摩擦阻力

摘要： 为优化废石全尾砂胶结充填料浆的流动特性,本文开展了掺有不同水平梯度聚羧酸减水剂的废石全尾砂充填料浆流变实验。研究结果表明:减水剂掺量为0时,料浆的屈服应力随废尾比的增大呈先减小后增大的趋势,料浆的屈服应力随质量浓度的增大而增大。当减水剂掺量为0.1%~0.5%递增时,减水剂大分子之间的物理堆叠作用使屈服应力的最优表征为逻辑单调递减模型,塑性粘度的最优表征为多项式模型,屈服应力-塑性粘度复合模型求解结果为减水剂掺量0.32%时,屈服应力降低至139.57 Pa,塑性粘度减为0.78 Pa·s。结合管输过程的受力分析与误差约束,构建废石全尾砂胶结充填料浆的管道输送摩擦阻力计算的新模型,对比验证新模型的计算误差处于1 kPa内,能够准确为矿山提供理论指导。

摘要： 矿井通风阻力测定是矿山通风工作中一项重要内容,是获取实际井巷风阻和矿井通风阻力分布的唯一手段。为准确掌握巴里坤煤矿通风系统现状,采用用精密气压计基点测定法,对巴里坤煤矿矿井通风阻力进行测定。通过数据整理分析得出通风阻力测定结果为296.81 Pa,矿井等积孔为4.36 m^(2),矿井总回风量为3786.72 m^(3)/min,矿井进风段阻力占总阻力42.27%,矿井通风难易程度为容易,为科学有效优化矿井通风系统提供了数据支持。

摘要： 为了确保船舶的安全运行,需保证船舶配置的主机起动系统满足主机的要求,为此需对船舶主机起动系统进行分析与设计。针对压缩空气起动系统,基于压缩空气流体特性,对常用起动空气瓶容量计算公式进行修正,并以某船起动空气系统为例,对不同管路长度及流速下所需起动空气瓶最小容积进行研究与分析。分析结果可知,由于管系阻力的影响,柴油机最小起动压力必须进行修正,实际选取的起动空气瓶容积应比原公式计算的理论值更大。且流速作为影响总阻力的关键参数应该严格控制,建议压缩空气管路设计流速应比设计手册推荐流速更低,控制在8~12 m/s范围内。

摘要： 随着清洁能源的广泛应用,提高输气管道的输送效率成为热点问题,其中降低管输过程中的摩擦阻力至关重要。为探究三角形肋条在输气管道减阻中的应用效果,利用ANSYS-FLUENT软件对光滑管道和肋条管道中的湍流流动进行了数值模拟。结果表明,在近壁区域,肋条管道与光滑管道的速度剖面相差较大,主流区域相差较小,肋条结构的减阻效果主要基于近壁面;肋条结构将漩涡推离壁面,使肋底充满低速流体,降低近壁面处动量交换,减小摩擦阻力;与光滑壁面相比,尺寸为s=h=0.5165 mm的肋条具有4.38%的减阻效果。

摘要： 介绍了载人航天任务中的非火工、低冲击连接和分离装置,分析了分离装置用AXK4565型推力滚针轴承摩擦阻力矩的产生机理,建立了摩擦阻力矩理论计算模型。并考虑空间机构的复杂使用工况,搭建试验台分析了不同环境温度、润滑以及受力状态下轴承的摩擦阻力矩,结果表明:加载下轴承的摩擦阻力矩大于未加载,低温下轴承的摩擦阻力矩大于常温,MoS2镀膜后轴承的摩擦阻力矩大于未镀膜轴承;在轴承运转过程中,随工作时间延长,摩擦阻力矩有增大趋势,且在低温、加载条件下这一现象更明显。

摘要： 为解决矿山提升系统缠绕式提升机钢丝绳安装时预紧力不足问题,发明一种钢丝绳增阻器。安装钢丝绳时,钢丝绳穿过钢丝绳增阻器,对增阻器施加压力产生摩擦力,摩擦力使钢丝绳对卷扬机滚筒产生预紧力,预紧力使钢丝绳在滚筒上盘绳紧密。

摘要： 盾构推力是土压平衡盾构选型和正常掘进的关键控制参数之一,但受水文地质条件、掘进深度和盾构机参数等系列因素的影响,往往难以精确计算。基于考虑黏性土层和砂性土层对盾构摩阻力的不同影响,本文对盾构推力经验公式进行了修正。通过与无锡地铁3号线某隧道区间的实测数据对比发现,二者误差在2%~10%之间,表明该修正公式在无锡地区黏性土层和砂性土层具有一定的适用性。

摘要： 探讨纺织车间吸风沟道的优化设计方法。针对纺织车间吸风沟道吸风不匀,细纱机车尾排风向车间外溢,造成车间温湿度差异大的问题,根据吸风沟道内气流压力的基本理论和方法进行计算和分析。提出吸风口支管接入角度采用60°,控制吸风支沟道最末端断面风速的优化措施。通过计算结果和工程实例验证,采用优化改进措施后,可使地沟首尾端断面静压差别率由36%降低为17%,车间吸风口风量最大不匀率由19.5%降低为6.9%,有效解决了纺织车间吸风沟道吸风不均匀的问题。

摘要： 流体壁面剪应力作为精确研究掌握流体流经固体壁面摩擦阻力的物理量,是反映边界层流动特性的最直接参量之一,其准确有效测量可以为飞行器气动性能优化、边界层复杂流动机理研究提供关键数据支撑。壁面剪应力由于具有量值小、动态性高、流动结构特征尺度小的特点,国内外一直无有效测试手段。

摘要： 在循环载荷下岩石发生应力-应变的非线性弹性行为是普遍的,孔隙流体、载荷频率、围压、层理方向是造成岩石应力应变滞后、能量衰减、刚性变化等特征的重要外部变量。基于来自大庆、南京、合肥等地的砂岩样品,利用电液闭环伺服控制压机系统,开展了不同饱和流体砂岩的应力-应变滞回曲线、不同载荷频率和饱和流体对岩石的衰减、不同层理方向加载和卸载对岩石杨氏模量影响的实验对比研究,阐明了饱和岩石的非线性响应特征,揭示了外界影响因素对岩石产生非线性形变的作用机制,探讨了岩石内部触面间摩擦阻力在岩石发生非线性形变过程中发挥的媒介作用,并推断接触面颗粒之间的摩擦阻力可能是导致岩石发生衰减、滞后等非线性行为的内在因素。本研究拟通过岩石内部小尺度的摩擦作用与构造尺度断层面上的摩擦滑移相似性,来揭示地震发生时岩体失稳的动力学过程。

摘要： 速度滑冰与短道滑冰是一项复杂的运动,滑跑成绩受冰刀与冰的多层面的交互作用和运动员蹬冰时的加速程度与克服冰面摩擦力及空气阻力而引起的减速程度的影响,除了运动员的个人水平外,滑冰器材的创新与空气阻力也是潜在的影响因素.国内学者对该领域的理论方面和理论与实践结合方面等问题进行了研究,主要是以竞技速滑和学校体育两条路径展开,从速滑运动员的肌肉用力特征、弯道技术以及体能训练等问题进行研究.但是,涉及到比赛时运动员受到的冰面摩擦阻力和运动中空气动力方面的研究不是很系统.本文对国内外速度滑冰和短道速滑运动的冰面摩擦阻力和空气动力性能方面的研究进行综述,展望了本领域的发展趋势,为今后相关研究提供参考.

摘要： 基于前期关于用于软岩巷道支护的波形钢腹板工型构件金属支架整体稳定承载性能方面的研究,本文提出两种适用于软岩支护的新型波形钢腹板可缩性节点构造.主要涉及两个螺栓连接的可缩性节点试件和一个套筒楔子连接的可缩性节点试件.试验结果表明,在滑动过程中螺栓可以保持一定的摩擦阻力,且能适应周围岩石的变形.此外,套筒楔形连接试件也能实现滑动并且达到可缩性的要求.

摘要： 文中对管道阻力相关计算方法进行了汇总,阐述了应用迭代法计算管道摩擦阻力系数的步骤,并据此在EXCEL平台上编制水力计算表.并且可以看出电子水力计算表工作效率高，且当需要调整管路设计时，计算结果相应自行改变，避免设计人员消耗二次计算时间。电子水力计算表经过工程设计者不复杂的表格处理，即可形成符合设计深度要求的水力计算书，以作为通风和管道系统设计的依据。电子水力计算表得出的数据结果可以方便地被编辑、整理、分析，并应用到其它软件平台上。通过迭代法计算出紊流状态下的摩擦阻力系数，误差很小，完全可以满足工程设计的需要。

摘要： 本文通过对雪车项目的进行介绍以及对其气动特性进行研究,分析影响雪车在比赛过程阻力产生的原因,使人们对雪车项目有所了解,帮助我国雪车队教练员和运动员对雪车阻力的产生有一定认识和了解,为我国雪车队备战2020年北京冬奥会提供一定减阻理论及器材改进方法.

摘要： 本文通过对雪车项目的进行介绍以及对其气动特性进行研究,分析影响雪车在比赛过程阻力产生的原因,使人们对雪车项目有所了解,帮助我国雪车队教练员和运动员对雪车阻力的产生有一定认识和了解,为我国雪车队备战2020年北京冬奥会提供一定减阻理论及器材改进方法.

摘要： 本文通过对雪车项目的进行介绍以及对其气动特性进行研究,分析影响雪车在比赛过程阻力产生的原因,使人们对雪车项目有所了解,帮助我国雪车队教练员和运动员对雪车阻力的产生有一定认识和了解,为我国雪车队备战2020年北京冬奥会提供一定减阻理论及器材改进方法.

摘要： 本文通过对雪车项目的进行介绍以及对其气动特性进行研究,分析影响雪车在比赛过程阻力产生的原因,使人们对雪车项目有所了解,帮助我国雪车队教练员和运动员对雪车阻力的产生有一定认识和了解,为我国雪车队备战2020年北京冬奥会提供一定减阻理论及器材改进方法.

摘要： 随着页岩气的开发力度越来越大,如何高效、低价的完成页岩气的钻井成为当下的热点,传统的油基钻井液自身的低塑粘、高动切、润滑性好、不会渗入页岩内部引起水化膨胀等特性一直作为页岩气水平段钻进的首选钻进液.然而,油基钻井液体系由于其成本昂贵,且岩屑处理复杂等方面问题,并不适用于追求低价、高效的页岩气钻进.为了降低钻井成本、减少钻井液对环境的影响,用水基钻井液替代油基钻井液一直是页岩气水平井钻井液工艺研究的热点和难点.BN201作为丰都区块首次使用水基钻井液的页岩气水平井,研制了一种新型的高性能水基钻井液.针对该区块页岩易塌易漏、地层低温等特征,有针对性的改进了原有高性能钻井液的配方.在龙马溪水平井进行了应用,仅用了19.5天就顺利完成了1653m水平井段的钻井作业,平均机械钻速8.91m/h,不仅井内实际摩阻小于油基钻井液,且钻进过程中未出现掉块.真正满足了性能等同油基、成本大大降低、环保无害等多重要求,实现了水基钻井液在该地区页岩气开发中的历史性突破.使其顺利、迅速的完成了1700m的水平段的钻进,钻进期间并未出现井塌与井漏等井下复杂.

摘要： 随着页岩气的开发力度越来越大,如何高效、低价的完成页岩气的钻井成为当下的热点,传统的油基钻井液自身的低塑粘、高动切、润滑性好、不会渗入页岩内部引起水化膨胀等特性一直作为页岩气水平段钻进的首选钻进液.然而,油基钻井液体系由于其成本昂贵,且岩屑处理复杂等方面问题,并不适用于追求低价、高效的页岩气钻进.为了降低钻井成本、减少钻井液对环境的影响,用水基钻井液替代油基钻井液一直是页岩气水平井钻井液工艺研究的热点和难点.BN201作为丰都区块首次使用水基钻井液的页岩气水平井,研制了一种新型的高性能水基钻井液.针对该区块页岩易塌易漏、地层低温等特征,有针对性的改进了原有高性能钻井液的配方.在龙马溪水平井进行了应用,仅用了19.5天就顺利完成了1653m水平井段的钻井作业,平均机械钻速8.91m/h,不仅井内实际摩阻小于油基钻井液,且钻进过程中未出现掉块.真正满足了性能等同油基、成本大大降低、环保无害等多重要求,实现了水基钻井液在该地区页岩气开发中的历史性突破.使其顺利、迅速的完成了1700m的水平段的钻进,钻进期间并未出现井塌与井漏等井下复杂.

摘要： 随着页岩气的开发力度越来越大,如何高效、低价的完成页岩气的钻井成为当下的热点,传统的油基钻井液自身的低塑粘、高动切、润滑性好、不会渗入页岩内部引起水化膨胀等特性一直作为页岩气水平段钻进的首选钻进液.然而,油基钻井液体系由于其成本昂贵,且岩屑处理复杂等方面问题,并不适用于追求低价、高效的页岩气钻进.为了降低钻井成本、减少钻井液对环境的影响,用水基钻井液替代油基钻井液一直是页岩气水平井钻井液工艺研究的热点和难点.BN201作为丰都区块首次使用水基钻井液的页岩气水平井,研制了一种新型的高性能水基钻井液.针对该区块页岩易塌易漏、地层低温等特征,有针对性的改进了原有高性能钻井液的配方.在龙马溪水平井进行了应用,仅用了19.5天就顺利完成了1653m水平井段的钻井作业,平均机械钻速8.91m/h,不仅井内实际摩阻小于油基钻井液,且钻进过程中未出现掉块.真正满足了性能等同油基、成本大大降低、环保无害等多重要求,实现了水基钻井液在该地区页岩气开发中的历史性突破.使其顺利、迅速的完成了1700m的水平段的钻进,钻进期间并未出现井塌与井漏等井下复杂.

摘要： 本发明提供了一种滑动钻进全过程摩擦阻力的预测方法和降低滑动钻进摩擦阻力的方法。所述预测方法包括：设定钻头初始位置；划分关节点；初步划分地面扭摆作用区、静摩擦区、反扭矩作用区；计算三个区内各关节点摩擦阻力；每钻进单位距离就重复上述步骤；钻井结束后得对应各关节点的摩擦阻力集合，每个集合都包含一个关节点的所有摩擦阻力。所述降低摩擦阻力方法包括：根据上述预测方法得到待作业井中各关节点在上述3个区的累积摩擦阻力；按从大到小顺序将前1或多个累积摩擦力所对应关节点作为参考位置；根据参考位置在钻杆上安装水力振荡器以降低摩擦阻力。本发明的有益效果包括：可实现水力振荡器的合理安装，可避免托压严重问题。

摘要： 本发明公开了一种基于盒式摩擦阻力天平的表面摩擦阻力风洞测量方法。该方法使用专用的盒式摩擦阻力天平。该方法的步骤如下：加工并校准盒式摩擦阻力天平，将盒式摩擦阻力天平的阻力计算公式输入风洞数据采集系统，设计加工试验模型，在风洞内安装试验模型，在风洞内安装盒式摩擦阻力天平，将测量件固定在盒式摩擦阻力天平的上连接罩上，调整模型前盖板、测量件、模型后盖板之间的窄缝的宽度，将天平线连接至风洞数据采集系统，调整试验模型姿态开展风洞试验。该方法专用的盒式摩擦阻力天平具有较好的温度应对能力，具有过载保护和隔热保护功能。该方法成本低、效益好、操作容易，尤其适用于高速及高超声速风洞中飞行器表面摩擦阻力的精确测量。

摘要： 本发明公开了一种减少摩擦阻力的装置及利用其减小流体粘滞摩擦阻力的方法，该装置包括滚动体和滚动蒙皮，所述滚动体镶嵌在滚动蒙皮表面，方法包括在所述运动物体和流体相对运动的分界面上，在运动物体表面覆盖有镶嵌滚动体的滚动蒙皮。相对现有技术，本发明装置及方法是在运动物体和流体相对运动的表面，覆盖一层滚动蒙皮，流体的相对运动带动蒙皮表面的滚珠或滚筒转动，从而减小流体和物体表面之间的相对运动速度，从而减小流体的粘滞阻力。本方法适用于任何在流体中运动的物体或有流体运动的管道内表面等有流体和固体相对运动的物体表面。在高速交通和运输领域具有广阔的应用前景。

摘要： 本发明的课题是提供在水中的空气等气体亲和性可长期持续、流体摩擦阻力减少效果大、经济且对环境的影响少的摩擦阻力减少船舶，并且提供可形成在水中与空气等气体的亲和性得到长期持续、起到摩擦阻力减少效果、且航行中和静置条件下都具有防污功能的涂膜的涂料组合物。本发明涉及可形成具有特定的静态水中气泡接触角和特定的水中气泡滚动(滑动)角的涂膜的、用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的涂料组合物。此外，本发明涉及分别以特定量含有特定的有机聚硅氧烷(A)、特定的有机硅烷(B)、特定的疏水性材料(C)的用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的防污涂料组合物。

摘要： 一种摩擦阻力减少船舶，具备右舷气体吹出部、左舷气体吹出部、船底气体吹出部。右舷气体吹出部设置在瘦型船的船首部的右舷船侧的船体外板上，且能够吹出气体。左舷气体吹出部设置在船首部的左舷船侧的船体外板上，且能够吹出气体。船底气体吹出部设置在船底的船体外板上，且能够吹出气体。船底气体吹出部设置在船体中心线上或船体中心线附近。

摘要： 本发明的课题是提供在水中的空气等气体亲和性可长期持续、流体摩擦阻力减少效果大、经济且对环境的影响少的摩擦阻力减少船舶，并且提供可形成在水中与空气等气体的亲和性得到长期持续、起到摩擦阻力减少效果、且航行中和静置条件下都具有防污功能的涂膜的涂料组合物。本发明涉及可形成具有特定的静态水中气泡接触角和特定的水中气泡滚动(滑动)角的涂膜的、用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的涂料组合物。此外，本发明涉及分别以特定量含有特定的有机聚硅氧烷(A)、特定的有机硅烷(B)、特定的疏水性材料(C)的用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的防污涂料组合物。

摘要： 本发明提供了一种扭摆滑动钻进中钻杆在静摩擦区累积静摩擦阻力的计算方法和降低扭摆滑动钻进钻杆摩擦阻力的方法。所述计算方法包括：确定钻头位置；确定地面扭摆作用长度和反扭矩作用长度；确定静摩擦区，静摩擦区不发生变化；计算钻井过程中各关节点在静摩擦区的累积静摩擦阻力。所述降低阻力的方法包括：在已作业井中根据上述计算方法得到各关节累积摩擦力；按照从大到小顺序将前n个累积摩擦力所对应关节点作为参考位置；根据参考位置，在相近待作业井所用钻杆上安装n个水力振荡器，以降低钻杆的摩擦阻力。本发明有益效果包括：方法简便，能够实现水力振荡器的精确、合理安装，能够避免静摩擦区托压严重问题。

摘要： 本发明公开了一种基于盒式摩擦阻力天平的表面摩擦阻力风洞测量方法。该方法使用专用的盒式摩擦阻力天平。该方法的步骤如下：加工并校准盒式摩擦阻力天平，将盒式摩擦阻力天平的阻力计算公式输入风洞数据采集系统，设计加工试验模型，在风洞内安装试验模型，在风洞内安装盒式摩擦阻力天平，将测量件固定在盒式摩擦阻力天平的上连接罩上，调整模型前盖板、测量件、模型后盖板之间的窄缝的宽度，将天平线连接至风洞数据采集系统，调整试验模型姿态开展风洞试验。该方法专用的盒式摩擦阻力天平具有较好的温度应对能力，具有过载保护和隔热保护功能。该方法成本低、效益好、操作容易，尤其适用于高速及高超声速风洞中飞行器表面摩擦阻力的精确测量。

摘要： 本发明提供了一种滑动钻进全过程摩擦阻力的预测方法和降低滑动钻进摩擦阻力的方法。所述预测方法包括：设定钻头初始位置；划分关节点；初步划分地面扭摆作用区、静摩擦区、反扭矩作用区；计算三个区内各关节点摩擦阻力；每钻进单位距离就重复上述步骤；钻井结束后得对应各关节点的摩擦阻力集合，每个集合都包含一个关节点的所有摩擦阻力。所述降低摩擦阻力方法包括：根据上述预测方法得到待作业井中各关节点在上述3个区的累积摩擦阻力；按从大到小顺序将前1或多个累积摩擦力所对应关节点作为参考位置；根据参考位置在钻杆上安装水力振荡器以降低摩擦阻力。本发明的有益效果包括：可实现水力振荡器的合理安装，可避免托压严重问题。

摘要： 本发明公开了一种减少摩擦阻力的装置及利用其减小流体粘滞摩擦阻力的方法，该装置包括滚动体和滚动蒙皮，所述滚动体镶嵌在滚动蒙皮表面，方法包括在所述运动物体和流体相对运动的分界面上，在运动物体表面覆盖有镶嵌滚动体的滚动蒙皮。相对现有技术，本发明装置及方法是在运动物体和流体相对运动的表面，覆盖一层滚动蒙皮，流体的相对运动带动蒙皮表面的滚珠或滚筒转动，从而减小流体和物体表面之间的相对运动速度，从而减小流体的粘滞阻力。本方法适用于任何在流体中运动的物体或有流体运动的管道内表面等有流体和固体相对运动的物体表面。在高速交通和运输领域具有广阔的应用前景。