改革滞后

摘要： 建强新型主流媒体是十九届五中全会做出的政治决定,纳入国家“十四五”战略部署,也是主流媒体改革创新的重大使命和生存发展的唯一出路。这个目标任务对每家媒体都是重大机遇,但也都是重大挑战。如何抓住机遇、应对挑战,各家媒体各有招数,但根本办法是改革。可以说,媒体发展取得的进步来自改革,遇到的困境也源于改革滞后。面对改革难题,改什么、能否改、从哪里开始改、如何改、改了以后怎么办?

摘要： 6月24日,全省市县国企改革动员会议在太原召开。副省长王一新出席并讲话。会议指出,山西省市县国企总量大、改革滞后,面临新路与还旧账的双重任务。要下定决心,以更大的勇气、更强的担当、更多的智慧,攻坚克难、集中发力,采取坚决果敢的措施,推动市县国企改革还清旧账,把落下的步子赶上来,不能再把困难留给后人。

摘要： 公共财政是推动变革的核心力量,随着国家职能的转变,公共财政也必须转变。如果财税体制改革滞后,则会影响其他方面的改革进程;如果财税改革能适应时代的要求,则会在全面深化改革中起到助推器的作用。

摘要： 改革开放以来,东北经济两次成为热点话题。一是上世纪90年代,由于国家调整发展战略、推行对外开放以及自身市场化改革滞后等因素影响,东北经济运行面临严重困难。二是2012年以来,由于发展阶段改变,重工业“黄金十年”过去,东北经济再次陷入困境;尤其受林毅夫研究团队2017年8月发布的"吉林报告”的激发,社会掀起一轮有关东北振兴的热烈讨论。国务院发展研究中心宏观经济研究部研究室主任、研究员张俊伟近日撰文发表了自己的见解。

摘要： 政治制度和经济制度是多元化关系我们经常说,中国的经济成就显著,经济改革一往无前、突飞猛进,但是政治改革滞后。如何看待这样的命题?显然这个命题的背后有一一对应的关系,有什么样的经济制度就有什么样的政治制度。从大的历史脉络来看,其实政治制度和经济制度之间的关系非常多元化,比如古希腊、古罗马,他们的经济制度是奴隶制,政治制度是共和制。美国开国的时候是奴隶制,但最终建立的也是共和制。从案例比较研究来看,20世纪60、70年代,中国、美国和前苏联三个国家都曾处于危机当中。今天看来,我们说国家好是相对意义上的——中国和美国度过了危机,前苏联却在危机当中解体了。

摘要： “资源变资产,资金变股金,农民变股东”的农村“三变”改革是对我国农村基本经营制度的创新,是深化农业供给侧结构改革和实现乡村振兴的重要抓手。但是,农村“三变”改革需要相应的社会经济支撑条件。从目前的情况看,这项改革的顺利推进,存在着若干限制性因素。这些限制性因素的来源主要是:配套改革滞后。农村“三变”改革,实际上是一项要求多项改革同步进行的综合性改革。一是要开展农村集体产权制度改革。二是创造吸引社会资本进入农村的政策环境,培育和壮大新型农业经营主体。三是积极开展财政资金使用方式的改革。

摘要： 刚刚过去的2016年，是挑战重重的一年。环视全球，美国经济复苏力度低于预期，欧洲经济尚未摆脱低增长状态，日本经济结构性改革滞后……主要经济体增长态势疲弱，不确定性增强，中国置身于一个充满挑战的世界。回顾国内，外需对增长拉动力减弱，民间投资和制造业投资乏力，金融等领域风险隐患比较突出，一些产能严重过剩行业和经济结构单一地区矛盾较多，经济下行压力不断加大，困难不可低估。

摘要： 这几年,简政放权成为政府改革的突出亮点,其在释放市场活力、促进经济转型、应对经济下行压力中发挥了重要作用。目前的突出问题是,监管改革滞后于简政放权进程,与广大社会成员的期盼有着明显差距。为此,政府改革要把重点放在监管变革上,使政府监管与经济转型趋势相适应。

摘要： 目前我国新型农业经营主体在发展中面临一些问题，主要是对政策认识存在误区、目标定位不准、农业技术服务水平不高、管理水平较低、普遍存在融资难。造成这些问题的原因主要有四个方面：新型农业经营主体自身素质不高、惠农政策宣传不到位、农村经济发展的指导服务的机制不健全、金融体制改革滞后。

摘要： 如果说“中国政治体制改革滞后”是一个不争的政治学和经济学意义上的事实的话．那么为何“滞后”并难以“破局”，则是需要进一步探讨的问题。

摘要： 本发明提供了用于补偿具有转子和定子的开关磁阻(SR)机器的滞后带的控制系统。该控制系统可以包括转换器电路和控制器。转换器电路可以可操作地联接到定子并且包括与定子的每相选择性连通的多个开关。控制器可以与定子和转换器电路中的每一者连通并且配置成相对于滞后带的电流阈值监测SR机器的至少一个相电流，如果相电流超过电流阈值则基于相电流和电流阈值之间的差确定调整值，并且以调整值补偿电流阈值。

摘要： 本发明公开了全球定位技术及智能交通技术领域的一种车辆实时无滞后定位设备及无滞后位置的计算方法。该设备包括GPS模块、车辆ABS、导航控制单元，GPS模块、车辆ABS分别与导航控制单元相连。其中导航控制单元由电源输入端、数据输出端和存储控制单元组成，电源输入端、数据输出端分别与存储控制模块相连。依据GPS输出的速度信息与车辆ABS输出的轮速信息进行相关性分析计算出GPS定位滞后时间，并计算GPS定位滞后时间内车辆的位移，最终得到车辆的实时无滞后的位置。本发明解决了现有车载导航GPS定位滞后的问题，能够实时无滞后确定车辆位置，为正确的路径导航提供保障。

摘要： 在滞后-超前燃气发电站里用来控制空气/燃气比例的方法及系统中，超前及滞后参数都受到监视以提供表示了这些参数值的超前与滞后信号。对这些信号进行比较以提供一个误差信号，该误差信号表示了超前与滞后参数的比例相对于一个预定比例的偏差。当偏差超过一个预定偏差时，就调节滞后参数来减小偏差。

摘要： 一种定滞后宽度的滞后比较装置，用以分别接收一第一信号与一第二信号，并输出一数字信号。滞后比较装置包括阈值电压发生器、多工器与后级比较器。阈值电压发生器接收第一信号并输出上限阈值电压与下限阈值电压。多工器用以接收上限阈值电压与下限阈值电压并择一输出为多工信号。后级比较器的一输入端接收多工信号，另一输入端接收第二信号，并输出数字信号。本发明的定滞后宽度的滞后比较装置可以抑制短暂脉冲的影响。并且本发明在环境变数影响下，仍然可以提供一固定的滞后宽度，以使滞后比较装置可以更精确的判读所接收的信号。

摘要： 描述了一种设备(2，502)，其包括：具有真实滞后或人工滞后的第一功率转换器(3，10，110)；具有真实滞后或人工滞后的第二功率转换器(4，10，110)；以及控制电路(5，200，300，400)，其被配置成根据所述第一功率转换器与所述第二功率转换器(3，4，10，110)之间的相位差或频率差输出控制信号(VH)；其中所述设备(2，502)被配置成使得所述第一功率转换器和所述第二功率转换器(3，4，10，110)中的至少一个的滞后量值由所述控制信号(Vphase)控制。

摘要： 本发明涉及一种针对大滞后温度系统的滞后时间削弱的自抗扰控制方法，属于大滞后系统自动控制技术领域。选择火电厂热工对象温度系统作为被控对象，构建大滞后控制方法结构包含有两部分：一部分为自抗扰控制模块，其中包括跟踪微分器TD、扩张状态观测器ESO，以及非线性状态误差反馈NLSEF；另一部分为滞后时间削弱模块Geq(s)，其中包括G0(s)e‑τs为系统被控对象，v(t)为系统的输入量，y(t)为系统的输出量。解决了传统Smith预估控制等方法在被控对象模型预估不准确的情况下很难取得较好的控制效果的问题；并改善了单一的自抗扰控制器在滞后时间较大的情况下稳定时间较长的缺点。提高了系统的动态性能、鲁棒性和抗干扰能力，提高了大滞后温度系统的控制效果。

摘要： 本发明公开了全球定位技术及智能交通技术领域的一种车辆实时无滞后定位设备及无滞后位置的计算方法。该设备包括GPS模块、车辆ABS、导航控制单元，GPS模块、车辆ABS分别与导航控制单元相连。其中导航控制单元由电源输入端、数据输出端和存储控制单元组成，电源输入端、数据输出端分别与存储控制模块相连。依据GPS输出的速度信息与车辆ABS输出的轮速信息进行相关性分析计算出GPS定位滞后时间，并计算GPS定位滞后时间内车辆的位移，最终得到车辆的实时无滞后的位置。本发明解决了现有车载导航GPS定位滞后的问题，能够实时无滞后确定车辆位置，为正确的路径导航提供保障。

摘要： 按照本发明的一方面，提供了控制被送到负载和选择地被送到公用电网的交流信号的方法。响应于公用电网中的失效，该方法包括将该交流信号与公用电网断开和确定与交流信号相关联的电压是否在所需范围内。该方法还包括当该交流信号处在所需范围之外时调节与该交流信号相关联的电压，以及将与该交流信号相关的电流数值与所需电流值比较，从而得到比较结果。当与该交流信号相关联的电压处在所需范围之内时，响应于比较结果，调节与该交流信号相关联的电流。

摘要： 在滞后－超前燃气发电站里用来控制空气/燃气比例的方法及系统中，超前及滞后参数都受到监视以提供表示了这些参数值的超前与滞后信号。对这些信号进行比较以提供一个误差信号，该误差信号表示了超前与滞后参数的比例相对于一个预定比例的偏差。当偏差超过一个预定偏差时，就调节滞后参数来减小偏差。

摘要： 一种定滞后宽度的滞后比较装置，用以分别接收一第一信号与一第二信号，并输出一数字信号。滞后比较装置包括阈值电压发生器、多工器与后级比较器。阈值电压发生器接收第一信号并输出上限阈值电压与下限阈值电压。多工器用以接收上限阈值电压与下限阈值电压并择一输出为多工信号。后级比较器的一输入端接收多工信号，另一输入端接收第二信号，并输出数字信号。本发明的定滞后宽度的滞后比较装置可以抑制短暂脉冲的影响。并且本发明在环境变数影响下，仍然可以提供一固定的滞后宽度，以使滞后比较装置可以更精确的判读所接收的信号。