算及疲劳验算的方法,提出了设计与施工应注意的问题.

摘要： 装配式预应力混凝土空心板因其具有的诸多优点在中小跨径、等宽、直线桥中被广泛应用。但是如果板与板间横向连接方式设计不当,会造成结构使用过程中的病害,实际受力与计算假定不符,甚至造成单板受力情况的发生。本文结合某中小跨径跨河桥,以20m跨径的空心板为例,采用Midas Civil进行梁格法建模。从桥型布置、结构尺寸、截面特性、受力特点、材料指标及经济性等多方面进行对比分析,总结出刚接空心板桥的优越性,并将其应用于工程设计中。

摘要： 针对当前工程设计环节中电气化复线铁路轨道电路横向连接位置计算完全依靠人工、计算工作量大且准确性不高的情况,在充分考虑模型准确性、设计规范、工程预算、牵引回流性能等因素的前提下,提出一种多线引入情况下的电气化复线铁路轨道电路横向连接位置优化计算方法。首先,构建多线引入情况下的横向连接位置数学模型,并进一步将横线连接位置的工程计算问题描述为多目标数学优化问题,建立横向连接位置优化问题的数学模型;然后,在分析各目标函数间特性的基础上,提出一种基于多目标粒子群的横向连接位置优化计算方法;最后,采用实际工程数据对算法进行验证。计算结果表明,算法能准确对横向连接位置进行计算,并大幅提升横向连接工程设计效率。

摘要： 为研究上下分块预制装配式混凝土箱涵(简称“上下分块预制箱涵”)横向连接的抗弯性能,针对螺栓承插式、精轧螺纹钢棒承插式以及精轧螺纹钢棒平口式3种横向连接方式,开展上下分块预制箱涵横向连接抗弯性能试验,并进行有限元实体模型分析,总结3种连接方式在受弯作用下的受力性能。研究表明:针对防水要求较低的预制箱涵横向连接接缝建议采取承插式连接形式,否者采取平口式连接形式;考虑施工及抗弯性能要求,预制箱涵横向连接接缝建议采用精轧螺纹钢棒提供截面应力连接方式;3种横向接缝的抗弯性能由大到小依次为精轧螺纹钢棒平口式连接、精轧螺纹钢棒承插式连接、螺栓承插式连接。

摘要： 复线电气化铁路为了抑制轨回流不平衡对轨道电路的影响,需要通过空心线圈(SVA)设置横向连接。在接触网V型天窗作业时,由于SVA工频阻抗很小,所以非停电侧刚轨回流可通过该横向连接引入到停电侧,又通过接地线、接触线构成回流路径。本文结合电务轨道电路设置相关知识,对现场V型天窗作业挂、撤地线造成的设备烧蚀原因进行了分析研究,并提出了可行的解决方案。

摘要： 全面深化教育改革背景下,我国对高中各科教学提出了更高的要求。要求高中课程教学设计要立足跨学科教学理念,优化课程教学方法,增强学校学科与学科之间联系、课程单元知识点的横向连接。大概念教育理念下历史学科要与其他学科知识联系,关注学生整体思维与知识框架形成。由华东师范大学出版社出版,徐洁所著的《基于大概念的教学设计优化》一书不仅对大概念教育理念内涵进行了阐释,更指出大概念下各科教学设计原则与方法。对此,笔者基于山东省“十四五”规划课题“高中历史学科大概念与单元主题教学的应用研究”(2021ZC296)研究阶段性成果结合该书内容探究大概念背景下高中历史教学新方法、新观点,为我国高中历史教学改革提供参考。

摘要： 以辽宁省新民市北西线姜屯桥为试验桥,对FRP-混凝土组合梁桥设计方法进行研究.以该中小跨径FRP-混凝土组合梁为研究对象,运用有限元分析和试验结合的方法,从各向异性材料的受力性能、组合梁的整体受力状况和刚度、横向连接处理方法等方面,阐述了FRP-混凝土组合梁桥关键控制节点的设计方法.

摘要： 钢与混凝土组合梁桥在中小跨径范围内具有经济效益好、施工速度快等优势,已得到较广泛应用.但是由于对其横向连接构造缺乏系统的梳理,导致在选择横向连接构造时缺少参考.分别对钢与混凝土组合梁桥中预制桥面板和钢梁横向连接构造特点、国内外研究现状进行了介绍和分析.预制桥面板横向连接构造从钢构件传力主体出发,将其分为钢板连接接缝与钢筋连接接缝;将钢梁横向连接分为桁架式、框架式横梁两类.对以上各类横向连接构造的特点、研究现状及目前存在的问题进行了总结和分析,为下一步对钢板组合梁桥横向连接构造的设计及施工提供依据,并在总结各种连接方式的基础上提出了一种应用于钢与混凝土组合梁桥的新型横向连接构造.

摘要： 介绍了桥梁拼宽设计的原则,结合已建工程论述了桥梁拼宽设计的类型,对各种拼宽类型的适用条件进行了总结,最后通过工程实例说明桥梁拼宽的设计方法,旨在为同类工程提供参考.

摘要： 通过对广深高速公路主线桥不同类型T梁桥横向连接的结构验算,与其相应的静载试验的实测数据进行比较、分析、初步得出该类T梁桥的横向连接及其附属设施等因素对横向分布影响线值的影响情况.

摘要： 本文以福泉厦漳高速公路扩建工程浦头大桥拓宽为背景,选取其一跨35m预应力简支T梁,分别建立三种不同横向连接的ANSYS有限元模型:①新旧桥间设置横隔板;②新旧桥仅跨内设置而墩顶无横隔板;③新旧桥间不设置横隔板,计算和比较了其动力特性以及在自重、车道荷载和沉降作用下的静力性能.结果表明:墩顶设置横隔板与否对结构整体刚度影响很小,新旧桥间不设置横隔板时桥梁整体和局部受力均最为不利,推荐采用新旧桥之间设置横隔板而墩顶可不设置横隔板的横向连接形式.

摘要： 本文针对混凝土T梁横向联系薄弱,横隔板开裂、破损、混凝土脱落等现象,在分析其病害原因基础上提出了增设横隔板、加横向预应力钢筋、加强桥面铺装等加固方法,并通过理论分析方法验证其可靠性和可行性.此外,还简要介绍这几种加固方法的施工要点与设计思路.

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 混凝土桥梁碱蚀,是指钢筋混凝土与其环境间的物理化学作用引起混凝土本身强度降低的变化。水是造成碱蚀的主要原因。本文从碱蚀的原理入手分析,总结出混凝土桥常见部位碱蚀的成因,并总结了4种改进方法,解决了常见部位的碱蚀问题。

摘要： 说明了一种可驱动的组合拉杆轴(2)，其具有横向型材和分别在横向型材端侧与之连接的纵向拉杆(1)，在纵向拉杆中至少局部地分别布置有传动系(7)，并且组合拉杆轴(2)可通过纵向拉杆与车辆车身连接。根据本发明，纵向拉杆(1)分别实施为两件式的壳体铸件，其具有沿纵向方向伸延的壳体分型部。

摘要： 本发明涉及一种具有带横向转向点和横向露出自由端的封装管脚的封装件，其中封装件具有：至少一个电子芯片；封装本体，该封装本体封装至少一个电子芯片；和多个用于连接至少一个电子芯片的连接管脚，其中连接管脚中的每个具有：封装的部段，封装的部段借助于封装本体至少部分地被封装；和露出的部段，露出的部段相对于封装本体伸出，并且其中露出的部段的至少一部分始于封装本体横向地延伸至转向点并且从转向点横向地朝封装本体的方向向回延伸，使得露出的部段的自由端与封装本体的相应的侧壁横向对齐或者相对于封装本体的相应的侧壁横向向外相间隔。

摘要： 一种横向弹性连接件，包括弹性体和固定片，所述弹性体呈横向螺旋弹簧状，其一端钢筋纵向折弯形成u形安装脚，安装脚上设有安装片，安装片上设有安装孔；其另一端钢筋向圆心收紧，并固定住圆心内的螺母；固定片呈L形，底面设有固定孔，侧面设有十字孔，以螺栓与螺母固定；本发明还公开了一种窗口报警板，所述报警板包括板体和报警设备以及上述的横向弹性连接件；以螺栓安装在窗口两侧的墙体上；报警板体平行安装在窗口外部墙面，板体设有报警设备，板体受外力会扭转一定角度，所连接的报警主机及时发出报警信息。

摘要： 本发明涉及用于横向板簧(100)的连接装置，连接装置具有由纤维增强的塑料形成的横向板簧(100)并具有支承设备(120)，支承设备在支承部位处形状锁合地包绕横向板簧(100)，其中，横向板簧(100)在支承部位处具有肋部(105)，并且支承设备(120)构造有切槽(125)，肋部(105)形状锁合地嵌入切槽中。本发明此外还涉及适用于形成这种连接装置的横向板簧(100)和支承设备(120)。

摘要： 本实用新型提供了一种横向稳定杆的连接杆结构及横向稳定杆连接杆总成，本实用新型的横向稳定杆的连接杆结构包括结构本体，结构本体包括金属骨架，以及包覆于金属骨架外部的包覆件；金属骨架包括中间杆部，以及设于中间杆部两端的芯部，芯部上形成有供球销通过的过孔；包覆件包括包覆于中间杆部外的中间包覆部，以及包覆于芯部外的端部包覆部，端部包覆部上形成有一端开口的球销腔，过孔与球销腔相连通。本实用新型所述的横向稳定杆的连接杆结构中，将结构本体由金属骨架和包覆件构成，通过设置金属骨架，可有效的保证连接杆结构自身强度，同时通过设置包覆件包覆于金属骨架的外侧，可对金属骨架起到防腐蚀的效果。

摘要： 本实用新型提供了一种后横向稳定杆连接杆安装支架与后横向稳定杆连接结构，本实用新型的后横向稳定杆连接杆安装支架包括支架本体、连接杆安装板以及连接杆安装部和控制臂连接部，且支架本体呈“U”形，并包括底板、以及一体固连于底板两相对侧的两侧板，连接杆安装板设于两侧板之间，且分别构成与底板及两侧板的固连，连接杆安装部设于连接杆安装板上，控制臂连接部设于底板上，且为分置于连接杆安装板两侧的两个。本实用新型的后横向稳定杆连接杆安装支架，通过由U形的支架本体和连接杆安装板两者固连构成，可具有较高的结构强度，在使用时也可便于后稳定杆连接杆于后控制臂上的拆装，而具有较好的使用效果。

摘要： 本实用新型涉及一种横向弹性连接件及带有该横向弹性连接件的窗口报警板。一种横向弹性连接件，包括弹性体和固定片，所述弹性体呈横向螺旋弹簧状，其一端钢筋纵向折弯形成u形安装脚，安装脚上设有安装片，安装片上设有安装孔；其另一端钢筋向圆心收紧，并固定住圆心内的螺母；固定片呈L形，底面设有固定孔，侧面设有十字孔，以螺栓与螺母固定；本实用新型还公开了一种窗口报警板，所述报警板包括板体和报警设备以及上述的横向弹性连接件；以螺栓安装在窗口两侧的墙体上；报警板体平行安装在窗口外部墙面，板体设有报警设备，板体受外力会扭转一定角度，其连接的报警主机发出报警信息。

摘要： 本发明涉及一种方法，用于连接两个利用纤维增强的塑料材料构成的机身部段(1，2，21，22)、特别是飞机机舱的被卷绕的机身部段(1，2，21，22)，机身部段在形成横向接合部(5，30)的情况下具有多个在内部彼此平行均匀间隔分布地布置在蒙皮(3，4，25，26)上的纵梁(10，11，35，36)。特别为了可以接合被卷绕的CFK机身部段，其中在连续的、工业的制造过程中能够实现简单的公差补偿，根据本发明的方法包括的步骤是：将第一和第二机身部段(1，2，21，22)彼此对齐；这样地加热和调整至少一个利用纤维增强的热塑性的塑料材料构成的横向连接板(9，23)，即可以在第一和第二机身部段(1，2，21，22)的有偏差的横截面几何结构之间实现公差补偿或者加热利用纤维增强的热塑性的塑料材料构成的第二机身部段(2，22)的至少一个端部区域(27)；和将两个机身部段(1，2，21，22)接合在一起。

摘要： 本发明涉及一种方法，用于连接两个利用纤维增强的塑料材料构成的机身部段(1，2，21，22)、特别是飞机机舱的被卷绕的机身部段(1，2，21，22)，机身部段在形成横向接合部(5，30)的情况下具有多个在内部彼此平行均匀间隔分布地布置在蒙皮(3，4，25，26)上的纵梁(10，11，35，36)。特别为了可以接合被卷绕的CFK机身部段，其中在连续的、工业的制造过程中能够实现简单的公差补偿，根据本发明的方法包括的步骤是：将第一和第二机身部段(1，2，21，22)彼此对齐；这样地加热和调整至少一个利用纤维增强的热塑性的塑料材料构成的横向连接板(9，23)，即可以在第一和第二机身部段(1，2，21，22)的有偏差的横截面几何结构之间实现公差补偿或者加热利用纤维增强的热塑性的塑料材料构成的第二机身部段(2，22)的至少一个端部区域(27)；和将两个机身部段(1，2，21，22)接合在一起。

摘要： 本实用新型公开了一种墙体结构横向连接件及墙体横向连接结构，墙体结构横向连接件，包括板体，板体两侧具有第一连接面、第二连接面，板体上设有第一企口，第二连接面上与第一企口相对应位置设有挡水板，第一端面、第二端面上分别设有卡扣板；墙体横向连接结构，包括构造墙、梁板结构体、拉结钢筋以及前述墙体结构横向连接件，墙体结构横向连接件横向设置在构造墙与梁板结构体之间，拉结钢筋的两端分别插进构造墙和梁板结构体并与其连接，第二端面朝向室外。该墙体结构横向连接件将梁板结构体与构造墙横向隔断，将梁板结构体与构造墙的横向刚性连接改成柔性连接，并且有效的提高施工后住宅墙体的承载力以及抗震性能和防水性能。