时程分析法
时程分析法的相关文献在1991年到2022年内共计532篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文484篇、会议论文47篇、专利文献315512篇;相关期刊235种,包括低温建筑技术、四川建筑、山西建筑等;
相关会议43种,包括2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会 、第十五届全国现代结构工程学术研讨会、第13届全国青年岩石力学与工程学术大会等;时程分析法的相关文献由1123位作者贡献,包括裴星洙、丁幼亮、叶继红等。
时程分析法—发文量
专利文献>
论文:315512篇
占比:99.83%
总计:316043篇
时程分析法
-研究学者
- 裴星洙
- 丁幼亮
- 叶继红
- 朱浩樑
- 唐家祥
- 李忠献
- 李海旺
- 李爱群
- 梁启慧
- 赵青
- 伍鹤皋
- 何庆中
- 刘小弟
- 刘文会
- 刘洪兵
- 吴胜
- 周兆辉
- 周晓松
- 孙建梅
- 张国庆
- 张立翔
- 惠迎新
- 方鹏凯
- 李和玉
- 李宏男
- 李涛峰
- 李鹏
- 杨其新
- 梁建文
- 樊剑
- 沈振中
- 王平
- 王磊
- 王社良
- 肖卓
- 胡宇琛
- 苏志彬
- 董城
- 蒋雅君
- 赵光伟
- 钱东升
- 陈灯红
- 黄昱华
- 丁建国
- 丁柱
- 丁阳
- 任澜涛
- 余海风
- 侯旭峰
- 俞琦
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马险峰;
岳亦飞;
毕湘利;
王秀志;
刘洪波
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摘要:
随着城市化进程的加速及城市地下空间的开发,地铁建设呈网络化,线路间相互交叉工况逐渐增多.为了对近距离交叉穿越地铁区间隧道的抗震设计提供参考,利用有限元软件ABAQUS,并采用时程分析法进行计算分析;对交叉穿越地铁隧道在不同距离下的地震响应进行了研究.结果表明:当上下正交隧道的净距<0.5倍隧道直径时,下部隧道对上部隧道地震响应的影响增大,在地铁抗震设计中应对上下正交隧道的距离进行考虑.
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杨韶珺
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摘要:
地下建(构)筑物受到地震的强烈作用,常伴随着土层液化等灾害发生,直接影响整体结构的稳定性,震后造成的破坏及损失也不可估量。本文以某盾构隧道为例,使用Midas有限元软件进行模拟,采用时程分析法计算对比土层地震液化作用下注浆加固处置对盾构隧道抗震性能的影响。结果表明,注浆加固可以有效增强区间盾构隧道的抗震性能,因此,本工程液化土处理措施推荐采用注浆加固。
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王雨;
李守义
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摘要:
针对高耸进水塔连系梁结构在动力荷载作用下容易发生破坏的问题,采用时程分析法,计算进水塔结构在地震荷载下的动力响应,对比研究横梁与纵梁截面形式与截面尺寸对进水塔关键部位的应力和位移的影响。结果表明:增大横梁整体截面尺寸,不仅可以减小横梁的轴向拉应力,而且可以限制拦污栅墩的位移;增大横梁端部截面尺寸的效果与增大横梁整体截面尺寸的相似,且混凝土用量有一定程度减少;增大纵梁整体截面尺寸会使其轴向拉应力增大,与胸墙连接部位的最大主应力也有所增大,将对结构产生不利影响;增大纵梁端部截面尺寸可减小纵梁自身的轴向拉应力,对进水塔结构的安全有利。
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吴东兴
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摘要:
以研究唐家河大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应为目的,根据设计图纸中所提供的场地条件及场地震动参数等资料,创建不考虑桩-土粘结作用的有限元模型,计算分析该桥结构的振动特征,得出结构的振动特征后,便可采用反应谱法和时程分析法计算该桥的地震响应,综合两种地震分析方法的计算结果,可得如下结论:在地震荷载组合作用下,拱脚处内力及位移最大;以横桥向为主的荷载组合作用对该桥的影响最大,在抗震设计时应特别注意横向地震荷载。
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易正红;
张谢东;
徐洋
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摘要:
为了研究大跨径钢管混凝土拱桥施工阶段地震响应,以四川某高速大跨径钢管混凝土拱桥为工程背景,借助有限元软件基于反应谱法和时程分析法分析了钢管混凝土拱桥各个施工阶段主拱圈拱肋的位移与内力响应.结果表明:地震激励作用下,大跨径钢管混凝土拱桥所有施工阶段中,吊装第五段拱肋纵桥向位移最大;吊装第六段拱肋竖向位移最大;灌注立柱混凝土阶段拱肋横桥向位移最大;成桥阶段拱肋受力最不利.
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沈卫
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摘要:
为更好研究某水电站进水塔结构设计的合理性及抗震性,文中基于有限单元分析方法对该进水塔进行数值模拟计算。分别应用反应谱法与时程分析法计算了该进水塔典型结构在发生地震时塔基承载力及抗滑稳定性,计算了静力工况下启闭机启闭时塔基承载力及抗滑稳定性。同时给出了两种工况下,进水塔典型位置的竖向应力和最大主应力。计算结果显示,该进水塔塔基稳定性能良好,进水塔设计合理,为该进水塔的设计施工及类似相关研究提供科学依据。
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王长祥;
闫启超;
梁建文
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摘要:
整体现浇式地下综合管廊通常设置变形缝,以使管廊结构有效增强抵抗土体不均匀沉降的能力。本文以某拟建的整体现浇式T型交叉管廊为例,采用时程分析法计算了其在地震作用下的动力响应,研究了在地震作用下变形缝对管廊内力的影响,以及变形缝的相对变位。研究表明:在地震作用下,变形缝可以显著降低T型交叉管廊节点内力,但变形缝相对变位也会随之增大,最大张开量、压缩量和错位量分别可达5 mm、6 mm和3.2 mm。研究对整体现浇式T型交叉管廊的抗震设计具有一定的参考价值。
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白海峰;
李鑫
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摘要:
以实际的钢箱梁独塔斜拉桥为工程背景,利用有限元软件Midas civil对斜拉桥空间结构动力分析模型构建,采用时程分析方法对该斜拉桥进行动力特性分析和地震响应分析,给出各个控制点地震作用下的内力和位移,结果表明地震的位移反应主要发生在桥塔塔顶处,桥梁结构最大弯矩发生在桥墩墩顶处。研究结果对同类型的斜拉桥抗震设计时可以提供参考。
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吴春野
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摘要:
由于落煤筒结构并非作为单独结构存在,而是在其内、外侧均存有大量煤堆,并且煤堆对落煤筒的动力特性影响较为明显,但在现行抗震设计规范中,并没有将在地震荷载作用下煤堆对落煤筒地震响应作为主要影响因素。以陕西益东煤矿落煤筒为研究背景,以亚塑性本构关系模拟堆煤、弹塑性本构关系模拟混凝土材料,利用时程分析法,对单独落煤筒结构和储煤-卸煤过程中11种典型工况下煤堆与落煤筒结构相互作用有限元模型,在EL-CENTRO波的作用下进行地震响应分析,得出落煤筒结构地震加速度、位移和应力分布规律,以及在整个储煤-卸煤过程中,堆煤对落煤筒结构地震响应的影响规律,为该结构的理论研究和抗震设计起到借鉴作用。
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肖茜;
寇卫锋
- 《2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会》
| 2017年
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摘要:
以郑州地铁某两层地下车站为例,采用反应位移法和时程分析法进行抗震计算分析,分别介绍反应位移法和时程分析法计算原理.通过E2和E3地震作用下抗震计算分析,表明7度抗震设防烈度下,地震力对地下结构的影响较小,配筋均受裂缝控制,其余部位内力均为非控制因素,仅需按抗震设防要求进行构造措施处理。
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柴丽娜;
范重;
牟在根
- 《第十七届全国现代结构工程学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
本文首先介绍了多点地震反应的基本理论.以某机场为背景建立一个超长大跨结构为算例,采用时程分析法对该结构进行多点地震激励,计算时视波速分别取500m/s、800m/s、1000m/s和1400m/s四种,并将结果分别与一致激励结果作比较,分析视波速的选取对多点地震反应的影响.结果显示:在多点地震输入的基底剪力总小于一致输入,且随视波速的减小偏离一致输入结果越大;多点地震输入下竖向构件的内力可能增大也可能减小,与具体的构件有关;视波速对内力影响系数的整体分布情况有一定影响,随视波速减小其分布范围体现出下限减小上限可能增大可能减小的现象.工程中进行多点地震反应分析时应考虑视波速的影响,仅以单一视波速的计算结果衡量多点地震作用相对有利与否是不够的.
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闫海鑫;
朱忠义;
牟在根
- 《第十五届全国现代结构工程学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文首先介绍了多维多点地震反应的基本原理.以某机场指廊为例,采用时程分析法对该结构进行了多维多点地震激励,并将结果与多维一致激励结果做比较,考察该机场指廊多维多点输入抗震性能.对本工程而言,多点输入下的扭转效应显著提高,竖向构件的内力在结构的不同位置和不同地震波输入方向上的增大效应有所不同,其中伸缩缝两端的柱子内力的增大效果明显,0度和135度地震波输入时柱子内力的增大效果明显.
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Wang Cheng;
王成;
Feng Xiyong;
冯锡勇
- 《第13届全国青年岩石力学与工程学术大会》
| 2015年
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摘要:
结合重庆市江北区站前路东段隧道工程,采用Midas/GTS有限元程序建立隧道和建筑物的三维模型,运用时程分析法分析不同工况下隧道施工爆破荷载对地表高烟囱的影响.结果表明,隧道埋深越浅,爆破振动对地表建筑物影响越明显;隧道爆破开挖面位于烟囱下0到-24 m范围内时,爆破地震波对地表建筑物影响最大,高程效应明显;隧道围岩质量越好,减震效果越明显.本文研究结果可为实际工程提供参考依据.
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HUANG Xuan;
黄旋;
WU Wan-jun;
吴万军;
LAN Bin;
兰彬
- 《第十八届全国反应堆结构力学会议》
| 2014年
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摘要:
燃料件贮存格架是换料系统中与安全有关的重要设备之一,主要功能是实现带有强放射性和剩余释热的燃料组件在燃料水池内安全可靠的存放.设备的抗震级别为Ⅰ级,安全等级为NC(S).燃料贮存格架自由放置在燃料水池中,在地震载荷下可能发生滑移或者跳动,属于非线性响应.本文建立燃料贮存格架的非线性三维模型,考虑了接触、摩擦等非线性因素,利用ANSYS有限元分析软件采用时程分析法完成了燃料贮存格架抗震分析.获得了燃料贮存格架的水平和垂向位移时程,并对燃料贮存格架的支承件进行了应力分析评定,结果表明其应力满足规范要求。
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李骞;
李宁;
任堂;
雷光宇
- 《第四届全国水工抗震防灾学术交流会》
| 2013年
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摘要:
作为高耸塔式结构的进水塔在强地震作用下的抗震稳定性具有非常重要的地位。采用时程分析法,辅以反应谱分析法,对地震荷载曲线的确定进行了研究。在研究过程中分析了两种方法共三种地震荷载曲线,通过对比结果得出时程分析法所确定的地震荷载曲线的准确性。根据该曲线进行紫坪铺1#进水塔的5.12汶川地震稳定性时程分析。针对低周往返地震荷载作用下,塔体结构与塔背山体以及地基岩体间薄弱面在张开、闭合、滑移过程中的应力释放和应力调整规律,引入动态接触单元,采用弹性连接和动态接触两种方法研究高耸进水塔结构在地震荷载作用下的抗震性能,确定塔体的整体抗震稳定性是可以保证的。采用动态接触研究进水塔-岩体联合动力相互作用是十分必要的。
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LI Aiqun;
李爱群;
WANG Wei;
王维
- 《第八届全国结构减震控制学术会议》
| 2013年
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摘要:
为了减小地铁运行引起的建筑振动,采用三维多功能隔振支座提高地铁沿线建筑物的舒适度.所用三维多功能隔振支座为铅芯橡胶支座和碟形弹簧组合而成,设置位置为建筑物底部.采用时程分析法研究结构在地铁振动荷载作用下的振动响应,对三维多功能隔振支座的隔振效果进行对比分析.研究表明,设置有三维多功能隔振支座的结构在地铁振动荷载作用下,楼板的竖向振动加速度明显减小,短跨放向的水平振动亦有较好的隔振效果,长跨方向的水平振动隔振效果则不明显.
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DONG Shi-jie;
董士杰;
WEI Hong-wei;
魏红卫
- 《中国建筑学会地基基础分会2014年学术会议》
| 2014年
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摘要:
对于地震作用下的土工合成材料加筋土边坡,边坡内部结构的动力响应十分复杂,按照已有的安全系数的方法评价比较困难.结合安全储备系数的原理,并考虑到水平方向和竖直方向地震荷载的共同作用,提出求解加筋土边坡地震稳定性的动点安全系数时程分析方法.在理论分析的基础上,分别定义加筋土边坡土体、土工合成材料和筋-土界面的动点安全系数,并建立数值模型.根据所定义的动点安全系数,在计算过程中使用开发的计算工具对动力响应过程中的动力特性数据进行记录、计算和存储,得到加筋土边坡数值模型在地震荷载作用下的动点安全系数.分析结果表明:动点安全系数时程分析方法具有良好的工程适用性;动点安全系数时程分析方法对复杂的加筋土边坡工程进行的地震稳定性分析考虑了加筋土边坡不同结构的综合稳定性,比现有的分析方法更明确地反应出加筋土边坡工程中相对薄弱的结构,对加筋土边坡工程的抗震设计提供一定参考价值;相比水平方向的地震,竖直方向的地震作用对加筋土边坡中筋材和筋-土界面的稳定性影响较大,但对加筋土边坡土体稳定性影响较小.