曲轴加工

摘要： 针对开发结构复杂的小型出口曲轴,传统加工方式已无法满足加工质量及加工效率要求,导致小型曲轴生产制造进度受阻,进入瓶颈状态,无法按期保质保量完成。为此,本文主要通过利用车铣加工中心高精度、高效率的特性,进行装夹工装设计、工艺开发及典型结构模块化程序设计等方法,成功开发出小型出口曲轴加工工艺。

摘要： 加工基准的选择对曲轴的制造质量及整车性能至关重要,必须严格监控制造工艺过程,预防质量风险,避免质量缺陷逃逸到终端客户。曲轴外形是不规则的,对设备的选择和工艺的设计要求非常高,一个好的工艺设计可以消除很多质量风险,能做到防患于未然。

摘要： 由于目前对串行制造系统的研究主要集中在提升产品质量和降低运维成本,而对表征系统运行可靠性的M TBF算法研究较少,因此归纳了6种串行制造系统M TBF算法,并以曲轴精密磨削加工系统为例,对6种算法分别展开了讨论,总结了各种算法的适用范围.

摘要： 曲轴油路孔是典型的深孔,其加工工艺是曲轴加工中的难点之一。本文详细阐述了我公司多年来为降低曲轴油路孔加工成本所做的多种工艺改进,并对工作中的经验和教训进行了总结。我公司某型号发动机曲轴的油路孔结构和相关尺寸如图1所示,其中直油路孔进出口加工表面较规则,深度直径比为8.73,斜油路孔进出口加工表面不规则(入口处为斜面,出口处与直孔相交,亦为斜面),深度直径比为17.14。由于直径小,深径比大,容易出现刀具强度低、刚性差和排屑困难的情况,加上出入口形状不规则,导致油路孔钻头寿命低,易折断。

摘要： 高性能中速柴油机广泛应用于船舶动力、发电领域.曲轴是中速柴油机的核心部件,因其形状复杂、精度要求高,国内很多厂家很难对曲轴的加工精度和生产效率进行有效控制.曲轴的加工精度和生产效率取决于加工技术设计的合理与否,基于此,分析了中速柴油机曲轴从毛坯锻造到成品曲轴加工技术过程和设备,以提高曲轴的加工质量和生产效率.

摘要： 随着经济发展以及居民生活水平的不断提高,对汽车的需求大幅度攀升,在汽车产业高速发展的同时,推动着汽车零配件产业的迅猛发展.曲轴是汽车的核心部件,直接影响着汽车发动机的性能和动力性.发动机的高温、高压、高速等特征,使得每个零部件都要经过精度加工.曲轴作为核心的零部件,受到极大的冲击,所以曲轴材质的选择以及加工质量和精度的选择的要求更高.曲轴加工的设计方法、生产设备的选择,对曲轴加工工艺会产生重要的影响.本文对曲轴的加工工艺技术设计原则与加工工艺特点进行初步的探讨,着重地分析了发动机曲轴的加工工艺技术,希望可以进一步提高曲轴加工工艺水平和质量.

摘要： 曲轴加工工序毛坯锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模,锻成多拐平面状,在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。淤车定位,在普通车床上找出主轴颈的中心,车两端定位;于车主轴颈;盂车连杆轴颈,是在专用车床上,刀架跟随连杆轴颈一边旋转一边进刀,一次同时车两个同角度的连杆轴颈;(试制或非批量生产是在普通车床的卡盘上做一个偏心夹具,把连杆轴颈作为旋转中心);榆钻油道孔,曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道,是用专用设备进行深孔钻;虞高频淬火,对主轴颈和连杆轴颈进行淬火,提高表面硬度;愚磨主轴颈;舆磨连杆轴颈,是非常精密的专用曲轴磨床,会自动边测量边磨削,精度按0.01mm控制;余其它加工,(飞轮连接键槽,回油槽,螺纹等等)。动平衡及去重用专用设备,查出的超重的拐臂毛坯部位钻削去重。

摘要： 曲轴是冶金设备中各类剪子的核心部件,在加工曲轴过程中会出现很多影响产品质量的问题。本文就曲轴加工过程中容易出现的问题及影响产品质量的因素和解决方法等进行简要分析。

摘要： 曲轴是发动机核心零件,通过活塞连杆机构将活塞的往复运动转变成旋转扭矩输出.发动机工作时曲轴受到的作用力相当复杂,主要承受反复弯曲和扭转负荷以及高速旋转下强烈的摩擦.因此要求曲轴有足够的强度耐磨性及平衡性好.因此,本文对曲轴加工工艺的发展变迁、以及柔性生产线等相关内容,进行了分析和阐述,目的就是保证曲轴的加工质量;为提高发动机性能,提供了基础性的保证,并实现良好的经济效益.

摘要： 本文阐述了切入磨和矢量磨在曲轴加工的应用,对比分析得出矢量磨在曲轴精磨中的优势.通过有限元分析和Pro/E等理论工具对矢量磨砂轮基体应力和形变分布情况进行模拟仿真计算,得出砂轮在不同线速度下两侧外圆的最大形变量,结合特定的砂轮修整参数,最终实现曲轴轴颈中部的凸起(0.003±0.002)mm的加工.

摘要： 本文介绍了在公司NS0型车铣加工中心上对12V32/40曲轴的首次国产化试制过程.本文着重从工艺方案的角度详细介绍了12V32/40曲轴的加工难点,以及车铣中心所提供的解决难题的方案,其中应用了五轴车铣复合编程、空间曲面的随动加工技术以及先进车铣刀具的使用.车铣中心在12V32/40曲轴加工中的成功应用,使得公司开发大功率柴油机曲轴迈开了重要的一大步.

摘要： 本文主要介绍我厂针对EA113发动机球铁曲轴,在加工过程中出现一些常见的质量问题,通过采用一系列技术措施,较好的解决了问题,有效的降低了曲轴加工废品率。

摘要： 现在,随着汽车向高速度和高耐用度方向发展,其上的许多关键零件的几何精度和表面粗糙度的要求越来越苛刻.因此,作为对零件表面进行精整加工的超精加工方法,也越来越广泛的在汽车生产中得到应用.根据实验结果分析，基本达到了预期的效果，说明曲轴采用超精加工新手段是可行的，今后将对发动机缸体、连杆进行超精密加工，以更进一步对超精加工进行试验。

摘要： 现在,随着汽车向高速度和高耐用度方向发展,其上的许多关键零件的几何精度和表面粗糙度的要求越来越苛刻.因此,作为对零件表面进行精整加工的超精加工方法,也越来越广泛的在汽车生产中得到应用.根据实验结果分析，基本达到了预期的效果，说明曲轴采用超精加工新手段是可行的，今后将对发动机缸体、连杆进行超精密加工，以更进一步对超精加工进行试验。

摘要： 现在,随着汽车向高速度和高耐用度方向发展,其上的许多关键零件的几何精度和表面粗糙度的要求越来越苛刻.因此,作为对零件表面进行精整加工的超精加工方法,也越来越广泛的在汽车生产中得到应用.根据实验结果分析，基本达到了预期的效果，说明曲轴采用超精加工新手段是可行的，今后将对发动机缸体、连杆进行超精密加工，以更进一步对超精加工进行试验。

摘要： 现在,随着汽车向高速度和高耐用度方向发展,其上的许多关键零件的几何精度和表面粗糙度的要求越来越苛刻.因此,作为对零件表面进行精整加工的超精加工方法,也越来越广泛的在汽车生产中得到应用.根据实验结果分析，基本达到了预期的效果，说明曲轴采用超精加工新手段是可行的，今后将对发动机缸体、连杆进行超精密加工，以更进一步对超精加工进行试验。

摘要： 某机型曲轴做动平衡时钻孔数量过多,严重影响现场生产节拍.通过分析数模及毛坯状态、调整几何中心孔等方式,降低曲轴动平衡钻孔率,切实提高了零件的加工质量和生产效率.

摘要： 某机型曲轴做动平衡时钻孔数量过多,严重影响现场生产节拍.通过分析数模及毛坯状态、调整几何中心孔等方式,降低曲轴动平衡钻孔率,切实提高了零件的加工质量和生产效率.

摘要： 某机型曲轴做动平衡时钻孔数量过多,严重影响现场生产节拍.通过分析数模及毛坯状态、调整几何中心孔等方式,降低曲轴动平衡钻孔率,切实提高了零件的加工质量和生产效率.

摘要： 本发明涉及一种曲轴激光加工的装置及对曲轴进行激光加工的方法，包括：曲轴，三抓卡盘，滑块，步进电机，滚珠丝杠，轴承，支座，工作台，导柱，丝杠支座，支座，联轴器，电机支座，步进电机，传动轴，轴承，激光器。采用本发明的曲轴激光加工装置对曲轴进行激光加工，可以使曲轴主轴轴颈和连杆轴轴颈的旋转轴心均可调，而且调节更加精确；同时采用PLC控制系统，可以更加精确地控制三个步进电机的转动角度，以及两个滑块的位移，减小回转误差，提高加工精度，达到对曲轴的主轴轴颈和连杆轴轴颈的精确激光加工处理的目的。

摘要： 本发明涉及一种曲轴激光加工的装置及对曲轴进行激光加工的方法，包括：曲轴，三抓卡盘，滑块，步进电机，滚珠丝杠，轴承，支座，工作台，导柱，丝杠支座，支座，联轴器，电机支座，步进电机，传动轴，轴承，激光器。采用本发明的曲轴激光加工装置对曲轴进行激光加工，可以使曲轴主轴轴颈和连杆轴轴颈的旋转轴心均可调，而且调节更加精确；同时采用PLC控制系统，可以更加精确地控制三个步进电机的转动角度，以及两个滑块的位移，减小回转误差，提高加工精度，达到对曲轴的主轴轴颈和连杆轴轴颈的精确激光加工处理的目的。

摘要： 本申请涉及一种曲轴，属于压缩机技术领域。其从上到下依次包括上轴承部、偏心部和下轴承部，曲轴表面涂覆有涂层薄膜，涂层薄膜包括单质铬薄膜粘结层、单质铬薄膜过渡层、铬的硬质碳化物过渡层和类金刚石碳膜层，本申请还公开了上述曲轴的加工工艺，包括下述步骤：1）、压缩机曲轴由钢材用冷镦机一次性镦出；2）、涂层表面强化处理；2.1）、清洗基体；2.2）、沉积线性离子源辅助沉积的单质铬薄膜粘结层；2.3）、沉积金属单质薄膜过渡层；2.4）、沉积铬的硬质碳化物薄膜过渡层；2.5）、沉积类金刚石碳膜层；2.6）、取出曲轴基体。本申请还公开了一种转子式压缩机，使用了上述曲轴。本申请具有曲轴耐磨性更好的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种曲轴送料系统及其曲轴端孔加工设备，曲轴送料系统特征在于：包括移载机械手和曲轴夹料机构，移载机械手将曲轴原料移载至曲轴夹料机构上；移载机械手用于驱动曲轴原料沿Y轴移载的Y轴移载组件、用于驱动曲轴原料沿Z轴移载的Z轴移载组件、以及用于执取曲轴原料的夹具组件，Z轴移载组件设置于Y轴移载组件上，夹具组件设置于Z轴移载组件上；曲轴夹料机构包括用于夹紧固定曲轴原料于定位工装上的压料组件、以及用于驱动压料组件沿X轴或Y轴移载以避开夹具组件的夹料移载组件，压料组件设置于夹料移载组件上。曲轴送料系统具有可降低人工成本，降低工人劳动强度，提高上料效率，自动化程度高，性能可靠等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于曲轴车偏心距加工的曲轴偏心夹具，包括固定块，固定块的一端中心位置连接有夹头，固定块内设有滑槽，滑槽内插设有滑块且滑块的一端连接有三角卡盘，滑块内设有丝孔且丝孔内螺接有丝杠，丝杠的一端转动设置在滑槽内，丝杠的另一端连接有旋柱且旋柱穿出滑槽，旋柱穿出滑槽的一端设置有旋环。旋转旋环，通过丝杠与滑块内的丝孔配合，可带动滑块在滑槽内向上或者向下移动，通过观察尺板冒出固定块的长度，即可得出加工曲轴的偏心距，当偏心距调节至符合需要时，将螺母重新锁紧在旋柱上，可限制丝杠旋转，稳定了曲轴的加工过程的偏心距，最后将夹头装夹在车床的大三角卡盘上，操作更加方便。

摘要： 一种曲轴加工系统，曲轴加工系统(100)具备中心孔加工装置(10)、定中心后平衡测定器(20)、切削加工装置(30)。定中心后平衡测定器(20)以一对中心孔(CH)为基准来测定定中心后毛坯曲轴(1a)的形状。另外，定中心后平衡测定器(20)基于定中心后毛坯曲轴(1a)的形状确定惯性主轴，生成表示惯性主轴与定中心后毛坯曲轴(1a)的两端面的交点的修正用中心孔位置信息。中心孔加工装置(10)基于修正用中心孔位置信息，在接下来被投入的毛坯曲轴(1)的两端面加工一对中心孔(CH)。

摘要： 本申请公开了一种曲轴加工机构和曲轴加工设备。曲轴加工机构包括限位工装、打磨装置、装配组件和检测组件，限位工装用于安装曲轴，打磨装置安装在限位工装的上方，打磨装置包括打磨头，打磨头能够抵持曲轴的待打磨部位，打磨头在转动时对待打磨部位进行打磨，装配组件安装在限位工装的下方，检测组件安装在装配组件上。如此，限位工装能够对曲轴进行限位以使得打磨装置能够自动对曲轴的待打磨部位进行打磨，保证了打磨面的研磨质量，同时，能够通过装配组件来对弹簧进行自动化安装，而无需人工进行，节约了人力成本，此外，还可通过检测组件来自动检测和确认弹簧是否已安装在曲轴的指定位置处，提高了安装质量。

摘要： 本发明提供了一种曲轴加工定位装置及曲轴加工机床，涉及曲轴加工设备的技术领域，包括固定支架、主轴定位块、连杆定位块、回转机构和驱动机构；主轴定位块和连杆定位块之间用于形成夹持曲轴的定位空间，回转机构位于远离定位空间的位置，通过利用驱动机构带动回转机构相对于固定支架转动，以使回转机构与位于定位空间内的曲轴的一侧抵接，从而能够使得曲轴的一侧位置与主轴定位块和连杆定位块抵接，曲轴的另一侧与回转机构进行抵接，通过回转机构的夹持作用力，使得曲轴能够固定在定位空间内；解决了现有技术中存在的曲轴加工法兰时需要在前道工序单独加工止口，导致增加了加工工序，存在操作繁琐，降低加工效率的技术问题。

摘要： 一种曲轴加工系统，曲轴加工系统(100)具备中心孔加工装置(10)、定中心后平衡测定器(20)、切削加工装置(30)。定中心后平衡测定器(20)以一对中心孔(CH)为基准来测定定中心后毛坯曲轴(1a)的形状。另外，定中心后平衡测定器(20)基于定中心后毛坯曲轴(1a)的形状确定惯性主轴，生成表示惯性主轴与定中心后毛坯曲轴(1a)的两端面的交点的修正用中心孔位置信息。中心孔加工装置(10)基于修正用中心孔位置信息，在接下来被投入的毛坯曲轴(1)的两端面加工一对中心孔(CH)。

摘要： 本实用新型公开了一种用于曲轴加工的曲轴支撑结构，包括安装在机床上的安装板，安装板上连接有支撑螺柱，支撑螺柱的顶部连接有插块且插块上套设有支撑管，支撑螺柱上螺接有螺母，支撑管上设置有至少两个支撑架且其中一个支撑架连接在支撑管上，支撑架内转动设置有高速轴承，支撑架的边侧设有安装口且安装口内设置有快拆杆。下面的高速轴承外圈抵压接触曲轴的边轴，当快拆杆的压杆被压紧时，高速轴承的外圈抵压接触在曲轴的边轴上，因此当曲轴旋转过程中，能够对曲轴的边轴有效支撑，降低边轴受到向下冲击力，解决了边轴受到向下冲击力较大的问题。