桥梁支座

摘要： 文章依托某高速公路桥梁检测及维护项目,针对涉及的诸多简支转连续箱梁、T梁的橡胶支座病害进行了汇总统计与类别划分,包括支座移动、支座超限剪切变形、支座脱空和支座开裂等,并对上述四类橡胶支座病害形成的原因展开深入分析,包括施工阶段动荷载影响、滑动支座上部润滑性欠缺、上部结构徐变作用及偏压剪切受力过大等。在成因分析基础上,阐述了梁板顶升要点,提出对应的桥梁支座维护方案,包括支座位置调节、硅脂油涂刷、钢垫片增设及支座整体更换等。研究成果可为高速公路桥梁支座病害检测及维护技术提供开拓思路,促进实现产业升级。

摘要： 高速铁路专用桥梁支座在施工和使用的过程中,会由于各种因素出现防腐漆损伤,防腐等级降低而影响使用寿命。因此,为了提高高速铁路专用桥梁支座的使用寿命,对盆式支座的零件进行热浸渗铝,采用150 h和300 h的铜加速乙酸盐雾试验进行老化对比试验,从而探讨一种新型的耐腐蚀方法。结果表明:热浸渗铝后的工件适用于普通防腐体系,增加封闭层后适用于重防腐体系。因此,采用该方法进行支座钢板防腐处理后,可提高支座的防腐等级,提高支座的使用寿命。

摘要： 对城市轨道交通高架桥梁结构支座受损病害的修复或更换,采用同步顶升施工技术可达到不中断交通完成支座更换目标,为确保同步顶升过程中结构受力安全,需要对顶升过程中不同工况下的结构受力进行检算分析。依托工程实例从确定荷载,选取最不利荷载组合,对梁体顶升8 mm时的线上结构轨道梁、声屏障进行受力检算分析,对1×30 m箱梁在顶梁工况下结构受力、运营状态临时支撑结构受力、运营状态下桥墩混凝土局部压应力进行受力检算分析,保证了在不中断交通的条件下支座更换时梁体结构的安全性。

摘要： 针对现有基于结构物表面纹理特征跟踪的支座振动位移测量算法易受光照、背景杂波、运动模糊等因素干扰的问题,提出一种基于线特征跟踪的铁路桥梁支座振动位移测量方法。利用大津法与连通体分析法获取感兴趣目标,并基于感兴趣目标确定线跟踪区域,提高支座位移计算效率;利用一种直线鲁棒检测算子,快速提取桥梁支座振动过程中线跟踪区域中的线目标坐标变化;采用一种多帧数据融合滤波器,对桥梁支座振动位移数据进行后处理,从而实现对桥梁支座振动位移的精准计算。将该测量方法应用于实际搭建的桥梁支座振动位移监测系统中,应用结果表明,该方法在测量精度上取得较好结果,满足桥梁结构健康监测需求。

摘要： 抗压弹性模量是板式橡胶支座产品的重要力学性能指标之一,可以在一定程度上反映橡胶支座的质量。论文以板式橡胶支座为研究对象,以JT/T 4—2019《公路桥梁板式橡胶支座》为依据,对板式橡胶支座进行抗压弹性模量试验。通过试验发现影响抗压弹性模量试验结果的主要因素有橡胶质量、橡胶支座胶层总厚度等。

摘要： 以磁悬浮桥梁支座为研究对象,对其进行功能分析和问题分析。利用TRIZ理论提取系统中存在的技术矛盾,对照39个工程参数和40个发明原理建立矛盾矩阵,并利用发明原理对支座中的部分结构及总体结构进行创新设计。根据TRIZ理论提出的磁悬浮桥梁支座创新设计方案,进行样品试制及系列试验;试验结果表明,支座各项力学性能及功能均满足设计和标准要求,支座具有传力可靠、结构紧凑、高度无级可调、横向位置无级可调等优点,可以为相关磁悬浮桥梁工程建设提供参考。

摘要： 6月30日,由中国工程建设标准化协会城市交通专业委员会组织编制的中国工程建设标准化协会标准《城市桥梁支座快速评定标准》(以下简称《标准》)启动会暨第一次工作会议在重庆召开。《标准》主编单位重庆大学、北京中标绿建工程设计研究院有限公司,参编单位重庆科技学院、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司、重庆交通大学、招商局重庆交通科研设计院有限公司、浙江大学、厦门大学、华东交通大学、四川建筑职业技术学院、福建怡鹭建设工程有限公司、厦门理工学院等代表出席了会议。会议由中国工程建设标准化协会城市交通专业委员会秘书长张学军主持。

摘要： 通过建立车-线-桥-场地土-临近建筑物仿真分析模型,得到高速铁路桥梁采用不同类型支座时附近建筑物的振动数据,重点研究了不同类型支座的减隔振效果。通过与城市区域振动控制标准比较,最后得到高铁桥梁经过城市不同区域内建筑时的支座选用参考。主要结论对相关工程实际具有一定的现实意义。

摘要： 以往桥梁支座需要更换和维修时,需搭设临时支撑,施工复杂且造价高。因此提出一种同步顶升技术,通过在原柱墩处设置钢抱箍平台,拓展独墩柱顶部施工面积,从而安装顶升设备。经实际工程检验,该技术施工简便、结构受力合理、安装拆卸方便、可重复使用,在安全平稳地将桥连续箱梁同步顶升到位的同时,有效降低工程造价、缩短施工工期,可为同类独柱墩桥梁施工提供技术参考。道桥工程需要采用新技术、新方案来保障桥梁结构安全,钢抱箍作为一种桥梁维护新技术,有利于我国道桥事业广泛发展,提高我国经济效益。

摘要： 为了改善现有桥梁支座的摩擦副组合形式,提升桥梁支座的耐久性,本文通过对国内外桥梁球型支座技术现状和发展趋势进行调研,借鉴欧洲相关标准,提出新型的合金球冠组合的摩擦副,替代了现有球冠包覆不锈钢板和球冠表面镀铬的工艺,解决了球冠镀铬或包覆不锈钢带来的环境污染、腐蚀剥落、线磨耗高、易损坏耐磨板的缺点。并通过机械性能试验、线磨耗试验和盐雾试验将三种工艺进行对比分析,论证了合金球冠的优越性,其性能更优,防腐更持久,同时制造工艺简单,量产成本低,再按照标准进行样机试制,通过试验满足标准要求,从而进一步证明了该技术应用到桥梁支座上,可以保证支座寿命更长,桥梁结构更安全,这也是市场发展的新趋势。

摘要： 支座联系着桥梁的上下部结构,对桥梁的安全至关重要.但随着桥梁使用年限的增加,部分支座会出现剪切变形、开裂、脱空等各种病害;而支座更换施工又是一项要求非常精细的工作.辖区内249省道、325省道张庄互通立交桥、古黄河桥、废黄河桥、引湖大桥等4座桥梁采用了PLC智能顶升技术,进行了桥梁支座更换工程施工,工程安全可控,效果较好,对其技术实践进行探讨.

摘要： 本文介绍了由交通运输部公路科学研究院主编、刚颁布实施的中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1088-2017《桥梁支座灌浆材料》的编制概况、主要内容及特点,为该标准在公路工程行业的应用提供参考.该标准的制定有助于进一步规范桥梁支座灌浆材料市场的管理,引导生产厂家提高支座灌浆材料的质量和技术水平,更好地服务于我国混凝土桥梁结构实践,为桥梁支座灌浆材料在公路工程行业应用提供科学、准确、可行、完整的成套技术指标.

摘要： 桥梁支座是连接桥梁上部和下部结构的重要构件,然而在其使用过程中由于荷载、施工等原因会产生不同种类的病害.本文主要介绍了几种桥梁支座的分类方法,总结了球形钢支座、板式橡胶支座等几种常见支座的病害类型和产生病害的原因,介绍了现有的支座更换方法和步骤,并提出了一种更换支座前预先调整桥梁姿态的新理念,对实际工程中桥梁支座的更换具有指导意义.

摘要： 桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分.通过分析桥梁支座所处环境的各种腐蚀形态,根据不同腐蚀环境,分别对铁路和公路桥梁支座提供了相应的涂层配套体系,提出应按照国际和国内行业标准对钢结构桥梁支座进行必要的防护,执行严格的施工规范,以保障桥梁结构的安全.

摘要： 本文全面回顾和总结了我国城市桥梁建设领域在过去二十多年来的工程实践中,特别是进入新世纪的十多年来,其在桥梁支座在新技术、新材料、新工艺上的创新应用情况,并对新型桥梁支座在城市桥梁建设领域的研究趋势和发展愿景作出了展望,以期引起人们对该领域的高度重视,推动我国城市桥梁建设的可持续发展,努力实现由世界桥梁大国向世界桥梁强国迈进的目标.

摘要： 结合江阴大桥北引桥支座更换维护项目,在不中断交通的情况下,采用SPLC液压整体同步顶升技术进行桥梁支座的更换施工.介绍了SPLC液压整体同步控制原理与技术特点,对应用SPLC液压整体同步控制技术解决桥梁支座更换施工的方法以及施工中的关键性问题等进行了分析与探讨,为今后类似桥梁支座的更换施工提供了有益的借鉴.

摘要： 沈丹线地处辽东山区，河流纵横交错，桥梁在整个线路中占有较大比例，而且大部分桥梁是日伪时期修建的，经常产生病害，其中支座病害发生最为频繁，严重影响铁路运输安全。桥梁支座将列车荷载及桥面、桥跨结构重量直接传递给墩台，并保证墩台能均匀受力，因此，桥梁支座养护直接关系到桥梁的承载能力及安全。本文介绍沈丹线桥梁支座病害产生的原因和整治方法。

摘要： 为解决以空心板桥为代表的桥梁支座脱空问题,提出了一种基于垫石高度可调的支座脱空处置技术,该技术通过楔形上下滑块的相对滑动实现主动调节支座高度的目的.介绍了该支座可调垫石的安装施工工艺,并在某高速公路30m空心板桥改扩建过程中进行了应用.

摘要： 随着大秦线运量的逐渐增加，长大重载列车对桥跨结构的冲击不断加剧，桥梁支座位移超限、支承垫石压溃、锚栓和销子折断等病害越来越多，本文结合大秦线300号桥的现场情况，对病害原因进行了分析，提出了利用大秦线集中修施工天窗顶梁更换失效支座和调整支座位置的措施，通过实践取得了良好的效果，其施工组织方案可推广应用。

摘要： 盆式橡胶支座是一种新型的桥梁支座,具有力学性能稳定、耐磨性强、抗震减振效果好特性,本文针对某公司送检的QL001型600T盆式支座进行了系统的力学性能试验,试验项目主要包括：竖向承载、压转、水平摩擦、磨耗疲劳,通过试验验证了该支座能满足我国铁路桥梁承载、变位及寿命方面的要求,是我国铁路桥梁建设用支座中的优选.

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁抗震支座及含有该桥梁抗震支座的桥梁，该桥梁抗震支座包括底座，底座上端固定有用于支撑桥梁板的支撑机构，支撑机构用于为桥梁板提供支撑；所述支撑机构包括承重定位机构和支撑缓冲机构，在桥梁受损时，柱体的盲孔沿竖杆下降，减震弹簧压缩，同时第二齿条上升顶住垫块，起到支撑的作用，从而达到减震、卸力的效果。本实用新型还公开了包含上述桥梁抗震支座的桥梁，该桥梁在地震发生时，有效及时的起到减震、卸力的效果，减少重大自然灾害的损失。

摘要： 本发明涉及预偏调节组件、桥梁支座及桥梁支座的使用方法，预偏调节组件，包括第一基座、第二基座、第三基座、第一预偏螺杆及第二预偏螺杆，第一基座用于可拆卸地固接于第一支座上；第二基座用于可拆卸地固接于第二支座上；第三基座用于可拆卸地固接于第一支座上；第一预偏螺杆的一端与第一基座抵接配合，第一预偏螺杆的另一端与第二基座螺纹传动连接；第二预偏螺杆的一端与第三基座抵接配合，第二预偏螺杆的另一端与第二基座螺纹传动连接。在使用上述预偏调节组件时，驱动第一预偏螺杆或者第二预偏螺杆的可以是扳手等简单的工具器件，如此降低了对施工现场设备的依赖。

摘要： 本申请涉及一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座、桥梁支座的安装方法，其包括：孔内锚固件，其具有长度均小于梁底净空高度的锚固段与延长段，所述锚固段与所述延长段用以依次置入支座孔位内并于端部可拆式连接；长度小于梁底净空高度的支座紧固件，其用以部分穿过桥梁支座，并伸至支座孔位内与所述延长段可拆式连接。实现桥梁支座可利用支座紧固件穿过桥梁支座与支座孔位内的孔内锚固件进行连接，实现桥梁支座的锚固，弥补领域内在锚固深度大于操作空间净空高度时桥梁支座锚固方式的空白。

摘要： 本发明公开了一种防脱空桥梁支座，其包括支座上钢板、支座下钢板、双层环形密封钢板、缓冲部件、弹性部件；支座上钢板固定在桥梁上部结构梁体上；支座下钢板固定在桥梁下部结构上；双层环形密封钢板的下端固定在支座下钢板上，上端与支座上钢板有空隙；缓冲部件置于双层环形密封钢板的内圈内，其一端与支座下钢板固定，另一端与支座上钢板有空隙；弹性部件与双层环形密封钢板的内外钢板紧密贴合，其上端与支座上钢板固定连接，下端与支座下钢板固定连接。本发明还公开了一种采用上述防脱空桥梁支座的桥梁。本发明能防止支座发生脱空，使桥梁上部结构始终处于受支承状态，确保了桥梁结构安全，保障桥梁结构的正常使用。

摘要： 本发明公开了一种桥梁支座拆装托架及桥梁支座拆装系统，包括箱体，所述箱体的内部安装有支撑机构，所述电机座的左端与箱体的下方左侧内壁固定连接，所述电机座的右端中间与电机的左端固定连接。该桥梁支座拆装托架及桥梁支座拆装系统，通过第一伞形齿轮与第二伞形齿轮之间的啮合力使第二伞形齿轮带动第二转轴通过第二轴承在箱体内转动，第二伞形齿轮带动第一螺纹杆转动，使套板通过两侧的滑块在箱体两侧的滑槽内向上滑动，使套板升出箱体外，套板带动顶板通过第二橡胶垫可以将外界桥梁支撑起，便于拆装桥梁支座提高工作效率，解决了现有的桥梁支座拆装托架，拆装桥梁支座的效率低，影响更换进程的问题。

摘要： 本发明公开了一种桥梁支座，所述桥梁支座包括：由橡胶材料制成的支座主体和嵌入所述支座主体内的金属单元，所述金属单元包括：沿所述支座主体的受压方向依次平行且间隔设置的第一金属片、第二金属片和第三金属片，在所述桥梁支座未受剪切力时，所述第一金属片和所述第三金属片的形状相同且二者在所述支座主体的底面的投影形状完全重合，所述第二金属片正对所述第一金属片设置。本发明还公开了一种桥梁支座的智能监测方法，应用于如上所述的桥梁支座。本发明旨在解决现有技术中对桥梁支座进行变形检测时，需要设置额外传感器，且难以实现远程实时监控的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及一种桥梁支座及使用该桥梁支座的桥梁支撑结构，桥梁支座包括：支座板，沿竖向布置有两个，两支座板均具有用于与对应预埋钢板沿竖向支撑配合的支撑面；各支座板的横向相对两侧分别设有过渡件连接孔，过渡件连接孔用于与螺纹连接件配合而将各支座板可拆安装在横向两侧的过渡件上，以间接地固定安装在所述预埋钢板上，所述过渡件连接孔横向延伸。拆卸桥梁支座时，只需要将支座板由过渡件上拆下即可，过渡件连接孔和螺纹连接件横向延伸，横向的拆卸空间较大，相比现有技术中需要竖向拆卸的方式，本实用新型的桥梁支座拆卸时更加方便。

摘要： 本实用新型适用于桥梁支座领域，提供了一种桥梁支座中间件、桥梁支座，包括中间件本体、第一连接件、第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件位于中间件本体的两侧，所述第一连接件在远离所述中间件本体的一侧形成第一凹面，所述第二连接件远离所述中间件本体的另一侧形成第二凹面，所述第一凹面的母线与所述第二凹面的母线方向不同，本实用新型通过该技术方案可以实现桥梁支座整体结构更加紧凑、简单、成本低。

摘要： 本申请涉及一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其包括：孔内锚固件，其具有长度均小于梁底净空高度的锚固段与延长段，所述锚固段与所述延长段用以依次置入支座孔位内并于端部可拆式连接；长度小于梁底净空高度的支座紧固件，其用以部分穿过桥梁支座，并伸至支座孔位内与所述延长段可拆式连接。实现桥梁支座可利用支座紧固件穿过桥梁支座与支座孔位内的孔内锚固件进行连接，实现桥梁支座的锚固，弥补领域内在锚固深度大于操作空间净空高度时桥梁支座锚固方式的空白。

摘要： 一种桥梁支座拆装托架及桥梁支座拆装系统，属于支座领域。该桥梁支座拆装托架包括支架和与支架连接的平台，平台的顶部设有可旋转的多个滚动件，多个滚动件被配置成用于旋转时平移桥梁支座。本实用新型提供的桥梁支座拆装托架能够方便快捷的进行桥梁支座的拆装作业。本实用新型还提供了一种包含上述桥梁支座拆装托架的桥梁支座拆装系统。