桥梁基础
桥梁基础的相关文献在1983年到2023年内共计1129篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文829篇、会议论文99篇、专利文献95719篇;相关期刊267种,包括山西建筑、城市道桥与防洪、世界桥梁等;
相关会议70种,包括中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议、中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议、探矿工程(岩土钻掘工程)技术与可持续发展研讨会等;桥梁基础的相关文献由2055位作者贡献,包括金文革、张念来、梁振西等。
桥梁基础—发文量
专利文献>
论文:95719篇
占比:99.04%
总计:96647篇
桥梁基础
-研究学者
- 金文革
- 张念来
- 梁振西
- 傅长荣
- 李利平
- 李旭平
- 程谦恭
- 陈浩
- 文华
- 郭健
- 何成俊
- 吴刚
- 吴继熠
- 孟钢
- 季光耀
- 李岩
- 杨婷婷
- 林雪琦
- 龚维明
- 万志勇
- 佘巧宁
- 兰南
- 刘清君
- 孙德新
- 孙航
- 廖少明
- 张伟
- 张坤
- 张帆
- 彭芳乐
- 戴国亮
- 文望青
- 曹奇亚
- 朱合华
- 李军堂
- 李承广
- 杨凯
- 杨敏
- 王建军
- 许佳平
- 赵钦
- 郑机
- 霰建平
- 魏凯
- 万猛
- 何坤玉
- 何雄君
- 冷伍明
- 刘剑
- 刘晓霞
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宋胜录
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摘要:
结合伊朗6^(#)桥1^(#)桥墩基础岩石高边坡,采用弹塑性有限元方法对该高边坡在桥梁基础荷载工况下的稳定性进行了建模分析,并对其计算结果进行了分析,验证了其在桥梁基础荷载作用下的稳定可靠性。总结的经验可供类似工程施工参考。
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李俊龙
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摘要:
文章以某城市跨河大桥为研究对象,运用三维有限元数值分析方法,研究城市桥梁基础施工对既有地铁区间结构的影响,得到结构安全评价等级,并提出相应的施工防护措施,为临近既有地铁区间结构的城市桥梁工程的设计和施工提供借鉴。
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刘建红;
周友权
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摘要:
以西部山区某在建工程为研究对象,利用有限元软件FLAC 3D建立了包含铁路隧道、桥梁基础和地下厂房洞室群在内完整的三维计算模型,重点研究了交叉区域施工及运营期间,在罕遇地震下结构的动力响应及结构稳定性。研究结果表明:隧道衬砌结构在地震中的内力变化明显,承受拉压交替反复作用,拱脚、拱肩和拱腰均成为薄弱结构构件;桥梁基础受地震影响产生的应力分布不均匀,最大拉压应力出现在桥基顶面,桥梁基础地震位移较大,是抗震设防应重点考虑的部分;罕遇地震作用下,地下厂房周围岩体会发生局部破坏。因此,在进行结构设计时,需考虑地震动的动力作用对工程结构的影响,对结构的薄弱环节加强设计,从源头上确保工程的安全。
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方淑君;
徐新桐;
王涛;
张利勇;
刘神斌
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摘要:
随着新建桥梁结构的不断增多,关于新建桥梁对于既存桥梁结构影响的研究亟待进行与发展。以某中间层处于软土层的地区某刚构桥为分析对象,以工程中常用的三维建模软件ABAQUS为分析建模工具,对目标附近新建并与之邻近的桥梁进行分析,得到既有桥梁基础在新建桥梁荷载影响下产生的在桩顶、桩底及整个桩体直线上的附加沉降等相关数值数据。在分析讨论过程中通过使用控制变量法,在不改变地质工程等条件的同时分别改变新旧桩中心矩等参数,得到相应条件下的沉降值等数据并进行分析,从而归纳总结出对应变量与沉降之间的关系。研究结果表明:1)新桥荷载间接作用于既有桥基础上,受到间接荷载作用的既有桥桩基桩顶附加沉降量的大小由桩底土的附加沉降决定;2)既有群桩基础中与新建基础距离最近的桩产生的附加沉降量最大,不同基础间距产生不同的附加沉降;3)桩基础的桩顶附加沉降量在桩顶荷载、桩基和土层等因素确定的情况下,只与新旧基础间距有关,并给出关系式;4)既有桩土受到新加荷载影响而产生的附加沉降量与两者间的距离呈现负相关的关系,当距离大于一定范围后,既有基础的附加沉降量趋于一个稳定值,由此可对相同条件下的工程提供指导意见。
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周柏宇;
张春丽
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摘要:
山区典型不良地质条件主要有山区深厚覆盖层、软质岩、强风化岩、断层破碎带、斜坡地段、溶洞等。文章基于山区不良地质条件下桥梁设计特点,通过分析山区不良地质条件下桥梁基础设计阶段存在的难点,提出山区不良地质桥梁基础的优化设计方法,可为山区桥梁基础的设计优化提供参考。
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周直;
郭俊男;
刘光凤
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摘要:
以降低河床采沙条件下桥梁基础安全风险为目的,建立基于区间直觉模糊集和TODIM的改进传统失效模式和影响分析(FMEA)风险评估模型。该模型综合考虑了决策环境的不确定性、模糊性以及决策者的心理行为。从风险的发生概率(O)、严重程度(S)、被探测的概率(D)三方面建立语言变量评估等级,获取模糊风险评估矩阵,利用专家评估法计算风险因子主观权重,利用基于指数加权的区间直觉模糊熵计算风险因子客观权重,通过线性加权得到风险因子综合权重,利用TODIM法计算相对权重、相对优势度、全局优势度来获取风险因素综合排序值。研究结果表明:该模型提高了传统FMEA法风险排序的准确性,可有效评估桥梁基础安全风险,具有较高实际应用价值。
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凌征富
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摘要:
以实际工程为例,首先介绍了工程概况,并阐述了大体积混凝土施工特点和材料要求。然后重点介绍了路桥基础大体积混凝土施工技术的应用。最后针对混凝土质量缺陷提出了具体的质量管理措施,望能为同类工程提供参考。
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马剑飞
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摘要:
在滨海相淤泥条件下进行桥梁基础施工,软土因固结、塑性屈服及流变等原因将会对桩基产生侧向挤压作用,施工荷载和施工扰动也可能导致桩基应力状态的改变及桩身的变位。由于影响因素存在不确定性,现场测试是研究问题的最好方法。基于此,设计测试方案,通过分析实测数据,探究桥梁基础施工质量的影响因素。
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于青
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摘要:
结合某高速公路项目中的特大桥施工实例,提出了区别于传统安全措施的创新的施工技术,然后通过工况分类、针对性条件分析及采取关键性的对策等措施手段,高效地实施了危险分项的基础施工,可为同类工程施工提供参考。
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路帅帅
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摘要:
针对桥梁结构设计工作中减隔震技术进行介绍,并且提出减隔震技术应用要点,有效保证桥梁基础结构的安全性和稳定性,延长桥梁工程项目的使用周期,实现工程单位的良好经济效益和社会效益,为后续类似工作开展提供必要参考和借鉴。
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YE Shuai-hua;
叶帅华;
WU Qiang;
吴强;
LI De-peng;
李德鹏
- 《第十三届全国土力学及岩土工程学术大会》
| 2018年
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摘要:
本文以兰州市城市轨道交通双洞盾构法隧道为例,采用摩尔-库伦准则,通过有限元软件模拟下穿黄河盾构过程,分析了盾构对邻近桥梁基础在垂直隧道方向、隧道方向及竖直方向三个方向的变形影响以及轴力变化,同时与监测结果对比分析,结果表明:盾构法施工加大了基桩在垂直隧道方向和隧道方向的变形,减小了基桩在竖直方向的变形,距离越近影响越大;基桩轴力受盾构影响大小与竖向变形有关,竖向变形大则轴力受盾构影响小,竖向变形小则轴力受盾构影响大;土体被扰动后应力重分布导致基桩变形,基桩变形大小能够反映土体被扰动程度;桩顶竖向位移模拟值与检测值变化趋势基本相符.模拟结果基本符合隧道对3~5倍直径范围外土体影响较小的结论.
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孙涛
- 《中国被动式集成建筑材料技术交流大会暨全国装配式被动房高峰论坛》
| 2017年
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摘要:
随着地铁网络化的建设,市政工程在地铁保护区内修建难以避免,根据相关工程的设计经验,介绍了轻质泡沫土在地铁保护区工程中的应用.轻质泡沫土施工工艺简单,施工工期较短,且地下管线施工及维护简便,工程造价亦相对EPS低。地铁保护区内工程建设应尽可能避免在地铁隧道附近及上方大量加卸载,因此采用轻质材料泡沫轻质土是解决此类问题的直接有效的方法,即可以作为填筑材料减少荷载,减轻对地铁隧道的变形影响,又可通过减少桥梁跨径来解决桥梁基础与地铁结构的冲突。通过桥梁结构减跨的应用实例,可以开拓泡沫轻质土应用的新思路:在软土地基地区,桥梁布跨的原则一般是控制桥后填土高度为2.5-3.0m,若采用泡沫轻质土来做为台背回填材料和桥后路基填筑材料,则可以适当减少桥梁跨径布置,并可以通过其自立特性优化桥台结构,节约工程造价。
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王祖蕾;
刘永生
- 《第七届江苏水论坛》
| 2016年
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摘要:
在桥梁基础施工中,当桥梁墩、台基础位于地表水位以下时,在水较深且流速较大的河流可采用钢管桩围堰.钢管桩围堰既可以防水、围水,又可以起到支撑基坑的作用.钢管桩围堰施工工序简单,节约工期,可循环使用,成本低,但现有的钢管桩围堰由于锁口结构较为复杂,施工难度大,并且,防水堵漏性能较差.新型钢管围堰能不仅提高了功效,而且提高了锁口的防水堵漏性能.
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于鹏;
蒋昌平
- 《2014年全国公路养护技术学术年会》
| 2015年
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摘要:
桥梁基础承载着整个桥梁的重力,是桥梁质量安全的重要基础.近年来,针对桥梁水下桩基的加固方法基本上都需要弃水、防水处理,该种方法所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用,并且施工过程中占用航道空间,社会影响大,尤其对交通运输繁忙的河道,加固过程中的间接影响更是不可估量.在对G205国道浙江段下界首大桥桩基加固时,对于典型的病害桩基采用了"夹克法"进行加固,本文对"夹克法"这种桥梁桩基础加固新技术的原理、特点、施工工艺以及应用进行阐述,为其他类似工程提供参考和借鉴.
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毛朝霖
- 《湖南省土木建筑学会施工专业学术委员会2018年学术年会暨学术交流会》
| 2018年
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摘要:
随着中国交通事业建设步伐的加快,各线桥隧比例加大,在桥梁中跨越河流湖泊的比较多,桩基施工完成后,为了给承台施工创造一个干燥的施工条件,水中墩基坑开挖承台的施工技术安全成为现场施工的难题.本文通过渌水二桥水中墩承台施工为实例,详细介绍钢板桩围堰在9#主墩水中大型基础施工中的应用.对同类工程的桥墩施工有一定的借鉴作用.
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毛朝霖
- 《湖南省土木建筑学会施工专业学术委员会2018年学术年会暨学术交流会》
| 2018年
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摘要:
随着中国交通事业建设步伐的加快,各线桥隧比例加大,在桥梁中跨越河流湖泊的比较多,桩基施工完成后,为了给承台施工创造一个干燥的施工条件,水中墩基坑开挖承台的施工技术安全成为现场施工的难题.本文通过渌水二桥水中墩承台施工为实例,详细介绍钢板桩围堰在9#主墩水中大型基础施工中的应用.对同类工程的桥墩施工有一定的借鉴作用.
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毛朝霖
- 《湖南省土木建筑学会施工专业学术委员会2018年学术年会暨学术交流会》
| 2018年
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摘要:
随着中国交通事业建设步伐的加快,各线桥隧比例加大,在桥梁中跨越河流湖泊的比较多,桩基施工完成后,为了给承台施工创造一个干燥的施工条件,水中墩基坑开挖承台的施工技术安全成为现场施工的难题.本文通过渌水二桥水中墩承台施工为实例,详细介绍钢板桩围堰在9#主墩水中大型基础施工中的应用.对同类工程的桥墩施工有一定的借鉴作用.