桥梁方案

摘要： 为减小青岛市淮河路立交桥项目实施对胶黄铁路及既有淮河路运营的影响,保证该规划桥梁与西侧立交桥顺接,对跨越方案进行深入研究。首先分析既有铁路、公路以及规划线路情况,跨越处为铁路站场区,需要跨越21股铁路线(总宽210 m),还需保证既有淮河路通行,故桥梁跨度较大,且结构高度受限,针对南移和路中2个线位,提出南移斜拉桥、路中T构、路中斜拉桥3个方案;然后从整体线形、结构形式、施工难度、桥梁景观等方面进行对比,推荐整体线形好,施工过程中对既有公路、铁路影响相对较小,能较好满足各控制因素的路中斜拉桥方案。研究表明,在方案研究阶段,涉铁桥梁设计应兼顾整体线形,并选择合理的跨线位置;对于需要同时跨越多条铁路线的情况,应根据铁路线分布情况,选择合理的孔跨布置,宜采用多种施工方法和结构形式相结合的方式实现对既有线路的跨越;对于在既有线上的转体桥梁,其下部结构可采用门式墩,以减小对既有线路的影响。

摘要： 随着城市发展,交通压力越来越大,高架快速路建设迎来新时代,难免与城市高压走廊交叉.以北二环高架怀宁路处下穿高压走廊为背景,提出新型式桥梁设计和施工方案,为同类型案例研究提供借鉴参考.

摘要： 为了减小济南市开源路公跨铁项目实施对铁路运营的影响,首先对项目所处位置既有铁路、道路规划情况进行分析,因立交桥位于胶济铁路历城站西咽喉区,桥梁跨度较大,常规的转体T型刚构、转体连续梁难以满足要求,故提出双塔斜拉桥、矮塔斜拉桥、独塔斜拉桥3种方案;然后从桥梁跨度、结构体系、施工方案、施工风险、桥梁景观、后续运营及养护等方面进行综合对比分析,最终确定施工风险小、施工及运营期间对铁路影响小的双塔斜拉桥方案.研究表明,在涉铁转体斜拉桥跨度满足铁路相关要求的前提下,应选择转体吨位较小、施工风险低、运营后支座更换、换索等对铁路影响小的桥梁方案.

摘要： 东昌轮渡站园桥连通南北两侧绿地的三线园路,园路虽已贯通,但存在人流、车流交叉对冲的安全隐患。因此通过采用设置园桥的方式可将贯通流线和轮渡客流分开,从而实现轮渡站区域贯通跑步道、骑行道自成体系,打造更为安全的通行条件和观江线路。

摘要： 深中通道作为一项世界级的跨海工程,在确保选型合理,结构安全的前提下,应高度重视工厂化、预制化和大型化等跨海大桥的设计特点.在方案比选阶段,本文对浅水区非通航孔桥的跨径、主梁、基础三方面进行比选,推荐采用60m跨整孔架设预应力混凝土连续梁桥,对称分幅布置,大直径独桩独柱墩基础.

摘要： 在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路盾构隧道方案的建议,并对隧道施工采用盾构的主要技术问题提出了相应的解决方案。最后指出琼州海峡跨海工程建设的原则及目前要做的工作和要继续研究的问题。

摘要： 在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路盾构隧道方案的建议,并对隧道施工采用盾构的主要技术问题提出了相应的解决方案。最后指出琼州海峡跨海工程建设的原则及目前要做的工作和要继续研究的问题。

摘要： 在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路盾构隧道方案的建议,并对隧道施工采用盾构的主要技术问题提出了相应的解决方案。最后指出琼州海峡跨海工程建设的原则及目前要做的工作和要继续研究的问题。

摘要： 在了解琼州海峡隧道的项目背景(包括海峡地理位置、区域经济、交通现状、未来交通需求)和场地的地质、气候、生态环境等的基础上,对目前国内有关单位已研究的若干推荐方案进行分析,认为中线铁路盾构隧道方案为首选方案,给出了中线铁路盾构隧道方案的建议,并对隧道施工采用盾构的主要技术问题提出了相应的解决方案。最后指出琼州海峡跨海工程建设的原则及目前要做的工作和要继续研究的问题。

摘要： 本发明涉及一种基于时变可靠度的桥梁维修方案多目标优化方法，属于在役混凝土桥梁维修管养领域。本发明基于时变可靠度分析方法，考虑桥梁建设及运营过程中的多种不确定性，对桥梁维修加固时间进行预测；综合考虑桥梁的安全性及全寿命期成本，以检测及预防性养护间隔为变量，对高速铁路桥梁在运营过程中的管养方案进行多目标优化，得到最优管养方案集，为管养方案的制定以及管养资金的分配提供支撑。本发明充分考虑了桥梁全寿命期内安全性和经济性，全面量化分析了维修行为对结构性能的影响以及经济性分析中的不确定性问题，形成了基于时变可靠度的桥梁维修方案多目标优化方法。

摘要： 本发明公开了一种桥梁加固方案的适应性与可靠性分析方法，包括：步骤一、根据待加固桥梁的桥型，选择用于评价加固方案的多个一级指标和反应每个一级指标的多个可量化的二级指标；步骤二、每个一级指标根据工程经验主观赋值权重，并且所有一级指标的权重之和为1；步骤三、每个二级指标的值和权重基于历史检测数据计算获得；步骤四、计算每种加固方案的适应性评价值；步骤五、选取适应性评价值最大的加固方案。本发明具有对桥梁加固方案进行适应性分析评价，为加固方案的选择提供数据支撑，协助决策管理者筛选桥梁加固方案的有益效果。

摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种多合拢口桥梁合拢温度方案的确定方法，拟定各合拢口的合拢顺序；按照合拢顺序，依次分析各合拢口降温1°C对成桥状态的影响量，并形成影响矩阵；通过桥位所在地气象部门获取各合拢口在预定合拢期的温度区间；利用形成的影响矩阵和获取的温度区间，对关心的成桥状态量进行各拢口合拢温度方案确定并确定各合拢段的加工尺寸；在合拢口尺寸与步确定的合拢段尺寸满足合拢要求的情况下打码锁定并进行连接；本发明考虑各合拢口实际合拢温度与设计基准温度的差异，实现各合拢口合拢温度存留效应最优化，有效改善多合拢口桥梁的成桥受力状态。

摘要： 本发明提供了一种城市典型桥梁快速拆除方案决策方法，其特征在于包括以下步骤：a.获取待拆除桥梁的相关指标参数；b.获取可供选择的拆除方案；c.基于待拆除桥梁的相关指标参数计算所有拆除方案的对抗性分值，并选择对抗性较弱的若干个拆除方案作为备选方案集；d.通过多种多准则决策方法对所有的备选方案分别进行单一方法决策；e.多个决策结果统一化处理并完成综合决策排序，排序最高的为最优快速拆除方案。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种城市典型桥梁快速拆除方案决策方法，有效选取最适宜的桥梁拆除方法。

摘要： 本发明提供了一种城市典型桥梁快速拆除方案决策软件系统，其特征在于包括评估模型建立模块、数据采集模块和方案优选模块；其中，评估模型建立模块用于设定方案数据库、指标体系以及对应的指标权重；数据采集模块用于接收待拆除的桥梁的参数并按照指标体系及对应的指标权重对输入的参数进行量化；方案优选模块将量化后的参数带入方案数据库中的备选方案，通过多种多准则决策方法对备选方案分别进行单一方法决策，再对多个决策结果统一化处理，完成综合决策排序，输出最优快速拆除方案。本发明提高拆除效率、降低了决策风险和施工风险，辅助决策者提高决策效率和优选出合理的快速拆除方案。

摘要： 本发明提供了一种桥梁拆除方案评价指标体系及其构建方法，包括以下步骤：结合待拆除的桥梁信息和桥梁拆除方案，获取一级指标和二级指标，二级指标为一级指标的下级分类内容；所述一级指标和二级指标均指可影响施工结果的因素；根据桥梁拆除方案，制定二级指标的分类方式和标度区间；设定关键参数及其排序方式，并将所有一级指标和二级指标按照参数分类；计算两种分类方式下各指标的经验权重；根据设定的关键参数次序赋予各一级指标和二级指标的指标权重；根据一级指标和二级指标的经验权重和关键参数影响下的指标权重计算得到各指标的最终权重。本发明可获取有效指标，并在各指标中获得最优平衡点。

摘要： 本发明提出一种便捷的能够实时观察和分析变化趋势的桥梁盖梁钢筋方案的设计优化方法。本发明的优点是：本发明所述的盖梁钢筋方案的设计优化方法的过程直观、可视化、工作环境一致：盖梁钢筋初始方案的快速自动设计，融入了数字化的经验规则库：加入了基于云端数据库盖梁钢筋方案的快速自动设计，可以快速地得到优质的盖梁钢筋初始方案；大大减少了后续反复地渐进式修改调整的轮次，从而提高了设计效率和设计质量。

摘要： 本发明公开了一种桥梁旧墩柱改造施工方案，该桥梁旧墩柱改造施工方案，采用检测、预清理、分区修复、重筑优化外部结构，并通过多重骨架结构强化原墩柱的结构以及原墩柱于外部结构修复结构的受力系统；从而达到无需完全拆除原始墩柱即可大幅度修复或提高墩柱的结构强度和使用寿命；同时施工过程中桥梁始终能保持很好的支撑，整个施工过程中桥梁几乎不受影响，施工工艺较为简单、施工速度快、施工质量高。

摘要： 本发明公开了一种中小跨径全预制桥梁无便道架设方案，包括架桥机及其架设工法；其中架桥机包括主梁，主梁具有辅助支腿、前支腿和后支腿，主梁上设置可移动的前天车和后天车用于协助运输和安装预制构件，架桥机具有两个工作面，前工作面用于架设墩柱和盖梁，后工作面用于架设梁板。通过本发明一体化架桥机来架设全部预制构件的安装工艺，可以利用已建梁板来运输墩柱、盖梁和梁板，不需要施工便道、不影响周围交通，工效快、精度高、造价低。本发明一体化架桥机可以在桥梁附近的路基段拼装，梁板的安装可以充分利用预制墩柱和盖梁灌浆浆体强度过程进行。

摘要： 桥梁深水基础钢吊(套)箱浮运重型锚定位施工方案，涉及桥梁深水基础施工对钢吊(套)箱采用浮运及重型锚定位系统+定位桩定位的施工方案。本发明主要包括以下两部分：钢吊(套)箱浮运到墩位后，采用重型锚定位系统对钢吊(套)箱进行平面精确定位；采用结构钢护筒作为定位桩，对钢吊(套)箱进行竖向精确定位，并形成固定平台作为钻孔桩的施工平台。本发明通过重型锚定位系统、预拉系统和结构钢护筒定位桩对钢吊(套)箱进行满足设计要求的精确定位，形成固定平台，进行钻孔桩施工，确保钢护筒、桩中心平面位置及垂直度能满足设计要求所需的的精度。本施工方案对水深流急、水位涨落及水流速度变化频繁的河流(包括潮汐河流)具有很强的适应性。