上海国际航运中心

摘要： 2022年上海交通工作会议暨交通安全生产工作会议提出,上海交通将以建设交通强市为统领,聚力加快推进长三角交通一体化发展、加快建设世界一流航运中心等重点工作,持续提升上海国际航运中心、综合交通体系能级,支撑国家战略实施,推动交通高质量发展。

摘要： 1亿标准箱2021年,长三角港口集装箱吞吐量突破1亿标准箱,标志着长三角世界级港口群建设取得阶段性成果,上海国际航运中心服务能级进一步提升,港航业为长三角更高质量一体化发展提供了更加强有力的支撑。

摘要： 2022年7月11日上午,伴随着国旗的冉冉升起,第18个“中国航海日”上海主题活动启动仪式在上海港国际客运中心码头举行。相关政府部门、企业机构和优秀海员代表在中国海事旗舰“海巡01”轮飞行甲板上参加仪式。

摘要： 2021年早春时节,我再次来到上海洋山深水港的观景平台上,俯瞰世界最大的海岛人工港、上海国际航运中心新坐标,但见北港区码头上集装箱成排连片、一望无际,泊位上巨轮列队、卸载有序,一派欣欣向荣的繁忙景象。抚今追昔,我的脑海里浮现出16年前来这里调研党建工作时,看到党旗在码头建设工地上高高飘扬的动人一幕。党支部是工程建设的中流砥柱在舟山群岛嵊泗列岛中,有一座小岛名曰小洋山。该岛距大陆最近的上海芦潮港27.5公里。

摘要： 20世纪70年代,全球集装箱吞吐量大多数掌握在欧、美、日三方手中,美国港口长期霸占世界前十名港口中一半的席位,纽约港一度名列世界第一港口。到90年代,我国的上海国际航运中心、深圳盐田港、青岛前湾港等一大批港口相继竣工,大陆港口开始进入世界港口排行榜。2010年,上海取代新加坡成为全世界集装箱吞吐量最大的港口,迄今已连续十多年保持世界第一。

摘要： 本文基于波特钻石模型,建立上海国际航运中心建设影响因素的评价指标,利用灰色关联模型进行实证分析,结果表明:自身的生产要素投入和码头建设水平是影响上海航运业发展的最主要因素,而关联产业的发展,包括金融业、港口竞争、造船业发展水平等对上海航运业影响处于次要地位,基于实证结果,然后提出全面建成上海国际航运中心的建议。

摘要： 一、政策背景建设上海国际航运中心是国家战略。为推进上海国际航运中心枢纽港建设,优化现代航运集疏运体系,提升现代航运服务水平,强化全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领、开放枢纽门户“四大功能”,促进上海社会主义现代化国际大都市建设,引领推动区域高质量一体化发展和全方位高水平开放,根据《上海市推进国际航运中心建设条例》,经市政府批准同意,本市设立了“上海国际航运中心建设专项资金”,以进一步加大对上海国际航运中心建设的支持力度。为规范专项资金使用管理,9月15日,市政府办公厅转发了市交通委和市财政局制订的《上海国际航运中心建设专项资金管理办法》(以下简称《管理办法》)。

摘要： 建设上海国际航运中心是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重大战略决策。为进一步提升上海国际航运中心能级和核心竞争力,促进城市及区域经济高质量发展,支撑国内国际“双循环”格局构建,根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》,编制《上海国际航运中心建设“十四五”规划》(以下简称《规划》),规划期限为2021-2025年。

摘要： 2021年2月7日,市政府第114次常务会议审议通过《上海市水域治安管理办法》(以下简称《办法》)。目前,《办法》已经正式公布,将于2021年4月1日起施行。一、制定背景本市于1994年颁布实施《上海市水上治安管理暂行规定》,至今已逾20年,已难以满足水域治安管理的现实需要。特别是随着上海国际航运中心和洋山深水港建设、黄浦江和苏州河沿岸公共空间贯通等,本市的水域治安环境日益复杂,水域治安管理的重点向反恐防范、安保警卫、应急处突等领域延伸。

摘要： 据交通运输部消息,2021年年初至今,长三角港口集装箱吞吐量已突破1亿标箱,标志着长三角世界级港口群建设取得重要阶段性成果,上海国际航运中心服务能级进一步提升,港航业为长三角更高质量一体化发展提供了更加强有力的支撑。

摘要： 探讨国际金融危机对国际航运业的冲击,对上海国际航运中心建设的影响。解析上海国际航运中心建设面临转型和升级,其建设的“重中之重”是加快航运服务体系建设,而航运服务体系建设的核心是提升全球航运资源的配置能力。指出应对国际金融危机加快上海国际航运中心建设转型和升级的对策和建议。

摘要： 近几年来海事测绘的手段和要素发生了根本性变化，在港航建设方面提供了大量的基础性资料，尤其全面提升了上海外高桥码头、洋山深水港、长江口深水航道等重大工程海事测绘保障能力，为顺应时代发展的要求及上海国际航运中心建设的需要，海事测绘部门以打造和谐、安全、畅通、文明航区为己任，积极为地方经济建设服务。

摘要： 中国上海国际航运中心洋山深水港区工程是世界上第一个在外海岛礁上建设的超大型集装箱港口工程，其自然条件之复杂、依托条件之差、工程规模之大、建设难度之高、可鉴经验之少，在我国乃至世界建港史上罕见。本文主要简要总结该工程的建设特点、技术难点、关键技术和创新成果，供国内外类似港口工程建设借鉴。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，具体的说是一种国际航运物流运输集装箱，包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸体下端铰接在安装板的上端面上，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于运输安全技术领域，具体的说是一种国际航运安全管理运输方法，该方法中的调稳平台包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，尤其是涉及一种国际航运用集装箱。包括集装箱，集装箱的两侧分别设有防侧翻机构，集装箱内设有冷藏机构，防侧翻机构包括平衡架，平衡架的两侧与集装箱的侧部之间设有防侧翻驱动组件，防侧翻驱动组件与触动开关组件相连接，且当触动开关组件和防侧翻驱动组件之间处于电连通状态时防侧翻驱动组件启动对集装箱的侧部具有阻挡作用。优点在于：在水面平稳的时候，平衡架上的触动开关组件处于不连通状态，防侧翻驱动组件和集装箱之间没有力的作用，当起风浪的时候，平衡架上的触动开关组件处于连通状态，防侧翻驱动组件启动，对集装箱的侧部具有阻挡作用，能够防止集装箱侧翻，整体设计合理，结构简单。

摘要： 本发明公开了一种国际航运集装箱运价预测方法，包括以下步骤：获取，预处理出口集装箱历史运价数据；对历史数据进行技术面处理，分析历史价格时间序列，环期，同期价格数据特点，挖掘观测日期与出发日期远近，目的港，出口淡旺季等因素对票价影响情况；根据历史数据与上述影响因子对未来时间段的价格进行预测。本发明所述的一种国际航运集装箱运价预测方法，在根据历史价格进行预测的基础上，客观考虑了价格波动存在的周期性，市场热度，当前日期距离出发日期远近等多种因素，提高了预测精度，能够有效降低企业出口货运成本、降低行业违约率、提高国际海运运输组织的执行效率。

摘要： 本发明属于运输安全技术领域，具体的说是一种国际航运安全管理运输方法，该方法中的调稳平台包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，具体的说是一种国际航运物流运输集装箱，包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸体下端铰接在安装板的上端面上，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，尤其是涉及一种国际航运用集装箱。包括集装箱，集装箱的两侧分别设有防侧翻机构，集装箱内设有冷藏机构，防侧翻机构包括平衡架，平衡架的两侧与集装箱的侧部之间设有防侧翻驱动组件，防侧翻驱动组件与触动开关组件相连接，且当触动开关组件和防侧翻驱动组件之间处于电连通状态时防侧翻驱动组件启动对集装箱的侧部具有阻挡作用。优点在于：在水面平稳的时候，平衡架上的触动开关组件处于不连通状态，防侧翻驱动组件和集装箱之间没有力的作用，当起风浪的时候，平衡架上的触动开关组件处于连通状态，防侧翻驱动组件启动，对集装箱的侧部具有阻挡作用，能够防止集装箱侧翻，整体设计合理，结构简单。

摘要： 本发明公开了一种基于综合中心性的集装箱航运网络港口重要性评价方法，包括：S1、获取集装箱运输过程中的港口航线信息，根据港口航线信息构建集装箱航运网络数据库；S2、构建集装箱航运网络模型；S3、计算其平均路径长度、聚集系数、度及其分布函数，进而分析集装箱航运网络模型的网络类型；S4、计算集装箱航运网络模型中各个港口的度中心性、接近中心性和中介中心性的得分，并通过综合中心性方法计算各个港口的综合中心性得分，进而对集装箱航运网络模型中各个港口的重要性进行排序和评价。本发明提供了一种港口重要性的评价方式，对集装箱航运网络中的港口开展重要性分析研究，为海上港口的投资建设以及航运网络优化提供参考依据。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本实用新型属于集装箱技术领域，尤其是涉及一种国际航运用集装箱。包括集装箱，集装箱的两侧分别设有防侧翻机构，集装箱内设有冷藏机构，防侧翻机构包括平衡架，平衡架的两侧与集装箱的侧部之间设有防侧翻驱动组件，防侧翻驱动组件与触动开关组件相连接，且当触动开关组件和防侧翻驱动组件之间处于电连通状态时防侧翻驱动组件启动对集装箱的侧部具有阻挡作用。优点在于：在水面平稳的时候，平衡架上的触动开关组件处于不连通状态，防侧翻驱动组件和集装箱之间没有力的作用，当起风浪的时候，平衡架上的触动开关组件处于连通状态，防侧翻驱动组件启动，对集装箱的侧部具有阻挡作用，能够防止集装箱侧翻，整体设计合理，结构简单。