《摩托车》杂志

摘要： 北方的冬天实在是不太适合长时间骑摩托车，就以北京来说吧，如果装备不够厚实的话，骑上15分钟就会感到手脚麻木了。但对于我们《摩托车》杂志视频组的同事们来说，冬天外拍也是“家常便饭”，于是各种棉衣棉裤、毛衣毛裤、秋衣秋裤就往身上“招呼”吧，当然也不能少了车服。一天拍摄下来，脸颊通红、鼻涕横流对他们来说也早就不是什么新鲜事了。不过，只要能为大家带来好看的内容，冷点儿又何妨？

摘要： 当大家看到本期杂志的时候，熟悉我们的读者朋友一定会发现我们的改变。为了给广大摩托车爱好者们提供更好的内容，也为了让这本有着33年历史的摩托车专业杂志能够与时俱进，我们精简内容，突出了内容的原创性和深度；同时调整版式，加强读者的阅读体验，尽最大努力回报广大长期以来支持这本杂志的读者朋友们。诚然，纸质阅读方式早已不是主流，但我们仍然相信，坚持用心去做·本能够长期传播，内容有价值、有意义的杂志，是对《摩托车》杂志这家中国最早的摩托车专业媒体的尊重，也是对中国摩托车行业的支持和坚守。

摘要： 这是一款曾被无数车迷视作“梦中情人”的小型巡航车，在上世纪90年代中期，一些车迷面对《摩托车》杂志的彩页广告想象着驾驭它的感觉，又被其4万余元的售价吓得倒吸一口凉气。可以这么说：许多60后、70后车迷的心中都藏着一个“天王”梦，雅马啥XV250virago（中文意为天王）是一代车迷限中最经典的巡航车，它的出现，为车迷们打开了一扇认识豪华巡航车的窗口……

摘要： 兵分三路,直击返乡现场!2018年春节,《摩托车》杂志再次派出编辑团队,兵分三路前往两广地区报道摩托车返乡事件。时至今日,每年春节的返乡报道已经成为编辑部的习惯。在对摩托车态度堪称“冰冷”的舆论环境里,每年春运的摩托车返乡大军,是为数不多的可以让社会改善对摩托车印象的机会。今年,包括豪爵、五羊-本田和新大洲本田在内的摩托车企业和当地近百名摩托车爱好者都加入到志愿服务行列之中。

摘要： 1.东方时尚摩托车嘉年华活动在北京举办4月14日（周六）上午,由北京《摩托车》杂志和东方时尚驾驶学校股份有限公司共同主办的2018第五届东方时尚摩托车嘉年华,在北京大兴区的东方时尚驾驶学校内举办。本次嘉年华活动以几十款车型试驾为核心,整车及装备展卖、跳蚤市场、摩托车互动游戏、交通安全教育、安全驾驶培训等活动为支撑,打造了一场欢乐、热烈的首都周末摩托车盛宴!北京路德、宗申机车华北总代理.

摘要： 这一期的《摩托车》杂志比以往来得稍晚一些，原因有很多。进入五月之后，新车发布会、重点车型测试拍摄、各项赛事、长途摩旅等各种活动纷至沓来，编辑部的力量分散在了祖国的天南海北，彼此相隔数千千米，连大家聚在一起吃顿便饭也难以实现……然而，在这个“最忙五月”里，有一件事情却是非同寻常的，那就是《摩托车》杂志承担起了自由之旅第五季北京线的组织与执行工作，笔者也作为领队与9名骑手和3名拍摄、后勤人员一起，历时十天完成了北京至兰州的长途摩旅。

摘要： 我发起神经来,连我自己都怕……编辑部有两位张老师,一老一小,经常看《摩托车》杂志原创视频的朋友们一定对他们非常熟悉。年龄稍长的大培子是我们的安驾教官,也经常参与新车测评,一个年过不惑的人,天真起来竟也能让人觉得他还是个“宝宝”;“90后”编辑张多虽然入行不久,但是由于负责微信公众号的内容,经常接触新车,也大言不惭地自封了“新车小百科”的绰号。

摘要： 1月18日，《摩托车》杂志出版2016年第一本增刊——《中国摩旅地图·华南篇（二）》。经过本刊编辑杜启弘老师近两万千米的线路勘察，第二辑汇集了华南地区6条特色环线，6条环线涵盖了民族风情、历史古迹和自然山水精华，每一条都是精品线路。

摘要： 2016年十二月，由标致摩托与《摩托车》杂志携手举办的Speedfight改装大赛完美谢幕，本次大赛共收到来自全国的优秀Speedfight改装作品49份，其中精品辈出。

摘要： 《摩托车》杂志全新增刊一《中国摩旅地图》华南篇（三）现已正式出版。本次的摩旅范围包括安徽、浙江、江西，一本增刊就为读者提供了完全的路线攻略、景点搜罗以及美食推荐。读者请通过我刊微信公众号主页进入微店购买。

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明涉及一种用于将进气体积流输送至摩托车内燃机的摩托车进气引导装置，其具有原空气通道(1)、净空气通道(3)和空气过滤器(2)，参考进气体积流(4)的按规定的流动方向，原空气通道设置在空气过滤器的上游，净空气通道设置在空气过滤器的下游，在原空气通道中设置进气引导阀(22)，借此，能由进气体积流流过的原空气通道横截面能改变，原空气通道至少局部地双流式地构成并且具有第一原空气分通道(13)和第二原空气分通道(14)，第一和第二原空气分通道在下游在原空气通道的汇集区域中合并，进气引导阀在所述汇集区域中设置。本发明还涉及一种摩托车框架，其具有摩托车进气引导装置；以及一种摩托车，其具有摩托车框架。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车侧脚架和摩托车，摩托车侧脚架包括用于与摩托车主体连接的脚架主体和用于支撑于地面的支撑脚，脚架主体和支撑脚通过固定架连接；固定架与脚架主体可伸缩且可固定的连接，固定架与支撑脚可伸缩且可固定的连接。本申请所提供的摩托车侧脚架通过将脚架主体、支撑脚的固定连接改为通过固定件实现的可调整的伸缩连接，能够实现摩托车侧脚架的高度方向的伸缩，以便在使用时能够调整并固定摩托车侧脚架的整体高度，从而适用于更多种类的摩托车或使用场合。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车用护膝连接装置，其特征在于：包括第一连接杆，该第一连接杆第一端部用于与保险杠连接；第二连接杆，该第二连接杆第一端部用于与护膝连接，该第二连接杆第二端部和该第一连接杆第二端部通过转轴转动连接，该第一连接杆与该第二连接杆之间形成一工作夹角；夹角控制机构，该夹角控制机构用于控制所述工作夹角的极大夹角；扭簧，该扭簧套装在所述转轴上，该扭簧两端分别与第一连接杆和第二连接杆连接，且该扭簧用于为该工作夹角复位至所述极大夹角值而提供作用力。本实用新型可改善护膝在骑车时的舒适度，减少身体损伤。另外，本实用新型还公开了一种摩托车护膝和一种摩托车。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车发动机启动装置，其包括有：单向离合器、止动器组件、排气门摇臂、排气门、减压凸轮和凸轮轴；所述减压凸轮包括有第一级减压区以及与所述第一级减压区连接的第二级减压区；在所述凸轮轴正转的方向上，所述第一级减压区位于所述第二级减压区的后方；所述第一级减压区比所述第二级减压区突出形成一定的高度差；该摩托车发动机启动装置还包括有与发动机的曲轴连接的双向启动电机。本实用新型的摩托车发动机启动装置，结构简单合理，能够降低摩托车发动机启动的难度，无需对发动机飞轮的转动惯量提出新要求。