旧沥青路面

摘要： 主要对旧沥青路面就地冷再生技术的应用要点进行分析。首先详细分析了旧沥青路面冷再生技术的应用原理,然后在阐述旧沥青路面冷再生技术材料应用选择要点的基础上,详细的对该技术的应用工艺进行了深入研究,希望论述之后可以给相关工程人员提供一些参考,从而不断推进我国沥青路面工程的开展。

摘要： 文章以某城市公路为例,重点介绍了罩面薄层技术在旧沥青路面翻新养护中的应用,首先介绍了原材料的基本情况,而后从矿料级配及沥青最优用量等方面阐述了沥青复合料的生产配比,最后深入分析了加铺罩面翻新养护施工技术要点,并从原路面刨铣及铺筑沥青复合料新路面加以分析。通过对翻新后的路面平整度、弯沉、厚度等方面的检测发现,各项指标均符合预期。

摘要： 文章针对旧沥青路面强度均匀性、平整度差异、裂缝和沉陷等问题,综合考虑旧路剩余价值的充分利用,对旧沥青路面加铺改造结构进行了调查研究,基于断裂学理论,以裂缝尖端的剪切应力和断裂强度因子为指标,计算研究了三种不同结构的抗裂力学响应特征,并推荐了适用不同路面的加铺改造结构,可为旧沥青路面病害处治后加铺改造结构的选择提供技术参考。

摘要： 为了提升公路的路用性能,在原有混凝土面层中加铺沥青混凝土罩面层使其能够形成有机体,以达到交通车辆通行的要求.基于此,立足实际,在分析沥青混凝土加铺层价格设计要求的技术上,详细的分析了旧沥青路面加铺改造设计方案,以期通过论述后,能够给相关设计人员提供借鉴.

摘要： 在旧沥青路面上加铺混凝土面层,是一种快速、有效、经济且简便的旧沥青路面维修技术,主要用来提高既有路面结构承载能力,这种技术不仅能够节约资金,而且能够保证旧沥青路面的最大利用和新路面的使用质量.根据国外应用经验表明,水泥混凝土加铺层比沥青加铺层更经久耐用、更安全、使用寿命更长,消除了反射裂缝、车辙和拥包,能更好适应较弱的旧路面支撑条件,是一个低投资、低养护费用的刚性加铺层.文章结合工程实例,通过对旧沥青路面加铺混凝土面层结构设计的研究与分析,为旧沥青路面直接加铺水泥混凝土面层设计方法提供参考依据.

摘要： 本文依托某西非国家公路改扩建工程,对于该工程存在的路面状况破损严重等问题,提出了铣刨加铺的处治方案,并对铣刨旧沥青路面的工艺流程和质量控制方法及标准进行了分析和研究,目的在于提高旧沥青路面的铣刨加铺施工质量,为类似工程提供参考和借鉴。

摘要： 为研究旧沥青路面冷再生施工技术,结合实际工程,首先介绍了冷再生施工技术的特点和原理,相较于其他养护技术,冷再生施工技术可二次利用旧路材料,降低施工成本;重点研究了冷再生技术施工工艺,结合试验路段再生基层施工质量和承载性能的检测结果,证实了旧沥青路面冷再生施工技术的可行性,可为同类工程提供参考.

摘要： 微表处作为预防性养护的新技术,以施工速度快、适用于重载交通、污染小等特点,得到了越来越广泛的应用。文章阐述了微表处的优缺点,说明了微表处的发展历程及技术特点,分析了微表处技术在沥青路面养护中的应用。

摘要： 文中以某高寒山区公路工程为背景,根据该处旧沥青路面材料的性能特点,探讨拌热再生循环施工工艺,可为类似工程提供参考.

摘要： 近年来,随着新疆公路建设的不断推进,各地州主要公路干线网已经逐步完善,随着公路建设里程的增加,沥青路面的病害也日渐增多,特别是在自然环境相对较恶劣的南疆各地州。为解决旧沥青路面出现的病害,提高养护设计工作成效,经过实践总结在拟修复的沥青面层与碎石封层之间设置一层渗透沥青的无纺土工布,能有效阻止并延缓沥青面层的反射裂缝,大大提高公路的服务年限和行车舒适性,经过实践证明这是一种十分经济有效的道路功能性修复技术 [1]。

摘要： 针对旧沥青路面再生养护成本的构成,根据寿命周期成本法理论建立了基于寿命周期的沥青路面养护成本构成模型.考虑现阶段使用再生路面建设成本作为主要指标评价旧沥青路面再生养护技术的经济成本,采用定额法从旧料处理成本、新料成本、再生混合料生产成本和再生路面施工成本等四个方面对再生路面建设成本的计算方法进行了详细分析,建立了再生养护路面的建设成本模型.采用建立的模型对湘潭市某路的大修养护方案进行成本分析,发现采用再生养护方案比采用新材料方案可降低面层总建设成本14％左右.

摘要： 文章针对广西路网公路旧沥青路面加铺改造工程应用情况,调查研究了广西路网公路旧沥青路面加铺改造时采用的常用结构类型,分析了不同结构类型路面的使用功能与路面病害情况,并研究了不同加铺层的弯沉规律,为普通公路旧沥青路面加铺改造工程提供参考.

摘要： 旧沥青路面就地热再生并加铺技术,将老化路面利用就地热再生机理进行就地热再生,再生的同时加铺一层新沥青磨耗层,再生旧路面与加铺新料同时进行,两层之间是平面热结合并同时碾压,再生路面整体强度很好.实践证明,可节约资源,100％地利用旧路面沥青混合料,生态环保.施工现场作业面为半封闭路面施工,不产生封路施工问题,经济效益明显.

摘要： 简要介绍了旧沥青路面面层、基层再生利用的施工工艺及效果.以湖南路和高淄路旧沥青路面实用情况进行分析，表明，旧沥青路面用于路面底基层，各项指标均满足规范要求，且工艺简单，可操作性强。同时旧沥青路面再生利用除能减少部分碎石、石灰等原材料用量外，还可减少大量用土。

摘要： 反演是获取旧路面结构动态模量的重要手段,但由于受力状态不同,反演动态模量与材料室内模量具有较大差异.通过现场试验方案设计以及室内动态模量试验,将FWD弯沉盆反演的旧路面结构动态模量修正至室内试验水平,分别提出了旧路面沥青面层和半刚性基层的结构动态模量修正系数,并通过精度分析验证了结果的可靠性,研究成果可为旧路面改造设计及相关研究提供参考依据.

摘要： 沥青路面就地冷再生技术,在旧沥青路面的改造中得到了广泛的应用,本文介绍了路面就地冷再生技术施工方法和就地冷再生设备，详细介绍了其施工流程，并指出LZS2100型冷再生机是在LZS2400型的基础上进行变型的产品，将冷再生的宽度减至2100mm，这样使冷再生作业更具灵活性和机动性，造价也更经济，此机型更适合用于一般公路工程的冷再生施工。

摘要： 文章结合G320桐乡环南线中修工程实例,并通过室内试验分析,详细论述了旧沥青路面就地热再生工艺、施工技术、设备及特点.实践表明,沥青路面的再生利用,不仅能够节约大量的沥青和砂石材料,减少工程投资,有利于处置废料,节约资源,保护生态环境,而且缩短了施工周期,其完工路况与新路一样美观,其经济效益和社会效益十分显著.随着技术标准的建立和规范的完善,就地热再生已被越来越多的人所接受,并广泛应用于道路的修复及养护施工中.rn 沥青混凝土路面就地热再生(HTR)是指在原有沥青路面上通过加热软化，沥青路面表面层出现各类裂缝、坑槽、拥包、泛油、搓板等病害或路面平整度、摩阻等路用性能下降时，使用现场热再生机组就地加热路面、翻松、收集旧料，增加适量的再生剂和新拌沥青混合料进行机内搅拌，随即摊铺、碾压，形成新的沥青混凝土表面层，从而恢复沥青路面使用性能的工艺。就地热再生可以通过单次操作完成，把原材料和修补的路面重新结合。或者通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。就地热再生是一种连续修复沥青路面面层且较为经济的现代沥青路面维修技术。施工流程：对旧路面进行评价→再生沥青混合料设计→再生加热旧沥青路面→喷洒再生剂→收集旧料至搅拌器→横向裂缝封缝处理→再生沥青混合料拌和→现场摊铺碾压成型→养生与开放交通。沥青混凝土路面就地热再生的主要机械配置：AR2000型热再生加热机2台；AR2000型热再生拌和机1台；沥青混合料摊铺车l台；20t胶轮压路机l台；沥青混合料运输车3辆；12t双钢轮振荡压路机1台。

摘要： 徐工XLZ210路面冷再生机是针对县乡及乡村旧沥青路面的升级改造再生作业开发的一种节能环保、施工成本低的多功能路面养护设备，该产品还可用于工程的基层、底基层稳定土现场就地拌和作业。本文详细介绍了该路面冷再生机的产品及结构特点，本产品的成功研发可以替代原来的进口产品，成为我国公路养护行业的主要设备。

摘要： 介绍了徐工XLZ250路面冷再生机的性能参数及结构特点。该机动力强劲、工作稳定、操作方便，适用于旧沥青路面的升级改造再生作业和基层、底基层稳定土现场就地拌和作业。样机已完成800小时工业性考核型试验，并通过国家工程机械质量监督检验中心的鉴定。目前已批量生产。

摘要： 旧沥青的再生是废旧沥青混合料再生的关键.选择三种再生剂,取不同用量对旧沥青进行再生并对再生沥青的三大性能指标进行试验,进而评价旧沥青与再生剂的配伍性,为再生剂的选择提供参考依据.

摘要： 本发明提供泡沫沥青组合物、再生沥青组合物、沥青路面及使用所述泡沫沥青组合物形成沥青路面的方法。示例性泡沫沥青组合物处于胞状基质的形式并且包含基础沥青成分和氧化的高密度聚乙烯。示例性沥青路面包含含有所述泡沫沥青组合物和再生沥青成分的再生沥青层。形成沥青路面的示例性方法包括将基础沥青成分与氧化的高密度聚乙烯组合以形成沥青混合料。使用水和压缩空气对沥青混合料进行发泡以形成泡沫沥青组合物。所述泡沫沥青组合物和再生沥青成分被组合以形成再生沥青组合物。用所述再生沥青组合物来形成再生沥青层。

摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成，液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法，旧沥青路面再生添加剂，由桐油、矿物油、松香树脂组成，制备方法，包括：将润滑油搅拌下加热升温至100～120°C；投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌；自然冷却至50～60°C，加入桐油搅拌冷却至常温，即得。制备再生沥青路面混合料的方法，包括：将熔化新沥青、旧沥青路面再生添加剂在120～160°C温度下搅拌混合均匀；加入旧沥青混合料，在120～160°C温度下充分搅拌，加入新集料，混合均匀；加入矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。本发明通过对旧沥青路面的有效再生，利用一定比例旧料，从而节约沥青、矿料等资源，大大避免了废料对土地的占用和对环境的永久性污染，具有显著的环保和社会效益。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成，液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，由下列重量百分比的组分组成：桐油：80～90％；矿物油：9～15％；松香树脂：1～5％；乙烯‑醋酸乙烯共聚物4％～15％；粉末状丁苯橡胶4％～15％；氢氧化物1％～5％；旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：S1、按重量百分比称取各组分；S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120°C；S3、投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；S4、依次投入乙烯‑醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物。该旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，能够提高沥青路面的耐久性，易于推广。

摘要： 本发明公开了一种用于旧沥青路面热再生的热风式沥青路面加热设备，包括底盘车，底盘车上安装有热风产生装置，所述的热风产生装置包括用于对空气加热以产生热风的热风炉；所述的底盘车的下方活动式安装有无底面的热风罩，热风罩中设置有用于向地面输送热风的第一出风孔，所述的热风炉通过热风输送管向所述的第一出风孔提供热风；所述的热风罩的周围设置有可与地面接触的挡风毡，所述的热风罩的通过热风回收管连接至所述的热风炉。本发明的加热设备底部设置有能与路面形成相对密闭空间的热风罩，加热设备产生的热风在作用于地面之后，可通过热风罩进行回收，提供给热风炉以进行再利用，从而有效地提高了热风的利用效率，节约了能源。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法，旧沥青路面再生添加剂，由桐油、矿物油、松香树脂组成，制备方法，包括：将润滑油搅拌下加热升温至100～120°C；投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌；自然冷却至50～60°C，加入桐油搅拌冷却至常温，即得。制备再生沥青路面混合料的方法，包括：将熔化新沥青、旧沥青路面再生添加剂在120～160°C温度下搅拌混合均匀；加入旧沥青混合料，在120～160°C温度下充分搅拌，加入新集料，混合均匀；加入矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。本发明通过对旧沥青路面的有效再生，利用一定比例旧料，从而节约沥青、矿料等资源，大大避免了废料对土地的占用和对环境的永久性污染，具有显著的环保和社会效益。

摘要： 本实用新型公开了一种用于旧沥青路面热再生的热风式沥青路面加热设备，包括底盘车，底盘车上安装有热风产生装置，所述的热风产生装置包括用于对空气加热以产生热风的热风炉；所述的底盘车的下方活动式安装有无底面的热风罩，热风罩中设置有用于向地面输送热风的第一出风孔，所述的热风炉通过热风输送管向所述的第一出风孔提供热风；所述的热风罩的周围设置有可与地面接触的挡风毡，所述的热风罩的通过热风回收管连接至所述的热风炉。本实用新型的加热设备底部设置有能与路面形成相对密闭空间的热风罩，加热设备产生的热风在作用于地面之后，可通过热风罩进行回收，提供给热风炉以进行再利用，从而有效地提高了热风的利用效率，节约了能源。