不停航施工

摘要： 为研究机场不停航施工沥青混合料储存过程中的温度变化规律,文章通过对成品仓不同部位加装温度传感器分别采集仓壁与仓中间处混合料温度,分析储存时间与储存温度对AC-20与SMA-13混合料储存过程中温度衰减的影响。结果表明:混合料储存过程中温度衰减随储存时间延长而增大,随储存温度升高而减小;储存12h后,AC-20温度衰减了7.6°C~13.0°C,SMA-13温度衰减了7.8°C~11.8°C,仓壁处混合料温度衰减幅度大于仓中间处;混合料温度离析随储存时间延长而增大,且SMA-13温度离析略小于AC-20;沥青混合料温度衰减曲线表明,混合料温度呈二次多项式衰减,温度衰减方程可用于预测某一时刻仓内混合料的温度值。

摘要： 在中国民航运输机场建设快速发展的背景下,本文针对机场不停航施工引发的FOD管理的一系列安全问题及怎样才能做好不停航施工的FOD防范进行探讨,从组织管理与方案技术措施两个维度出发进行研究讨论,进而提出一系列切实可行的机场不停航施工FOD防范措施,对解决机场建设方、运行管理方和施工方在面对保证机场安全运行压力下,顺利实施机场改扩建工程具有一定的借鉴作用。

摘要： 由于早年间人们认为飞机单轴荷载对路面的压力较大,因此机场跑道大多数为水泥混凝土路面。但水泥混凝土路面的维修和养护困难,随着沥青技术的进步和对飞机轴载的深入系统的研究,很多机场开始使用沥青混凝土路面,国内机场计划在20年内全部完成路面的沥青混凝土改造。根据我国机场建设的中长期规划,大量机场处于可行性研究阶段,现存机场的航空交通量大、客运负担繁重,频繁修理道面不利于机场的正常运作。为保证机场正常通航不受影响,大多数机场会采用不停航施工,在夜间对受损路面进行维护。因此,全面认识机场沥青跑道的主要病害以及产生的机理,探讨不停航施工处理措施,可以为日后在沥青跑道病害区进行具体作业提供参考。

摘要： 为了探究运输机场不停航施工中质量和安全管理,结合华东某机场机坪扩建不停航施工过程中的特点并针对该机场存在的险源应用风险评估矩阵进行风险评价。该机场施工的风险点主要为净空、用电等方面,评估结果为主要的风险点不会影响施工安全。根据评估结果制定应急预案,避免不停航过程中不安全事件发生。

摘要： 深圳机场不停航施工区地基处理,采用管桩复合地基为主的方案,通过控制注浆压力、注浆量、压桩力、管桩桩长等指标来控制地基处理的施工质量,很好地解决了不停航施工难的问题。

摘要： 依托广州白云国际机场三期扩建飞行区下穿通道工程,对大断面隧道下穿既有跑道施工工法进行比选论证。介绍了国内已有的下穿跑道隧道工程案例,结合飞行区特殊环境条件和地质特点,通过对明挖法、管幕法等工法的比选分析,推荐采用盾构法下穿既有跑道。同时,分析了盾构始发到达、盾构掘进等突出的不停航施工风险点,并提出施工及运行监测对策,可供同类工程借鉴。

摘要： 为了有效提高机场不停航施工的安全监管效果,减少施工人员不安全行为,结合机场不停航施工特点,充分考虑安全监管和施工人员的有限理性及心理作用,基于前景理论和心理账户理论对传统博弈价值感知矩阵进行优化,进而构建安全监管演化博弈模型并对关键因素的影响情况进行模拟仿真研究。研究结果表明:决策群体初始安全能力、低估安全事故损失、安全监管和施工成本等因素对安全施工和监管行为策略选择的影响显著。机场管理部门和施工单位可以从提高工作人员安全能力,加强安全知识宣讲、警示教育、心理疏导,努力降低监管和施工成本等方面入手,进一步完善机场不停航施工安全管理和相应监管制度,充分引导施工和监管人员从事安全生产,遵守安全管理规定。

摘要： 位于沿海近岸地区的机场跑道包括实体回填和透空式结构2种结构形式。文章分析了影响近海岸机场跑道结构方案选型的关键因素,包括水利影响、不停航运营条件、设计机型、既有建筑物、水文条件、地质条件等,结合某机场扩建工程跑道北侧安全区延伸段结构设计进行了案例研究。经综合比选,机场跑道北延伸段推荐采用透空式桩基平台结构,桩基推荐采用灌注桩,上部结构推荐采用高桩梁板式方案,即“现浇主梁+预应力空心板”方案。

摘要： 民航机场水泥混凝土道面在长期使用后出现结构性病害破损,但受运行影响,难以长时间关闭机场进行维修。因此,选取合适的快干水泥材料,组织不停航施工,以整板更换快速修复方式进行处理,是行之有效的措施。文章以重庆江北国际机场第二跑道整板更换快速修复施工为例,从道面结构病害检测、基础加固、快干水泥材料选择、道面板施工等方面进行分析研究。

摘要： 为研究不停航施工期间拌合温度与成品仓储存时间对沥青混合料老化性能的影响,分别对不同拌合温度(170、180、190°C)和储存时间(0、4、8、12 h)的AC-20沥青混合料开展车辙试验、小梁低温弯曲试验、水稳定性试验和疲劳试验以分析其老化性能。结果表明:随着拌合温度升高或储存时间延长,沥青混合料仓储老化程度逐渐增大,老化后的沥青混合料动稳定度增大,最大弯拉应变、残留稳定度、冻融劈裂残留强度比(TSR,tensile strength ratio)、疲劳寿命(180°C)减小,且老化对沥青混合料的TSR影响最大;综合考虑沥青混合料现场施工温度与其老化性能,建议AC-20沥青混合料的最佳拌合温度为180°C,储存时间不宜超过6.7 h。

摘要： 在机场禁区不停航施工中,特别是停航后的禁区不停航施工,安全是重中之重.所以必须以"阶段实施、集中突破、确保运营、有利施工"为原则,做好基础性的管理工作,提升管理质量,以实现机场不停航施工的安全,从而提升企业效益.

摘要： 本文通过对上海浦东国际机场在禁区不停航施工过程中的组织和管理，认真探索和总结，形成了一套有效的不停航施工管理办法，并且在实践中得到了验证，为我国民航事业同类工程的建设提供一个良好的借鉴。

摘要： 本文通过对机场飞行区扩建工程不停航条件下施工组织的特点分析和扩建工程项目管理的要素综合分析,结合民航宁波栎社机场跑道延长工程的应用实践表明:机场扩建工程不停航施工项目实施阶段引入项目管理,应用高水平的系统组织和协调运作,进行系统运筹协作管理,对于扩建项目的组织、控制和实现预期目标,作用极为巨大.

摘要： 在TBM隧道下穿机场跑道施工过程中,可能会因施工干扰导致跑道发生沉降或隆起,因此必须开展监测并根据监测数据来及时指导施工.要保证机场运营,就必须在不影响机场正常运营的情况下开展监测工作.需采用先进的测量机器人通过自动化监测手段,结合无棱镜非接触式监测技术对跑道进行自动化监测.同时为了保证监测数据的准确可靠性,定期通过水准测量进行复核.

摘要： 在TBM隧道下穿机场跑道施工过程中,可能会因施工干扰导致跑道发生沉降或隆起,因此必须开展监测并根据监测数据来及时指导施工.要保证机场运营,就必须在不影响机场正常运营的情况下开展监测工作.需采用先进的测量机器人通过自动化监测手段,结合无棱镜非接触式监测技术对跑道进行自动化监测.同时为了保证监测数据的准确可靠性,定期通过水准测量进行复核.

摘要： 在TBM隧道下穿机场跑道施工过程中,可能会因施工干扰导致跑道发生沉降或隆起,因此必须开展监测并根据监测数据来及时指导施工.要保证机场运营,就必须在不影响机场正常运营的情况下开展监测工作.需采用先进的测量机器人通过自动化监测手段,结合无棱镜非接触式监测技术对跑道进行自动化监测.同时为了保证监测数据的准确可靠性,定期通过水准测量进行复核.

摘要： 在TBM隧道下穿机场跑道施工过程中,可能会因施工干扰导致跑道发生沉降或隆起,因此必须开展监测并根据监测数据来及时指导施工.要保证机场运营,就必须在不影响机场正常运营的情况下开展监测工作.需采用先进的测量机器人通过自动化监测手段,结合无棱镜非接触式监测技术对跑道进行自动化监测.同时为了保证监测数据的准确可靠性,定期通过水准测量进行复核.

摘要： 在TBM隧道下穿机场跑道施工过程中,可能会因施工干扰导致跑道发生沉降或隆起,因此必须开展监测并根据监测数据来及时指导施工.要保证机场运营,就必须在不影响机场正常运营的情况下开展监测工作.需采用先进的测量机器人通过自动化监测手段,结合无棱镜非接触式监测技术对跑道进行自动化监测.同时为了保证监测数据的准确可靠性,定期通过水准测量进行复核.

摘要： 本发明属于建筑施工领域，具体涉及一种航站楼不停航改建单元式施工围挡及其施工方法。该围挡是将围挡龙骨与围挡面板在地面上拼装成若干块基本单元，然后逐块安装、固定到主体结构上的一种施工围挡。所述基本单元悬挂或吊挂于主体结构上，围挡自重不影响楼面，基本单元龙骨为桁架形式，跨度大、承载能力强，面板为大厚度金属面夹芯板，耐火、保温、隔热等综合性能优良。由于基本单元拼装均在地面完成，该围挡还具有安拆简便、施工速度快，施工周期短等特点，有利于航站楼内快速达成施工封闭条件，减小施工围挡安拆对航站楼运营的影响。

摘要： 本发明公开了一种航站楼不停航改建单元式施工围挡及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。本发明包括围栏模块：围栏模块包括遮挡板与四个竖向矩形柱，每两个竖向矩形柱之间转动连接有两个斜向转动柱，最外端的两个竖向矩形柱与遮挡板之间的顶部与底部均通过限制机构进行连接。本发明通过两个斜向转动柱与两个竖向矩形柱之间的设置，使得竖向矩形柱能够得到折叠，减少竖向矩形柱的占用空间，通过限制机构的设置，使得竖向矩形柱能够被固定于遮挡板的外侧，通过拆卸机构的设置，使得竖向矩形柱的底部与斜向支柱的底部能够与地面进行贴合，防止竖向矩形柱的倾倒，连接机构的设置，使得多个围栏模块能够得到相连。

摘要： 本发明属于建筑施工领域，具体涉及一种航站楼不停航改建单元式施工围挡及其施工方法。该围挡是将围挡龙骨与围挡面板在地面上拼装成若干块基本单元，然后逐块安装、固定到主体结构上的一种施工围挡。所述基本单元悬挂或吊挂于主体结构上，围挡自重不影响楼面，基本单元龙骨为桁架形式，跨度大、承载能力强，面板为大厚度金属面夹芯板，耐火、保温、隔热等综合性能优良。由于基本单元拼装均在地面完成，该围挡还具有安拆简便、施工速度快，施工周期短等特点，有利于航站楼内快速达成施工封闭条件，减小施工围挡安拆对航站楼运营的影响。

摘要： 本发明公开一种基于机场不停航施工的机场道面修复维护系统及方法，包括如下：步骤Ⅰ：划定工作区域，测量原道面的各板高程、邻板高差、平整度，根据测量数据确定铣刨深度和铣刨方式；步骤Ⅱ：利用缝料提取机清理板缝间的填缝料；步骤Ⅲ：在清缝后的缝区立即填充板缝修补料，形成板缝补强区域；步骤Ⅳ：使用铣刨机对道面及板缝补强区域进行铣刨；步骤Ⅴ：对铣刨后的板缝补强区域重新进行切缝；步骤Ⅵ：吹干板缝，并使用道面清缝灌缝一体机对板缝灌入嵌缝料；步骤Ⅶ：在道面板的表面喷涂防护剂；步骤Ⅷ，检测道面板的性能，并收集检测数据。该维护系统和方法在不停航的条件下对道面进行修复，可显著提升道面使用性能，施工效率高，施工简单方便。

摘要： 本发明实施例提供了一种民航不停航施工破损道面板快速整体换板施工工艺，包括以下步骤：第一阶段：通过注浆施工对破损道面板基础进行加固；第二阶段：利用早强快干混凝土对破损面板进行整体换板施工。本发明实施例提供了一种民航不停航施工破损道面板快速整体换板施工工艺很好地解决了传统道面板修补工艺存在的局限性，首先通过注浆施工对破损道面板基础进行加固，解决板底脱空、基础沉降、基层承载力不足的问题；继而利用一种适用于跑道快速整体换板的早强速凝混凝土对破损道面板进行整体换板施工，有效解决施工工期与施工质量之间的矛盾，具有显著的缩短施工工期、提高施工质量、降低设备和人工投入等优点，可以取得良好的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明提供了一种机场道面不停航施工数字建模和影响预估方法，包括：(1)基于机场图纸、卫星地图及机场资料等绘制机场二维平面CAD图纸；(2)划分机场道面板块，基于机场各区域道面板的尺寸、结构、材料信息对各道面板块进行分类；(3)根据各道面板块的尺寸、结构、材料信息，针对规则道面板创建Revit可载入族，针对不规则道面板调整系统楼板参数以符合不规则道面板的实际结构层状况，以二维平面CAD图纸为底图放置道面板，建立机场三维模型；(4)对不停航施工区域进行实时动态视频监测，定期抓取视频图像并开发背景差分预筛算法进行施工区域整体变化情况分析；(5)进行机场道面不停航施工影响评估。

摘要： 本发明提供了一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，涉及警示装置技术领域，包括底座；所述底座的底部固定安装有四个万向轮，且底座的顶部固定安装有推动架；所述安装组件安装在底座的顶部；所述显示组件共设有两组，且两组显示组件安装在安装组件的顶部；所述调节组件共设有两组，且两组调节组件安装在两组显示组件上；所述警示组件安装在底座和安装组件上；所述旋转杆A共设有两个，且两个旋转杆A固定安装在两个连接轴A的外壁；所述连接轴B共设有两个，且两个连接轴B固定安装在两个旋转杆A上；本发明不仅能起到警示效果，还能警示施工范围，有利于飞机降落；解决了不便于夜间观察机场施工宽度的问题。

摘要： 本发明公开了一种机场不停航施工安全管理设备控制器，其技术方案要点是：包括控制模块，所述控制模块上电性连接有显示模块、辅助模块和处理模块，所述处理模块上电性连接有通讯模块和接口模块，所述控制模块上电性连接有洛伦计采样器，所述洛伦计采样器上电性连接有电池模块，所述电池模块上电性连接有空开，所述空开上电性连接有电池接口，所述洛伦计采样器和所述电池模块上分别电性连接有市电网和太阳能控制器，所述太阳能控制器上电性连接有太阳能板，本发明控制模块的功能多样，便于进行操作控制调节，有效的保证机场施工的安全管理更加快捷、高集成、实用的机场工程施工安全设备控制器，来满足多路数据采集、传输、运算。

摘要： 本发明公开了一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法，包括以下步骤；先根据勘察隧道设计线路平纵断面方案、先期勘察资料及衬砌管片设计方案进行外径D为4m～6m的勘察隧道的施工，同时确定勘察隧道钻探孔布置和钻孔搭设角度，之后由根据勘察方案编制的勘察隧道内勘察钻探实施方案在勘察隧道洞内进行下穿隧道的勘察钻探作业，然后根据实际勘察钻探作业实施情况、原位测试和室内试验数据来编制形成正式勘察报告，在勘察隧道洞内进行勘察钻探作业实现了机场飞行区不停航施工，有效地增加了勘察作业时长，避免出现地面钻孔作业对道面区造成损坏以及道面区修复及跑道复飞检测等情况，同时减少了人员进出飞行区的管理工作。

摘要： 本实用新型公开了机场施工的隔离领域的一种用于机场不停航施工的隔离围界，包括底板，底板上端固定连接有支撑柱，支撑柱圆周面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的侧端转动连接有剪刀架，剪刀架侧端转动连接有固定块，固定块侧端与支撑柱固定连接；支撑柱圆周面固定连接有连接杆、套筒和固定槽，连接杆侧端固定连接有插板，套筒内滑动连接有伸缩杆，伸缩杆侧端与支撑柱固定连接；底板下端固定连接有收纳箱，收纳箱内转动连接有双螺纹杆，双螺纹杆侧端固定连接有手柄，双螺纹杆圆周面螺纹连接有螺纹块，螺纹块下端转动连接有支撑杆，支撑杆下端转动连接有连接块，本实用新型结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以达到改变围界的大小。