桥涵施工

摘要： 以西藏S5线拉萨至泽当快速通道为例,由于受到特殊地质的影响,该工程中念喀大桥基础采用钻孔灌注桩,论文主要分析该项目施工中的钻孔桩施工准备工作,并提出了针对性的施工技术控制对策,以保证钻孔桩的施工质量。

摘要： 作为公路建设中至关重要施工环节,桥涵的施工技术应用效果是公路建设质量保证的前提基础,关系到桥涵后期使用的功能性和持久性。在桥涵施工过程中,应根据桥涵施工技术特征及实施要点合理应用质量控制措施,规范技术应用操作,使桥涵施工过程更加科学合理,整体施工质量得到提升。依托高速公路桥涵工程实际,首先分析高速公路桥涵施工质量控制必要性,进而研究桥涵施工关键施工技术及实施要点,列举桥涵工程典型病害,并有针对性的提出具体的质量控制措施,以为相关高速公路桥涵工程技术实施及质量提升提供理论参照。

摘要： 钢筋是桥梁工程建设领域的重点材料。合理的布设钢筋间距,可以改善桥梁的受力性能。完整的保护层可实现对钢筋的防护,避免钢筋外露于潮湿空气中而发生锈蚀现象。基于此,本文以桥涵施工为背景,重点围绕钢筋间距和保护层质量控制两个层面的技术措施展开了探讨,总结了钢筋保护层和钢筋间距及混凝土浇筑全流程的控制要点,以期可以更好地保证桥涵工程的质量与各项效益。

摘要： 以具体工程为研究背景,对引起桥头跳车、构造物沉陷的主要原因进行分析,并对该工程桥涵台背施工过程及质量控制进行分析探讨,具体包括施工材料选择、施工工艺提升、施工质量控制等方面.分析结果表明,桥涵台背回填材料选择及压实是重要的环节,必须从设计阶段开始严格控制填料含水量等工程性能参数,选择透水性良好的砾石混合料,同时强化回填施工过程控制及质量管理.

摘要： 钢筋是桥梁工程建设领域的重点材料.合理的布设钢筋间距,可以改善桥梁的受力性能.完整的保护层可实现对钢筋的防护,避免钢筋外露于潮湿空气中而发生锈蚀现象.基于此,本文以桥涵施工为背景,重点围绕钢筋间距和保护层质量控制两个层面的技术措施展开了探讨,总结了钢筋保护层和钢筋间距及混凝土浇筑全流程的控制要点,以期可以更好地保证桥涵工程的质量与各项效益.

摘要： 在城镇现代化步伐不断加快背景下,高速公路工程也日渐增多,在有效满足人们出行需求的基础上,对公路工程施工质量也提出更高要求.桥涵施工作为高速公路工程重要组成内容,其施工质量好坏也会对高速公路整体质量和使用性能产生直接性影响,因此要对高速公路桥涵施工引起高度重视.

摘要： 软土地基具有压缩密度较高,整体透水性能不强的特征,在道路桥梁地基建设的过程中,压实系数不能达到预期的强度指标,会使得地基整体的承载性能较差,承载的性能不能达到具体使用的标准.如果不能及时的进行相应的改造,势必会影响整个道路桥梁主体的稳定性,还有可能造成较大的人员伤亡现象.基于此,本文主要探讨了公路桥梁工程桥涵软土地基施工处理方法.

摘要： 秦沈客运专线是我国第一条设计时速达200km的铁路线,在设计和施工等各方面都将遇到很多新问题,其实践经验对今后修建类似工程有着重要的借鉴意义.本文从软基处理、路基填筑、桥涵施工等多个方面归纳了在秦沈客运专线施工过程中遇到的重大问题,扼要分析了问题的原因,介绍了处理方法及对策,并对今后高速铁路建设提出了有益的建议.

摘要： 本文针对该工程设计中存在的道路交叉节点处理、交通功能定位及箱涵结构、排水等方面存在的问题,进行综合分析、比较论证方案中的技术方法和措施,提出解决问题的具体方法和关键技术。

摘要： 本文针对该工程设计中存在的道路交叉节点处理、交通功能定位及箱涵结构、排水等方面存在的问题,进行综合分析、比较论证方案中的技术方法和措施,提出解决问题的具体方法和关键技术。

摘要： 本文针对该工程设计中存在的道路交叉节点处理、交通功能定位及箱涵结构、排水等方面存在的问题,进行综合分析、比较论证方案中的技术方法和措施,提出解决问题的具体方法和关键技术。

摘要： 本文针对该工程设计中存在的道路交叉节点处理、交通功能定位及箱涵结构、排水等方面存在的问题,进行综合分析、比较论证方案中的技术方法和措施,提出解决问题的具体方法和关键技术。

摘要： 本申请涉及一种桥涵台背挂板支档式泡沫轻质土回填施工工法，其包括S1：施工准备；预制挂板，泡沫轻质土拌合设备调试，试验配合比验证；S2：台背处理并检测承载力，测试放样，确定回填区域；S3：挂板施工；使用挂板围绕回填区域设置，阻挡回填区域的回填物外流；S4：拌合泡沫轻质土，并在回填区域一层浇筑泡沫轻质土；S5：养生；S6：重复S3~S5，转入下一层挂板施工并继续进行回填，直至达到回填高度；本申请具有减少台背回填工程中的不均匀沉降的效果。

摘要： 本发明涉及一种路桥涵洞内侧面板面结构及其施工工艺，所述的一种路桥涵洞内侧面板面结构，包括设置于路桥涵洞底面的保温板，保温板上方设置支撑钢梁，所述的支撑钢梁包括立置于路桥涵洞底面上的立钢梁和位于立钢梁上面的上钢梁，所述的支撑钢梁与路桥涵洞底面之间设置下支撑连接部和上支撑连接部，所述的下支撑连接部包括立钢梁的底部与路桥涵洞底面之间设置的下紧固螺栓，下紧固螺栓上设置下紧固螺母；所述的上支撑连接部包括固定立设于路桥涵洞底面上的底座，底座的顶部沿其高度方向设置螺孔，螺孔中设置上紧固螺栓，所述的上紧固螺栓的上端延伸至上钢梁上，上紧固螺栓的上端与上钢梁之间设置上衔接结构。

摘要： 本实用新型涉及混凝土施工技术领域，且公开了一种用于桥涵工程施工的可调节混凝土浇筑装置，包括圆台和位于圆台上方的浇筑喷头，圆台的下方安装有升降移动组件，浇筑喷头一端的下表面铰接有转管，转管与浇筑喷头端部之间连通有软管，圆台上贯穿设置有L形管，转管的底端与L形管顶端之间通过密封轴承转动连接，圆台的上表面开设有以转管为中心轴线的环形滑槽，环形滑槽的截面为T形结构设置，且环形滑槽内滑动设置有匹配的T形滑块。本实用新型不仅方便调整混凝土浇筑喷头的高度和偏转角度，而且使得混凝土浇筑喷头可进行旋转调节，从而实现多角度方向浇筑，有利于提高混凝土的浇筑效率。

摘要： 本实用新型涉及施工设备技术领域，且公开了一种桥涵出水口施工加固挡板，包括底板、支撑板、隔箱，所述隔箱内部设置有固定机构，所述支撑板一侧设置有缓冲机构；所述固定机构包括电机、短转轴、齿轮一、齿轮辊、转杆、齿轮二、螺纹杆、锥钻头、螺纹套、固定杆，所述缓冲机构包括缓冲板、滑杆、滑套、折叠杆、弹簧、缓冲杆、短杆一、短杆二，通过各机构的共同作用下可以将底板与地面固定，方便使整体得到固定，使挡板整体在受到碰撞时不会产生晃动或偏移，从而使挡板的使用效果更好，且结构简单易操作，实用性强，且可以将缓冲杆因为挡板本体发生碰撞而产生的动能转换为弹簧的弹性势能，从而对挡板本体起到一个缓冲作用。

摘要： 本实用新型涉及安装架技术领域，具体为一种公路桥涵用施工安装架，包括移动底座，所述移动底座的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有弧形导向架，所述弧形导向架的一侧开设有通槽，所述通槽的内壁开设有若干个第一定位孔，所述第一定位孔的内壁螺纹连接有定位螺栓。本实用新型的优点在于：通过所述第一定位孔、定位螺栓、转动架、导向杆、安装板、弧形顶板、丝杆、转盘、套筒、锁紧旋钮和第二定位孔的配合设置，只需将该安装架移动至施工地点后按照相对应的步骤操作即可完成对涵洞的支撑工作，无需在施工现场进行搭建，减小了施工人员的劳动强度，节约了搭建安装架所需要的时间，从而达到了提高施工效率的效果。

摘要： 本发明适用于铁路桥涵施工技术领域，尤其涉及一种用于铁路桥涵施工的支撑桩，包括底座以及承载板，所述承载板与底座之间设有支撑机构，所述承载板的表面设有支撑架，所述支撑架侧壁上设有感应器，所述支撑架的内侧固定有支撑板，所述支撑板的表面设有伸缩机构，所述伸缩机构连接有第一弧形板，所述第一弧形板的两侧均设有第二弧形板，所述第一弧形板通过传动机构与第二弧形板相连接，本装置通过伸缩机构控制第一弧形板对桥洞的顶部进行支撑，其中伸缩机构控制第一弧形板对桥洞顶部进行支撑的过程中还通过传动机构控制第二弧形板对桥洞的弧形位置进行支撑，提高了对桥洞的支撑效果，同时也实现了伸缩机构两用的功能，节约了能源。

摘要： 本发明涉及输送装置技术领域，提供了一种铁路桥涵施工物料自动输送装置，包括车厢侧壁、车厢底板和车轮，所述铁路桥涵施工物料自动输送装置还包括：用于使得车厢底板自动升起或者下降以方便上料或者卸料的车厢底板驱动机构，所述车厢底板驱动机构由收放线辊和若干个绳索件组成，所述车厢侧壁的内部设置有传动腔，所述传动腔中固定安装有旋转驱动元件，旋转驱动元件用于对收放线辊进行旋转驱动，所述绳索件的一端绕设在收放线辊上，绳索件的另一端与车厢底板连接。通过车厢底板和车厢底板驱动机构的设置，本发明中的车厢底板能够在竖直方向上移动，且车厢底板能够被拉出，进而方便上料和卸料工作。

摘要： 本实用新型提供了一种桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，属于桥涵工程领域。桥涵基座包括底壳以及顶壳；顶壳设于底壳的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；底壳和顶壳包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔。桥涵组合包括波纹钢拱以及至少两个桥涵基座。桥涵建筑采用桥涵组合。本实用新型的桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，波纹钢桥涵施工时，底壳和顶壳中浇筑混凝土，顶壳采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳的混凝土部分上。底壳和顶壳作为基座部分浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳和顶壳的约束下，基座部分的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。

摘要： 本实用新型提供一种桥涵施工用补桩装置。所述桥涵施工用补桩装置包括模板；平稳结构，所述平稳结构的表面被所述模板贯穿，所述平稳结构包括底板、第一滑槽和插槽，所述底板的表面被所述模板贯穿，所述第一滑槽设于所述底板表面的一端，所述插槽设于所述底板表面的另一端；环扣结构，所述环扣结构安装于所述模板的侧壁；挡柱结构，所述挡柱结构垂直固定于所述底板表面的一端；支撑结构，所述支撑结构固定于所述左卡扣的侧壁；丝杆，所述丝杆贯穿所述底板一端的侧壁。本实用新型提供的桥涵施工用补桩装置具有结构简单且安装稳定且不易倾斜的优点。

摘要： 本实用新型提供一种桥涵施工用安全防护装置，包括桥涵，U型骑马卡，风机，输出管，过滤管，活性炭过滤层，不锈钢网板，纵向支撑杆，底板，移动轮，可拆卸清烟软管结构，角度可调吸烟管结构和角度可调照明灯壳结构，三个所述的U型骑马卡分别从左到右依次螺栓连接在桥涵上侧内壁中间部位偏右侧；所述的风机螺栓连接在桥涵上侧内壁左侧；所述的输出管一端与风机的排风管螺纹连接设置，另一端螺纹连接在过滤管右端中间部位开设的螺纹通孔内部；所述的活性炭过滤层设置在过滤管内部。本实用新型连接管，集烟管，阀门，安装管，清烟软管和卡箍的设置，有利于解决不便于在较长的桥涵中使用的问题。