机械构造

摘要： 随着智能机器人时代的到来,在银行、医院和行政服务大厅,经常遇到憨态可掬的客服机器人“上岗就业”,深圳市神州云海智能科技有限公司生产的服务机器人艾娃就在这样的场景里广泛应用。通过将美学、色彩学、人体工学设计融入机械构造和智能科技,艾娃机器人在外观美与功能需求之间、技术实现和互动体验之间完美平衡。

摘要： 丰田第二代混合动力系统(THS-Ⅱ),机械构造之精妙,控制策略之严谨,可谓独步全球,其核心竞争力就在于动力分配行星齿轮机构——Power Split Device(PSD)。从字面上简单理解,该机构就是将发动机的动力重新进行了分配,但从严格意义上来阐述,这套机构的精髓就是将发动机的输出功率进行分流。

摘要： 我相信艺术的美最终都是科学的。长笛复杂的制作工艺和精巧的机械构造,其实就是工业革命的智慧。而当人的气息灌入这件原本没有温度的乐器后,它的音色却是温暖的、充满灵性的。从“百炼钢”到“绕指柔”,这是科学与艺术的浪漫融合。

摘要： 起重机械作为物料搬运最主要的一环,其机器结构的质量和能否安全运行决定了现场工作效率,本文就此简述了起重机的种类并以桥式起重机为例,分析了桥式起重机的机械构造及其作业流程,并以此分别从起重机机械设备的安全管理和维护保养,对起重机机械设备安全运行状况进行了讨论,结合了资源合理配置优化对起重机机械设备的安全运行提出了新的要求,为起重机机械安全运行要求的制定提供理论参考.

摘要： 在多种类型的工程项目中,起重机都是其中的重要组成,应用范围越来越广,在实际的工程项目中,起重机的工作效率直接影响施工进程,在实际运行中,需要承载工作量,且一般工作量较大,因此,多采用塔式起重机.起重机的管理、使用对于工程施工的顺利开展具有直接影响,在实际项目中,必须要关注其安全使用、管理,塔式起重机安装、使用对人员的要求较高.对此,本文以此作为研究切入点,分析起重机机械构造及安全运行要求.

摘要： 建筑施工中,由于起重机械设备体积大并且关键零部件比较多,对其进行安全监管相对困难.因此,分析当前建筑施工现场起重机械设备的安全监管工作有着十分重要的意义.

摘要： 一种汽修教学装置本发明"一种汽修教学装置",是一种能够有效获取实车发动机和变速器真实的工况数据,采用与滚筒配合和装车发动机和变速器一体的方式实现。不仅可应用于教学,也可以进行发动机的测试,相比昂贵的整车测功机和独立的发动机测功系统,性价比高,测试领域较广。本发明应用在教学中,针对发动机的机械构造的原理,解决目前的教学设备的以下问题:①在初步掌握发动机运行机制原理方面,因为没有具体能实际运行的教具,只依靠拆装的台架和无负荷的发动机工况实训台.

摘要： 随着社会经济的不断发展,高层建筑越来越多,电梯作为高层建筑中的重要交通工具,已经与人们的生活与工作关系密不可分。因此,对电梯的安全运行必须要给予高度的重视。因此,不仅要对电梯的机械结构进行深入分析,还要加强对限速器、安全钳、缓冲器以及终端超越保护装置等安全装置进行深入分析,以确保所设计的电梯能够安全运行。本文主要针对电梯机械构造及机械安全装置展开深入的分析,其目的在于为电梯应用期间,能够安全稳定的运行创建良好的条件。

摘要： 《电控发动机构造与维修》课程是汽车检测与维修技术专业的核心课程,作为承前启后的课程。前期衔接《发动机机械构造》与《汽车电工电子》,后期连接《全车故障诊断与维修》等课程,课程的教学直接影响学生整体专业能力的培养。为了提高《电控发动机构造与维修》课程教学效果,笔者将课程按照企业真实工作项目进行改造,吸收“五阶”教学法内涵,借助信息化教学手段。

摘要： 熔模精密铸造行业中,制壳工序是关键重要工序,是多次重复工序,是重劳动强度和要求技能较高的工序,重大铸件的制壳是精铸行业的难啃的硬骨头.专业制壳机械手能解决重大铸件的制壳的难题,帮助制壳工人师傅从繁重的重复的体力劳动中解脱出来,专用制壳机械手能稳定模壳质量,提高生产效率.一、专业制壳机械手的基本构造制壳机械手由机械系统、液压系统、电器控制系统和数控系统组成.机械系统由机座、机身、机械臂三大部分构成.(1)、机座上半部分由数控系统驱动,可以作360度回转,将安装在机座上部的机身和安装在机身顶部的机械臂,精确地逐一对准配套的模壳台车、沾浆机、淋砂机;机座下部安装在设备基础之上.(2)、机身安装在机座上部,是一复合运动机构.经由控制系统液压系统驱动,机身整体可以实现后仰、平置、前俯三种工作工位;以平置工位作基准介绍,机身还能带动安装在机身顶部的机械臂做前伸上仰和后缩下俯的复合运动.

摘要： 熔模精密铸造行业中,制壳工序是关键重要工序,是多次重复工序,是重劳动强度和要求技能较高的工序,重大铸件的制壳是精铸行业的难啃的硬骨头.专业制壳机械手能解决重大铸件的制壳的难题,帮助制壳工人师傅从繁重的重复的体力劳动中解脱出来,专用制壳机械手能稳定模壳质量,提高生产效率.一、专业制壳机械手的基本构造制壳机械手由机械系统、液压系统、电器控制系统和数控系统组成.机械系统由机座、机身、机械臂三大部分构成.(1)、机座上半部分由数控系统驱动,可以作360度回转,将安装在机座上部的机身和安装在机身顶部的机械臂,精确地逐一对准配套的模壳台车、沾浆机、淋砂机;机座下部安装在设备基础之上.(2)、机身安装在机座上部,是一复合运动机构.经由控制系统液压系统驱动,机身整体可以实现后仰、平置、前俯三种工作工位;以平置工位作基准介绍,机身还能带动安装在机身顶部的机械臂做前伸上仰和后缩下俯的复合运动.

摘要： 熔模精密铸造行业中,制壳工序是关键重要工序,是多次重复工序,是重劳动强度和要求技能较高的工序,重大铸件的制壳是精铸行业的难啃的硬骨头.专业制壳机械手能解决重大铸件的制壳的难题,帮助制壳工人师傅从繁重的重复的体力劳动中解脱出来,专用制壳机械手能稳定模壳质量,提高生产效率.一、专业制壳机械手的基本构造制壳机械手由机械系统、液压系统、电器控制系统和数控系统组成.机械系统由机座、机身、机械臂三大部分构成.(1)、机座上半部分由数控系统驱动,可以作360度回转,将安装在机座上部的机身和安装在机身顶部的机械臂,精确地逐一对准配套的模壳台车、沾浆机、淋砂机;机座下部安装在设备基础之上.(2)、机身安装在机座上部,是一复合运动机构.经由控制系统液压系统驱动,机身整体可以实现后仰、平置、前俯三种工作工位;以平置工位作基准介绍,机身还能带动安装在机身顶部的机械臂做前伸上仰和后缩下俯的复合运动.

摘要： 熔模精密铸造行业中,制壳工序是关键重要工序,是多次重复工序,是重劳动强度和要求技能较高的工序,重大铸件的制壳是精铸行业的难啃的硬骨头.专业制壳机械手能解决重大铸件的制壳的难题,帮助制壳工人师傅从繁重的重复的体力劳动中解脱出来,专用制壳机械手能稳定模壳质量,提高生产效率.一、专业制壳机械手的基本构造制壳机械手由机械系统、液压系统、电器控制系统和数控系统组成.机械系统由机座、机身、机械臂三大部分构成.(1)、机座上半部分由数控系统驱动,可以作360度回转,将安装在机座上部的机身和安装在机身顶部的机械臂,精确地逐一对准配套的模壳台车、沾浆机、淋砂机;机座下部安装在设备基础之上.(2)、机身安装在机座上部,是一复合运动机构.经由控制系统液压系统驱动,机身整体可以实现后仰、平置、前俯三种工作工位;以平置工位作基准介绍,机身还能带动安装在机身顶部的机械臂做前伸上仰和后缩下俯的复合运动.

摘要： 熔模精密铸造行业中,制壳工序是关键重要工序,是多次重复工序,是重劳动强度和要求技能较高的工序,重大铸件的制壳是精铸行业的难啃的硬骨头.专业制壳机械手能解决重大铸件的制壳的难题,帮助制壳工人师傅从繁重的重复的体力劳动中解脱出来,专用制壳机械手能稳定模壳质量,提高生产效率.一、专业制壳机械手的基本构造制壳机械手由机械系统、液压系统、电器控制系统和数控系统组成.机械系统由机座、机身、机械臂三大部分构成.(1)、机座上半部分由数控系统驱动,可以作360度回转,将安装在机座上部的机身和安装在机身顶部的机械臂,精确地逐一对准配套的模壳台车、沾浆机、淋砂机;机座下部安装在设备基础之上.(2)、机身安装在机座上部,是一复合运动机构.经由控制系统液压系统驱动,机身整体可以实现后仰、平置、前俯三种工作工位;以平置工位作基准介绍,机身还能带动安装在机身顶部的机械臂做前伸上仰和后缩下俯的复合运动.

摘要： 本文分析了国内动态无功补偿设备的现状及存在的问题,提出了新的动态调节方式,即调节电容器端电压法调节电容器的无功输出.介绍了该设备的调节原理、构造、优点及应用案例。

摘要： 本文分析了国内动态无功补偿设备的现状及存在的问题,提出了新的动态调节方式,即调节电容器端电压法调节电容器的无功输出.介绍了该设备的调节原理、构造、优点及应用案例。

摘要： 本文分析了国内动态无功补偿设备的现状及存在的问题,提出了新的动态调节方式,即调节电容器端电压法调节电容器的无功输出.介绍了该设备的调节原理、构造、优点及应用案例。

摘要： 本文分析了国内动态无功补偿设备的现状及存在的问题,提出了新的动态调节方式,即调节电容器端电压法调节电容器的无功输出.介绍了该设备的调节原理、构造、优点及应用案例。

摘要： 软钢阻尼器是一种能够有效耗散地震动能量、性能可靠、便于维护的金属屈服型阻尼器,在国外各类新建及既有建筑抗震加固改造工程中得到了较为广泛的应用.利用并保证钢板平面外受力全截面屈服的基本原则,本文研制了一种弯曲屈服型K形板软钢阻尼器,推导并研究了其基本力学性能,给出了K形板软钢阻尼器结合《建筑抗震设计规范》的弹性及弹塑性变形限值.rn 结果表明:新研制的K形板软钢阻尼器构造简单、受力合理、减震机理明确、可实现工业化生产制作、施工安装及维护方便、造价低廉;K形板的高厚比和高宽比是K形板软钢阻尼器重要的两个设计控制参数,可通过调整K形板的高厚比和高宽比来满足对K形板软钢阻尼器力学性能参数的设计要求,实现整体结构的振动控制目的.

摘要： 轴承装置，具备分别由浮动套筒型的滑动轴承构成的涡轮机侧轴承(21)和压缩机侧轴承(22)。涡轮机侧轴承(21)与旋转轴(13)之间的间隙(涡轮机侧内周间隙(TI))设定为大于压缩机侧轴承(22)与旋转轴(13)之间的间隙(压缩机侧内周间隙(CI))。根据这样的轴承结构，能够抑制含有自激振动的不稳定振动。

摘要： 本发明的护罩构造体，其分离滑道在部件加工过程中配置在待机位置，在某部件加工完了后旋转移动到接受位置，接受从主轴分离的部件。形成在分离滑道的枢轴附近的护罩构造体的开口部被划定成可以排出被加工了的部件的大小，而且在分离滑道位于待机位置时被分离滑道闭锁，当分离滑道位于接受位置时成为开口的状态。

摘要： 本发明提供一种底座和驾驶室的安装构造以及具备该安装构造的建筑机械。其中，约束机构具备轴构件以及板，所述轴构件从框架构件向侧向突出，所述板固定在底座上且形成有能够贯穿轴构件的贯穿孔，在安装架所容许的所述驾驶室的移动范围内，所述贯穿孔的内侧面和轴构件不抵接，且当驾驶室从底座上升而超过所述移动范围时，所述贯穿孔的内侧面抵接到轴构件的上表面上。

摘要： 本发明涉及一种林业机械(100)中的构造(10)，所述林业机械(100)包括：底盘(12)；摆动转向架(14)，所述摆动转向架包括摆动转向架(16)和至少两个轮子(18)；动力传递装置(19)；以及摆动轴承(20)，所述摆动轴承附接到底盘(12)，以用于将摆动转向架(14)安装在底盘(12)上，所述构造(10)包括支撑装置(11)，所述支撑装置用于将摆动框架(16)至少有时地支撑在机械的底盘(12)上。支撑装置(11)包括支撑表面(22)和配对表面(24)，所述支撑表面结合林业机械(100)的底盘(12)装配在底盘(12)的侧部，所述配对表面结合摆动框架(16)装配在摆动框架(16)的侧部，以便在支撑表面(22)与配对表面(24)之间的接触期间借助于支撑表面(22)和配对表面(24)在底盘(12)与摆动框架(16)之间传递侧向力，支撑装置(11)在相距摆动轴承(20)一定距离处位于摆动转向架(14)的轮子(18)之间的空间中，并且支撑装置(11)包括由支撑表面(22)和配对表面(24)形成的两个对(26)，两个对位于摆动轴承(20)的两侧上。本发明还涉及一种对应的林业机械。

摘要： 本发明提供旋转机械的密封构造、旋转机械以及密封构件。在具备壳体(2)和配置于壳体(2)内的轴构件(3)的旋转机械(1)中，在轴构件(3)设置有朝向壳体(2)沿着径向延伸的环状的密封形成部(10)，并且，在壳体(2)，密封构件(20)以在轴向上位于密封形成部(10)的外侧的方式设置。并且，在密封构件(20)设置有：环状的支承部(22)，其从轴向的外侧与密封形成部(10)面对；主唇(24)，其从支承部(22)朝向密封形成部(10)侧延伸并在轴向上与密封形成部(10)抵接。

摘要： 轴承装置，具备分别由浮动套筒型的滑动轴承构成的涡轮机侧轴承(21)和压缩机侧轴承(22)。涡轮机侧轴承(21)与旋转轴(13)之间的间隙(涡轮机侧内周间隙(TI))设定为大于压缩机侧轴承(22)与旋转轴(13)之间的间隙(压缩机侧内周间隙(CI))。根据这样的轴承结构，能够抑制含有自激振动的不稳定振动。

摘要： 抑制由旋转机械的壳体构造体中的温度分布引起的热变形。旋转机械的壳体构造体具备主体和传热构件。传热构件包含比主体的热传导率高的材料。此外，通过使传热构件从主体的第一面和第二面受到压缩负荷，并夹在第一面和第二面之间，能缓和在主体可能产生的温度分布，抑制热变形。

摘要： 桁架构造物(16C)被搭载在工程机械上，可拆卸地与邻接于该桁架构造物(16C)的对方桁架构造物(16B)连结。桁架构造物(16C)具备与多根主管中的任意主管(50)的端部连接且与多根斜管中的至少1根斜管(60)的端部连接的连接器(70)，该连接器(70)可拆卸地与对方桁架构造物所具备的对方连接器相连结。

摘要： 本发明提供一种底座和驾驶室的安装构造以及具备该安装构造的建筑机械。其中，约束机构具备轴构件以及板，所述轴构件从框架构件向侧向突出，所述板固定在底座上且形成有能够贯穿轴构件的贯穿孔，在安装架所容许的所述驾驶室的移动范围内，所述贯穿孔的内侧面和轴构件不抵接，且当驾驶室从底座上升而超过所述移动范围时，所述贯穿孔的内侧面抵接到轴构件的上表面上。

摘要： 本发明的护罩构造体，其分离滑道在部件加工过程中配置在待机位置，在某部件加工完了后旋转移动到接受位置，接受从主轴分离的部件。形成在分离滑道的枢轴附近的护罩构造体的开口部被划定成可以排出被加工了的部件的大小，而且在分离滑道位于待机位置时被分离滑道闭锁，当分离滑道位于接受位置时成为开口的状态。