桥型

摘要： 以四川南充至成都高速公路改扩建工程郪江特大桥为工程背景,结合大桥的设计特点展开论述,对每个设计关键点进行剖析,论证了设计的合理性以及必要性,可为丘陵区跨河桥梁提供参考依据。

摘要： 随着朔黄铁路运量的逐年攀升,下行线谭家庄线路所—肃宁北站区间通过能力不足的问题日益凸显,亟待进行扩能改造。本文基于既有线路的实际运行情况,对改建王佐下联线、改建朔黄铁路下行线两种线路走向方案进行了对比分析,确定采用改建王佐下联线方案,并对该方案控制性工程特大桥上跨京九铁路、肃宁上联线的4种桥型方案进行了比选,选定采用主跨(60+110+60)m矮塔斜拉桥方案。对朔黄铁路近远期货运量进行了预测,采用该方案改造后区间通过能力可满足朔黄铁路运能增长需求。

摘要： 总结汶川和芦山地震中不同桥型的抗震性能和震害分析,并结合笔者在四川高烈度地震区公路桥梁的设计过程中的经验和对JTG/T2231-01-2020《公路桥梁抗震设计规范》的理解,就高烈度地震区桥梁的桥位选择、桥型选择、上下部结构选型、桥梁分联、桥梁减隔震设计及抗震措施设计等提出设计要点。

摘要： 收集到我国跨径不小于100 m的混凝土拱桥共计313座(截至2020年11月).对混凝土拱桥的应用概况、桥型、结构参数和施工方法等进行分析,并与2007年的统计资料进行对比.结果表明,2007年以来,我国混凝土拱桥的修建数量不断增多,跨径不断增大;西南地区应用较多;以公路桥应用为主,铁路桥的应用不断增加;上承式无铰拱所占比重增大,轻型拱已无修建;主拱混凝土强度持续增高;施工方法增多,但仍以悬臂拼装法为主,跨径大于250 m以上时,则以埋置拱架法(Melan法)为主.今后在混凝土拱桥新材料、新结构、新工艺上还应不断创新,使其更好地服务于我国社会经济发展.

摘要： 在规划山区高速公路桥梁时要充分考虑地质条件和环境特点,合理设计桥梁结构,加强桥梁建设的安全性与经济性.首先阐述了山区高速公路的特点及其桥梁设计特点,然后提出设计人员应根据山区结构特点与以往施工经验科学选择桥型,最后总结了山区高速公路桥梁设计准则,以供相关人员参考.

摘要： 为了解山东省内高速公路桥梁的技术状况及分布规律,指导制定有针对性的桥梁养护措施,使桥梁技术状况处于较好水平,文章以2020年山东省高速公路桥梁检测结果为数据基础,对比分析了S19、G15、G18、G22等10条不同区域的桥梁以及特大桥、大桥、中小桥等不同跨径桥梁;对比分析了桥龄在1a～5a、6a～10a、11a～15a、16a～20a以及20a以上等不同桥龄桥梁的技术状况等级分布,并结合山东省高速公路桥梁技术状况调查分析结果,提出了适用于山东省高速公路桥梁技术状况的养护建议措施.此外,针对不同桥梁结构形式总结了相对应的病害,并对病害发生原因做了简单分析,结合山东省的桥梁技术状况检测结果,提出了几点保障高速公路桥梁结构安全性的措施建议.

摘要： 通过对飞凤路主线上跨沪宁高速公路桥桥型的研究与设计,详细的分析和探讨了桥型方案的设计过程,以期为跨高速公路桥梁方案设计提供更多参考.

摘要： 红河特大桥是云南省红河州建水(个旧)至元阳高速公路的控制性工程,结合该项目前期研究工作,就该桥桥位的合理性和桥型方案可行性进行了探讨。针对桥型方案提出了主跨628m悬索桥、主跨428m斜拉桥,以及主跨330m钢-预应力砼组合连续刚构三个主桥桥型方案进行技术经济比选研究,为其他类似桥梁工程提供了参考。

摘要： 文章结合新疆塔什库尔干县2018年建制村道路硬化项目中黑山二桥工程实例,介绍了山岭重丘区农村公路桥梁的桥位方案与桥型方案,并针对设计过程中出现的一些具体问题进行分析.

摘要： 本文系探讨当前桥型方案的编制和评审决策中的若干问题,针对方案设计的深度、比选方案的指标、优缺点评价、方案比选目标和评审过程提出个人看法和建议.

摘要： 针对海上的气候特点,论述海上混凝土大桥设计和施工中应注意的问题:包括桥型和跨度、高性能混凝土的应用、结构的抗裂性、大型施工机具设备研制等.

摘要： 天津市塘沽区海河大桥是一座主跨310米的独塔混合型斜拉桥，该文重点介绍大桥的 方案比选、桥位布局、桥型方案及施工工艺等。

摘要： 伶仃洋大桥是目前中国公路最大的跨世纪工程，规模宏伟，工程艰巨，举世瞩目。该文叙述桥梁建设的重要性，桥位选择，桥型比较。对主桥斜拉桥与悬索桥的结构亦作简要的说明。

摘要： 天津市塘沽区海河大桥是一座主跨３１０ｍ钢与混凝土混合型独塔斜拉桥，该文重点介绍大桥的方案比选、桥位布局、桥型方案等。

摘要： 伶仃洋大桥是目前中国公路最大的跨世纪工程，规模雄伟，工程艰巨，举世瞩目，该文叙述桥梁建设的重要性，桥位选择，桥型选择。对主桥斜拉桥与悬索桥的结构亦作简要的说明。

摘要： 本发明以提供一种能够实现至少100μA区域的灵敏度和80dB的动态范围，且构造简洁的电流传感器和电流检测方法为课题，将用于解决该课题的电流传感器的构成设为包括：具有两端的1个中肢磁路1；分别与上述中肢磁路1的一端和另一端连接的2个外肢磁路2a、2b；配设在上述外肢磁路2a上的励磁装置3a以及配设在上述外肢磁路2b上的励磁装置3b；配设在上述中肢磁路1上的磁通检测装置4；分别驱动上述励磁装置3a、3b的励磁驱动装置7；以及与上述磁通检测装置4连接、输出与被该磁通检测装置4所检测出的被检测磁通连动的电信号的检测电路8。

摘要： 本发明涉及电驱动桥技术领域，其目的是提供一种H型电驱动桥及具有该H型电驱动桥的轮胎压路机，集成度高、结构紧凑合理、大大提升空间利用率、并适用于轮胎压路机等轮胎间距较小工程机械。H型电驱动桥包括桥壳(1)、电机定子(201)、电机转子(202)、减速机(3)和制动器(4)，所述桥壳(1)为左右对称结构，所述电机定子(201)设置于所述桥壳(1)内，所述电机转子(202)的两端伸出所述桥壳(1)分别与所述减速机(3)同轴连接，所述减速机(3)还与所述制动器(4)连接。本发明解决了现有电驱动桥结构复杂、不紧凑、占用空间较大的问题。

摘要： 本发明以提供一种能够实现至少100μA区域的灵敏度和80dB的动态范围，且构造简洁的电流传感器和电流检测方法为课题，将用于解决该课题的电流传感器的构成设为包括：具有两端的1个中肢磁路1；分别与上述中肢磁路1的一端和另一端连接的2个外肢磁路2a、2b；配设在上述外肢磁路2a上的励磁装置3a以及配设在上述外肢磁路2b上的励磁装置3b；配设在上述中肢磁路1上的磁通检测装置4；分别驱动上述励磁装置3a、3b的励磁驱动装置7；以及与上述磁通检测装置4连接、输出与被该磁通检测装置4所检测出的被检测磁通连动的电信号的检测电路8。

摘要： 本发明公开了桥连型核苷和使用了该核苷的核苷酸。本发明的核苷由以下式(I)表示。本发明的桥连型核苷能够替代存在在特定脏器蓄积等顾虑的硫代磷酸酯修饰核酸，工业上的生产率也优异。

摘要： 本发明涉及电驱动桥技术领域，其目的是提供一种H型电驱动桥及具有该H型电驱动桥的轮胎压路机，集成度高、结构紧凑合理、大大提升空间利用率、并适用于轮胎压路机等轮胎间距较小工程机械。H型电驱动桥包括桥壳(1)、电机定子(201)、电机转子(202)、减速机(3)和制动器(4)，所述桥壳(1)为左右对称结构，所述电机定子(201)设置于所述桥壳(1)内，所述电机转子(202)的两端伸出所述桥壳(1)分别与所述减速机(3)同轴连接，所述减速机(3)还与所述制动器(4)连接。本发明解决了现有电驱动桥结构复杂、不紧凑、占用空间较大的问题。

摘要： 本发明涉及一种钢复合型PSC桁架U型简支梁桥。所述钢复合PSC桁架U型简支梁桥包括U型梁(40)、桥台支座混凝土隔墙块体(50)、半预制桥面板(60)、第一、二内部拉伸PS钢丝(W1，W2)、第一、二外部拉伸PS钢丝(W3，W4)、第一、二内部拉伸PS钢丝镇墩和锚固区(71a，71b)以及一对第一、二外部伸张PS钢丝镇墩和锚固区(73a，73b)。通过本发明，能够改善过去的钢复合PSC桁架U型梁的桁架节点、镇墩及锚固区、鞍型形状、PC钢丝的结构与拉伸方式，增大了效率。并且，与过去的PSC U型梁相比，减少了混凝土的使用量，使梁的重量减轻。与钢箱梁或U型钢梁相比，节省了钢材的使用量，从而使经济效益增大。

摘要： 本实用新型公开了T型梁桥和双T型梁桥的换架梁机,属于桥梁施工技术领域。本实用新型包括架设板车、吊车梁和吊车，架设板车包括架设板、第一滚动轮、支撑杆、滑动盘和架设杆，第一滚动轮与铁轨滑动连接，第一滚动轮上表面固定安装有架设板，架设板上表面固定安装有若干支撑杆，支撑杆一侧面固定安装有滑动盘，各支撑杆另一侧面固定连接有吊车梁，吊车梁对称设置，吊车梁上表面滑动连接有两吊车。本实用新型可以有效降低施工过程中设备的起升高度，实现了在有建筑限界要求的工况下顺利完成T型梁的换梁操作，可保证对原线路设备不造成任何不必要影响的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支T型梁的换架施工。

摘要： 本实用新型提供了一种改进型桥塞的中心轴以及改进型桥塞，涉及油气开采技术领域，解决了现有技术中桥塞轴向尺寸大、密封段长不便于井下精细分层问题，压裂后砂埋部位难与水全面接触影响降解速度问题和桥塞零部件繁多、成本高问题。该改进型桥塞的中心轴包括座封芯轴及座封管轴，座封管轴包括挤压凸肩以及承载躯干，承载躯干至少用于承载桥塞的弹力环形组件以及变径压台；座封管轴的中心孔套设在座封芯轴之外，且座封管轴能沿轴向相对于座封芯轴滑动，座封芯轴的下游端与下游端支撑体相连接；下游端支撑体与下卡瓦组件相抵接，变径压台与承载躯干之间存在防退回连接结构。本实用新型用于减少桥塞轴向尺寸，并降低成本。

摘要： 本实用新型涉及T型梁桥换架设备技术领域，提供了一种T型梁桥和双T型梁桥的换架梁机。该换架梁机包括主梁，主梁上设有可沿其长度方向运动的两台吊梁小车，主梁通过前导柱和后导柱架设于桥面上，前导柱和后导柱均为可伸缩结构，使换梁过程不受风力等自然条件的影响，不会使落梁造成偏差，提高了换梁效率。本换架梁机可以有效降低施工过程中设备的起升高度，实现了在有建筑限界要求的工况下顺利完成T型梁的换梁操作，可保证对原线路设备不造成任何不必要影响的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支T型梁的换架施工。

摘要： 本实用新型涉及液压驱动桥技术领域，其目的是提供一种H型液压驱动桥及具有该驱动桥的轮胎压路机，集成度高、结构紧凑合理、尺寸小、大大提升了空间利用率。上述H型液压驱动桥包括液压马达(1)和轮边减速机(2)，所述液压马达(1)包括制动装置和动力装置，所述制动装置和所述动力装置的传动轴为马达通轴(111)，所述马达通轴(111)的两端分别与所述轮边减速机(2)同轴连接。本实用新型的H型液压驱动桥解决了现有液压驱动桥结构复杂、不紧凑、占用空间较大的问题。