朔黄铁路

摘要： 针对朔黄铁路沿线地形复杂,贯通线极易损坏造成停电事故的问题,通过质量控制(QC)小组采取PDCA循环法活动后,将月平均故障次数由原来的5.08次下降达到2.8次。此QC小组活动后,优化了朔黄铁路电力贯通线路,提高了电力贯通线供电可靠性,保证了铁路的安全稳定运行。

摘要： 沧县姚官屯镇位于县政府东北11公里处,辖区总面积65平方公里,耕地5.3万亩,人口3.7万人,共辖13个行政村。G104国道、京沪铁路、廊沧高速公路、朔黄铁路交叉穿过,正在施工的石衡沧港城际铁路贯穿境内,并在镇内设立沧州东站。交通便利,区位优势明显。2021年以来,该镇结合党史学习教育、“两转两促三思考”思想大讨论实干大行动,以“党员干部素质提升教育”为载体,深入挖掘镇区内红色资源,倾力打造沧县红色教育展览馆,并组织党员干部开展红色教育,让广大党员干部群众在学习中汲取砥砺奋进的精神力量,打通基层党员教育培训“最后一公里”。

摘要： 朔黄重载铁路蜿蜒600多公里,作为一条重要的煤运通道,与神朔铁路、准池铁路等组成铁路煤炭运输网,极大缓解了煤炭西煤东运的紧张状况。朔黄铁路黄骅港站至神池南站方向空车运行,神池南站至黄骅港站方向重车运行。目前朔黄铁路信号系统采用三显示自动闭塞系统,车地通过轨道电路实现车地间的单方向通信,司机通过机车车载信号和LKJ设备进行人工驾驶运行。朔黄铁路装备有CTC设备,技术站在非常站控模式下运行时,进路的办理主要通过人工办理。从朔黄重载铁路的运输需求出发,在功能上比较移动闭塞制式下的联锁与传统固定闭塞制式下联锁的差异,体现移动闭塞在重载铁路上的优势。

摘要： 为进一步提升智能列尾在朔黄铁路重载列车使用方面的运行品质,充分发挥智能列尾科技保安全的重要作用,对近年来2万t重载列车运行中出现乘务员查询不到尾部风压、不跟随机车同步排风以及风压漏泄等典型问题进行统计分析。通过对设备数据分析、设备解体测试及故障模拟试验,提出设计新型智能列尾的基本原理及实现方案,建议进行推广应用,以确保朔黄铁路重载列车的安全开行。

摘要： 本文针对朔黄铁路运输现状,设备能力进行分析,找出制约朔黄铁路运能提升、影响运输效率因素,并从改造设备、优化运输组织、加强施工组织、积极利用新技术等多个方面出发,提出优化朔黄铁路运输能力的合理建议。

摘要： 随着朔黄铁路通信网络系统及网管系统不断发展扩大,网络中发生一个或多个故障时可能会触发大量的告警数据有待分析处理,而大量告警数据会给故障处理维护带来诸多不便之处。基于此,对朔黄铁路通信设备的故障诊断智能运维管理进行研究,提出一种基于网管告警分析的故障诊断系统方案。通过对采集的不同专业子系统的告警数据采用清洗、转换、标记、索引等方式进行预处理,并对大量告警数据采用过滤、叠加、工程标记等方式进行收敛,对收敛后的告警数据以业务为牵引根据时间相关性、事件相关性、资源相关性进行相关性分析,结合专家经验进行故障诊断,形成故障工单的闭环处理流程。同时通过经验与案例模块不断积累告警处理经验、故障处理案例,优化故障诊断,不断提高朔黄铁路通信网络故障处理效率,减少运维成本,提高运维效率和行车安全水平。

摘要： 以朔黄铁路某高路堑护坡为研究对象,采用多种地质手段查明了坡体内部的地质情况,在此基础上,对该护坡病害特征及成因进行了分析,探索了重载铁路高路堑护坡病害的综合整治措施。利用传递系数法对该坡体进行了稳定性检算,最终确定以抗滑桩+锚索框架梁+平台封闭+堑顶封闭为主的综合加固方案,并布设临时观测点和永久观测点进行监测,结果表明:施工结束以来,护坡变形基本稳定,治理效果良好,可为类似工程的设计和研究提供参考。

摘要： 以国家能源集团RISE品牌战略为指引,朔黄铁路致力将国能品牌检测打造成为国内知名、具有行业影响力的重载检测品牌。穿越太行山脉,驶过华北平原,奔向渤海之滨,行走20余万公里--这是国能朔黄铁路发展有限责任公司(以下简称“朔黄铁路”)的重载综合检测车,犹如守护铁路安全的卫士,脚步永不停歇。

摘要： 国能朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路)是国家能源集团控股子公司,主要负责我国西煤东运第二大通道朔黄、黄万、黄大铁路的建设运营,运营总里程889千米,是保障国家能源供应的重要骨干企业。自1998年成立以来,朔黄铁路以保障国家能源运输大动脉安全高效畅通为己任,瞄准建设世界一流运输企业的战略目标实施文化强企战略,塑造集文化品牌、管理品牌.

摘要： 国能朔黄铁路发展有限责任公司于1998年2月成立,是国家能源投资集团有限责任公司的控股子公司, 主要负责建设运营朔黄、黄万、黄大铁路,总里程889 公里。朔黄铁路作为国家西煤东运能源第二大通道的重要组成部分,被写入党的十四大报告,是国家能源集团唯一连通港口的铁路,也是国家能源集团产运销一体化运营战略的生命线、黄金线。目前,朔黄铁路已经形成“一干两支对多港”运输网布局,对完善华北地区路网布局,保障我国京津冀地区及沿海地区能源安全稳定供应具有重要意义。

摘要： 朔黄铁路公司购买综合检测车、钢轨探伤车的合同签订后,如何进行钢轨探伤系统的动态标定就摆在了面前.公司及时选拔筹组大车探伤队伍,形成技术攻关组,充分发挥包括小车探伤人员在内的集体智能,参考行业《钢轨探伤车运用管理办法》(铁运[2012]43号)的要求,本着只能严苛不能放宽的标准,结合公司实际,在管内优选试验线,精心设计人工伤损钢轨,形成动态标定组织及技术方案并落实,积极配合并监督动态标定验收,首次动态标定顺利完成,结果十分理想,为今后钢轨探伤系统的年检积累了经验.

摘要： 重载高速铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提,这些均需由高平顺性和稳定的轨下基础作保证,对于路桥过渡段,由于刚性桥台结构物和柔性路堤连接处所产生的刚度差,以及在桥台台尾连接地段因重载列车行车荷载的反复作用,使得静态不平顺、动态不平顺同时存在的条件下,填土在固结沉降过程中易产生较大的差异沉降.这一现象将随着车速的提高和轴重的增大而加剧.因此,对重载高速铁路过渡段轨下基础的研究具有异常重要的意义.另一方面,发展重载铁路,路基压实质量的好坏直接影响运输的安全和效能,但长期在"重桥隧轻线路,重线路轻路基"的偏向下,路基填料选用要求低,压实标准低,检测频率少,致使既有线运营铁路路基技术状态不佳,已成为铁路运输的主要薄弱环节,严重威胁铁路运输安全.本文综述了前人所作的工作内容,并借鉴了相关的研究方法以及大秦重载铁路的研究资料.基于铁道部项目,对朔黄铁路第170 号桥(K361+904 )以及桥梁两端路桥过渡段路基压实质量进行了现场测试;并对环刀取样土进行了室内试验,详细分析了土的物理力学性质,及动强度特性,给出了规律性的结论,总体反映了现场过渡段两端的路基质量问题.然后论述了重载列车荷载下铁路路桥过渡段路基动力响应分析,分别介绍了建立列车引起的路基响应计算模型的步骤、数值模拟计算、有限元模型建立、有限元网格细化研究、材料特性和本构关系及计算结果分析,最后给出了研究结论,计算结果有较好的参考价值.

摘要： 本发明涉及通式(Ⅰ)的糖分子偶联二酮吡咯并吡咯化合物在黄颜料制备中的应用，其中R

摘要： 本发明公开了一种快速鉴定黄颡鱼、瓦式黄颡鱼和杂交黄颡鱼的引物及其鉴定方法，黄颡鱼inad‑like基因，其核苷酸序列如SEQ ID No.1所示。本发明通过Inad‑like基因在黄颡鱼和瓦氏黄颡鱼基因组中的序列差异，我们筛选得到了一对可以将黄颡鱼、瓦式黄颡鱼以及其杂交种准确鉴定出来的标记，为黄颡鱼下一步的育种研究奠定了基础。

摘要： 本发明公开了一鉴别黄颡鱼、瓦氏黄颡鱼及杂交黄颡鱼的引物、试剂盒及方法，所引物的序列如SEQ ID No.1和SEQ ID No.2所示。所述试剂盒包括上述引物和PCR反应液。本发明应用PCR和STR分型等组合技术筛选和研制出一种可快速、准确地鉴别黄颡鱼、瓦氏黄颡鱼及杂交黄颡鱼的微卫星引物和试剂盒，该试剂盒可服务于研究黄颡鱼的科研及推广单位、苗种生产企业(繁育场)及养殖户，一方面可用于鉴别三种黄颡鱼(黄颡鱼、瓦氏黄颡鱼及其杂交黄颡鱼)苗种，另一方面，可用于黄颡鱼、瓦氏黄颡鱼及其杂交黄颡鱼的种质标准制定。

摘要： 一种用于铁路信号黄闪黄点灯控制的电子闪光器，包括电源单元和微控制器，闪光控制信号检测单元、闪光检查输出单元，点灯控制输出单元及反馈检测单元，微控制器通过对应的端口与各工作单元连接；所述点灯控制输出单元和反馈检测单元与微控制器构成接通或切断外部点灯控制电路的控制模块，所述控制模块或为标准型控制模块：点灯控制输出单元包括一个点灯控制输出电路，反馈检测单元包括一个反馈检测电路；或为冗余型控制模块：点灯控制输出单元包括两个相同的点灯控制输出电路，反馈检测单元包括两个相同的反馈检测电路。该电子闪光器结构简单、控制精确、寿命长、安全可靠，满足铁路信号控制故障导向安全原则的要求，即设备故障时不能有输出。

摘要： 本发明的目的是防止荧光增白剂本身的黄变，提供在销售时能够维持纤维制品的白度的抗黄变剂和使用该抗黄变剂的经荧光增白剂处理的纤维制品的抗黄变技术。本发明提供抗黄变剂，其选自有机酸或其盐、无机酸或其盐、糖类和它们的混合物。另外，本发明提供经荧光增白剂处理的纤维制品的抗黄变处理液，其在水中以10g～200g/L的量含有抗黄变剂。本发明进一步提供将经荧光增白剂处理的纤维制品用抗黄变处理液进行处理的技术。

摘要： 本发明涉及高分子材料领域，涉及一种耐黄变抗氧剂及其应用、耐黄变聚烯烃组合物及应用、耐黄变聚烯烃及其制备方法与应用。抗氧剂包括0.02‑0.045份主抗氧剂I、0.001‑0.02份主抗氧剂II、0.045‑0.1份辅助抗氧剂和0.02‑0.05份吸酸剂；主抗氧剂I为四[β‑(3,5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯和/或β‑(3,5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯；主抗氧剂II为丙酸酯类抗氧剂；辅助抗氧剂为亚磷酸三(2,4‑二叔丁基苯基)酯和/或双(2,4‑二叔丁基苯酚)季戊四醇二亚磷酸酯。该抗氧剂的加入保证聚合物力学性能不下降并提高抗氧和耐黄变性，加入量少，降低生产成本。

摘要： 本发明涉及通式(Ⅰ)的糖分子偶联二酮吡咯并吡咯化合物在黄颜料制备中的应用，其中R

摘要： 本发明公开了一种快速鉴定黄颡鱼、瓦式黄颡鱼和杂交黄颡鱼的引物及其鉴定方法，黄颡鱼inad‑like基因，其核苷酸序列如SEQ ID No.1所示。本发明通过Inad‑like基因在黄颡鱼和瓦氏黄颡鱼基因组中的序列差异，我们筛选得到了一对可以将黄颡鱼、瓦式黄颡鱼以及其杂交种准确鉴定出来的标记，为黄颡鱼下一步的育种研究奠定了基础。

摘要： 一种用于铁路信号黄闪黄点灯控制的电子闪光器，包括电源单元和微控制器，闪光控制信号检测单元、闪光检查输出单元，点灯控制输出单元及反馈检测单元，微控制器通过对应的端口与各工作单元连接；所述点灯控制输出单元和反馈检测单元与微控制器构成接通或切断外部点灯控制电路的控制模块，所述控制模块或为标准型控制模块：点灯控制输出单元包括一个点灯控制输出电路，反馈检测单元包括一个反馈检测电路；或为冗余型控制模块：点灯控制输出单元包括两个相同的点灯控制输出电路，反馈检测单元包括两个相同的反馈检测电路。该电子闪光器结构简单、控制精确、寿命长、安全可靠，满足铁路信号控制故障导向安全原则的要求，即设备故障时不能有输出。

摘要： 本实用新型提供一种铁路敞车黄标不一致车型检测系统，其包括检测装置、监控系统、控制器以及远程控制端，检测装置与监控系统以及控制器分别通讯连接，控制器与远程控制端通讯连接，检测装置设置在轨道上，检测装置包括底座、设置在底座上的支撑板以及固定在支撑板上部的检测板，检测板的底部通过连杆连接有配重块，连杆上设置有传感器，底座的底部设置有磁吸装置，传感器用于在检测板发生倾斜时产生动作信号，并将动作信号发送至控制器，控制器进一步将动作信号发送至远程控制端，远程控制端根据动作信号判断是否存在黄标不一致车型。本实用新型能够实现黄标不一致车型的自动识别，运行状态良好，相比光栅传感器检测，实现零漏报、低误报。