板桩码头

摘要： 为了研究地震作用下遮帘桩对板桩码头前墙、锚碇墙以及拉杆受力性能的影响,运用ABAQUS软件对京唐港32;遮帘式板桩码头进行动力有限元分析。结果表明,遮帘桩可显著减小地震作用下前墙弯矩和拉杆拉力,对锚碇墙的受力性能影响较小;遮帘桩厚度对地震作用下拉杆拉力、泥面高程以下部分的前墙弯矩影响较大,对泥面高程以上部分的前墙弯矩和锚碇墙弯矩影响较小;泥面线高程以上部分前墙弯矩随着前墙与遮帘桩间距的增大逐渐增大,前墙与遮帘桩间距对泥面线高程以下部分前墙弯矩、锚碇墙弯矩以及拉杆拉力的影响不明显;遮帘桩长度对地震作用下前墙、锚碇墙以及拉杆的受力性能影响较小。

摘要： 位于强震区的板桩码头结构,除承受施工和运营过程中的一般静力作用外,还要承受到地震产生的动土压力、动水压力作用,甚至出现地基液化,因此抗震设计极为重要。当前国内板桩码头抗震设计多基于结构强度和应力状态,较少关注结构位移状态。而海外港口工程项目设计实践中多要求采用基于性能的设计理念。本文基于国际航运协会PIANC的《港口结构抗震设计指南》,结合菲律宾南部某板桩码头工程结构设计实例,采用基于位移的抗震设计方法,为海外板桩码头抗震设计提供一定借鉴。

摘要： 为了分析出改造后的半遮帘式板桩码头的应力状态,结合某码头改造工程,应用ABAQUS建立了有限元二维模型和三维模型,对半遮帘式板桩码头进行受力分析,得出设置半遮帘桩可以大幅减小作用在板桩墙后的土压力,从而减小板桩墙跨中弯矩的结论。在计算过程中发现,应用平行墙理论计算前板桩墙在遮帘桩范围内的土压力时,应将其中静止土压力系数调整为主动土压力系数;计算前板桩墙弯矩时,二维模型和三维模型的计算结果趋势一致,且数值相差很小,在5%以内。

摘要： 深回填对拉板桩结构在建造方式、工作机理等方面与常规板桩结构有较大区别。基于某板桩码头工程实例,通过理论分析和数值手段对其受力性能和计算方法进行研究。提出施工期锚碇结构前有限梯形回填区被动土压力理论计算公式,为土弹簧刚度折减提供量化依据。分析该类型板桩结构在使用期的剪切破坏模式,推导出回填体极限抗剪承载力计算公式。提出基于施工流程的杆系元简化计算方法,并进行不同分析手段对比;发现在不考虑施工期初始可控位移值的情况下,杆系元简化方法、三维结构-土整体有限元方法得到的施工期位移增量值为55 mm和43mm,另外使用期位移值分别为15 mm、16 mm,结果接近,验证了简化计算方法的合理性。

摘要： 以以色列的阿什杜德港21码头改建施工项目为例,采用悬挂式模板措施将大型定型钢模板整体吊入水中,设计锁钢管桩墙止水措施,顺利处理了锁口钢管桩对前墙胸墙混凝土水下浇筑的难题,不但保证了码头胸墙的质量及安全性,而且提升了施工效率。

摘要： 基于整体性、差异沉降及工程造价等原因,大型板桩码头的胸墙结构需要采用长分段方案,其分段长度往往要突破规范的上限长度。针对广州港南沙四期码头工程采用的超长胸墙结构,建立胸墙三维有限元计算模型,计算中考虑混凝土收缩及环境温度变化的影响。计算结果表明,百米分段胸墙的结构内力远大于普通项目,胸墙位移和内力呈现出不同的变化趋势。百米长度分段的胸墙结构在广州港南沙四期码头工程中取得了良好效果。

摘要： 板桩码头变形计算的常规方法为竖向弹性地基梁法,由于该方法未考虑土体的非线性及土体的历史应力状态等因素,其变形计算结果往往存在较大偏差。特别是对于深水板桩码头,加卸载引起的土体刚度变化不可忽略,计算时应充分考虑该因素的影响。通过数值模拟方法,采用摩尔-库伦模型、硬化土模型、小应变硬化土模型等3种土体本构模型,计算广州南沙某深水钢管板桩码头的变形,并与实测数据进行对比。结果表明小应变硬化土模型计算精度较高,可供类似工程参考。

摘要： 分别建立无锚式、单锚式和衡重式板桩码头有限元概化模型,并以某10万吨级板桩码头为原型,进行数值分析。结果表明:衡重式板桩的最大水平位移值分别为无锚式板桩的1/13和单锚式板桩的1/2;无锚式板桩入土段土压力分布突变明显,单锚式板桩入土面以上墙后土压力分布突变明显,衡重式板桩墙后和墙前土压力分布均较平顺;无锚式和单锚式板桩弯矩、剪力分布均出现多次反转,尤以无锚式板桩最明显,衡重式板桩除在衡重台位置出现弯矩突变外,其他位置弯矩、剪力分布均较平顺;工程案例分析中衡重式板桩桩身水平位移和弯矩属于正常范围,同时衡重式结构不需设置锚碇系统、后排灌注桩等组合结构,具有场地适应性强、施工简单和建设成本低等诸多优势,在板桩码头中具有较强的应用价值。

摘要： 板桩码头在采用传统回填材料时,由于回填料自重较大,易导致码头竖向沉降大、前墙水平位移较大,不利于码头结构整体稳定。针对上述问题,利用新型材料泡沫轻质土作为回填材料,采用PLAXIS 3D三维有限元软件构建码头结构与土体的空间三维模型,分别计算码头上方使用回填泡沫轻质土和中粗砂2种材料时结构的受力特性。通过结果对比分析可知,码头上部回填泡沫轻质土时,前墙弯矩、位移、拉杆拉力均有一定程度的降低,码头整体稳定安全性增大,可为类似工程建设提供参考。

摘要： 板桩码头桩体结构受力变形状态是评价其安全运行的重要指标.基于分布式光纤模型试验,提出了一种新型桩体受力和变形分布式监测技术,并成功应用于板桩码头钢筋混凝土灌注桩原型试验研究中.结果表明该方法能够准确反映港池开挖过程中板桩码头桩体结构变形、弯矩和受力等分布变化规律,并能及时对板桩码头的运行及施工情况进行有效监测评估,可以为板桩码头的持续稳定运行提供安全保障及施工指导.该监测技术能够克服传统点式监测方法分辨率及准确度不足的缺点,实现桩长范围内全深度及施工过程全周期的实时监测,具有一定的工程实用价值.

摘要： 分离卸荷式板桩码头结构的卸荷承台与前墙是分离的,且前墙属于柔性挡土结构,因此对其卸荷效应的研究与传统带卸荷板的重力式码头有很大的不同.目前对于分离式卸荷板桩码头的卸荷效应研究还较少.本文基于abaqus有限元平台,建立了单锚式板桩码头的模型,并通过对卸荷承台与土体之间设置缝隙的方式,建立了分离卸荷式板桩码头模型.通过对两种模型的前墙土压力和前墙位移的分析比较发现,开挖阶段的土压力的卸荷效应与理论计算方法是一致的,而超载阶段的土压力卸荷效应要明显小于理论计算值.前墙位移的卸荷效率大于土压力的卸荷效率,荷载的施加阶段的水平位移卸荷效率要高于开挖阶段.

摘要： 全遮帘式板桩码头作为一种新型结构,为板桩码头向深水化发展提供了可能.全遮帘式码头的设计尚无完备理论,遮帘桩排列的间距一般多依据工程经验确定,尚无成熟的计算方法.遮帘桩属于典型的被动桩,一定条件下遮帘桩后形成土拱效应,使得桩后大部分土压力由土拱传递给遮帘桩,从而改善了前墙的受力情况.基于遮帘桩后土拱效应存在的假定,联合桩间静力平衡条件、土拱跨中截面强度条件和拱脚三角受压区破坏条件,确定了遮帘桩间距的计算公式.

摘要： 通过对某板桩码头沉降、护岸倾斜、胸墙混凝土强度、回填土密实性、地质复勘、拉杆位置、数量和焊接质量等各项参数的现场检测,并根据现场实测数据及设计图纸,对该码头工程进行了计算分析,进而对该码头工程进行了安全性检测鉴定,并提出了相应的整改建议.

摘要： 为了对使用土工格栅加筋土回填的板桩码头进行合理设计，通过建立数值模型，利用梁单元结合接触面单元来模拟土工格栅，分别对设计高水位和设计低水位两种工况，土工格栅加筋土回填和普通土回填的板桩码头进行计算，得到两种设计方案的板桩码头的板桩最大正负弯矩、锚杆的最大拉力以及板桩桩顶位移。工程竣工后对码头各结构段位移观测点和钢拉杆上的应变片的监测结果与计算结果基本吻合，表明数值方法是有效和合理的，可为今后类似工程设计提供参考。

摘要： 卸荷式地连墙板桩结构码头是国内自主创新的深水码头结构,为了深入认识这一板桩码头结构在设计荷载下的工作性状和土与结构共同作用机制,结合某一拟建码头泊位的卸荷式地连墙板桩码头结构设计方案验证需要,进行了3组大型土工离心模型试验研究.其中2组为重复性的模型试验,以验证设计方案的可行性;第3组则模拟了无卸荷平台结构的地连墙板桩码头结构设计方案,以比较有无卸荷平台的板桩码头来揭示全直桩卸荷平台结构的卸荷效果.并且介绍了码头结构离心模拟技术,包括模型设计、模型制作和模型测量及试验步骤等关键内容.

摘要： 介绍了我国建国以来板桩码头结构的发展情况，并重点介绍了近10年来开发的板桩码头几种新结构的设计、研究及应用情况。

摘要： 青岛港某板桩码头运行至今,码头西侧翼墙出现了严重的不均匀沉降与水平变形.为科学评估该码头目前的健康状况,开展此次现场检测及安全复核工作.通过现场采集的码头各类构件混凝土基本性能指标,结合后期的实验室测定结果,以及结构安全性验算,表明该码头的健康状况良好.但是,码头西侧翼墙由于建造时未对基础进行处理,致使其发生了影响正常使用的沉降与前倾,需对该处抛石基床进行加固、填补措施.

摘要： 目前,离心模型试验中模拟板桩码头港池开挖过程大多是在1g条件下完成,这种开挖方式相比原型增加了一个离心加速度从1g到ng的过程,虽然模型与原型土体的最终应力状态一致,但两者应力路径完全不同,因此,上述开挖模拟方式并不完全满足模型相似准则.利用南京水利科学研究院新研制成功的土工离心机机器人操纵臂首次实现在超重力场中模拟板桩码头港池分层开挖,该开挖方式完全符合模型相似准则,分别比较两种开挖方式下板墙弯矩值和板墙水平侧向位移,试验结果表明板墙弯矩变化规律基本一致,但超重力场中开挖得到的前墙弯矩极大值明显偏大,锚碇墙弯矩极大值结果相反;1g条件下开挖得到的板墙变形值偏大.

摘要： 遮帘式板桩结构作为一种新型的结构形式已经成功应用到了京唐港区等码头工程,实现了板桩结构码头向深水的发展.以京唐港#32码头遮帘桩工程为工程背景,本文采用ANSYS对板桩与遮帘桩前后不同的距离工况进行数值分析,给出了前后间距对板桩、遮帘桩的受力以及土体水平位移的影响,可为工程设计及优化提供依据.

摘要： 老港固体废弃物综合利用工程在整个施工过程中,因施工现场土质情况复杂,地质勘察出现偏差,导致施工中已沉板桩出现了二次偏位,强夯施工难以实施等问题.为避免在以后的工程中碰到类似情况,结合本工程实践对此类欠固结、高含水量、高灵敏度地基进行检测,并对造成工程的不利情况提出了原因分析及针对性的处理方法,以指导在类似土质上进行的工程施工.

摘要： 本公开提供了一种用于管板结合桩码头施工的加长板桩结构和板桩加长方法。加长板桩结构包括：主体板桩，所述主体板桩包括第一板状主体、第一外侧面和第一内侧面；板桩加长件，所述板桩加长件包括第二板状主体、第二外侧面和第二内侧面，其中，所述第二板状主体具有与所述第一板状主体相同的厚度并连接到所述第一板状主体，使得所述板桩加长件的第二外侧面延长所述主体板桩的第一外侧面并且所述板桩加长件的第二内侧面延长所述主体板桩的第一内侧面；以及多个矩形连接板，所述多个矩形连接板被构造成用于将所述主体板桩和所述板桩加长件固定连接。

摘要： 本公开提供了一种用于管板结合桩码头结构的板桩施打工艺，所述工艺包括如下步骤：S1：将板桩加长件固定连接到板桩的板状主体的上边缘；S2：使用旋挖钻在板桩施打点附近的土层处形成至少一个钻孔；S3：起吊板桩以将所述板桩放置在临时稳桩器中，其中，板桩的上边缘的板桩加长件暴露在外，以便于振动锤夹持板桩的上边缘的板桩加长件；S4：将振动锤和待施打的板桩吊装到板桩施打点上方，其中，板桩的侧边缘对准相邻管桩的对应锁扣；S5：使用振动锤将板桩施打到土层的预定深度处；S6：开挖板桩施打点附近的土层，以露出板桩加长件；以及S7：将板桩加长件从板桩上切除，并对切除部位进行防腐处理。

摘要： 本发明公开了一种适用于深厚泥炭质土软基的板桩接岸式高桩码头结构及施工方法，采用高差较大的板桩结构接岸，高桩平台可为板桩结构提供支撑，无需拉杆锚碇系统。板桩结构前方建有桩基结构，桩基结构及板桩结构顶部建有码头上部结构，板桩结构朝海侧采用壁式高压旋喷桩处理区，板桩结构朝陆侧为陆域形成区，根据功能分区，分别采用壁式搅拌桩处理区和桩式搅拌桩处理区。本发明解决了深厚泥炭质土软基建设码头的难题，板桩结构可缩窄高桩平台宽度，降低造价；板桩结构可形成止水围堰，为陆域地基处理提供干施工条件，降低施工难度；壁式高压旋喷桩及壁式水泥搅拌桩处理区可降低板桩结构内力，降低造价；桩式搅拌桩处理区可增加陆域承载力、减小沉降。

摘要： 本发明涉及码头结构技术领域，尤其涉及一种带有后支撑桩的高桩梁板码头结构，包括高桩梁板码头结构与后支撑桩结构，后支撑桩结构的一端固定于高桩梁板码头结构的后沿位置，后支撑桩结构的另一端嵌入或埋入于河岸地基的护坡结构上。采用这样的结构设置，通过在高桩梁板码头结构后沿位置设置一组后支撑桩结构形成整体受力结构，用于承担码头结构的水平荷载，且可在近岸的海港、河港码头中进行布置，后支撑桩结构的设置不会改变码头使用便利性，以及不会改变码头占用水域或陆域面积，有效解决传统高桩梁板码头水平承载能力差、桩基规格高、数量多的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于深厚泥炭质土软基的板桩接岸式高桩码头结构，采用高差较大的板桩结构接岸，高桩平台可为板桩结构提供支撑，无需拉杆锚碇系统。板桩结构前方建有桩基结构，桩基结构及板桩结构顶部建有码头上部结构，板桩结构朝海侧采用壁式高压旋喷桩处理区，板桩结构朝陆侧为陆域形成区，根据功能分区，分别采用壁式搅拌桩处理区和桩式搅拌桩处理区。本实用新型解决了深厚泥炭质土软基建设码头的难题，板桩结构可缩窄高桩平台宽度，降低造价；板桩结构可形成止水围堰，为陆域地基处理提供干施工条件，降低施工难度；壁式高压旋喷桩及壁式水泥搅拌桩处理区可降低板桩结构内力，降低造价；桩式搅拌桩处理区可增加陆域承载力、减小沉降。

摘要： 本申请公开了一种带有后支撑桩的高桩梁板码头结构，涉及码头搭建技术领域。一种带有后支撑桩的高桩梁板码头结构，包括地基座，所述地基座的上侧固定连接有主梁，所述地基座的上侧固定连接有两个后支撑柱，所述主梁和后支撑柱的上侧设置有支撑板。该带有后支撑桩的高桩梁板码头结构，改善了第一高桩梁板与第二高桩梁板进行平行搭建需要对点和限位测量的复杂性，提高了第一高桩梁板和第二高桩梁板进行搭建固定的高效率，同时也保障了第一高桩梁板和第二高桩梁板在支撑板的上侧进行搭建的良好固定性，有效解决传统第一高桩梁板和第二高桩梁板水平承载能力差，以及主梁和后支撑柱规格高和数量多的问题。

摘要： 本实用新型涉及码头结构技术领域，尤其涉及一种带有后支撑桩的高桩梁板码头结构，包括高桩梁板码头结构与后支撑桩结构，后支撑桩结构的一端固定于高桩梁板码头结构的后沿位置，后支撑桩结构的另一端嵌入或埋入于河岸地基的护坡结构上。采用这样的结构设置，通过在高桩梁板码头结构后沿位置设置一组后支撑桩结构形成整体受力结构，用于承担码头结构的水平荷载，且可在近岸的海港、河港码头中进行布置，后支撑桩结构的设置不会改变码头使用便利性，以及不会改变码头占用水域或陆域面积，有效解决传统高桩梁板码头水平承载能力差、桩基规格高、数量多的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种基于原板桩码头改造的新型高桩‑板桩联合锚碇码头结构，以原板桩码头的前墙结构作为锚碇板桩结构，锚碇板桩结构前方建有管板组合结构，管板组合结构前方建有桩基结构，桩基结构及管板组合结构上建有上部结构；管板组合结构通过拉杆结构与锚碇板桩结构连接固定。本实用新型通过对原板桩码头的改造，解决了现有小型码头不能泊靠大型船舶的问题，并且后锚碇板桩结构可充分利用原板桩结构，高桩平台可作为水平支撑结构，其下方的港池开挖放坡可降低管板组合结构的悬臂高度，降低结构受力及构件尺寸，降低造价；回填料将原板桩码头完全掩埋，提高了原板桩码头结构的耐久性；高桩平台结构竖向承载能力大，更好适应门机设备升级。

摘要： 本实用新型公开一种软土地基处理下的密排灌注桩单锚板桩码头结构，包括若干对应排布的水泥桩，所述水泥桩的外围还相应设置有挡泥板；每一所述的水泥桩上均相应至少安装有上下两组夹板，每一组夹板均设置有对应的两个，并相应卡装在水泥桩的外侧，并且所述的夹板两端还均设置有固定板，对应固定板之间相应安装固定螺栓，两侧的夹板通过固定螺栓锁紧固定在水泥桩。本装置中在对多个水泥桩进行连接时更加快捷，增加了多个水泥桩连接的稳定性，并且本装置除了连接杆连接固定之外，水泥桩上还安装有预埋件，通过预埋件与挡泥板固定连接，进一步增加整体结构的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种软土地基处理下的密排灌注桩单锚板桩码头结构，包括密排灌注前墙，所述密排灌注前墙的一侧固定连接有防渗墙，所述防渗墙的一侧固定连接有地基，所述地基的一侧固定连接有回填层，所述回填层的一侧固定连接有石块层，所述回填层的一侧固定连接有灌注桩，所述防渗墙的一侧另一侧固定连接有单锚板，所述回填层的上表面固定连接有防水层。该软土地基处理下的密排灌注桩单锚板桩码头结构，通过防渗墙、防水层和鹅卵石的设置，达到了保护码头的目的，通过连接柱、护栏和橡胶圈的设置，使用时，橡胶圈可以在有船只需要在该密排灌注桩单锚板桩码头停泊时，达到了保护船只和工作人员的目的。