桥梁建设

摘要： 随着现代化建设水平的不断提高,对于城市的规划和设计也有了更高的要求和标准。桥梁工程建设中,预制箱梁施工技术的应用能够起到稳定桥梁、提高施工效率的作用。对此,文章针对桥梁项目中应用到的预制箱梁技术进行了分析,并针对其中的技术要点展开了讨论,以供相关项目参考。

摘要： 从海拔500多米的赤水河谷到2000余米的乌蒙高原,从主持当时国内最大钢桁梁悬索桥——镇胜高速公路北盘江大桥施工,到2021年为纳晴高速阿志河河谷段创新性研究出承式钢桁-混凝土组合拱桥方案,韩洪举在桥梁建设的漫漫长路上求索了28年!

摘要： 随着科学技术的突飞猛进,我国各类工程项目的研究水平和能力也越来越高,高速公路桥梁建设的相关技术也得到了一定的发展,其中,高墩施工技术在公路桥梁建设方面起到的作用至关重要。基于此,文章结合公路桥梁工程中高墩施工技术的特点进行分析,并对该技术的应用要点展开深入探索和研究,旨在提高公路桥梁工程的建设质量,供相关从业者参考。

摘要： 铁路“蛙人”:潜游江海,勇护大桥随着我国桥梁建设事业的发展,遍布各地的江河湖海基本都架通了各式各样的桥梁,一支特殊的队伍便应运而生,承担着为大桥做水下“体检”的任务。他们就是铁道战备舟桥处桥梁水下检测队,被称为铁路“蛙人”。

摘要： 以具体工程为实例,主要针对桥梁工程施工中,桥梁支座、钻孔灌注桩以及支架等方面的质量通病进行具体的阐述与分析,并且针对这些质量通病提出防治措施,从而保证桥梁工程质量,延长桥梁的使用时间。

摘要： 立足于实际对桥梁高端建设过程液压自爬模技术的应用情况进行分析。先是阐述液压自爬模技术的应用原理,而后依托某工程项目实例为研究背景,在阐述主墩模板工艺选择内容的基础上对液压自爬模系统的安装以及应用过程进行总结探讨,希望研究之后可以给该领域的工作人员提供相应的借鉴。

摘要： [目的]分析涉水建筑物修建前后洪水演进过程的影响,为真实高效计算桥梁工程对蓄滞洪区洪水演进过程以及对蓄洪区防洪工作的有效开展提供科学支持。[方法]选取安徽省阜阳市濛洼蓄洪区为研究区,利用区域地形、水文数据、桥梁工程设计等最新资料,采用MIKE 21的非结构化水动力学模型,将进洪退洪过程作为整体对濛洼蓄洪区洪水演进过程进行实时模拟,分析桥梁工程建设对蓄滞洪区洪水演进分洪时间、流速分布、水位变化等特性的影响。[结果]桥梁工程修建后,桥位附近分洪历时比工程修建前最大滞后45 s,主流区流速分布范围为0.4~0.6 m/s,局部流速变化率最大7.409%,桥墩附近水位最大抬高值为0.006 m,水位最大变化率为-0.22‰。[结论]桥梁的建设延缓了蓄洪区行洪时间,抬高了桥墩附近水位,改变了工程附近流速分布,但对蓄洪区整体的影响较小,基本不影响濛洼蓄洪区的正常运行。

摘要： 长期以来,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称四川省公路设计院)高度重视科技创新工作,在关键技术攻关、科研平台创建、科技人才培养、科技项目研究、科研成果获奖等方面均取得了长足的发展,奠定了良好的创新底蕴和研发后劲,整体科技实力在国内交通勘察设计单位中居于全国前列。2021年6月,在中共四川省委召开十一届九次全会作出《关于深入推进创新驱动引领高质量发展的决定》前期,以四川省公路设计院为主研发的钢管混凝土桥梁建设成套技术等3项创新成果作为全省交通运输行业重大科技成就,写入了四川省交通运输厅党组向省委主要领导的专题报告。本文综合介绍了钢管混凝土桥梁建设成套技术的创新亮点、主要成果、应用情况和效益、获奖情况等。

摘要： 我国的高速公路已经超过 16 万公里,这个数字里面,桥梁就占到了 80000 多公里,而且这些桥梁的设计类型是多样的,结构是复杂的。在高速铁路上采用的是封闭式运用管理方式,只有在天窗点可以进行检查,这个检查过程对安全性的要求是非常高的,从这一点来看,我国在桥梁智能化检测过程中依然存在很多的问题,有很多的技术难关没有攻克。所以在本文的研究中,笔者主要探究了这些基本的应用研究。

摘要： 为提升桥梁的无接触检测精准度,降低检测误差,对公路高墩桥梁垂直度无接触检测研究。进行桥墩垂直度目标监测,确定高墩桥梁立柱圆心检测坐标,估算垂直度无接触检测精度,采用吊线锤法实现公路高墩桥梁垂直度无接触检测。实例分析结果表明:通过1号桥与2号桥的测试,得出的检测差异值较为均等,均保持在0.3以下,表明检测的效果相对较好,具有可靠性、一致性和实际的应用意义。

摘要： 河流束窄处断面窄深,形成河道水沙输移的卡口,该区域行洪能力相对较弱,桥梁建设更加威胁河道防洪安全.本文以陇海铁路咸阳渭河桥改扩建工程为例,采用平面二维水流数学模型,研究了不同工程方案在3种洪水频率下对河道行洪的影响特征,结果表明:在桥梁建设期,四桥并存引起桥位处水位最大壅高值为0.2～0.3m;工况1建设后的过水面积大于工况2约370m2,桥位水位降低幅度也相对较大,300年一遇、100年一遇、5年一遇洪水下分别降低0.9m、0.9m、0.6m,其原因在于设计工况1的疏浚量大于设计工况2;卡口河段的桥梁建设宜结合适当的疏浚工程,以增加行洪河宽及过水面积,平顺水流,提升河道行洪能力.

摘要： 随着桥梁建设技术和计算方法的发展,桥梁建设呈现出大跨化、轻型化的发展趋势.轻柔的大跨桥梁结构对风作用十分敏感,因此在风环境下,桥梁及桥上行驶车辆的安全性和舒适性引起了越来越多的关注,风-车-桥耦合振动研究具有十分重要的理论意义和实用价值.风环境下,车辆(汽车或列车)行驶于大跨桥梁时,风、车、桥三者相互作用,构成风-车-桥耦合振动系统.本文从风-车-桥分析系统、气动干扰及评价准则三个方面，系统归纳和总结了其主要成果；同时，指出目前风-车-桥耦合振动研究工作中尚存的有待进一步完善的问题，并就如何进一步开展上述领域的研究作了初步探讨。

摘要： 主要介绍了有平衡重转体施工的主要程序与转动体系的一般构造，转动体系制作和驱动转体的经验，未来的展望，改革开放以来,随着材料工业的进步,节段悬臂浇筑工艺的普及,以及市场经济的发展.

摘要： 简要介绍了桥梁建设过程使用的几种胶粘剂,包括桥面铺装材料环氧改性沥青、弹性环氧薄层铺装材料、与短线预制箱梁匹配工艺配套的拼接胶、冷铸锚头填充环氧砂浆、桥梁支座灌注胶和桥梁伸缩缝弹性填缝材料的品种和性能。

摘要： 建筑信息模型(Building Information Modelling)是近年来工程领域中出现的一个新技术,不仅涵盖了全寿命设计的理念和方法,而且还包含协同工作、参数化为核心的新技术、新方法,技术优势明显.本文尝试将BIM技术引入到桥梁工程中,以爱尔兰黑水桥为工程背景,介绍BIM技术在桥梁中的应用.相对于设备制造业和建筑业，目前国内桥梁建设的信息化程度依然比较低，而现代桥梁正在往大跨度、复杂化发展，同时交通的压力极大地压缩了桥梁的建设周期，这对设计和施工都提出了更高的要求。因此，利用新的技术和管理方式来提高工作生产效率，降低成本成为现代桥梁建设面临的重要课题。建筑信息模型(BIM)的出现，为桥梁设计者提供了先进的工具，使逐步完善模型成为工作核心思想，从而告别了以往制图后反复改图的绘图员式的工作模式。更重要的是，BIM代表了先进的生产管理思想，其以信息技术为载体，以协同工作为核心，使信息模型成为项目的主体，充分发挥协同这一理念的优势，有助于提高工程施工质量和效率，降低工程成本，是未来工程建设的发展方向。

摘要： 在岩溶发育地区的嵌岩桩施工中,频繁地出现漏浆、塌孔、卡钻等施工难题.依托武汉东风大道岩溶桩基的施工经验,介绍这些问题形成的机理,有针对性地提出采用片石黏土筑壁法、钢护筒跟进、超前钻、深层注浆预固结等岩溶处理技术及其技术原理、适用范围和关键施工工艺,安全、高质、高效、经济地解决岩溶桩基施工难题.

摘要： 在岩溶发育地区的嵌岩桩施工中,频繁地出现漏浆、塌孔、卡钻等施工难题.依托武汉东风大道岩溶桩基的施工经验,介绍这些问题形成的机理,有针对性地提出采用片石黏土筑壁法、钢护筒跟进、超前钻、深层注浆预固结等岩溶处理技术及其技术原理、适用范围和关键施工工艺,安全、高质、高效、经济地解决岩溶桩基施工难题.

摘要： 在岩溶发育地区的嵌岩桩施工中,频繁地出现漏浆、塌孔、卡钻等施工难题.依托武汉东风大道岩溶桩基的施工经验,介绍这些问题形成的机理,有针对性地提出采用片石黏土筑壁法、钢护筒跟进、超前钻、深层注浆预固结等岩溶处理技术及其技术原理、适用范围和关键施工工艺,安全、高质、高效、经济地解决岩溶桩基施工难题.

摘要： 在岩溶发育地区的嵌岩桩施工中,频繁地出现漏浆、塌孔、卡钻等施工难题.依托武汉东风大道岩溶桩基的施工经验,介绍这些问题形成的机理,有针对性地提出采用片石黏土筑壁法、钢护筒跟进、超前钻、深层注浆预固结等岩溶处理技术及其技术原理、适用范围和关键施工工艺,安全、高质、高效、经济地解决岩溶桩基施工难题.

摘要： BZ系列板式橡胶支座是为满足阿尔及利亚南北高速公路的快速化施工要求而特殊设计的板式橡胶支座,其具有结构紧凑、受力明确、性能优异的特点,并能满足项目快速化施工的要求.本文针对阿尔及利亚项目对支座快速化施工的需求，通过对橡胶支座本体结构及上下部连接方式的优化，设计出一种新型橡胶支座，其具有受力明确、性能稳定的特点，不仅使支座满足欧洲标准的各项性能指标，而且使支座结构更加紧凑，更有利于支座的快速化安装，同时结合本项目的施工过程给出了支座的安装方法和经验，为今后阿尔及利亚项目支座的快速化施工提供参考与借鉴。

摘要： 本发明提供一种交通建设桥梁施工用桥梁转体装置。所述交通建设桥梁施工用桥梁转体装置包括：安装平台；四个定位钢筋，四个所述定位钢筋均固定安装在所述安装平台的顶部；四个所述定位钢筋呈矩形阵列分布；定位钢骨架，所述定位钢骨架固定安装在四个所述定位钢筋上；球铰下盘，所述球铰下盘固定安装在所述定位钢骨架的顶部；下球铰，所述下球铰固定安装在所述球铰下盘的顶部。本发明提供的交通建设桥梁施工用桥梁转体装置具有操作简单，减少受力不均匀的现象，使其避免卡死等现象的优点。

摘要： 本发明公开了一种交通建设桥梁施工用桥梁转体定位装置，属于桥梁转体技术领域，包括上底台、中底台、下底台，上底台上滑动设置有多个滑条，滑条上滑动设置有挤压杆，上底台一端滑动设有转动杆，转动杆外壁设置有转动环，转动环与挤压杆相连接，转动杆一端贯穿设有螺纹杆，转动杆内部设有活动杆，活动杆一端设有主动轮，中底台侧面滑动设置有多个伸缩杆，伸缩杆内部设有丝杆，丝杆一端设有从动轮，伸缩杆一端设有挤压块，转动杆在上底台上做升降动作带动主动轮与从动轮啮合的同时，借助转动环带动挤压杆跟随升降以完成滑条的伸缩动作。本发明设置的转动杆能够配合挤压杆、伸缩杆、滑条、挤压块的作用，使得骨架、滑道自动与下承台中心保持一致。

摘要： 本发明涉及桥梁测量技术领域，具体涉及一种交通建设桥梁用的桥梁位移测量装置，水平载板上设置有用以保证水平状态的调平螺杆，并在水平载板上设置有高低位移测量机构和宽度测量机构，不仅能够通过高低位移测量机构能对桥梁段的上下位移偏差进行单点精准检测，而且利用宽度测量机构能够测量出相邻桥梁段的某一段接缝处的左右位移偏差数值，测量效率高，使用方便。

摘要： 本实用新型涉及桥梁检修技术领域，且公开了用于市政工程建设桥梁用的桥梁检修装置的辅助设备，包括桥梁主体和安装板，所述桥梁主体一侧固定连接有爬梯，所述安装板的上侧固定连接有安装箱，该用于市政工程建设桥梁用的桥梁检修装置的辅助设备,通过动力机构带动滑块和支撑箱上下移动，再通过移动机构和固定机构配合，使支撑箱抵触在桥梁主体上桥墩的顶部，随后通过电机带动转轴和卷线轮转动，卷线轮带动安全绳和腰带上下移动，从而实现工作人员在向上移动攀爬时，安全绳始终对检修人员进行防护，无需工作人员频繁操作安全绳的高度，从而提高了检修人员的安全，同时也提高了攀爬的速度，从而提高了检修的效率。

摘要： 本发明涉及用于桥梁建设的刚性垫块、无支架建造桥梁的方法及桥梁。先在目标位置建造桥墩；在桥墩侧面的同一高度位置安装至少两个反力架，在反力架顶面安放刚性垫块；所述反力架位于帽梁的设计位置下方；沿桥梁宽度方向，在相邻两个桥墩的刚性垫块上架设第一支撑组件；沿桥梁长度方向，在相邻两个第一支撑组件上架设第二支撑组件；根据帽梁设计要求，在第二支撑组件上铺设底模，在底模上进行钢筋捆扎、立模后，进行混凝土浇筑，养护；待帽梁达到设计强度后，拆模，并依次拆除第二支撑组件、第一支撑组件、刚性垫块和反力架；构建桥面。本发明可节约传统施工中支架搭建及预压所需的材料、人力，有效缩短工期，施工现场简洁，节约工程费用。

摘要： 本发明提供一种便于调节的桥梁建设用桥梁梁板操作架，包括安装框，所述的安装框的下部四角处分别胶接有防滑支脚；安装框的上部四角处分别开设有定位孔，其特征在于，安装框的内侧安装有升降驱动架结构；升降驱动架结构的上部安装有承载升降护架结构；安装框的外侧四角处分别安装有可调节移动架结构；安装框上还设置有连接线，且连接线的另一端安装有操控面板。本发明利用波纹护管方便对承载板与安装框之间起到防护作用，进而能够避免升降时，杂物进入到承载板与安装框之间导致操作架轻易受到损伤；利用万向轮与地面接触，以便对操作架整体的位置进行灵活移动。

摘要： 本实用新型公开了一种便于调节的桥梁建设用桥梁钢管切割装置，涉及桥梁建设技术领域。其技术要点是：包括底座，底座的上侧设有切割机，底座与切割机之间设有气缸，底座于切割机的两侧均设有支撑座，支撑座的上侧设有环形固定件环装固定件内侧设有固定组件，环形固定件两端面均连接有限位环，支撑座开设有安装槽，安装槽设有弧形滑槽，限位环弧形滑槽滑动连接，环形固定件套设有蜗轮，蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆的两端均与安装槽转动连接，两个支撑座之间设有连接轴，连接轴的两端分别插设于支撑座，连接轴与支撑座转动连接，蜗杆连接有驱动件。本实用新型具有的优点切割速度块，另外可避免切割机的切割片发生吃刀的现象。

摘要： 本实用新型涉及市政工程技术领域，且公开了：一种市政桥梁建设用高强度减震型桥梁板组件，包括桥梁板，桥梁板的内部每两空心孔之间开设有通孔，通孔的内腔左右侧均与数量为两个的承载板固定连接，两个所述承载板的相对一侧均与工字钢固定连接，两个所述承载板的相背一侧均设置有加强组件，所述工字钢的外部设置有填充与两个承载板之间的混凝土层。该市政桥梁建设用高强度减震型桥梁板组件，通过在桥梁板的内部设置有工字钢和加强组件，能够通过工字钢和加强组件来增强桥梁板上下两面强度的问题，从而可有效的避免出现断裂或裂痕等现象，同时还设置有减震防护层，可有效的增加了桥梁板的防腐性能和减震性能。

摘要： 本实用新型公开了基于公路桥梁建设用桥梁外侧施工平台，涉及桥梁施工技术领域，解决了桥梁施工平台在施工过程中，可能会由于工作台的重量过重，导致施工平台桥面连接的部分稳定性较差，具有一定的安全隐患的问题。基于公路桥梁建设用桥梁外侧施工平台，包括：移动座；所述移动座采用矩形块结构；移动座还包括有：连接筒，连接筒采用圆筒形结构，连接筒共设置有两组；顶板，顶板采用矩形板结构，且顶板通过铰连接设置于两组第二连接板的前侧；通过移动座、双向螺杆和顶板的配合，在移动座与桥梁护栏之间增加一道接触点，从而当施工栏的重量增加时，不会带动移动座发生倾斜，增加移动座与桥梁之间的连接稳定性。

摘要： 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是涉及一种桥梁建设用桥梁外侧施工装置。其包括施工支架、工作台与置物机构，置物机构包括收折平台，所述收折平台活动连接于工作台内侧，所述收折平台与工作台的连接处设置有第一转轴，所述收折平台底端表面开设有收纳槽，所述收纳槽内侧活动连接有支撑杆，所述支撑杆与收纳槽的连接处设置有第二转轴，所述支撑杆内侧设置有伸长组件；通过设置的置物机构，让工作人员在进入到工作台中进行施工作业时，有一些随身的小物品可以放置在收折平台上，从而更便于取用，同时在无需放置平台时，更可将收折平台收起，更加方便快捷，有效提升了装置整体的使用便捷度。