摩擦离合器

摘要： 带排现象是湿式摩擦离合器固有的特性,以某船用齿轮箱的湿式多片摩擦离合器为研究对象,进行了带排扭矩的试验。分析了温度、摩擦片的间隙及转速对带排的影响。实验结论对湿式多片的摩擦离合器带排的理论研究和结构设计具有一定的指导意义。

摘要： 为帮助行走困难的老年人,设计一种轮履协同轮椅。平地时用轮式行走,遇到障碍或者攀爬楼梯时用履带行走。该轮椅只有一个电机驱动,利用摩擦离合器实现轮式行走和履带行走之间的动力切换,简化了动力系统。利用液压缸推杆的伸缩使四杆机构变形,可以分别实现轮子着地和履带着地。转向机构采用可拆卸装置,方便老人上下轮椅,并能防止攀爬楼梯时发生干涉。为助老轮椅的设计提供了一种新型结构。

摘要： 航空摩擦离合器是实现直升机传动系统变转速工作的核心部件,在直升机起飞和变速换挡过程中具有重要作用。20世纪末以来,国内外学者对航空摩擦离合器的设计及特性进行了大量研究。针对航空摩擦离合器的设计,文章重点研究了摩擦离合器参数选择、接合过程温度场分析、接合过程摩擦系数分析、动力学特性分析、摩擦副磨合磨损激励以及磨损量变化规律研究等关键技术。

摘要： 直升机采用双速传动系统可以提高其机动性和燃油经济性.针对双速传动系统高速挡,采取集中参数法建立了双速传动系统高速挡六自由度动力学模型,并运用龙格-库塔法对该非线性系统进行数值求解.研究了摩擦离合器的静摩擦系数和摩擦梯度对摩擦离合器接合特性、传扭特性以及齿轮传扭特性的影响.研究结果表明,负摩擦梯度导致系统失稳;增加静摩擦系数和摩擦梯度,可以抑制摩擦离合器输出抖动,同时,可以加快离合器两端的接合,减少齿轮啮合动载荷均方根值,增大最大冲击力矩以及动态载荷均方根值.

摘要： 摩擦离合器作为机械传动设备中重要的传动部件,在工作过程中到一定程度就会失效.摩擦离合器的寿命问题是需要研究的重要问题之一.文中建立计算摩擦离合器寿命模型,在高速重载的工况下考虑摩擦副失效形式和摩擦材料的影响,分析输入转速和摩擦材料的磨损率等对摩擦离合器寿命的影响.研究结果表明:随着输入转速的提高,接合寿命不断下降,但下降的速率由快到慢;接合寿命随着磨损率的增大而减小,但随着磨损率不断增大,寿命减小的速率在降低;接合寿命随着油槽深度的增大而增大;离合器寿命随着从动轴转动惯量的增大而减小;接合寿命随着油槽面积系数的增大而增大.

摘要： 利用试验和仿真方法对摩擦离合器在输入波动转速条件下的工作状态进行研究.具体研究了输入波动转速条件下的摩擦离合器各摩擦片的Mises接触应力、输出转速和扭矩的变化规律.结果表明:摩擦离合器输入转速发生8％的随机波动时导致摩擦片接触应力的波动比输入转速发生5％和10％随机波动时的波动更大.当摩擦离合器输入转速发生10％的随机波动时,摩擦离合器输出转速的波动率为17.49％;当摩擦离合器输入转速发生8％、10％的随机波动时,输出扭矩的波动率为400％左右,输出扭矩的稳定性对输入转速的波动较为敏感.应防止摩擦离合器的输入转速发生较大波动,使其波动率小于5％.

摘要： 基于弹性薄板小挠度理论和考虑变形影响的热传导方程,建立了摩擦离合器摩擦片的热弹耦合圆环板模型和相应的运动微分方程,采用微分求积法离散运动微分方程和边界条件,得到了离合器摩擦片在横向温度变化影响下前3阶无量纲固有频率与无量纲角速度和热弹耦合系数之间的关系曲线。研究(计算)结果表明,摩擦片的前3阶无量纲固有频率随着无量纲角速度和无量纲热弹耦合系数的增大而增大,不同的边界条件对摩擦片横向振动固有频率的增大幅度有一定的影响。该结论为摩擦离合器的设计与性能分析提供了一定的理论基础。

摘要： 通过摩擦离合器试验检测工艺方法的研究,解决了由于摩擦离合器渗漏量检测不准确,分离间隙无法有效测量导致离合器及变速机构反复拆装的问题.不仅提高了产品的装配质量,同时提高了生产效率、减轻了工人的劳动强度.在测量摩擦片总厚度的过程中，将气压从0.4Mpa分别调到0.5Mpa和0.6Mpa，分别测量摩擦片的总厚度相差不超过0.04mm。因此，保证了综合测量误差小于±0.06nm的技术指标要求。在检测行星传动变速箱Φ2离合器的过程中，将操纵压力调整定值（其差值不大于0.01Mpa），连续五次测量同一离合器的泄流量，差值不大于0.2L/min，所测分离间隙的差值不大于0.1mm。因此满足操纵压力的综合测量误差小于±0.0167Mpa，离合器分离间隙的综合误差小于±0.167nm，离合器的泄流量的综合测量误差小于0.46L/min。

摘要： 研究了在正常分离、正常接合与故障状态等不同工作状态下的摩擦离合器瞬时转速信息,通过分析摩擦离合器工作过程中的接合时间、分离时间及打滑状况,构造并提取了打滑率等故障特征参量.根据这些特征参量,提出了一种不解体条件下摩擦离合器的故障诊断方法,能够有效对离合器分离不彻底、接合不完全等故障进行诊断.实例验证了该方法的有效性,尤其是对于履带车辆离合器这类解体难度比较大的机构具有重要的实用价值.

摘要： 本文利用多功能摩擦试验机考察了纸基湿式摩擦离合器的滑动摩擦系数随滑动速度、接触压力、滑动距离、传动液及试验温度的变化,根据不同试验条件下摩擦系数-滑动速度曲线的变化规律,探讨了影响离合器摩擦特性变化的主要因素,分析了纸基湿式摩擦离合器工作时的摩擦机理.

摘要： 本文从摩擦离合器的组成及工作原理入手，结合修理排故工作中积累的经验，分析指出了摩擦限动盘断裂、压缩弹簧断裂、摩擦盘摩擦系数减小都可导致米—17 系列直升机左桨距油门杆摩擦离合器锁不紧故障，从设计、工艺要求、维护使用三个方面提出了减少这一故障现象的方法与措施。本文的观点和方法，为外场维护和野战抢修工作提供了参考。

摘要： 文章通过对摩擦离合器打滑所造成油门－变距杆锁不紧的故障原因深入的分析，从而提出了改善和预防措施及有关维护修理建议，文章所述可供广大维修人员在实际工作中进一步研究摩擦离合器故障和在排除这一故障时参考。

摘要： 由于堆垛机载荷量的增加,使堆垛机垂直制动误差故障频繁发生,本文运用压缩弹簧承受载荷与变形量成正比的特性,试分析、调整堆垛机垂直升降机构摩擦离合器中压缩弹簧最小工作载荷,解决堆垛机垂直制动误差故障.

摘要： 平台切纸机是一台综合液压系统、机械、电气控制于一体的设备.平时故障发生率不是很高.但是一旦出现问题,总是那几个老故障.本文就其中某个较为典型的事例,分析平切机的工作原理、剖析故障发生的原由.希望本文能帮助相关人员更好地了解我厂的平台切纸机.

摘要： 平台切纸机是一台综合液压系统、机械、电气控制于一体的设备.平时故障发生率不是很高.但是一旦出现问题,总是那几个老故障.本文就其中某个较为典型的事例,分析平切机的工作原理、剖析故障发生的原由.希望本文能帮助相关人员更好地了解我厂的平台切纸机.

摘要： 平台切纸机是一台综合液压系统、机械、电气控制于一体的设备.平时故障发生率不是很高.但是一旦出现问题,总是那几个老故障.本文就其中某个较为典型的事例,分析平切机的工作原理、剖析故障发生的原由.希望本文能帮助相关人员更好地了解我厂的平台切纸机.

摘要： 平台切纸机是一台综合液压系统、机械、电气控制于一体的设备.平时故障发生率不是很高.但是一旦出现问题,总是那几个老故障.本文就其中某个较为典型的事例,分析平切机的工作原理、剖析故障发生的原由.希望本文能帮助相关人员更好地了解我厂的平台切纸机.

摘要： 本发明涉及一种用于实现噪声优化的离合器盘(1)或者摩擦盘，其具有：‑多个径向向外凸出的、具有侧齿面(11，13)的齿(Z，Zk)，用于在离合器盘(1)或者摩擦盘与设置在一个离合器壳体(2)中的、具有侧壁(21，23)的槽(N)之间传递扭矩，其中所述齿中的至少一个齿(Zk)具有在侧齿面(11，13)之间的间距(ZSk)，该间距在6.5mm至7.0mm的范围内，由此定义小齿(Zk)。

摘要： 本发明涉及一种用于包含一个环形基体(76)的多片式离合器(26)的摩擦片(38)，该基体具有一个多齿(80)齿部(78)用于和摩擦片支架(34)形成同步咬合，其中，基体(76)具有至少一个硬化区域，在该硬化区域，基体(76)具有比锯齿(80)的齿面区域(98、100)更高的硬度。此外，上述发明还涉及一种具有这一类摩擦片(38)的多片式离合器(26)和一种具有这一类多片式摩擦片(26)的双离合器装置(2)以及一种制造这一类摩擦片(38)的方法。

摘要： 离合器摩擦片的制造方法：该方法是将含有聚酯树脂的摩擦材料注入模具中，该材料还含有聚合催化剂、玻璃纤维、白垩、云母、滑石、高岭土、热塑性填料和脱模剂。采用这种方法得到的离合器摩擦片与配备有这种摩擦片的离合器盘。

摘要： 本发明涉及一种用于引起降低的拖曳功率的离合器盘(1)或摩擦盘，其包括：多个径向向外突出的齿(Z)，所述齿具有侧向侧面(11、13)，侧向侧面用于在离合器盘(1)或摩擦盘与设置在离合器罩(2)中的槽(N)之间传递扭矩，所述槽具有侧向侧面(21、23)和连接所述侧向侧面的位于径向外部的周边边缘(22)，离合器盘(1)的每个齿(Z)都具有位于径向外部的连接所述齿的侧向侧面(11、13)的周边边缘(12)，并且在一个齿(Z)的所述周边边缘(12)与一个槽(N)的侧向侧面(21、23)以及所述槽(N)的位于径向外部的周边边缘(22)之间形成一个油回流横截面(Ar)，由在每个槽(N)处的各个油回流横截面(Ar)组成总油回流横截面，所述离合器盘(1)或摩擦盘的至少一个齿(Z*)的周边边缘(12)具有凹部(12*)，以便构造增大的油回流横截面(Ar*)。

摘要： 摩擦离合器(10)包括一减震器，所述减震器配设有：至少一个引导垫圈(14)，所述引导垫圈用于围绕一几何轴线旋转地摆动；以及减震部件，其减缓这些摆动，所述减震部件包括至少一个第一轴向压缩弹性垫圈(18)，所述第一弹性垫圈轴向支靠在所述引导垫圈(14)上。引导垫圈(14)与第一弹性垫圈(18)包括使第一弹性垫圈(18)轴向保持于引导垫圈(14)上的互补的轴向保持装置(24)。

摘要： 用于摩擦离合器(10)的平衡的平衡元件(24)设置有用于提供平衡质量的平衡头(26)和与平衡头连接的、用于插入到摩擦离合器的开口中的柄(28)，其中，所述柄具有从所述平衡头指离的柄端部(30)，所述柄端部具有基本上在柄的轴向方向上从平衡头指离的端侧(34)，其中，所述柄端部在所述端侧和所述平衡头之间的一部分区域中具有材料减弱部(32)，其用于当沿轴向方向对平衡头施加压力时使所述柄端部相对于所述柄的纵轴线径向向外地塑性变形。由此，尤其可能的是，在柄插入到摩擦离合器的接收开口中之后，柄端部可用其端侧止挡在摩擦离合器的一构件上并且沿平衡元件的插入方向对平衡头施加这么高的压力，使得柄端部在材料减弱部的区域中特别简单地塑性变形用于构成防失落的形锁合连接，从而即使在结构空间狭小情况下也避免平衡元件事后脱开并且在摩擦离合器使用寿命期间能使摩擦离合器不平衡的风险小。

摘要： 本发明涉及一种摩擦离合器和一种离合器系统，其中，所述摩擦离合器能以能围绕一旋转轴线转动的方式被支承并且包括分离装置和摩擦装置，其中，可设置有用于冷却所述摩擦装置的冷却剂，其中，所述分离装置构造用于操纵所述摩擦装置，以便提供在所述摩擦离合器的输入侧和输出侧之间的选择性的转矩传递，其中，所述分离装置包括至少一个分离壳体，其中，设置有至少一个冷却剂管路，其中，所述冷却剂管路构造用于将所述冷却剂引导至所述输出侧，其中，所述冷却剂管路至少区段地布置在所述分离壳体中。

摘要： 摩擦离合器(10)包括一减震器，所述减震器配设有：至少一个引导垫圈(14)，所述引导垫圈用于围绕一几何轴线旋转地摆动；以及减震部件，其减缓这些摆动，所述减震部件包括至少一个第一轴向压缩弹性垫圈(18)，所述第一弹性垫圈轴向支靠在所述引导垫圈(14)上。引导垫圈(14)与第一弹性垫圈(18)包括使第一弹性垫圈(18)轴向保持于引导垫圈(14)上的互补的轴向保持装置(24)。

摘要： 用于摩擦离合器(10)的平衡的平衡元件(24)设置有用于提供平衡质量的平衡头(26)和与平衡头连接的、用于插入到摩擦离合器的开口中的柄(28)，其中，所述柄具有从所述平衡头指离的柄端部(30)，所述柄端部具有基本上在柄的轴向方向上从平衡头指离的端侧(34)，其中，所述柄端部在所述端侧和所述平衡头之间的一部分区域中具有材料减弱部(32)，其用于当沿轴向方向对平衡头施加压力时使所述柄端部相对于所述柄的纵轴线径向向外地塑性变形。由此，尤其可能的是，在柄插入到摩擦离合器的接收开口中之后，柄端部可用其端侧止挡在摩擦离合器的一构件上并且沿平衡元件的插入方向对平衡头施加这么高的压力，使得柄端部在材料减弱部的区域中特别简单地塑性变形用于构成防失落的形锁合连接，从而即使在结构空间狭小情况下也避免平衡元件事后脱开并且在摩擦离合器使用寿命期间能使摩擦离合器不平衡的风险小。

摘要： 本发明涉及一种装配单元，用于尤其为双离合器设置的、用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的变速器输入轴联接的摩擦离合器，设置有一用于压紧压紧板和反压板之间的离合器盘的压紧板，一用于偏移压紧板的、能够被操作装置移动的操作元件，和一与压紧板连接的复位弹簧、尤其是片簧，用于将压紧板定位到初始位置中，其中，复位弹簧具有一用于限定操作元件从压紧板离开的运动的约束止挡部。由此能够实现简化摩擦离合器的装配，尤其当摩擦离合器组装在双离合器中时。