枢纽互通
枢纽互通的相关文献在2007年到2022年内共计101篇,主要集中在公路运输、社会学、中国政治
等领域,其中期刊论文98篇、会议论文3篇、专利文献4840篇;相关期刊51种,包括石油沥青、山西建筑、城市道桥与防洪等;
相关会议3种,包括2013年交通反光膜新技术交流会、2012城市道桥与防洪第七届全国技术高峰论坛、中国公路学会道路工程分会理事会换届会议暨第四届(2010)国际路面养护技术论坛等;枢纽互通的相关文献由132位作者贡献,包括梁战、吴欣、吴永得等。
枢纽互通
-研究学者
- 梁战
- 吴欣
- 吴永得
- 肖勇
- 赵业梅
- 何宪礼
- 刘云
- 孙平
- 孙斌
- 张昆生
- 李小伟
- 李洋
- 李靓
- 沈小雷
- 陈彦秋
- 陈林
- 高原
- 黄涛
- WU Yong-de
- 丁健华
- 丁武全
- 丁陈平
- 严益芳
- 乔明
- 于坤
- 党高峰
- 刘仙
- 刘参
- 刘新舟
- 刘明才
- 刘清霞
- 刘立权
- 刘维维
- 卢卓君
- 史天亮
- 叶云
- 向青青
- 吴跃权
- 吴金莲
- 周建
- 周忻
- 周海龙
- 周鑫
- 姜剑峰
- 姜国清
- 孙学琴
- 孙平宽
- 宋亮
- 宋智
- 席红岩
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邵嘉波;
曹英鑫
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摘要:
挖掘机、压路机来回穿梭,水泥搅拌车、后八轮同步作业……这是中咨集团广连高速五经部A1分部英南枢纽互通施工现场,繁忙却有序。英南枢纽互通是广连高速公路重要的组成部分,也是施工难点之一。英南枢纽互通主线及匝道桥梁共计22座,其中6座桥梁上跨广乐高速公路,如何在确保施工安全和不影响广乐高速行车安全的前提下如期完成项目建设成了英南枢纽互通施工关键点。
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向青青;
程伟
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摘要:
文章结合两条高速公路三岔交叉的枢纽互通的工程实例,为有效确保主交通线的连贯性,对互通匝道及主线连接部位立交方案实施科学验算,评估该部位实际服务能力。基于该枢纽互通式立交设计,实施专业分析可知:为有效确保该部位的实际通行能力及交通通行安全,并最大限度地保证道路主线的连贯性,对原设计T型枢纽互通实施优化和改进,采用Y型主线分合流结构形式,大大提升交通通行的安全性和流畅性。
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黄涛
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摘要:
高速公路网的加密建设,使T形枢纽互通改扩建日益增多,现状互通的合理利用及施工期间的保通是高速公路枢纽互通改扩建设计中的重点。文中分析高速公路T形枢纽互通改扩建设计要点,结合工程实例,根据预测交通量、地形、地物及工程控制因素研究经济合理、安全可行的T形枢纽互通改扩建设计方案。
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赵志成
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摘要:
文章结合铜仁市沿河经印江(木黄)至松桃高速公路土建TJ-10合同段九江枢纽互通B匝道大桥现浇箱梁施工,介绍了超高支架现浇箱梁支架(钢管柱+贝雷+盘扣支架)设计及施工技术,并通过计算验证了支架的稳定性。解决了传统施工采用满堂支架施工因跨径及最大桥高影响,距离地面高度超出满堂支架及碗扣支架规范高度,支架垂直度、稳定性难控制问题,为同类超高支架现浇箱梁施工提供经验。
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张晓波
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摘要:
为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制,以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象,运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型,模拟小客车和货柜车的运行过程,设置3种不同工况,对车辆在匝道上的动力学特性进行分析。结果表明:行驶速度升高会导致匝道路段的车辆横向偏离增大,发生侧滑或侧翻的几率增加;充分制动距离是保证车辆安全通过匝道受限路段的重要因素,货车需要更长的制动距离;道路视觉环境是影响驾驶人速度选择行为的重要因素,匝道路段与高速公路主线行驶环境的高度近似,导致驾驶人选择较高的速度进入匝道,部分车辆在小半径弯道之前无法将速度降低至安全速度,进而发生事故。本文运用行车动力学仿真和驾驶人视觉手段,在驾驶行为层面分析事故的形成机制,进而提出安全提升措施,可为匝道线形设计和交通运行管理提供科学依据。
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李靓;
吴金莲;
梁战;
黄枭楠;
丁武全
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摘要:
为解决复杂控制条件下枢纽互通的方案设计问题,分析了湖杭高速公路吴兴至德清段工程双林枢纽的控制因素,阐述了立交方案设计过程中需考虑的因素,比选论证了各个方案,得出了匝道形式选择是互通方案确定的关键因素,合理的匝道形式提高了天然气管线的安全性,降低了枢纽立交的施工风险。
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艾伟
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摘要:
随着国家经济的稳定增长,城市化进程的不断加快,城市内交通的压力也在日益增大,因此城市外围环线的快速化改造至关重要,由于这些外围环线多为现状的低等级道路,节点处理较为简单,这些简易的立交形式并不能满足快速增长的使用需求,所以在总体设计时应注重方案设计先进、可行、安全、适用、环保、经济和美观。对此,本文以郑州市南四环–郑少高速立交为例,进行了以下方面的探究,旨在能为相关人士提供借鉴。
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卢卓君
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摘要:
随着BIM技术在公路行业的不断推广与应用,BIM技术在高速公路枢纽互通工程设计中由探索阶段逐渐步入实际应用阶段。以某枢纽互通设计方案为例,将BIM技术运用到枢纽互通正向设计中,利用“公路工程设计BIM系统”及“桥梁BIM设计师”等BIM正向设计软件,对互通方案进行了详细的对比研究,将设计成果的图表一键出图,为BIM技术在枢纽互通中的应用提供了实例参考依据。
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摘要:
经湖北省政府批复,2022年5月1日零时起,由湖北交投集团投资建设的监利至江陵高速公路东延段——江北东高速,正式开通试运营,实行全国联网收费。据了解,江北东高速起于洪湖市乌林镇水府村,与赤壁长江公路大桥北岸接线对接,止于监利市分盐镇官马湖村,与监利至江陵高速公路分盐枢纽互通对接,路线全长约62.57 km,桥梁占比50%以上,设互通式立交4处、匝道收费站3处,按双向四车道标准建设,设计速度100 kmh。
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WU Yong-de;
吴永得
- 《2013年交通反光膜新技术交流会》
| 2013年
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摘要:
随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考.
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