晕船

摘要： 目的 系统分析医院船医务人员晕船发生因素与规律,为制定抗晕训练计划和配置医务人员提供依据。方法检索中国知网数据库、重庆维普数据库、万方数据库,检索截止时间为2020年11月。根据纳入与排除标准进行文献筛选、质量评价和资料提取,最终采用STATA软件对相关数据进行荟萃分析。结果 共检索到30篇文献,最终14篇纳入分析。晕船总体发生率为60.18%~82.60%;女性晕船率高于男性;≤30岁人群晕船率高于>30岁人群,出海次数≤5次的晕船率高于>5次者,出海间隔时间≥30 d晕船率高于<30 d者;晕船适应一般出现在1个月内。结论 医院船医务人员晕船发生率与年龄、性别、出海次数、出海间隔时间及舰船吨位存在直接关联。

摘要： 海上旅行,有些人不适应,会发生晕船(也称晕动症),可采取以下一些中医小妙招来缓解或避免。1.贴肉桂上船前,将肉桂磨成粉末放在肚脐(神阙穴)中,用胶布贴好。肉桂具有温通经脉、降逆平冲功效,能够缓解头晕耳鸣。

摘要： 雪龙号刚到菲律宾海域,整段路程只走了十分之一,传说中让船员神志不清的“海底豳灵”——“晕船君”就光顾了雪龙号。在接下来的几天里,所有第一次参加科考的队员,都开始卧床不起了,当然也包括我在内。晕船和晕车不一样,头并没有天旋地转的感觉,只是肠胃闹起了“革命”。吃的东西仿佛堵在了嗓子眼,一直有一种想吐的感觉。

摘要： 在游乐场里,我们常常会深刻地感受到人与人之间的差距。有人从惊险无比的过山车上下来依然能谈笑风生,而有人坐个旋转木马都会晕头转向、跪地不起。这一虚弱群体,在医学上叫做晕动症患者。晕动症,是由于揺摆、颠簸、旋转等所致的各种不适症状的统称,具体可以表现为晕车、晕船、晕机甚至是晕娱乐器械。

摘要： 有过在海上经历浪涌狂涛经历的人,对李鸿章所述的“伏枕辗转”四字,应该能感同身受,甚至可以想象出当时的情景,从中也能看到当时为了筹创海军,李鸿章凡事亲力亲为的生动情形。这次情形有些恐怖的艰苦经历,并没有让李鸿章望洋止步,此后在北洋海军的建设中,类似的出海视察、巡阅活动依然频繁。

摘要： 今天又起个大早,为了出海看蓝鲸。斯里兰卡有名的观鲸点是Mirissa和Trincom alee,此次我们选择的是Mirissa。一大早,天公并不作美,下起阵雨。我们依旧按时抵达海滩,坐上双层的轮渡,开启了我们的寻鲸之旅。事实证明,不来后悔,来了更后悔:晕船啦!可能跟天气有关,80%小伙伴儿都晕船了。虽然蓝鲸没有看到,但是看到了一群嬉戏的海豚,也算没有失望而归。

摘要： 《勇敢的船长》是诺贝尔文学奖获得者吉卜林的一部冒险小说。写美国大富翁的儿子哈维由于抽了劣性雪茄和晕船，被海浪卷入海中，为一艘渔船救起。船长屈劳帕不信哈维的话，强迫哈维在船上干活。哈维生活在渔船上受到格罗萨斯脱渔民帮助，逐步适应了严峻而丰富多彩的自然条件，锻炼成长为一个合格的渔民。后来他回到家人身边，他父亲又惊又喜，发现自己的儿子完全变了样。本文节选自哈维从海里被救起的片段。

摘要： 美国最早提出STEM（Science、Technology、Engineering、Mathematics）教育理念，并将培养有STEM素养的人才作为其全球竞争力的关键。为很好地实现STEM教育中国本土化，上海率先提出了STEM＋教育理念。“＋”代表着任何涉及的学科和领域，可有效地实现跨学科的融合与拓展。STEM＋教育可塑造创新性研究人才，提高学生跨学科领域进行创新研究的能力。

摘要： 目的：研究晕船对人和大鼠部分矿物质、微量元素以及氨基酸代谢的影响。方法:(1)以大鼠为晕船动物模型，观察动物在晕船和晕船适应过程中钾、钠、镁、铁、锌、铜等矿物元素及蛋氨酸、色氨酸、苏氨酸、赖氨酸、亮氨酸等18氨基酸的代谢变化。(2)运用六自由度舰船运动模拟装置对60名志愿者进行异常加速度暴露。根据受试者是否出现恶心、呕吐将其分为运动病组和无运动病组。采用高效液相色谱法测定加速度暴露前后2组受试者血清中氨基酸的含量并进行比较;采用电感耦合等离子体发射光谱法测定加速度暴露前后两组受试者血清微量元素的含量。结论:(1)动物试验表明，晕船及晕船适应过程中，机体矿物元素代谢发生明显改变，其中对铁代谢的影响较为明显。晕船及晕船适应过程中，机体氨基酸代谢也发生明显改变。适应后，多数氨基酸代谢变化趋于正常，但与神经递质合成有关的氨基酸含量改变仍较显著。(2)人群试验发现，加速度暴露可引起人体血清部分氨基酸的含量发生明显变化，而且发生运动病和不发生运动病人群的血清部分氨基酸含量变化存在明显差异;血清谷氨酸、胱氨酸、异亮氨酸含量偏低可能与运动病敏感性有关;而加速度暴露后血清谷氨酸大幅度升高，以及苯丙氨酸和亮氨酸含量变化则可能与运动病发生机制有关。加速度暴露造成的血清铜、锶和锰含量上升以及血清锌、铁含量降低可能与晕动病有关。

摘要： 目的:探讨晕船适应过程中5-HT1受体mRNA的变化规律.rn 方法:大鼠模拟晕船刺激后，定位取出前庭核，应用real time PCR法检测晕船适应过程中5-HT1A、1B、1D和1F受体mRNA变化规律.rn 结果:5-HT1A、5-HT1D受体mRNA表达量在晕船刺激第1天开始升高，分别为晕船刺激前的2.32和2.71倍(P<0.01)，在晕船刺激3天后达高峰，分别为晕船前的2.54、7.63(P<0.01)，5-HT1B受体在模拟晕船刺激第1d没有显著变化，但在模拟晕船刺激第3天显著升高，为晕船前的2.72倍(P<0.01)，模拟晕船刺激7天后上述各种受体mRNA表达量均开始回落，14d接近正常水平.5-HT1F受体mRNA表达量在晕船适应前后没有显著变化。rn 结论：前庭核5-HT1A、1B和1D在晕船后1～3d一过性升高，7天后逐渐下降，14d接近正常，5-HT1受体可能在晕船的发生及适应过程中发挥重要作用.

摘要： 目的：探讨适合中国人群的晕船严重程度现场调查评价方法.rn 方法：调查了5批年龄在19～25岁间共500人晕船后出现的症状和体征,并与广泛使用的Graybiel或Wiker晕船程度评价量表中提及的症状和体征进行比较.rn 结果：除呕吐、干呕及Graybie提到的5大主要晕船症状和体征外,我国人群报告较多的症状还有头昏眼花、疲劳、打哈欠、厌食、温热感和头痛等;没有医学背景的普通受试者很难理解Wiker量表中提及的某些症状和体征;部分受试者出于某些原因可能存在夸大或隐瞒晕船症状的情况;某些体征如面色和出汗等在昏暗的舰艇舱室需要调查者、受试者或其周围人员仔细观察才能准确把握;针对上述问题,提出了一套基于Graybiel量表的改良晕船严重程度调查和评价方法.rn 结论：用Graybiel和Wiker进行中国人群晕船现场严重程度调查存在一些明显不足之处,改良的晕船严重程度调查和评价方法可能更简易、有效和可靠.

摘要： 目的：探讨晕船的发病诱因,为医院船预防晕船和合理按排工作提供依据。方法：对28名大型医院船女性医务工作者进行问卷式调查。结果：28名女性医务工作者19人发生晕船,晕船率67.9％。南海晕船发生率最高为64.3%(18/19),18人认为船体不规律摇摆是晕船的主因。13人(68.4％)服用药物乘晕宁,其中8人认为药物效果明显,5人认为效果不明显。15人(78.9％)认为仍能坚持工作,但效率下降。结论：风浪大小和休息不好是主要诱因,服用药物对抗晕船效果有限,晕船对医疗救护影响不可轻视。

摘要： 目的：对海上运动性代谢性碱中毒的治疗进行总结。方法：回顾性分析1991年1月至2010年1月海上“运动症”性代谢性碱中毒治疗19例。将患者搬至舰船最稳、通风较好处，仰卧床，避免大幅度摇摆，减轻晕船刺激因素。鼓励进食，呕吐后仍然进食，并结合药物治疗。结果：19例均治愈。结论：长期未进食或摄入不足引起脱水，引起钾摄入不足，产生低血钾，低钾血症是代谢性碱中毒的原因之一，而代谢性碱中毒又能导致低钾血症，二者可以互为因果。进食比药物治疗更为重要。

摘要： 本文基于以陀螺仪为核心元件的"水上运载体运动状态实时遥测系统",通过对海上舰艇运动特征的现场测试,构建陆上抗眩晕适应性训练运动模式(运动形式、速度、加速度)所需数据源的生成途径,为建立模拟船舱和徒手训练方法的运动模式,提高抗运动病适应性训练的科学性和刺激效果,提供可靠的运动模式数据源和方法学指导.

摘要： 本文基于以陀螺仪为核心元件的"水上运载体运动状态实时遥测系统",通过对海上舰艇运动特征的现场测试,构建陆上抗眩晕适应性训练运动模式(运动形式、速度、加速度)所需数据源的生成途径,为建立模拟船舱和徒手训练方法的运动模式,提高抗运动病适应性训练的科学性和刺激效果,提供可靠的运动模式数据源和方法学指导.

摘要： 本文基于以陀螺仪为核心元件的"水上运载体运动状态实时遥测系统",通过对海上舰艇运动特征的现场测试,构建陆上抗眩晕适应性训练运动模式(运动形式、速度、加速度)所需数据源的生成途径,为建立模拟船舱和徒手训练方法的运动模式,提高抗运动病适应性训练的科学性和刺激效果,提供可靠的运动模式数据源和方法学指导.

摘要： 本文基于以陀螺仪为核心元件的"水上运载体运动状态实时遥测系统",通过对海上舰艇运动特征的现场测试,构建陆上抗眩晕适应性训练运动模式(运动形式、速度、加速度)所需数据源的生成途径,为建立模拟船舱和徒手训练方法的运动模式,提高抗运动病适应性训练的科学性和刺激效果,提供可靠的运动模式数据源和方法学指导.

摘要： 本文基于以陀螺仪为核心元件的"水上运载体运动状态实时遥测系统",通过对海上舰艇运动特征的现场测试,构建陆上抗眩晕适应性训练运动模式(运动形式、速度、加速度)所需数据源的生成途径,为建立模拟船舱和徒手训练方法的运动模式,提高抗运动病适应性训练的科学性和刺激效果,提供可靠的运动模式数据源和方法学指导.

摘要： 本发明提供一种抗晕船辐射的远航军用食品的制备方法，包括步骤：S1：将姜粉或姜汁、全脂奶粉、食盐、梨渣可溶性膳食纤维加入液化的棕榈油中，S2：以面粉的重量为基准，向面粉中加入水、小苏打溶液和白砂糖溶液，S3：揉制面团，压片；S4：在140～180°C温度下焙烤，焙烤后粉碎；S5：复合维生素、复合矿物质粉末和谷氨酰胺活性肽溶于水，与棕榈油和抗氧化剂混合后充分乳化，将大豆蛋白粉、牛磺酸、饼干粉末、葡萄糖粉加入；S6：压缩。本发明提出的抗晕船辐射远航食品制备方法，制得的压缩食品集抗晕船、抗电离辐射、改善肠道菌群、抗疲劳功能结合于一体，脂肪、碳水化合物、蛋白质、维生素分布合理，且具有稳定的性质和优质的口感。

摘要： 本发明公开了一种缓解晕船的游艇座椅，它包括座椅板、座椅连接件、上连接杆、陀螺盘、轴承、转动电机、下连接杆、辅助平衡装置、下杆弹簧，座椅板通过座椅板边缘的座椅连接件连接在游艇上，并且固定在上连接杆顶端；陀螺盘位于上连接杆和下连接杆之间；转动电机用于驱动下连接杆带动陀螺盘转动；下连接杆的底端通过下杆弹簧转动连接在游艇上，其底端还连接着辅助平衡装置；辅助平衡装置包括套筒固定件、陀螺仪单元、微控制单元和微电机组单元。本发明的有益效果是：通过陀螺盘的进动来减少船体晃动对游艇座椅的影响，并且通过增加辅助平衡装置来抵消船体晃动对陀螺盘底部下连接杆的作用力，从而减少了船体晃动对游艇座椅的影响。

摘要： 本发明公开了一种减轻晕船症状的航海用床，包括软垫床体、缓冲机构和平衡机构，软垫床体与缓冲机构卡接且平衡机构位于缓冲机构的下方，所述缓冲机构包括缓冲限位箱、第一弹簧和第二弹簧，所述缓冲限位箱的内部与软垫床体相适配且缓冲限位箱的内壁与软垫床体的外壁卡接，所述第一弹簧的两端分别与软垫床体的底面和缓冲限位箱的内底壁固定连接，该减轻晕船症状的航海用床，通过软垫床体、缓冲机构和平衡机构之间的配合，使船体运行时产生颠簸，床体可以进行缓冲，从竖直方向和倾斜方向上同时减小相对运动，降低床上的人所受到的刺激，当颠簸幅度较大时，平衡机构可以自动将床体的运动限制住，减小其相对运动，从而缓解晕动病患者的症状。

摘要： 本发明公开了一种防晕船实时自动同步调节数排座椅，是由数排座椅、数个T形座椅支撑、双自由度空间平行四杆混联机构、二个第一液压油缸、二个第二液压油缸、二个复合运动横梁装置、动态倾角传感器、四个支撑架、数个推拉杆、液压系统和闭环控制系统组成；应用动态倾角传感器采集船体实时晃动纵横倾角信号，采用闭环控制系统，控制第一液压油缸活塞杆和第二液压油缸活塞杆协调运动，分别使二个复合运动横梁装置中的二个具有数个半球环形滚道的横梁托带数个推拉杆推（或拉）动空间平行四杆混联机构运动，数排座椅与船体晃动纵横倾角反向实时同步摆动，使数排座椅摆动至计算水平状态，确保乘客们基本不摇晃，实现有效避免乘客们晕船。

摘要： 本发明公开了一种减轻晕船症状的航海用床，包括软垫床体、缓冲机构和平衡机构，软垫床体与缓冲机构卡接且平衡机构位于缓冲机构的下方，所述缓冲机构包括缓冲限位箱、第一弹簧和第二弹簧，所述缓冲限位箱的内部与软垫床体相适配且缓冲限位箱的内壁与软垫床体的外壁卡接，所述第一弹簧的两端分别与软垫床体的底面和缓冲限位箱的内底壁固定连接，该减轻晕船症状的航海用床，通过软垫床体、缓冲机构和平衡机构之间的配合，使船体运行时产生颠簸，床体可以进行缓冲，从竖直方向和倾斜方向上同时减小相对运动，降低床上的人所受到的刺激，当颠簸幅度较大时，平衡机构可以自动将床体的运动限制住，减小其相对运动，从而缓解晕动病患者的症状。

摘要： 本发明公开了一种海上防晕船安眠床，包括床体、床板和床头靠垫，所述床板铆接在床体的上端面，所述床板的上端面放置有床垫，所述床垫的下端胶接有气囊结构，所述气囊结构包括左气腔、中间腔和右气腔，所述左气腔和右气腔的底部分别安装有若干组气嘴。本发明所述的一种海上防晕船安眠床，设计气囊结构，根据船只的晃动方向，利用重力滑块的滑动产生动力，使气缸排气，气囊充气，床垫相对应的部分因为气囊鼓起而抬高，可以一定程度抵消因为床体向一侧倾斜而带来的失重感，整个安眠床设计简单，操作方便，从保证身体平衡、屏蔽外界信息、保证氧气供给多方面入手，解决使用者晕船、失眠的问题，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

摘要： 本发明涉及游艇座椅技术领域，具体是一种可缓解晕船的抗摆幅游艇座椅，包括有座椅主体、滚轮、弧形板、支撑底座、支撑套筒和支撑杆，所述座椅主体的靠背面均匀活动安装有滚轮，且座椅主体的靠背面固定安装有弧形板位于滚轮的上方，且座椅主体的底端固定安装有支撑杆，支撑杆的底端插接在支撑套筒，支撑套筒的底端安装于支撑底座上。本发提供了可缓解晕船的抗摆幅游艇座椅，结构简单，使用方便的优点，能够有效的便于使用者稳定的在座椅上进行休息，能够缓解使用者头部的晕船效果。

摘要： 本实用新型公开了一种海上防晕船安眠床，包括床体、床板和床头靠垫，所述床板铆接在床体的上端面，所述床板的上端面放置有床垫，所述床垫的下端胶接有气囊结构，所述气囊结构包括左气腔、中间腔和右气腔，所述左气腔和右气腔的底部分别安装有若干组气嘴。本实用新型所述的一种海上防晕船安眠床，设计气囊结构，根据船只的晃动方向，利用重力滑块的滑动产生动力，使气缸排气，气囊充气，床垫相对应的部分因为气囊鼓起而抬高，可以一定程度抵消因为床体向一侧倾斜而带来的失重感，整个安眠床设计简单，操作方便，从保证身体平衡、屏蔽外界信息、保证氧气供给多方面入手，解决使用者晕船、失眠的问题，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种改善晕车和晕船状态的头盔，包括盔体，盔体内设置有枕垫层，枕垫层上方设置有空腔，空腔内设置有药枕芯，空腔内设置有分子激发装置和气体稀释装置，空腔上方设置有缓震层，盔体表面设置有声波发射器和控制开关。本实用通过分子激发装置和气体稀释装置将含有中药成分的气体被人体吸入来改善由于车内或船内密闭空气给呼吸系统所来的影响所导致的晕车状态，头盔上设置有声波发射器，声波发射器发出25Hz频率的声波，从而使得人体的内耳前庭功能保持平衡来达到防晕车的效果，盔体内设置有缓震层，缓震层内设置有弹簧，通过弹簧的减震作用来减小所乘坐交通工具运动时所产生的颠簸、摇摆或旋转产生的晕车效应。

摘要： 本实用新型公开了一种防晕船式船舶睡眠辅助装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱的顶部，所述缓冲杆延伸至缓冲箱的顶部的一端固定连接有减震板，所述缓冲板的底部和缓冲箱内壁的底部之间固定连接有缓冲弹簧，所述减震板的顶部的两侧均固定连接有支撑板。本实用新型涉及船舶用具技术领域。该防晕船式船舶睡眠辅助装置，具有较好的缓冲能力，避免船舶的晃动，导致工作人员无法更好的进行睡眠，并且造成头晕呕吐的现象，可以有效使工作人员以及其他人员很好的进行休息。