无核密度仪
无核密度仪的相关文献在2007年到2022年内共计89篇,主要集中在公路运输、建筑科学、水利工程
等领域,其中期刊论文81篇、会议论文1篇、专利文献356277篇;相关期刊52种,包括交通节能与环保、广东公路交通、公路交通技术等;
相关会议1种,包括交通运输部公路科学研究院学术委员会第一届青年专家委员会学术研讨会等;无核密度仪的相关文献由198位作者贡献,包括李智、何文华、包秀宁等。
无核密度仪—发文量
专利文献>
论文:356277篇
占比:99.98%
总计:356359篇
无核密度仪
-研究学者
- 李智
- 何文华
- 包秀宁
- 吴旷怀
- 吴立彬
- 周岭
- 周煌
- 周西伦
- 宗炜
- 张宏武
- 张肖宁
- 成猛
- 朱永霞
- 朱良
- 李军
- 李燕枫
- 杜欣
- 杨国良
- 林春梅
- 梁富强
- 潘洋
- 祝海折
- 苏青山
- 虞将苗
- 许进和
- 谢添
- 谷鸿
- 郭云波
- 郭洪军
- 陈小龙
- 黄博彦
- CHANG Rui
- GUO Da-jin
- HUANG Si-jie
- JING Lu-bo
- LI Guo-feng
- LI Wen-hui
- LU Kai-ji
- MA Guo-min
- WANG Chun
- WU Wen-juan
- YU Dong-xiao
- 严超
- 习红军
- 于清
- 于连玉
- 付玉
- 伍宇
- 伏晓宁
- 何东坡
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王义强;
孙绪康;
杨磊;
关戈
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摘要:
为分析无核密度仪检测沥青路面压实度的稳定性与适用性,利用特克斯勒无核密度仪,对沈山高速公路路面维修工程沥青路面压实度进行检测,并对相关检测数据进行了分析,分析结果表明,无核密度仪测量数据稳定,经过与芯样的实测密度修正后,其测量值与实际值偏差在3kg/m 3以内,无核密度仪检测可作为路面压实度离析程度评价以及路面不适于取芯时压实度的评价。
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刘玉龙;
钟少杰;
郜梦棵
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摘要:
以广连高速TJ09标段路堤填筑为例,对填石路堤施工过程中的铺筑方法及压实质量检测与控制进行研究,提出填石路堤不同层位的压实方案。现场分别采用灌水法、无核密度仪测定孔隙率,并在路堤埋设单点沉降计对填石路基整体沉降进行智能监控。结果表明,采用无核密度仪测定孔隙率的结果整体低于灌水法1%~6%,但数值更稳定、误差更小、检测效率更高,可采用修正后的数值控制路堤压实质量;路堤完工后最大沉降速率为0.47mm/d,工后约60d沉降速率变缓,约80d累计沉降量趋于稳定,路堤整体稳定。
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沈贵琳
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摘要:
无核密度仪能准确测量沥青路面压实度,对沥青路面质量控制具有十分关键的作用,若检测数据与实际压实度存在偏差,势必会影响路面施工质量。鉴于此,文章对无核密度仪压实度检测技术实施综合分析,通过对比9种检测方式检测结果的离散性,得到如下结论:测量圆数量低于3个时,采用相交法与相切法检测压实度,其检测数据基本相似;测量圆数量超过3个时,相交法检测偏差呈现大幅度下降,检测精度显著提升;无核密度仪对路面压实度实施测量时,应使用相交法,且测量圆数量至少为3个;仪器标定时测量圆数量至少为4个。
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樊恩;
周文彬;
陈先华;
张冠鸣
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摘要:
为进一步提高无核密度仪检测精度,基于灰色关联理论,将无核密度仪的平均相对误差作为母序列,将空隙率、测点数量等7种精度影响因素作为子序列,通过数据处理得出了所有影响因子在每种误差水平下的关联系数,并对关联系数取均值,得出整体的关联序,然后对影响显著的因素利用COMSOL进行建模仿真分析。研究结果显示,空隙率、结构层厚度、公称最大粒径和级配类型4种与沥青混合料内部结构相关的因素对平均相对误差影响具有显著性;结构层位、测点数量和表面温度对平均相对误差的影响较小。
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杜欣
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摘要:
本文采用红外热像仪拍摄沥青路面在各个施工环节中的温度,并解析了随着施工进行,路面表面温度的衰减规律。此外,借助无核密度仪测取了施工路段的压实度,绘制了压实度分布云图,讨论了引起压实度分布不均匀的主要原因。通过综合使用红外热像仪和无核密度仪,实现了对路面在施工中的实时监控,有助于提高施工水平,保障施工质量。
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杜欣
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摘要:
本文采用红外热像仪拍摄沥青路面在各个施工环节中的温度,并解析了随着施工进行,路面表面温度的衰减规律.此外,借助无核密度仪测取了施工路段的压实度,绘制了压实度分布云图,讨论了引起压实度分布不均匀的主要原因.通过综合使用红外热像仪和无核密度仪,实现了对路面在施工中的实时监控,有助于提高施工水平,保障施工质量.
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谭楷模;
禤炜安
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摘要:
为研究采用无核密度仪检测沥青路面压实度的影响因素,文章基于无核密度仪压实度检测结果与钻芯法压实度检测结果差值,提出检测精度评价指标D值,结合无核密度检测原理分析了检测精度的影响因素,并制定对比试验方案研究了级配、温度及表面湿度对无核密度仪检测精度的影响.结果 表明:密级配混合料的检测精度较高;当试件温度>40°C后,温度对检测结果精度的影响较大;当试件表面洒水量≤30 mL时,无核密度检测精度较高,检测结果可靠.
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曹蔚枝
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摘要:
分析了无核密度仪检测沥青路面压实度的技术原理,并以某公路工程为例,对沥青路面上面层横向和纵向压实度检测过程及结果进行分析探讨.分析结果表明,温度差异及碾压不足导致局部低密度是造成沥青路面压实度不均匀的主要原因,无核密度仪检测结果与钻孔取芯试验结果相关性及吻合性较好,对于一般路段无核密度仪均能给出快速、及时、准确的检测结果,而对于表面不平整、粗糙的特殊路段,应与其他检测方式配合使用,以提高检测结果的准确性.