机械阻抗法

摘要： 针对动密封性能实验研究需求,设计搭建了基于谐波激励机械阻抗法的动密封转子动力特性实验台。实验台包括供气系统、驱动系统、润滑系统、激振系统以及测量系统5个部分。实验测试原理:利用电磁激振器对密封静子件分别施加x和y两个正交方向的单频/多频谐波激励,同步测量密封静子件涡动位移、涡动加速度以及所受的激振力等动态信号,通过无压缩气体的基准实验解耦实验台机械阻抗和动密封气流阻抗,求解力-位移线性方程,获得频率相关的动密封转子动力特性系数。该实验台能够开展不同运行工况(压比、转速、预旋比和偏心率)、不同密封结构(迷宫、蜂窝/孔型、袋型密封等非接触式动密封)和不同密封间隙下的频率相关转子动力特性系数实验测量。利用搭建的实验台对典型迷宫密封开展了泄漏与转子动力特性测量,验证了实验台的可靠性与准确性。

摘要： 以1根完整无缺陷基桩和3根预先设置缺陷的基桩为研究对象,采用奥地利德威DEWESoft振动测试系统,基于瞬态机械阻抗法,对比完整基桩,对3根有缺陷基桩进行了诊断分析,探讨了基桩固有频率测试的可行性及刚度测量的可重复性.结果表明:基于固有频率的机械阻抗法多次重复测试结果一致性较好,测试结果可以反映缺陷位置、缺陷处的有效桩径,基桩缺陷程度与其刚度值具有一定的正相关关系.因此,推荐采用同一工地、地质情况基本相同的基桩刚度测试统计值,运用数理统计等方法确定一个合理的刚度值界限作为基桩缺陷程度的划分依据,以达到定量评估基桩质量的目的.

摘要： 为研究桥墩-承台-桩基体系动刚度和承载能力的关系,采用机械阻抗法进行原型试验研究,以分析体系整体动静对比系数的取值,以及整体体系动刚度与单桩动刚度的关系.动力测试试验分3个阶段进行,对待测模型桥墩的墩身和承台进行整体切割.在切割前后分别测试桥墩-承台-桩基体系动刚度、承台-桩基体系动刚度以及单桩动刚度,并在切割墩身之后对承台-桩基体系进行静载试验.测试结果表明:(1)桥墩-承台-桩基体系的整体动刚度与承台-桩基体系的动刚度值较为接近;(2)在低频段整体动刚度接近于单桩动刚度的4倍,表明整体动刚度一定程度上能反映基础的整体承载力;(3)承台-桩基体系的平均动静对比系数为1.78.因此,总体上看基础整体动刚度能反映基础整体承载力状态.

摘要： 桥梁检测是保证既有桥梁安全运营的重要手段,但不同于桥梁的上部结构,既有桥梁的桥墩基础一般埋置于地下,目前仍难以准确地对其病害及承载能力进行测试和评估.本文基于机械阻抗法及静载试验方法,分别开展了桥墩基础的静、动刚度的缩尺模型试验研究.试验测试了扩大基础、沉并基础、群桩-承台基础3种基础形式,根据每种基础形式的承载力设计了对比模型.对比桥墩基础静、动刚度试验结果可知,对于不同的基础形式,在低频范围内动刚度均能够较好地反映其承载能力特性.因此,使用动刚度法测试并评价既有桥梁基础的承载能力具有较好的适用性.

摘要： 为了进行挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别的实验研究，首先，利用信号发生器和功率放大器对双向激励实验器进行激振；然后，借助阻抗头获得激励和响应数据；最后，基于机械阻抗原理，通过最小二乘法拟合，得到挤压油膜阻尼器的油膜阻尼系数。通过改变油膜宽度和油膜间隙，研究不同挤压油膜阻尼器参数对油膜阻尼的影响。研究结果表明，随着油膜宽度的线性增大，油膜阻尼呈现非线性增大的趋势。可以通过增大油膜宽度和油膜阻尼，来提高阻尼器的减振性能。随着油膜间隙的线性增大，油膜阻尼呈现非线性减小的趋势，减振性能下降。%In order to identify damping coefficients of SFD,the experimental tests were re-searched.Firstly,the bidirection excitation rig was excited by signal generator and power amplifier. Then the excitation and response data were obtained by impedance head.Lastly,damping coefficients of SFD were obtained by the least squares fit based on the principles of mechanical impedance.The in-fluence of SFD parameters on damping coefficients was researched by changing oil width and clearance.The experimental tests show that the oil damping presents a trend of nonlinear increase with the increase of oil width.Oil damping can be increased by increasing the oil width,then the damping performance of the damper is improved.With the increase of the oil film gap,oil damping presents a trend of nonlinear decrease,and damping performance is declined.

摘要： The mechanical impedance method and FEM of electromagnetic vibration forsquirrel cage three phase asynchronous motor were systematically expounded and compared. A sample was analysised using FEM, so as to understand the difference between two kinds of methods in solving practical problems, and then provide reference to the application of electromagnetic vibration computation method.%阐述并对比了机械阻抗法和有限元法在笼型三相异步电动机电磁振动计算上的应用。通过仿真计算案例研究了某一型号电机的电磁振动特性，从而深入了解两种方法在实际应用中的区别。这为电磁振动计算方法的应用提供参考。

摘要： 为分析桩基承载力与机械阻抗法中动刚度的关系，在同一场地设计了4根相同尺寸的带有不同程度缺陷的模型桩(缩颈桩或断桩)，对模型桩进行了机械阻抗法动测和静载试验。建立了桩—土有限元模型，利用模型桩测试数据对有限元模型进行校准，并分析了完整桩在冲击动荷载和静载试验中对主要物理参数的敏感性；同时分析了缩颈、扩颈缺陷对桩基动刚度的影响规律。研究结果表明：对于相同形式、相近地层环境中的桩基，动刚度能很好地反映静力特性；动刚度对影响桩基承载能力的缺陷较为敏感，合理动刚度下限值可以作为桩基承载力的预警值。%In order to investigate the relationship between the bearing capacity of pile foundation and its dynamic stiffness in the impulse transient response method ( T RM ) ,four model piles,with same size but different damage ( necking or breaking) ,were designed in a same test field. Dynamic response was measured with T RM and static load test was performed. A pile-soil finite element model was built,calibrated by model pile tests. Sensitivity of main parameters were analyzed for intact piles under impulse and static loads,and the effect of necking or expanding defects on dynamic stiffness were studied. It revealed that dynamic stiffness reflected the corresponding static characteristics for pile foundations with the same type and located in similar ground environment. Dynamic stiffness is sensitive to the defects which affect the pile bearing capacity,and a reasonable lower bound of dynamic stiffness can be used as a precaution for pile bearing capacity.

摘要： 在基桩完整性检测中,单纯的时域分析法存在着不可避免的局限性,因此就有必要引入频域分析作为补充.采用机械阻抗法检测,能够提高检测的准确性.动刚度是机械阻抗法中较为有用的参数,检测人员可以利用动刚度判断桩身夹砂、夹泥、断桩、接头等桩身缺陷,对桩端沉渣、桩端持力层的密实程度做定性判断,可作为扩径或者缩径参考的重要参数,同时可以作为静载荷试验或者取芯试验的依据.

摘要： 在桩结构故障诊断的机械阻抗法中,弹性波在桩身中的传播速度是诊断桩身故障的重要判据,在工程实践中波速需由实测桩顶速度传递函数幅频曲线中相邻峰值间的频率差求得.以系统识别方法为理论基础,采用数值计算与现场试验相结合的方法,通过分析桩顶速度传递函数幅频曲线中相邻峰值、相邻谷值间频率差的变化规律及桩周边界阻抗参数对频率差的影响可以发现,频率差在低频段变化较大,在工程实践中计算实测波速时应尽可能选取高频段上的频率差;传递函数幅频曲线中相邻谷值间的频率差和相邻峰值间的频率差的变化规律一致,实测波速也可通过相邻谷值间的频率差来计算;频率差随边界阻抗参数的变化不明显,根据频率差得到的实测波速不能反映桩周边界阻抗参数的变化情况.这些结论为在桩基低应变动测试验中正确计算波速、准确诊断桩身故障提供了参考意见.

摘要： 本文通过实例研究了基桩动态测试中常用的两种测试方法(反射波法和机械阻抗法)在波速取值方面存在的差异,发现有的情况下这种差异程度是不能忽略的,并指出了导致差异的原因,对实际测试工作具有一定的指导意义,希望能引起同行的注意.

摘要： 基于机械阻抗法对某型航空发动机动力涡轮转子上涡轮端支点处的挤压油膜阻尼器(Squeeze FilmDamper,SFD)模拟试验件动力特性参数开展了测试,并对测试结果进行了分析.结果表明,在测试的偏心率和激振频率范围内,SFD的阻尼随偏心率和激振频率变化表现出明显的非线性特征,刚度随偏心率和激振频率改变呈线性小幅变化,即说明转子转速对SFD阻尼的影响不可忽略.分析发现,静偏心过大和供油槽过深等都会对SFD动力特性产生不利影响,需在设计和应用中注意.

摘要： 本文用理论分析的方法,通过对基桩的动力学性态的讨论,提出了由速度导纳曲线提取相关信息进行静刚度计算的基本理论和方法,给出了有一定使用价值的最简化估算单桩承载力的计算公式.

摘要： 本文用理论分析的方法,通过对基桩的动力学性态的讨论,提出了由速度导纳曲线提取相关信息进行静刚度计算的基本理论和方法,给出了有一定使用价值的最简化估算单桩承载力的计算公式.

摘要： 本文用理论分析的方法,通过对基桩的动力学性态的讨论,提出了由速度导纳曲线提取相关信息进行静刚度计算的基本理论和方法,给出了有一定使用价值的最简化估算单桩承载力的计算公式.

摘要： 本文用理论分析的方法,通过对基桩的动力学性态的讨论,提出了由速度导纳曲线提取相关信息进行静刚度计算的基本理论和方法,给出了有一定使用价值的最简化估算单桩承载力的计算公式.

摘要： 基桩完整性的检测和分析受许多因素的影响,测桩数据的后期处理目前有多种方法.本文介绍了一种基于神经网络的方法进行单桩质量诊断,测试结果表明,这种方法是可行的,它利用了神经网络存储专家经验,具有渐进的学习功能,可不断的增加新的实测样本来提高系统的诊断能力,使许多非常复杂的问题得以顺利解决.

摘要： 基桩完整性的检测和分析受许多因素的影响,测桩数据的后期处理目前有多种方法.本文介绍了一种基于神经网络的方法进行单桩质量诊断,测试结果表明,这种方法是可行的,它利用了神经网络存储专家经验,具有渐进的学习功能,可不断的增加新的实测样本来提高系统的诊断能力,使许多非常复杂的问题得以顺利解决.

摘要： 基桩完整性的检测和分析受许多因素的影响,测桩数据的后期处理目前有多种方法.本文介绍了一种基于神经网络的方法进行单桩质量诊断,测试结果表明,这种方法是可行的,它利用了神经网络存储专家经验,具有渐进的学习功能,可不断的增加新的实测样本来提高系统的诊断能力,使许多非常复杂的问题得以顺利解决.

摘要： 本发明提供一种测量输电杆塔接地阻抗的回路阻抗法及测试系统，包括：步骤S1：将输电杆塔的引下线或与架空地线直接相连的输电杆塔塔身与被测接地装置的引上线架空地线的连接断开；步骤S2：使用连接线将被测接地装置的所有引上线并联；步骤S3：测量测试电流和电压大小以及相位差；步骤S4：变频接地阻抗测量仪根据测量得到的测试电流和电压的大小以及相位差，自动计算出接地阻抗的大小。本发明还提供一种测量输电杆塔接地阻抗的回路阻抗测试系统。本发明对电流和电压的测量采用强抗干扰的选频测量技术，可以大大提高测量的抗干扰能力和数据的可信度。

摘要： 本申请公开了一种血球分析仪的阻抗法检测系统和识别阻抗通道堵孔的方法，该识别阻抗通道堵孔的方法包括：获取历史平均脉冲数据，对历史平均脉冲数据求均值和标准差。获取本次采样分析的电压脉冲的数据，统计出每个单位时间内通过小孔的细胞的平均脉冲。依次计算出每个单位时间的前均值和后均值，根据每个单位时间的前均值和后均值的变化情况判断出可能堵孔的单位时间。第一次判断可能堵孔的单位时间是否发生了堵孔，第一次判断可能堵孔的单位时间未发生堵孔后，将所述第二变化量与历史平均脉冲数据的标准差进行比较，第二次判断可能堵孔的单位时间是否发生了堵孔。实现了对全程堵孔的情况的识别和报告。

摘要： 本发明提供一种测量输电杆塔接地阻抗的回路阻抗法及测试系统，包括：步骤S1：将输电杆塔的引下线或与架空地线直接相连的输电杆塔塔身与被测接地装置的引上线架空地线的连接断开；步骤S2：使用连接线将被测接地装置的所有引上线并联；步骤S3：测量测试电流和电压大小以及相位差；步骤S4：变频接地阻抗测量仪根据测量得到的测试电流和电压的大小以及相位差，自动计算出接地阻抗的大小。本发明还提供一种测量输电杆塔接地阻抗的回路阻抗测试系统。本发明对电流和电压的测量采用强抗干扰的选频测量技术，可以大大提高测量的抗干扰能力和数据的可信度。

摘要： 本发明公开了基于虚拟谐波阻抗法的海上风电并网侧有源谐波抑制系统，涉及电网谐波抑制领域。目前通过加装LC型无源滤波装置实现谐波抑制成本高且增大占地面积。本技术方案的有源谐波抑制系统包括有源谐波抑制主电路、及有源谐波抑制控制器，有源谐波抑制主电路包括中压全桥MMC变流器、全桥MMC变流器升压变压器；有源谐波抑制控制器计算出海上风电并网侧有源谐波抑制主电路的各次谐波电流的参考值，并控制有源谐波抑制系统的输出电流,跟踪参考值，从而将有源谐波抑制系统等效为一个虚拟谐波阻抗。本技术方案不需要增加高压并联电抗器，无需增大占地面，成本低，适应能力强，方便实施；且控制方便、实现便捷；有效提高计算速度，满足实际工作需要。

摘要： 一种基于零序分量的阻抗法配网单相接地故障定位方法及系统，利用主干线路区段首端相连的主干线路上游区段零序参数和主干线路区段末端相连的主干线路下游区段零序参数得到主干线路故障点零序电压方程；利用主干线路区段长度确定主干线路故障点零序电压方程真实根，即主干线路故障距离；当主干线路故障距离等于0或主干线路区段长度时，则利用与主干线路区段首端或末端相连的分支线路区段零序参数和主干线路区段零序参数得到分支线路故障点零序电压方程，利用分支线路区段长度确定分支线路故障点零序电压方程真实根，即分支线路故障距离。本发明在混合线路、多分支线路等多种配网结构下保持较高精度，且测距精度不受接地电阻和故障相角影响。

摘要： 本发明提供了一种鞘流阻抗法粒子分析仪，包括样本针、鞘流阻抗计数池、第一管道和第二管道，鞘流阻抗计数池包括前池和后池，前池和后池分别设置有前池鞘液入口和后池鞘液入口，鞘液从鞘液池通过第一管道流进前池鞘液入口以形成前鞘流，鞘液从鞘液池通过第二管道流进后池鞘液入口以形成后鞘流，鞘流阻抗法粒子分析仪还包括鞘流控制阀，括鞘流控制阀连接至第一管道以控制鞘液在第一管道中的通断，控制阀还连接至第二管道以控制鞘液在第二管道中的通断。本发明提供的鞘流阻抗法粒子分析仪在将前池的清洗入口和鞘液入口合并，或者将前后池的鞘液管道通过一个控制阀控制，简化了整机结构。

摘要： 一种细胞分析仪和基于阻抗法对白细胞进行分类的方法，该方法包括：向白细胞计数池（10）加入待分析的样本；向白细胞计数池（10）至少加入一次溶血剂；将白细胞计数池（10）中的液体控制在预设温度范围内；测定白细胞计数池（10）中的液体，以对白细胞进行至少四分类和计数。

摘要： 本发明公开了一种基于微流控阻抗法检测病毒的方法，属于检测技术领域，本发明可以通过微流控芯片系统为平台，将ToRSV抗体通过自然沉降法，与微流控芯片内金叉指阵列微电极进行固结，当含有ToRSV抗原的检测物溶液注入到介观尺度的微通道内时，与抗体发生反应并形成特异性复合物，该特异性复合物附着在金叉指微电极表面，能够改变微电极的阻抗特性，因此，通过测量微电极的阻抗变化量，确定最佳的检测频率，即能实现ToRSV的检测，进一步，通过研究阻抗值与待检测物浓度之间的定量关系，构建阻抗‑浓度变化模型，实现对ToRSV的定量检测。

摘要： 本实用新型涉及医学设备技术领域，尤其为一种胸阻抗法血流动力学仿真仪，包括：上壳体和下壳体，所述上壳体顶部的两侧分别设置有左接线柱一、左接线柱二、左接线柱三、左接线柱四、右接线柱一、右接线柱二、右接线柱三和右接线柱四。本实用新型通过左接线柱一、左接线柱二、左接线柱三、左接线柱四、右接线柱一、右接线柱二、右接线柱三、右接线柱四、开关、固定柱、主板、固定腔和锁止结构的配合使用，达到对主板进行快速拆装，且降低对主板的损坏，同时不仅该仿真仪正常使用的作用，在实际使用过程中，通过简化该仿真仪表面布局，同时改变主板固定方式，对其进行快速固定，且不易对主板造成损坏，又易拆卸检修，使用便捷。

摘要： 本实用新型公开了基于瞬态机械阻抗法的既有建筑物基桩完整性的检测装置，包括激振车、力夯、力传感器和速度传感器，力传感器设置在力夯上，速度传感器设置在基桩的顶部，激振车包括龙门架、斜撑梁、卷扬机和移动底座，龙门架设置于移动底座的前端，卷扬机设置于移动底座的后端，龙门架包括横梁和升降竖梁，升降竖梁设有两个，横梁连接在两个升降竖梁的顶部之间，升降竖梁设有用于调节升降竖梁的高度的摇杆，横梁的中部设有滑轮，卷扬机上的钢索的末端通过滑轮与力夯连接，钢索的末端上设有用于连接力夯的自动脱钩机构。采用本实用新型，具有检测结果准确可靠、安全性高、测试设备简单、成本低和检测时间短的优点。