最优目标

摘要： 生活中很多常见的现象往往蕴含着丰富的哲理。一个需要靠无数个齿轮才能运转的系统,要想健康、持续地运行,离不开各个链条上齿轮的健康、稳定工作。每个齿轮的健康、稳定运行,保障着整个系统的有机运转。这就好比哲学上常讲的“整体与部分的关系”--整体和部分既相互区别又相互联系。整体居于主导地位,统率着部分。整体和部分二者不可分割,相互影响。这就要求我们要树立全局观念,办事情要从整体着眼,寻求最优目标。搞好局部,使整体功能得到最大发挥。

摘要： 2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,也是苏州“开放再出发”起步之年。大战大考之年必须行非常之举、施超常之策。新年伊始,市委市政府召开“开放再出发”三千人大会,吹响了新时代苏州勇攀最高峰的“冲锋号”。3月5日,省委常委、市委书记蓝绍敏在全市综合考核工作总结暨作风建设大会上提出,要“一往无前追求最优目标”“一着不让干出最优结果”“一以贯之形成最优导向”,形成了“思想再解放、开放再出发、目标再攀高”的强大声势。作为民政部门,如何适应新形势、紧跟新节奏、抢抓新机遇、对标新要求,进一步找准改革发展的切入点和着力点,需要从三个方面下功夫见成效。

摘要： 设计了一种新型热电热泵冷风机,建立了基于热阻网络法和换热器理论的热电热泵冷风机的数学模型,推导得出了能够有效表征该热电风机制冷性能的多参数耦合方程,并利用该模型分析了制冷片工作电流、散热热阻和新风流量的影响.然后以最大效率和最大制冷量、最小制冷片冷热端温差为综合最优为目标,对以上影响因素提出了最优控制方案,并进一步讨论了热电热泵风机的性能优化方法.该多参数耦合分析方法,对于热电冷风机的研究具有很好的参考价值.

摘要： 现代企业财务管理最优的目标,通常指的是在一定的条件下,企业达到的预期收益和结果等,财务目标是企业财务管理工作的出发点和定向机制.本文首先对企业财务管理目标的内容做了简要的阐述和分析,接着从管理决策因素和外部因素两个方面分段落阐述了如何实现企业的财务管理目标,最后通过分析总结了现代企业财务管理最优目标的确定内容.

摘要： 一、企业财务管理日标理论的现状随着我国经济体制改革的不断深化，对企业财务管理体制的完善和发展提出了新的要求，如何科学的设置财务管理最优目标，对于研究财务管理理论，确定资本的最优结构，有效地指导财务管理实践具有一定的现实意义。

摘要： 生命教育即直面生命和人的生死问题的教育,其目的在于引导学生正确认识人的生命,培养学生尊重、热爱生命的态度,树立正确的生命观,使学生善待生命,健康成长。思想政治作为对学生进行德育教育的专门学科,在实施生命教育过程中有着不可替代的作用。以下是笔者从生命教育的视角审视辩证唯物主义哲学常识教学的几点思考。

摘要： 学生工作是一个繁杂的事务性工作,面对它并未高度集中的工作组织及机构,可以用普遍联系的观点使其形成一个系统,进而不断优化,整合。高校学生工作可以用联系的观点来考量,从组织结构上,这种联系是整体与部分的关系。它是普遍的,客观的,多样的。最基本而言,学校层面的学生工作是一个整体,各学院,年级,班级的学生工作是其中的一个部分。用事物普遍联系性的观点加以分析,我们可以更加明白他们之间的关系。

摘要： 随着我国电网信息化水平的提高,全寿命周期设计建设管理将在变电站设备管理领域发挥越来越重要的作用.系统分析了变电站专业管理的指标体系及目标值和主要措施,并对变电站全寿命周期设计建设管理进行了全面的设计优化.在编制变电站设备技术规范过程中,对设备提出寿命管理,建立了产品重大质量问题厂家负责返厂修复的“召回”制度,从而实现了变电站资产全寿命周期成本最优化的目标.

摘要： 在无人飞艇概念设计中采用多目标优化方法（MOO），同时考虑了气动阻力、静稳定性、性能及成本。通过MOO分析，对各专业的最优目标相互影响进行研究。MOO分析的结果表明，相应的设计不仅符合任务要求，而且体积最优，具备理想的静稳定性和性能特征。本文大部分结果均在无人飞艇的设计和制造方面得到了验证，也证明这是一种可行的设计方法。

摘要： 正节能效果显著2013年,开封黄河节能等行业最优目标,辛集奥森钢铁15000m~3/h、邯郸红日10000m~3/h等21套空分设备全部开车成功,各套空分装置技术先进、运行稳定,制氩技术一流,节能效果显著,氧、氮、氩气产量和纯度指标全部达到或超过设计要求。黄河空分研制的61套离心式空气压缩机已成功为3200~25000m~3/h空分设备配套,并且长期稳定运行、性能可靠。进军LNG领域黄河空分设备总成套、工程总承

摘要： 研究高速列车节能问题意义重大,基于列车的牵引、巡航、惰行、制动运行理论,建立列车单质点能耗模型,提出一种基于人类学习优化算法的列车速度曲线优化方法.根据线路的坡度值将线路离散化为不同的子区间,人类学习优化算法根据能耗、时间、限速等约束条件为每个子区间寻找最优目标速度,得到能耗最小的运行速度组合序列.以CRH3高速列车为研究车型,选取实际线路的数据,仿真结果表明基于人类学习优化算法的列车速度曲线优化方法在满足约束的条件下能够使列车达到节能目的.

摘要： 本文对静止轨道自旋卫星姿态控制优化方法进行了研究。首先对姿态变化规律进行了研究，建立了姿态变化规律方程，并根据其变化规律预报姿态变化趋势；针对目前姿态控制人工选取目标的缺点，采用优化方法，寻找最优的姿态控制目标，延长其姿态保持时间，相应减小了姿态控制频率，降低因姿态控制给卫星用户带来的影响。该方法在实际应用中得到了很好的检验，可以应用于同型号的其它卫星。

摘要： 本文对静止轨道自旋卫星姿态控制优化方法进行了研究。首先对姿态变化规律进行了研究，建立了姿态变化规律方程，并根据其变化规律预报姿态变化趋势；针对目前姿态控制人工选取目标的缺点，采用优化方法，寻找最优的姿态控制目标，延长其姿态保持时间，相应减小了姿态控制频率，降低因姿态控制给卫星用户带来的影响。该方法在实际应用中得到了很好的检验，可以应用于同型号的其它卫星。

摘要： 本文对静止轨道自旋卫星姿态控制优化方法进行了研究。首先对姿态变化规律进行了研究，建立了姿态变化规律方程，并根据其变化规律预报姿态变化趋势；针对目前姿态控制人工选取目标的缺点，采用优化方法，寻找最优的姿态控制目标，延长其姿态保持时间，相应减小了姿态控制频率，降低因姿态控制给卫星用户带来的影响。该方法在实际应用中得到了很好的检验，可以应用于同型号的其它卫星。

摘要： 本文对静止轨道自旋卫星姿态控制优化方法进行了研究。首先对姿态变化规律进行了研究，建立了姿态变化规律方程，并根据其变化规律预报姿态变化趋势；针对目前姿态控制人工选取目标的缺点，采用优化方法，寻找最优的姿态控制目标，延长其姿态保持时间，相应减小了姿态控制频率，降低因姿态控制给卫星用户带来的影响。该方法在实际应用中得到了很好的检验，可以应用于同型号的其它卫星。

摘要： 本发明公开了一种用于机载雷达目标检测中最优处理的最优权值估计方法，包括如下步骤：(1)通过采集的杂波样本数据估计多普勒分布式杂波模型中的未知多普勒参数；(2)得到具有确定参数的多普勒分布式杂波模型，同时获得杂波协方差矩阵R；(3)根据杂波协方差矩阵R获得最优权值矢量wopt。本发明将最优权值的计算问题转换为DDC模型的参数估计问题，从而利用模型的先验知识，显著降低了最优处理对独立同分布(i.i.d)样本数的要求。本发明步骤(1)中采用一种低复杂度的非线性能量算子实现上述参数的估计，通过理论分析和仿真实验表明新方法对i.i.d样本数的要求显著下降，并具有运算量小、易于实现的优点。

摘要： 本发明公开了实现建筑产品组合多目标经济效益最优化系统，所述数据输入模块包括：接收输入模块A、输入模块B；数据分析计算优化模块包括：Octopus插件、建筑各产品数量优化目标模块、总利润优化目标模块、总建筑面积趋近目标模块、总基底面积趋近目标模块，所述Octopus插件对建筑各产品数量优化目标模块的建筑各产品数量进行自变控制而得到建筑各产品数量的最优解，所述建筑各产品数量的最优解满足：因建筑各产品数量自变、而使得总建筑面积趋近目标模块的总建筑面积因变量无限趋近或等于住宅规划约束总建筑面积、总基底面积趋近目标模块的总基底面积因变量无限趋近或等于住宅规划约束总基底面积、并使得总利润优化目标模块的总利润值因变量达到最大值。

摘要： 为了使多目标粒子群算法近似Pareto前端的收敛性和多样性更优，本发明提出了基于按区择取全局最优解和就近择取个体最优解的多目标粒子群算法，将坐标第一象限区域按角度平均划分成一定的扇形区域，让粒子在与自己同一区域的非劣解中选取全局最优解，同时设置个体外部档案保存每个个体粒子发现的Pareto最优解,从个体外部档案中选取与粒子向量夹角最小的个体外部档案向量所对应的位置作为个体极值，以及在基本速度更新公式中增加了粒子对自己不好历史经验认知的项，并采用类似于分析标准PSO的优化机理的方法证明其有效性。用本算法优化2个多目标检测函数，与其他2种优化算法相比，以验证本改进算法更佳的优化效果。

摘要： 本发明公开了一种用于机载雷达目标检测中最优处理的最优权值估计方法，包括如下步骤：(1)通过采集的杂波样本数据估计多普勒分布式杂波模型中的未知多普勒参数；(2)得到具有确定参数的多普勒分布式杂波模型，同时获得杂波协方差矩阵R；(3)根据杂波协方差矩阵R获得最优权值矢量wopt。本发明将最优权值的计算问题转换为DDC模型的参数估计问题，从而利用模型的先验知识，显著降低了最优处理对独立同分布(i.i.d)样本数的要求。本发明步骤(1)中采用一种低复杂度的非线性能量算子实现上述参数的估计，通过理论分析和仿真实验表明新方法对i.i.d样本数的要求显著下降，并具有运算量小、易于实现的优点。

摘要： 一种基于多目标条件的电网可用资源最优匹配方法，包括如下步骤：S1、数据链路梳理：基于数据中台，围绕跨专业数据应用，开展业务数据流转梳理，梳理对应的源业务系统与数据表、生成方式、数据链路，形成数据资源清单和电网资源基础信息库，对数据状况实现全面准确掌握和高效管理，开展多站融合、可用资源自动判别技术研究；S2、数据匹配：对客户的多目标条件的技术需求进行查找，并根据客户的技术需求为其匹配与之对应的电网可用资源。本发明全面展示资源的业务承载能力和潜在价值，为实时对接市场需求提供精确数据支撑，实现可用资源自动判别，按资源类型、区域等维度实现统计、查询、分析。

摘要： 本发明公开了一种基于最优极坐标变换的双基SAR动目标重聚焦方法，首先通过后向投影算法消除了由平台引起的紧耦合和空变效应，但由于目标速度的影响，运动目标成像结果是二维散焦和偏移的；然后采用双基极坐标变换，将动目标散焦自由度从二维降低到一维，将参数估计和动目标重聚焦问题转化为一个约束优化问题，并应用差分进化求解，得到重聚焦结果；最后考虑扩展运动目标的多普勒参数空变特性，对其进行补偿，实现了动目标的重聚焦以及重定位。本发明的方法通过采用最优极坐标变换降低动目标散焦自由度，同时将动目标重聚焦问题转化为约束优化问题，解决了动目标未知RCM校正和多普勒参数估计之间的紧耦合，以及扩展运动目标的多普勒参数空变的问题。

摘要： 本发明涉及一种基于策略梯度的无人机多目标最优控制方法，具体包括以下步骤：S1、获取无人机在目标飞行区间中离散时间非线性系统的多个性能指标，构建相应的状态‑动作价值函数；S2、获取一个在容许控制集内的初始控制策略；S3、根据多个状态‑动作价值函数和当前的控制策略进行策略评估，得到策略评估结果；S4、根据步骤S3的策略评估结果，结合梯度下降的方法进行策略改进，得到优化控制策略，判断优化控制策略是否满足预设的收敛条件，若否返回步骤S3，若是则将相应的优化控制策略作为最终的无人机控制策略。与现有技术相比，本发明具有使无人机消耗的能量更小，任务完成度更高，提升整体运行效率等优点。

摘要： 本发明公开了一种燃料最优的异面多目标快速飞掠轨迹规划方法，该方法包括：1)建立轨道要素改变量与速度脉冲的解析关系式；2)近似估计目标轨道之间转移的速度脉冲消耗，定常化轨道转移代价，计算代价矩阵；3)建立整数线性规划模型，求解近似最优的飞掠序列；4)以速度脉冲消耗最小为优化目标，构建考虑时间与位置约束的兰伯特转移精确优化模型；5)求解精确优化模型，规划出多目标快速飞掠轨迹。本发明能够针对一般性的异面多目标飞掠任务规划出燃料最优的轨迹，方法通用性强，避免了复杂度高的动态旅行商问题的求解，计算速度快，可推广性好，具备强大的工程应用前景。

摘要： 本发明为一种基于目标函数最优估计的涡街传感器输出瞬态冲击干扰的识别方法，用于分辨涡街传感器输出的涡街流量信号和瞬态冲击干扰。首先，通过瞬态冲击实验获取涡街传感器输出的瞬态冲击干扰实验数据；其次，对截取的数据进行FFT，提取有效峰值个数，确定涡街传感器输出的混合信号的主要模态阶数，初步估计时延，对瞬态冲击干扰进行定位；再次，根据主要模态阶数基于单边衰减的复合Laplace小波实数形式构造目标函数；然后，通过遗传算法结合BFGS拟牛顿法求解目标函数的最优估计以获得主要模态分量的阻尼比和频率；最后，基于阻尼比估计分辨流量信号和瞬态冲击干扰，确定涡街流量频率，提高涡街流量计在强瞬态冲击干扰下的测量精度。

摘要： 本申请公开了一种基于最优曲线搜索的运行目标生成方法，包括：基于列车到达下一停车点之间的轨道区段列表和对应的限速信息确定最快运行速度列表和最慢运行速度列表；基于最快运行速度列表和最慢运行速度列表进行时间预测计算，得到最快预测运行时间和最慢预测运行时间；基于获取的计划运行时间、最快预测运行时间、最慢预测运行时间进行最优曲线模糊搜索，得到模糊搜索结果；基于计划运行时间、最快预测运行时间、最慢预测运行时间以及模糊搜索结果，进行最优曲线精确搜索，得到运行目标，以提高运行目标的精确性。本申请还公开了一种基于最优曲线搜索的运行目标生成装置、计算设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。