整治工程

摘要： 随着江阴高铁站的开发建设,周边水系、路网等受到不同程度的影响,理应进行调整改造。为保障高铁站区防洪排涝、水生态和水环境安全,对江阴高铁站区涉及的兴澄河、北潮河、夹沟河等河道进行水系调整改造,该工程对确保站区的防洪排涝安全及人民群众生命财产安全具有重要作用。本文以江阴高铁站周边河道整治工程建设为例,分析其施工组织设计,可为类似工程提供借鉴。

摘要： 幸福河湖,要满足人民的生态安全需要、经济发展需要、民生福祉需要、文化积淀需要,进而实现人水和谐共生。幸福河湖建设,基础是实现河湖自身幸福,目标是更好地服务人民幸福,实现生态与经济社会发展互融共促。河湖不仅是生态系统和国土资源的重要组成部分,也是“强富美高”新盐城建设的空间所在、优势所在、潜力所在。

摘要： 堤防是防洪系统中关键的构成要素,工况多变,设计施工比较复杂,涉及稳定性、渗流等问题,任何环节有遗漏,都可能造成安全事故。而堤防工程在长期应用以及其他因素的影响下,容易出现堤身质量下降、堤脚冲刷受损等问题,本文结合具体的堤防整治项目,探讨此类工程的建设意义,重点分析可用的防渗加固措施,如安全加固、生态堤防、水泥搅拌桩等。通过有效的处理,稳定堤身渗透状态,为堤防项目提供“补短板”的思路。

摘要： 城市内涝对城市发展及居民出行带来诸多不利影响,严重影响了城市的发展。基于对新开河主干排水系统现状的分析,将内涝成因进行研究,提出7点成因,基于该成因提出相应的整治工程方案,方案具有较强针对性,同时对主干排水系统进行分区,不同区域采用不同的分流方案。经工程实践证实,整体整治工程质量满足设计要求和行业规范,对相应区域的内涝消除具有较大积极作用,且对其他相似工程具有一定的参考价值。

摘要： 本文应用物元模型,在明确决策技术路线和评价指标体系的基础上,综合评价了疏浚前后的法库县拉马河慈恩寺段整治工程效益。结果表明:全面考虑河道宽度、防洪抗旱等级、护顶高程、浮游植物群落等指标的评价体系,能够真实客观的反映河道治理情况;河道整治工程实施前后的疏浚效益评价等级从3级提高至2级,物元模型具有较强的实用性与科学性,可为流域防洪规划及疏浚治理提供科学指导。

摘要： 报建编号:2102PT0207招标人:上海市普陀区市政水务工程建设中心招标人地址:上海市善陀区大波河路1718号项目名称:泸定路(金沙江路—光复西路)架空线入地和合杆整治工程建设地点:泸定路(金沙江路—光复西路)建设周期:180日历天报建编号:2102PD1857招标人:上海招致置业有限公司。

摘要： 对云南牛栏江红石岩堰塞湖整治工程引水发电系统、泄洪系统及导流系统工程3个部分的金属结构设备布置和设计进行了系统介绍,且对设备操作运行进行了说明。目前本工程已竣工,所有金属结构设备均正常运行,动作灵活可靠,业主反馈良好。

摘要： 镇扬河段和畅洲汊道由于历史上主支汊易位多次,是长江下游分汊河道中演变最为剧烈的汊道之一。三峡水库蓄水、河道整治工程及航道整治工程的实施影响了和畅洲汊道形态的调整。分析了该河段来水来沙特点,介绍了河道(航道)整治的基本情况,并对河段的分流比及整治工程进行阶段性分析,研究了和畅洲汊道的河床演变,并统计了左、右汊断面特征值中主要因子的变化。结果表明:和畅洲汊道分流比变化可分为8个阶段,河道(航道)整治分4个阶段。左汊河段ZHL02及ZHL05~ZHL06,右汊河段的ZHR05断面附近深泓摆幅较大,应加强关注。近期左汊断面宽深比增大,主要表现为河宽增大;右汊断面宽深比减小,主要表现为水深增大。应注重加固稳定河势的护岸工程以稳定左汊分流比。二期整治工程中和畅洲左汊口门控制工程实施后,初期整治效果明显,左汊分流比减少了约3%;南京以下12.5 m深水航道整治工作实施后,和畅洲汊道左汊分流比明显减少,减幅约6.1%。

摘要： 在基础设施的改扩建工程中,道路整治工程较为常见,受施工环境、施工进度等因素影响,往往对施工单位提出了较高的标准。因此,对于国道整治工程来说,需要具体分析不同项目的工程特点并采取标准化措施,针对不同施工内容分别制定详细的施工方案。本文以浙江省320国道嘉善段整治工程为例,详细说明国道整治工程的施工要点,阐明道路整治中针对不同关键节点工程的施工方案,希望能为其他公路整治项目提供参考借鉴,进一步提升国道的施工质量。

摘要： 农村发展是当今人类面临的挑战之一,受到世界各国的广泛关注,其中农村环境保护是可持续发展的关键。为响应建设绿色宜居村的号召,开展农村环境监测与整治工程,该项目旨在开发农村土壤、地下和地表水污染分类、风险评估、污染源溯源和环境修复的关键技术和设备。为此,新一代物理、化学、生物工具集成智能管理平台。该项目采用以问题为导向的方法,包括环境调查、实验室规模的机制探索和现场确定。利用可获得的适用技术和设备,在中国的农村开展环境调查和恢复土壤和水污染。

摘要： 基于相同的地形地貌、地质构造、地层岩性、岩体结构等地质背景,分析后云台山隧道工程地质特征,针对841隧道现状指出整治工程的勘察重点,并提出切实可行的勘察方案.

摘要： 本文建立了动床实体模型,研究抚河下游尾闾整治工程实施后抚河新开挖河道段和青岚湖区的水流泥沙运动规律及河道冲淤趋势.选取抚河李家渡站2006年、2008-2012年的径流和输沙数据作为试验系列年的水沙条件,并采用系列年循环试验的方法开展连续试验.结果表明,在试验所示的第30年,抚河新开挖河道段的河槽位于河道左侧的格局逐步形成,其后逐年15m等高线以上出现淤积;试验的第30年,青岚湖淤积发展至湖上段,而在第150年青岚湖淤积基本达到平衡。

摘要： 巫山收费站滑坡为一老滑坡体,公路线路主要以路堑的形式自滑坡中部穿过,导致老滑坡中级滑块发生变形破坏,虽经多次治理,均以失败告终,归根结底是因为缺乏对滑坡成因机制及滑动面判识的准确认识,导致整治工程措施缺乏针对性,难以有效根治.再次进场整治时,采用了综合勘察手段,经过深入研究,查清了滑坡坡体结构、成因机制,提出了有针对性的综合整治措施,并顺利实施,据相关监测成果及回访调查,整治工程成效显著.

摘要： 本文以中国澳门建筑弃料堆填场综合整治工程为例,探讨了在复杂边界环境及地质条件下为保障堆填场安全、有序、高效的运作而开展的关键技术研究,包括地基处理工艺、建筑废料成分特性及其填海特性、地基处理前极限堆高的确定等.该项研究对建筑弃料堆填场整治具有普适性意义,可供类似工程参考.

摘要： 天然河口的形态、地形以及动力虽有相似之处,但每一河口又有自身的特性,概化模型既可以聚焦其主要问题,又反映出河口的普遍性.针对潮汐分汊河口,提出了河口概化模型首先需要满足河口类型相似,其次需要满足相似准数和重力、阻力相似准则,探索了平面形态、水下地形、动力边界和泥沙运动等主要河口要素和整治工程的概化方法.

摘要： 以宝湖、爱伊河的连通实例为依据,分析现有水面连通时,如何在成湖、护岸、景观设计等多方面进行水面生态设计.指出爱伊河水系连通—宝湖生态修复综合整治工程的开发任务:以注重湖泊湿地的保护和利用为出发点，通过清淤、扩整、唐徕公园水系与七子连湖连通、景观提升、岸线综合整治，修复宝湖天然湖泊湿地公园，改善现状水污染与周边环境，增添滨水观赏性，运用新理念和新技术，为城市提供绿色生态廊道，形成整体的自然景观风貌。相信工程的建设具有显著的经济效益、社会效益和生态效益。

摘要： 通过分析池州市海绵城市公园绿地建设项目设计方案,提出作为城市雨水排放末端的湖泊水系类项目的综合整治设计思路.以具体项目为例,探索城市规划、给排水、水工、景观等多学科、多专业综合协同的河湖整治设计方法.

摘要： 受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖.但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地.滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车.针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素.该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖.但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地.滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车.针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素.该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖.但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地.滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车.针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素.该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考.

摘要： 本发明专利公开了一种基于环境工程整治的污水异味处理方法，气体抽取构筑物对象的确定：在污水处理的过程中，臭气的主要来源构筑物有以下几种：厌氧池、事故废水缓冲罐、综合罐，本发明专利工艺设备简单、操作方便，系统投资少，运行费用低，而且在处理过后的产物为氧气和二氧化碳，不造成二次污染，同时该技术可处理含不同组分、性质的混合气体，系统设计后置的玻璃钢抽气风机，使系统运行时处于微负压工作状态，大大减少了系统运行中，设备和工艺管线泄漏可能造成的安全隐患，而且系统设计后置的玻璃钢抽气风机，使系统运行时处于微负压工作状态，大大减少了系统运行中，设备和工艺管线泄漏可能造成的安全隐患。

摘要： 本申请涉及一种渠道整治工程的生态修复装置及方法，其包括安装在船体甲板上的水箱及安装在船体尾部的排水装置，所述水箱的上端面开口设置，所述水箱的一侧安装有第一水泵，所述排水装置包括与船体的尾部固定连接的主板及安装所述主板上的主管，所述主板水平延伸，所述第一水泵与所述主管之间连接有输水管，所述主管远离船尾的外周面上密封插接有若干组排水管，各组所述排水管倾斜向下延伸；船体甲板上安装有第二水泵，所述第二水泵将河道中的水体向所述水箱内部输送，所述第二水泵及所述第二水泵的流量相同；船体甲板上安装有向所述第一水泵及所述第二水泵供电的电池。本申请实现了药物在水体中均匀的分布，提升了河道水利治理效果。

摘要： 本发明公开了一种土地整治工程检测装置，包括装置底座、调节柱和电动伸缩杆，装置底座的一侧顶部固定连接有调节柱，调节柱的内部顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端固定连接有连接块，连接块的另一侧固定连接有限位环，限位环的内部贯穿连接有限位杆，连接块的一侧顶部固定连接有第一电机，第一电机的底部活动连接有电机轴。该土地整治工程检测装置，深层取样机构提高了装置主体的实用性，给工作人员的取样工作带来了便捷，同时在取样过程中可保证装置不会因震动而发生偏移，辅助处理机构提高了装置主体的功能性，在对土壤进行检测前可对土壤进行预处理，节省了工作人员的工作时间，检测机构提高了装置主体的便捷性。

摘要： 本发明公开了一种渠道整治工程的生态修复装置，属于水利修复技术领域。一种渠道整治工程的生态修复装置，包括船体，船体内左端固定连接有入料斗，入料斗内转动连接有两个粉碎辊，船体左侧设有卷绕机构，卷绕机构的下方设有清污机构。本发明通过电机转动带动卷绕机构转动，使得卷绕杆在水中将漂浮的水生植物向右侧拉动至入料斗内，通过粉碎辊对水生植物进行切碎，同时与链条啮合的齿轮B带动清污机构转动，使得清污爪对渠道内底面堆积的淤泥进行搅拌稀释，本发明设计合理，结构紧凑，便于使用。

摘要： 本申请涉及河道整治工程应急预警方法及系统，涉及河道工程的领域，该方法包括获取河道上游各个区域分别对应的天气情况，天气情况包括降水天气，若存在至少一个降水天气的降水区域，则获取至少一个降水区域的河水流速值，从至少一个降水区域中确定目标降水区域以及目标降水区域的河水到达本地区域的时间，目标降水区域为河水流速值达到预设流速阈值且河水到达本地区域的时间最短的降水区域，输出目标降水区域的河水到达本地区域的时间。本申请便于工作人员及时得知上游湍急河水达到本地下游区域的来临时间。

摘要： 本实用新型介绍了一种航道整治工程用的工程设备，包括船体、打桩装置和吸泥罩组件；所述打桩装置和吸泥罩组件固定在船体的头部，并与船体进行电连接；所述吸泥罩组件包括可拆解吸泥罩和连接管道，所述连接管道入口和可拆解吸泥罩出泥口连接，出口位于船上；所述船体包括储存仓、控制仓以及顶棚板；所述顶棚板位于控制仓顶部，所述储存仓与控制仓相连，所述顶棚板上还设置有摄像头和照明灯。本申请通过使用船体搭载打桩装置和吸泥罩组件，同步使用打桩装置和吸泥罩组件，一边打桩的同时，一边吸附淤泥，有效避免淤泥因为打桩挤压和振动导致四散影响视野的问题，实现精准打桩的技术效果。同时通过设置摄像头和照片灯，提供室内观察的方案。

摘要： 本实用新型公开了一种河湖整治工程的污泥清除装置，所述浮板顶部一侧安装有沉淀箱，所述沉淀箱一侧外部固定安装有混合电机，所述混合电机输出轴固定连接有空心转轴，且空心转轴内部中空，所述空心转轴表面均匀焊接有若干混合桨叶，所述空心转轴表面均匀开设有若干布料孔，所述空心转轴末端位于沉淀箱边部位置处连接有增压泵，所述空心转轴与增压泵边部通过密封轴承连接，本实用新型通过增压泵可将絮凝剂混合箱内的絮凝剂混合液注入空心转轴内腔，通过空心转轴上的布料孔，可将絮凝剂混合液均匀喷洒在沉淀箱内，使淤泥充分沉降避免二次污染，且可以加快淤泥沉降速度，提高清淤效率。

摘要： 本实用新型公开了一种水利整治工程堤防防渗加固机构，包括堤防，堤防的外层设置有加固机构，加固机构包括接触部、加固部、底座和定位机构，底座设于地面上，接触部设于底座靠近堤防的一侧，加固部位于接触部远离堤防的一侧，加固部为中空，底座上开设有通槽，加固部与通槽相通，底座的下方设置有定位桩，定位桩嵌入地面内，定位桩为中空，定位桩与通槽相通，定位桩的外层开设有多个条形槽，加固部内灌注有防水水泥，定位机构设于加固部远离堤防的一侧，定位机构与堤防相连接，相邻加固机构之间设置有拼接机构。本实用新型通过加固部增加堤防下半部分的强度，加固部与定位桩用于增加加固部的强度，保证堤防整体结构的稳定性，防止渗漏。

摘要： 本实用新型涉及一种河湖整治工程用清淤装置，包括船体和存储装置，所述船体的内部设置有清淤装置，所述船体的顶部设置有存储装置；所述储存装置包括四个支柱，四个所述支柱的顶部之间固定连接有运输箱，所述运输箱的底部固定连接有集水盒，所述运输箱的后侧固定连接有第二动力结构，所述运输箱的内侧转动连接有螺旋杆，所述运输箱底部嵌入有第一滤水网，所述船体的顶部固定连接有四个底座，四个底座的顶部之间固定连接有固定箱，所述固定箱的内侧固定连接有加热片，所述固定箱的内侧活动连接有收集箱。该河湖整治工程用清淤装置，可以对淤泥进行过滤，减少污水占用的空间，增加单次运输的淤泥量，提高清淤的效率。

摘要： 本实用新型提供一种土地整治工程中排水灌溉渠用盖板，解决现有平板状盖板用于土地整治排水灌溉渠中，存在盖板容易损坏，甚至引起排水灌溉渠损坏，为了保证安全性，盖板增厚设计导致成本增加的问题。该盖板包括分别位于排水灌溉渠本体两侧的两个支墩以及连接两个支墩的盖板本体；支墩的上表面与排水灌溉渠本体所处的地面平齐；盖板本体为拱形结构；支墩的内表面上端与盖板本体的下表面连接，支墩的上表面与盖板本体的上表面连接。本实用新型两个支墩位于排水灌溉渠本体的两侧，并将盖板本体进行拱形设计，两个支墩置于土地中，在大型设备经过盖板时，两个支墩作为承力部，可承受较大的力，使得排水灌溉渠本体不受力，保证排水灌溉渠的安全性。