新城规划
新城规划的相关文献在1989年到2022年内共计264篇,主要集中在建筑科学、经济计划与管理、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文253篇、会议论文11篇、专利文献32134篇;相关期刊112种,包括城市规划、城市建筑、规划师等;
相关会议9种,包括中国绿色建筑与节能青年委员会2013年年会暨第五届青年论坛、中国大城市交通规划研讨会、中国城市交通规划2010年会暨第24次学术研讨会、2007全国建筑环境与建筑节能学术会议等;新城规划的相关文献由293位作者贡献,包括赵民、京京、余妙等。
新城规划—发文量
专利文献>
论文:32134篇
占比:99.19%
总计:32398篇
新城规划
-研究学者
- 赵民
- 京京
- 余妙
- 刘佳燕
- 刘剑锋
- 周榕
- 孙文浩
- 张亚津
- 张勇
- 张永仲
- 张蕾
- 徐淼
- 施卫良
- 李敏
- 杨明
- 段刚
- 王歆
- 王聿丽
- 王钰
- 王震
- 祝佳
- 许乙青
- 赵文斌
- 赵爽
- 路璐
- 颜玉璞
- 黄建军
- HE Shan
- 丁郑飚
- 不语
- 于小洋
- 于彤舟
- 于竞
- 京丛
- 京华
- 付敏
- 任仲申
- 何俊乔
- 何山
- 何彦彬
- 何志鹏
- 何芩
- 傅方煜
- 凌龙华
- 刘少博
- 刘德英
- 刘德龙
- 刘树老
- 刘欣葵
- 刘浩冬
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王祺渊
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摘要:
随着我国不断发展和进步,对新城规划更加重视,并且提出了更高要求。因此,在可持续发展视角下新城规划工作,应顺应时代发展需求,改进传统新城规划工作的不足和问题,根据具体新城规划地区,不断调整新城规划方案与规划内容,使得新城规划更加科学和有效。同时,新城规划应以人为本,进一步提高人们生活质量,推进我国新城建设发展和改革,促进新城规划工作效率。本文重点探究可持续视角下新城规划方式,并结合大量参考文献,提出合理性意见。
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封晓春
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摘要:
实现高质量发展,是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、实现第二个百年奋斗目标的根本路径。2021年,宜兴市认真贯彻中央精神和省市委决策部署,切实履行新征程“三大光荣使命”,全面强化“争第一、创唯一”工作导向,有力推动经济发展稳中提质、加速向好。全年GDP历史性突破2000亿元大关,大部分经济指标增幅走在无锡前列,高技术产业产值、新兴产业产值占比增幅均为近年最高水平;加速融入太湖湾科创带建设,以国际化标准启动陶都科技新城规划建设,各类科技企业新增数量均走在无锡前列;奋力推动“双招双引”,超10亿元、50亿元、100亿元重大项目招引任务均超额完成,集成电路产业产值增长无锡最快,新能源产业产值居无锡首位。
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摘要:
为进一步加大对重点区域、重要领域、重大改革的精准定向放权力度,近日,市政府印发了《上海市人民政府关于下放一批行政审批事项的决定》(沪府规[2022]1号)。现就有关内容解读如下:一、出台背景根据《上海市推进浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区行动方案》《关于本市“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》等文件精神,为支持浦东新区打造社会主义现代化建设引领区,加快推进“五个新城”建设发展,在全市深入开展“一业一证”改革等,本市相关部门结合区域特点和改革需要,经广泛听取意见和科学研究论证,形成了一批下放的行政审批事项目录。
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张文
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摘要:
在新城规划中,科技企业发展需要有一个稳定的园区环境,很多国内城市发展中都有提及新型城市规划、创业产业园区或智慧产业园区建设的规划方案,这些新城区发展规划都难免会提及科技企业发展的需求。同样,一个企业发展离不开稳定的城区环境,更离不开地方科技、人文、教育等招商优惠政策。面对新经济的竞争发展势头,新科技企业发展是园区重点关注的地方。近年来,作为福州城市规划发展的新区,福州正在全力推动滨海新城建设,本文探讨如何利用科技创新带动园区产业发展,支持新城建设。
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郑新钰
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摘要:
超大城市的户籍大门似乎开了一道口。上海市政府日前印发的《关于本市“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》的通知(以下简称《意见》)的话题热度还在持续,其中对放宽新城户籍的限制引发了社会广泛关注。《意见》提出,5个新城(嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇)将制定差异化的人口导入和人才引进政策,完善居住证积分和落户政策,加大新城对紧缺急需人才和优秀青年人才引进力度,拓宽海外人才引进渠道。“十四五”时期户籍改革路该怎么走?超大城市放开落户是遥遥无期还是指日可待?对此,记者进行了采访分析。
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孙维维
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摘要:
3月2日,上海市人民政府印发《关于本市“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》(下称《意见》)。《意见》提出的建设目标是,到2025年,5个新城(指嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇5个新城)常住人口总规模达到360万人左右,新城所在区的GDP总量达到1.1万亿元,基本形成独立的城市功能,在长三角城市网络中初步具备综合性节点城市的地位。到2035年,5个新城各集聚100万左右常住人口,基本建成长三角地区具有辐射带动作用的综合性节点城市。
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摘要:
一、服务本市重大战略,一是服务国家战略落地。牵头完成上海大都市圈空间协同规划,完成先行启动区国土空间总体规划;落实新片区总规要求,开展单元规划和控详规划编制。二是高水平推进“五个新城”规划建设。编制完成《关于“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》;制定新城规划建设导则和规划土地政策;指导五个新城完成“十四五”规划建设行动方案,并推动新城重点地区和重大项目实施;推进新城单元规划和控详规划编制。三是“一江一河”规划建设方面。开展“一江一河”沿岸地区规划实施评估,加大力度推动沿岸地区规划建设工作。
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刘剑锋
- 《2006中国城市规划年会》
| 2006年
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摘要:
在城市化快速发展的过程中,新城由于外来人口多,人口年龄结构年轻化,用地条件不同,同时还要接纳一部分农村生源,因此其基础教育设施配套千人指标明显比中心城区高。这不仅是从大兴新城研究中得出的发现,同时也在与其他城市新区的标准比较中得到了印证。这说明,对于城市化快速发展地区,不是简单套用现行标准,而是对其进行专门的研究,是有必要而且也有意义的。本文以大兴新城为案例,详细介绍了新城基础教育设施配套标准的研究思路、过程和分析发现,并从人口结构、城乡统筹、标准比较、个案研究四方面总结了对其他新城规划有借鉴意义的启示。
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张捷
- 《2005城市规划学会年会》
| 2005年
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摘要:
我国建国之后经历了从早期卫星城到目前新城规划与建设的不断实践.二战后的新城建设为我国当前的新城规划与建设提供了前车之鉴,也是全人类的宝贵精神财富.本文从功能布局、住宅和社区建设、公共设施和中心区设计、道路交通组织和运作机制等多方面,对各国或地区的新城规划与建设作了系统的分析和比较,并历史性地作了经验总结,以获得有助于科学有效的指导我国的新城规划与建设的启示.
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赵倩;
路青;
康彩霞
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
圩区在长江下游地区广泛存在,主要特点是地势平坦且地面高程多低于外河水位,雨水期易形成洪涝灾害.龙潭新城作为典型的平原圩区,一方面存在水质污染、水系连通性差、驳岸功能单一等传统问题,同时也面临城市高强度开发带来的水面率降低、内涝风险加大等新的人水矛盾.结合龙潭本底的生态资源和新城规划方案,基于ArcGIS的水过程分析和模拟,提出解决现状问题和协调规划矛盾的具体举措:(1)建立不同级别的缓冲区,完善滨水功能;(2)构建坑塘-湿地耦合系统,改善小流域水质;(3)纳入弹性开发模式,按照不同用地类型,合理利用小型水体进行雨洪管理;(4)以自然驳岸为主,兼顾城市生产要求分类优化驳岸空间.最终构建适合龙潭新城开发的水生态安全格局,并制定不同安全水平下的保护和开发策略,在充分保障圩区水生态的基础上,为新城开发提供安全稳定的水环境.
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蔡培祺
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
目前,轨道已成为中国新区建设的重要的引领和开发工具.本文结合厦门市翔安新区轨道的建设与新城规划,探索符合翔安区特点的发展策略,同时对未来中国轨道新区的开发建设提供可借鉴模式.首先,笔者提出目前翔安新区建设中面临的开发分散、村庄拆迁量大、公共设施缺乏等几大问题;其次,分析轨道引入后将带来引导开发、促进集约建设、产业升级的三大重要推动作用;最后从全区层面、分片区层面、近期建设层面分别提出相应策略.区域层面,轨道建设应与城市空间发展轴线耦合,采用联合开发应对多主体矛盾;分片区层面,新城中心区应通过强配套、兴产业、融产城聚人气,外围区可结合轨道打造特色生态小镇,远景开发区应整体开发,优先留白核心区;近期建设层面,笔者对近期轨道线周边用地进行梳理,并重点对轨道周边公共设施保障、村庄改造模式、产业发展引导、开放空间塑造提出建议.
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卢君君;
敬博
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
新区新城作为快速城市化的产物,规划实施过程中面临着政策更新快、规划变动大、增速幅度大等挑战,在一定程度上减弱了规划的可操作性,规划实施评估时效反馈及动态调控作用也即日渐彰显,而目前针对新城新区建设特征的规划实施评估体系还未健全;本文以新区特征为基点,从战略结构、先导项目、阶段绩效、产业带动四个层次探究新城在规划实施评估中的关注重点及相应的调整策略;据此,以泾河新城为例,对其分区规划进行重点层面的实施评估,从规划角度提出规划实施问题的解决对策及修正方向.
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HE Shan;
何山
- 《中国绿色建筑与节能青年委员会2013年年会暨第五届青年论坛》
| 2013年
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摘要:
近年来,随着我国高速铁路网络的快速发展与日益完善,在沿线站点周边伴生了大量的"高铁新城".由于高铁及相关产业往往主导了新城核心区域的功能及布局,综合交通体系在这一类新城规划过程中的重要作用也凸显出来.本文将首先剖析综合交通规划在高铁新城高密度、高效率发展中的内在作用机制;然后通过案例分析与比较,解析以轨道交通及步行为主的低碳交通模式在"高铁新城"规划实践应用中存在的问题;最后作者将针对我国"高铁新城"实践提出具体的建议。
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王先鹏;
赵伟;
马威;
贺志华
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
我国当前存在新城建设热,而新城的理论研究滞后于实践发展.现有研究大多是从中心城市视角出发,集中于探讨新城与中心城市的关系、新城的类型、建设模式、动力机制等,鲜有从新城自身角度出发研究其功能成长的内在规律的.本文以宁波为例,通过深入解剖三个新城的建设路径和实施绩效,提出新城功能演化的“三个阶段四类功能”模型,并识别出影响功能成长的四大因素.新城的个体差异性是新城规律研究面临的最大障碍,因此本文的研究仅是探讨其功能演化规律的一次尝试.
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王先鹏;
赵伟;
马威;
贺志华
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
我国当前存在新城建设热,而新城的理论研究滞后于实践发展.现有研究大多是从中心城市视角出发,集中于探讨新城与中心城市的关系、新城的类型、建设模式、动力机制等,鲜有从新城自身角度出发研究其功能成长的内在规律的.本文以宁波为例,通过深入解剖三个新城的建设路径和实施绩效,提出新城功能演化的“三个阶段四类功能”模型,并识别出影响功能成长的四大因素.新城的个体差异性是新城规律研究面临的最大障碍,因此本文的研究仅是探讨其功能演化规律的一次尝试.
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王先鹏;
赵伟;
马威;
贺志华
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
我国当前存在新城建设热,而新城的理论研究滞后于实践发展.现有研究大多是从中心城市视角出发,集中于探讨新城与中心城市的关系、新城的类型、建设模式、动力机制等,鲜有从新城自身角度出发研究其功能成长的内在规律的.本文以宁波为例,通过深入解剖三个新城的建设路径和实施绩效,提出新城功能演化的“三个阶段四类功能”模型,并识别出影响功能成长的四大因素.新城的个体差异性是新城规律研究面临的最大障碍,因此本文的研究仅是探讨其功能演化规律的一次尝试.