样车

摘要： 两年前的倡议两年前的5月,中国北方车辆研究所所长、高机动防暴车辆技术国家工程实验室理事长曹晖在实验室2019年度理事会上发出了打造国际一流高机动防暴车的倡议。两年之后,曹晖理事长的倡议正式落地生根,结出硕果我们在高机动防暴车辆技术国家工程实验室2021年度理事会上看到了新一代多功能防暴车辆平台样车正式亮相。

摘要： 今年初,由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车问世了。它重达12吨,却能像漂浮在水面的叶子一样悬浮着,仅用手就能轻松向前推动。

摘要： 一节蓝灰相间的高速磁浮样车,在1.5公里长的磁浮试验线上驶过。6月21日,在同济大学嘉定校区,由中车四方股份有限公司(以下简称中车四方)自主研制的高速磁浮样车完成了首次试跑。尽管样车行驶缓慢,但却代表着中国地面速度最快的交通工具——时速600公里的高速磁浮列车,走出了万里长征第一步。

摘要： 6月21日,在同济大学嘉定校区,由中车四方股份有限公司(以下简称中车四方)自主研制的高速磁浮样车完成了首次试跑。尽管样车行驶缓慢,但却代表着中国地面速度最快的交通工具--时速600公里的高速磁浮列车,走出了万里长征第一步。

摘要： 阐述了城市轨道交通车辆样车的研发试制的设计、制作、验证、管控等阶段的过程和工作方法.

摘要： 面对当前制造业面临的主要挑战,本文提出取消软模、工程样车硬模化的核心降本增效策略,并从时间、零部件开发及新技术验证的三个维度详细论证了主要的实施思路。伴随着工程样车硬模化策略在企业内部的成功实施,为企业节约了大量开发费用和开发时间,并为整个汽车行业树立了风向标,具有重要的经济及社会效益。

摘要： 2019年3月底,美国陆军通过五角大楼正式发布了下一代地面作战车辆(以下简称NGCV)项目中“任务型有人战斗车”平台样车的需求。根据这一需求,美国陆军将于2020财政年度的第二季度从投标企业的方案中选择两款,共制造14辆样车。这种“任务型有人战斗车”正是媒体热盼多年的下一代步兵战车。

摘要： 在汽车产品开发中,试制样车能够在项目前期验证车身大部分问题,极大地缩短项目周期,但其开发成本一直是困扰项目开发工作的一项难题.该文在正向整车开发的基础上,根据过往项目的开发经验,结合整车项目的实际需求,论证项目开发过程中试制样车的实际用量需求.实现样车用量的最小化、样车开发成本的最低化,可以降低整车开发项目成本,提高产品竞争力.

摘要： 根据俄国防部修改后的设计要求,阿扎马斯机械制造厂研制的“虎”-2装甲车将于2019年3?4月推出首辆样车,该样车原定2018年底完成。“虎”式4×4多用途全地形装甲车族2005年投产,俄军最新型“虎”-M重7.2吨,长5.7米,宽2.4米,乘员2人,载员9~11人,装甲厚度5~7毫米,有效载荷1.2吨,防弹水平5级,可抵御0.6千克TNT当量的地雷爆炸。

摘要： 本发明公开了一种煤样桶输送车，包括车架及设置于车架上的动力轮组件，车架上还设置有用于安置煤样桶的夹持组件，车架两侧均设置有用于夹紧输送车轨道的夹紧轮组件；动力轮组件贴合轨道设置，通过滚动提供沿轨道运行的动力，动力轮组件还连接有动力输出组件，用于输出转动。动力轮组件与轨道滚动配合，在夹紧限位的基础上提供稳定动力输出，令输送车能够沿轨道运行，将动力的输出机构集成于车架，令运输车能够脱离其他外连的动力组件单独运行，解决了行程及动力的提供问题；并且由于设置夹紧轮组件保持车身与轨道的配合，提高了运输车对不同种类轨道的适应能力，能够适应应用最普遍的工字钢轨。本发明还公开了一种煤样轨道输送系统。

摘要： 本实用新型涉及一种扦样装置用的多点取样头及车用扦样装置，所述多点取样头包括放射状的取样管支架、中心取样管、多个周边取样管、多根取样软管和输粮软管，取样管支架包括中心支撑和多个水平杆，每个水平杆连接一个周边取样管，中心支撑包括底部的连接盘、上部的连接筒以及中部的框架体，中心取样管固定在连接盘的通孔，并和中心电磁阀连接，中心电磁阀所连接的集成器通过周边电磁阀连接取样软管，取样软管和周边取样管一对一连接，连接软管和集成器的中心通路上开口连接；车用扦样装置包括立柱、机械臂、升降机构、多点取样头和抽吸装置，抽吸装置和连接软管连接。本实用新型在对每个点取样时，无需逐次移动机械臂，提高了多点取样的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种煤样桶输送车，包括车架及设置于车架上的动力轮组件，车架上还设置有用于安置煤样桶的夹持组件，车架两侧均设置有用于夹紧输送车轨道的夹紧轮组件；动力轮组件贴合轨道设置，通过滚动提供沿轨道运行的动力，动力轮组件还连接有动力输出组件，用于输出转动。动力轮组件与轨道滚动配合，在夹紧限位的基础上提供稳定动力输出，令输送车能够沿轨道运行，将动力的输出机构集成于车架，令运输车能够脱离其他外连的动力组件单独运行，解决了行程及动力的提供问题；并且由于设置夹紧轮组件保持车身与轨道的配合，提高了运输车对不同种类轨道的适应能力，能够适应应用最普遍的工字钢轨。本实用新型还公开了一种煤样轨道输送系统。

摘要： 本发明实施例提出一种基于CATIA的电子样车数据检查方法及相关设备，接收用户输入的电子样车数据和整车BOM表格；对电子样车数据进行数据缺失、数据断链、中文名称不一致和数量不一致的数据完整性检查；导出完整性检测结果。本发明实施例解决了CATIA中DMU模块无法进行电子样车数据完整性检查、无法对成对特定名称零部件之间的间隙进行批量检查以及无法导出检查结果等问题，从而可以对电子样车数据进行更高效、更细致以及批量化的检查，极大地提高了电子样车数据检查的效率和准确性。

摘要： 本发明公开了一种样车测量点高度差测量系统和方法，将样车放置在水平地面上，连通器的第一端设置在样车的第一测量点处，连通器的第二端设置在样车的第二测量点处，其中，连通器第一端的水平面与样车的第一测量点平齐，通过测量连通器第二端的水平面到样车第二测量点的距离，得到样车测量点高度差。本发明采用连通器对样车测量点之间进行高度差测量，由于连通器第一端的水平面与样车的第一测量点相平齐，通过连通器原理，连通器第二端的水平面必定也与样车的第一测量点平齐，那么样车两测量点之间的高度差就等于连通器第二端的水平面到样车第二测量点的距离。本发明实施例能够提高样车测量点高度差的测量精度。

摘要： 本申请涉及一种样车数据校核方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：通过获取样车数据，并根据样车数据确定检查项目，从样车数据中获取与检查项目对应的样车子数据；根据检查项目搭建检查环境，检查环境包括与检查项目对应的检查标准；根据检查项目对应的检查标准对检查项目对应的样车子数据进行数据检查，得到与检查项目对应的数据检查结果；根据数据检查结果生成样车数据校核报告。采用本方法能够在汽车制造过程中根据样车数据自动搭建数据结构，并根据数据结构逐个执行检查项目，提高样车数据校核的效率。

摘要： 本发明公开了一种带破碎功能的取制样车，包括可行走式车体，可行走式车体的底端设置有行走转向轮，可行走式车体一侧的顶端设置有驾驶室，可行走式车体的一侧设置有可自由举行料斗，可自由举行料斗的底端固定设有料斗称量器，驾驶室正面的顶端设置有行车监控器，可行走式车体的顶端固定安装有设备底座，设备底座的顶端固定安装有钣金外壳，钣金外壳的一侧通过连接件固定安装有检修梯。该种带破碎功能的取制样车，通过该装置能够实现自动制取样，利用立式链条破碎机能对制取的样品样本破碎、均匀，误差小，取样品质高，仅需一位驾驶员即可完成所有操作，提升了工作效率，减少操作人员的工作强度和安全。

摘要： 本实用新型提供一种辅助转移试制样车的装置及试制样车。该装置包括底座及设置在底座上的支撑件，支撑件的上表面设有弹性层，底座包括顶壁、底壁以及设置在顶壁和底壁之间的两个相对的竖直侧壁，顶壁、底壁和竖直侧壁共同围成一个中空的容纳腔，容纳腔具有两个相对的开口部，开口部用于供叉车的铲钳穿过。本实用新型通过将叉车的铲钳穿过底座的容纳腔，使得底座套设在铲钳上，铲钳通过带有弹性层的支撑件与样车的底盘接触，从而避免了叉车铲钳对底盘造成损害的可能，使得直接利用叉车移动试制样车成为可能，通过这种方式可以节省大量的人力物力，极大的提高了样车试制的进程。

摘要： 本实用新型公开了一种自动扦样器扦样车的安装结构，包括固定安装的导轨和导杆，导轨上滚动或者滑动安装有扦样车，扦样车上固定安装有扦样器，导杆穿过扦样车，扦样车内固定安装有驱动电机并传动连接至导杆。本实用新型结构设计简单而合理，制造使用方便，相较于传统的扦样器，其效率得到大大的提高，而且，检测效果好、稳定，劳动强度低。

摘要： 本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种样车快速成型试制模具，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的顶部固定安装有壳体，所述壳体的中部上表面设置有安装座，所述安装座的顶部设置有第二固定板，所述第二固定板的顶部固定连接有第二模板，所述第二安装板的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定安装有第一固定板。本实用新型通过设置散热板和冷凝管，本装置在使用时，将管道口连接外部的制冷装置，当第二模板长期使用导致温度过高后，壳体内部的散热板将高温传递给冷凝管，通过冷凝管将高温传导至外部对设备进行散热处理，方便模具可以长时间运行，从而达到提高生产效率的作用。