支线机场

摘要： 高高原支线机场具有一定特殊性,其建设运营具有显著的经济社会效益。为促进高高原支线机场的可持续高质量发展,该研究通过分析我国高高原支线机场的发展现状和问题,从加强行业统筹、加大航司合作、构建航线网络、建立市场开发机制、持续地方政府支持、保障人才和设备供给、加快国产支线飞机高高原商业运营等方面,提出有关建议。

摘要： 通过对机场的碳排放特征和减排潜力分析,提出了协同光伏发电、车辆油改电、供暖电动化改造、航站楼能效提升等方案的低碳机场建设举措,全面实施这些举措后可以降低该机场的碳排放总量的60%,实现低碳的目标。

摘要： 我国幅员辽阔,地势西高东低,地形复杂多样,山地区域占据了全国面积的33%,山地区域贫困人口多、少数民族汇聚、旅游资源富集、生态环境脆弱。受地形和环保限制,山地区域交通发展严重滞后,山区铁路和高等级公路里程短、路网密度低,支线机场和航线少,难以满足山地地区人民交通出行。交通不便制约了区域经济发展,如何解决山地交通问题,是山区补短板、协同发展亟待破解的难题。

摘要： 基于国内飞行培训市场日益火爆、飞行学校不断增多的势头,为促进航空培训业及飞行学校建设合理规范化发展,对中国借助支线机场进行运营的飞行学校进行研究。首先报告飞行培训市场的现状以及中国飞行培训学校类别和分布,之后展开基于支线机场运行的飞行学校优势分析,接着阐述飞行学校选址与建设条件的影响因素,最后,总结出基于支线机场运行的飞行学校规划设计要点,可为中国飞行学校的规划设计提供一定的借鉴。

摘要： 研究地概况抚远东极机场位于黑龙江省佳木斯市抚远市,为4C级中国国内支线机场。该机场地理位置特殊,是中国最东端民航机场、临时口岸机场。地理坐标范围为133°40′08″~135°5′20″E,47°25′30″~48°27′40″N。属寒温带大陆性季风气候,无霜期平均为130天,平均年降水量954.7mm。年平均气温3.4°C,最低气温可达-30°C,每年11月上旬结冻,翌年3月末开始解冻。

摘要： 航站楼的供配电系统除了要提供稳定可靠的电力,还应具备足够的安全性。航站楼供配电设计的重难点在于分清各类用电设备的负荷等级,以便确定合理的电气主接线。文章以国内某支线机场航站楼为例,介绍了支线机场航站楼供配电系统的主要设计内容,主要包括变电站、照明、消防应急照明、电力监控、电气火灾监控和防雷接地等方面的设计。

摘要： 甚高频系统是民航中重要的地空语音通信系统,直接影响机场塔台管制指挥.应急甚高频设备是塔台管制主频的备用保障方式,论文通过对东北地区支线机场甚高频系统相关工程的设计,总结了一条适合支线机场甚高频系统建设的思路.

摘要： 2020年12月18日,重庆仙女山机场正式通航。仙女山机场海拔1745.04米,属4C级支线机场,是目前国内唯一建在5A级景区的民用机场,也是重庆通航的第5座民用机场。至此,重庆形成了以江北国际机场为龙头,黔江机场、巫山机场、万州机场、仙女山机场为支线的干支结合的机场格局。

摘要： 近几年我国民航业发展迅速,建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系,国内航空运输服务覆盖面进一步扩大。截止2025年,在现有机场基础上,新增布局机场136个,全国民用运输机场规划布局370个。大部分均为支线机场,供油工程作为机场建设中的一部分,在机场运行中起着很重要的作用,在建设过程中存在着规划不合理、建设规模小等问题,本文将针对问题浅析解决对策。

摘要： 新疆于田机场工程是我国首例应用总进度综合管控的支线机场.本文基于新疆于田机场工程建设的实践经验,全面分析支线机场工程建设特点,运用进度管控基本理论,探索支线机场工程建设总进度综合管控模式.文章从总进度管控组织机制(Mechanism)、总进度管控计划编制方法(Method)和总进度计划执行管控措施(Measure)三方面研究提出支线机场工程总进度综合管控"4M*3"模式,以期为支线机场工程进度管控工作提供借鉴和参考.

摘要： 支线机场目前占中国机场总数的75％以上,而且这一比例未来还会进一步提高.支线机场往往处在自然生态环境相对良好、自然风光相对优美的地方,也因处于老少边穷地区,不断寻求发展的机会.如何兼顾发展的同时保持良好的自然生态环境,是机场建设者面临的难题.本文以上饶三清山新机场建设为例,研究了支线机场绿色建设遇到的问题和难题,并阐述了支线机场绿色建设的途径,或可为支线机场绿色建设提供借鉴.在机场建设中积极采用新技术、新材料、新方法和新工艺，提高机场建设与管理效率。人性化服务，为旅客、用户以及员工提供高效、优质、便捷的服务和舒适的环境，提升机场品质。

摘要： 南通空港经济区规划基于价值匹配视角下对其功能定位、空间布局、产业发展等问题进行了探索性研究,为支线机场空港经济区的发展进行了探索.以分析机场在区域中的价值为基础,明确机场的功能定位.同时结合空港经济区在区域及城市中的核心价值,借力城市发展势能,明确空港经济区的功能定位,在价值匹配原则下明确优先发展的产业功能,建立空港经济区发展时序建议,并在空港经济区的功能布局中进行落实,对于暂时无法明确用途的稀缺临空土地通过规划控制保证不被侵占,为空港经济区的发展预留空间资源.

摘要： 为了缩小东西部发展不平衡的趋势。实现和谐发展的目标，中国民航越来越重视西部地区山地城市的民用机场建设，国家更是期望借此来发掘西部城市的潜力。本文在对西南地区山地城市支线机场建设的重要性进行分析的基础上，探讨了在西南地区山地城市中建设支线机场的种种制约条件，在点出了此类支线机场的设计特点的同时预测了其未来的发展趋势。

摘要： 中国大部分支线机场常年亏损,严重影响了支线航空运输的发展进程。本文深入分析了中国支线机场的发展现状,指出其管理模式不尽合理,并在对国内外支线机场管理模式进行比较研究的基础上,分析了支线机场管理模式的创新思路,提出改进支线机场运营管理的对策与建议,以提高中国支线机场的竞争力,促进支线机场的良性发展。

摘要： 本文根据地方支线机场的实际情况，探讨支线机场航空气象服务摸式，提出应加强民航气象服务网络建设，作到资源共享。形成以地区民航气象中心为主，一般航站为辅的航空气象服务模式。航站气象工作的重点应为解释天气情况和气象探测数据的客观定量化。

摘要： 根据民航"十五"规划，支线机场是我国未来机场建设的重点.从国内现有支线机场的经营情况来看，支线机场存在数量多、航空业务量小、财务效益差、社会效益显著的特点.本文在对我国典型支线机场调查研究的基础上，分析了支线机场亏损的原因，利用技术经济学理论，从经济效益角度，对我国支线机场建设项目提出了以旅客吞吐量为主要参数的可行性投资决策评价方法，即在不同的投资规模下，航空业务量Q必须达到一定程度，使得机场投产运营后在不考虑折旧摊销时能够实现盈亏平衡.

摘要： 本发明涉及分支线路监视系统和分支线路监视方法，其具有改善的测定信息的SN比和可以廉价地实现的结构。在该系统中，与作为分支线路而成为监视对象的光纤线路对应地设置光滤波器。这些，光滤波器具有遮断监视光中某一监视光而使其余的监视光和信号光透过的遮断特性。通过设置具有这样的遮断特性的光滤波器，可以利用除了被对应地设置的光滤波器遮断的监视光外的其他多个监视光进行监视，所以，与利用对应的1个波的监视光进行1条光纤线路的监视的情况相比，可以改善测定信息的SN比，进行高精度的监视。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明提供一种基于电压搜索分支线的配电台区分支线线损分析方法，其具体步骤为：首先，在台区一级分支节点和二级分支节点分别装配一级分支线监测单元和二级分支线监测单元，获取台区的一级分支节点、二级分支节点及用户节点连续T个测量时刻的运行电压及功率因数数据；其次，获取电压相似性系数矩阵，基于上游节点电压相似性搜索下游分支线用户梳理台区用户的“相‑线‑户”分级拓扑关系；最后，根根据台区“相‑线‑户”分级拓扑关系，采用电压损失法分析台区分支线线损。本发明应用于台区线损分析领域，相比传统方法仅分析台区级线损，提高了台区线损分析精细程度，且易于实现，具有很高的工程应用价值。

摘要： 本发明公开了一种绝缘分支线夹，包括，采用绝缘材料制成的绝缘壳、采用导电材料制成的金属线夹，所述的金属线夹用于将支线电芯、分支电芯连通导电，所述的绝缘壳设置在金属线夹外部。本发明还公开了应用有上述绝缘分支线夹的分支线连接器。本发明具有较好的防水防潮作用，尤其适合在地下敷设电缆的连接、有水淹和潮气的场合应用；使用本发明，导线无需截断主线、电力连接接触面积大、可靠性高、体积小、安装方便、简单、快速、大大降低施工难度及成本。本发明分支线夹可以多个组合使用，分别连接多芯电缆的相线、中性线或接地线，从而在多芯线上引出多条分支线。绝缘壳可使各芯电缆及其连接器的相互绝缘。

摘要： 本发明涉及分支线路监视系统和分支线路监视方法,其具有改善的测定信息的SN比和可以廉价地实现的结构。在该系统中,与作为分支线路而成为监视对象的光纤线路对应地设置光滤波器。这些光滤波器具有遮断监视光中某一监视光而使其余的监视光和信号光透过的遮断特性。通过设置具有这样的遮断特性的光滤波器,可以利用除了被对应地设置的光滤波器遮断的监视光外的其他多个监视光进行监视,所以,与利用对应的1个波的监视光进行1条光纤线路的监视的情况相比,可以改善测定信息的SN比,进行高精度的监视。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本实用新型公开了一种绝缘分支线夹，包括，采用绝缘材料制成的绝缘壳、采用导电材料制成的金属线夹，所述的金属线夹用于将支线电芯、分支电芯连通导电，所述的绝缘壳设置在金属线夹外部。本实用新型还公开了应用有上述绝缘分支线夹的分支线连接器。本实用新型具有较好的防水防潮作用，尤其适合在地下敷设电缆的连接、有水淹和潮气的场合应用；使用本实用新型，导线无需截断主线、电力连接接触面积大、可靠性高、体积小、安装方便、简单、快速、大大降低施工难度及成本。本实用新型分支线夹可以多个组合使用，分别连接多芯电缆的相线、中性线或接地线，从而在多芯线上引出多条分支线。绝缘壳可使各芯电缆及其连接器的相互绝缘。

摘要： 本实用新型属于虹吸测定技术领域，尤其为一种高速铁路对支线机场虹吸效应的测定装置，包括测定台，所述测定台上端一侧设置有集水箱，所述测定台上端另一侧设置有吸水箱，本实用新型通过在原有虹吸装置上加以改进，通过设置滑动的集水箱和二号伸缩管，能在测定时根据不同实际工况调节虹吸距离，通过设置升降的吸水箱和一号伸缩管，能在测定时根据不同实际工况调节虹吸高度，且通过在吸水箱内部一侧设置移动式的伸缩板，伸缩板既能控制吸水箱对接接出管一端的空间，还能在虹吸时来回移动伸缩板做到不同工况下虹吸的速度和虹吸量，做到多样测定，并在计算后将模拟情况与实际情况更加贴合，提升测定精确度，可控性较强。

摘要： 本实用新型属于客流监测技术领域，尤其为一种支线机场客流量监测装置，包括人流监测摄像头，所述人流监测摄像头上端固定设置有安装板，所述安装板一端下表面固定设置有两个挂板，所述两个挂板之间通过转轴转动连接有连接板，所述连接板另一端固定连接有清洁仓，所述清洁仓上端固定连接有环形导轨，所述安装板下表面还固定设置有一号马达，本实用新型通过设置该种自动清洁装置，即使安装在较高位置通过控制多个电机工作也能对人流监测摄像头表面进行擦拭除尘，避免人流监测摄像头表面灰尘长时间停留堆积，保证了人流监测的精度，且本实用新型的双向运动环形清洗结构能将人流监测摄像头所有表面均得以清洗，效果显著。