摩托车产业

摘要： cqvip:5月27日,由中国摩托车商会主办的中国摩托车产业高峰论坛在北京召开,本次高峰论坛以"新机遇、新挑战、新发展"为主题,旨在推动中国摩托车产业的高质量、可持续发展。来自国内外经济领域、摩托车生产企业、行业协会的专家、领导、媒体代表150余人参加论坛。

摘要： 工业是国民经济行业中的重要组成部分,对于推动全社会的技术进步和经济发展均具有十分重要的作用。重庆作为我国重要的国防科研生产基地和六大老工业基地之一,近年来,随着产业转型升级,工业获得了较大的发展,已形成覆盖汽车产业、摩托车产业、电子产业、装备产业、医药产业、材料产业、消费品行业和能源工业在内的“八大”支柱产业,在助推重庆经济高质量发展方面起到极其重要的作用。根据第四次经济普查数据显示,全市工业呈现企业数量增加、资产规模扩大、民营企业壮大、盈利能力突出、税收贡献明显、研发投入加大等特点。

摘要： 未曾想到,今年“两会”期间,一份关于摩托车的建议火了。提建议的人是全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福,建议的内容没有围绕他以往关注的汽车产业,而是瞄准了摩托车产业。李书福表示,摩托车产业是岀行产业的一部分,摩托车工业的发展为改善城乡居民生活、扩大机电产品出口及国民经济发展作出了积极贡献,并为汽车工业的发展积累了宝贵经验和技术创新灵感,但由于全国近190个城市“禁限摩”等原因,造成市场萎缩,企业转型升级动能不足,技术进步停滞不前,竞争力不能持续提高。

摘要： 重庆先锋渝州电器有限公司从1993年创立之时,就立足于摩托车电器的研发、制造、销售,伴随摩托车产业的高速发展,先锋公司也迎势而上,得到了高速的成长和发展,到二十一世纪初公司已成为摩托车电器行业的"五朵金花"之一,并成为行业有影响力品牌企业,公司产品行销国内外二十多个国家和地区,获得了客户的高度认可与广泛赞誉。

摘要： 2016年8月1日,一个历史性的时刻。这一刻,由济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR motors Co共同出资设立的济南轻骑大韩摩托车有限责任公司正式成立了。自此,一个加持中国知名摩托车品牌——轻骑牌和韩国领先摩托车品牌——HYOSUNG牌双方深厚积淀的新公司——轻骑大韩,浴火新生。它正以雄健之姿,行走在摩托车产业大道上;它目光坚定,步伐从容,誓要在摩托车领域绽放出最耀眼的光芒。

摘要： 为全面了解摩托车产业当前的发展状况、中美贸易摩擦对行业造成的影响,商务部配额许可证事务局成立调研组,围绕稳外贸、稳预期及摩托车出口许可证申领管理等内容对摩托车产业进行了深入调研。7月8—12日及7月22—26日,调研组先后分两次前往重庆、浙江、广东等摩托车产业比较集中的地区进行调研。

摘要： 近日,国家发展改革委员会办公厅发布了关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019—2020年)(征求意见稿)》意见的函,引起了社会广泛关注,中国摩托车商会也在第一时间递交了《关于解决居民出行等民生问题、促进国内市场消费、引导摩托车产业发展的建议报告》,代表行业针对解决民生、促进消费、引导产业发展问题表达了意见和建议。

摘要： 第十六届中国国际摩托车博览会于2018年9月21?24日在重庆国际博览中心举办。摩博会作为我国唯一的国家级摩托车专业博览会,也是亚洲目前最大的摩托车国际专业展会,己在重庆连续举办了十五届。历届摩博会的成功举办,为我国摩托车行业的技术创新和对外合作交流搭建了重要平台,促进了全国特别是重庆摩托车整车、零配件及通机的对外出口,推动摩托车产业对外投资,为经济社会的高质量发展做出了积极的贡献。

摘要： 12月17日，Honda DreamWing广东店正式在佛山市南海区开业，就此进驻华南市场。作为Honda摩托车在中国华南市场的重要战略布局，Honda DreamWing广东店的开业将会进一步深化Honda摩托车产业在中国市场的销售策略，从而构建起完善的摩托车销售网络布局，加速Honda在中国摩托车市场的投入。

摘要： 近日,以“Your Dreams Drive the Future”为主题的第11届Honda中国节能竞技大赛正式启动,4月1—30日可登陆本田中国官方网站http：//www.honda.com.cn/company/emc/net_reg.html报名参赛。自2007年大赛正式落户中国至今,Honda中国节能竞技大赛已成功举办10届。10年间,累计1 200多支队伍,近6 500人参与到赛事中。从最开始的燃油级别,到2011年导入的电动车级别,大赛规模不断扩大,竞技水平也在不断提高。

摘要： 本文分析了洛阳市摩托车产业集群发展现状，简析了洛阳市摩托车产业集群的问题，简述了洛阳市摩托车行业协会的组建、功能及运行情况，并指出了洛阳市摩托车产业集群健康快速发展对政府行为的要求。

摘要： 区域经济要发展,一靠企业,二靠政策.发展产业集群是推动区域经济发展的一条有效途径.产业集群的兴起,有赖于龙头企业发挥核心和领导作用.龙头企业必须真正实现由计划经济体制向市场经济体制的转变和由粗放型经营向集约型经营的转变.龙头企业的经营策略至关重要.龙头企业应该根据市场需求,开发和生产龙头产品.龙头产品必须不断发展更新才能保持领先地位.在企业发展的问题上,政府要改变以扶贫济困为主的做法,积极扶优扶强,实现资源优化配置,制定切实可行的政策,采取行之有效的措施,引导和帮助龙头企业发挥优势,才能带动一方经济的发展.大力发展非公有制经济,引入竞争机制,才能搞活当地经济.坚持对外开放是加快区域经济发展的一条捷径.重庆汽车、摩托车产业集群的兴旺发达带动重庆经济的发展就是一个例证.

摘要： 产品开发的过程模型是数字化开发技术的基础,现有的产品开发模型不能适应数字化开发应用的需求,而数字化样机进行新产品开发所采用的过程模型不仅满足数字化开发技术的要求,也对提高我国企业产品自主开发能力有着重要的意义。文章开篇提出数字化样机技术的重要性,并引入了数字化样机技术的几何表达；总结了产品开发设计过程所采用的模型,提出了数字化样机所应该采用的过程模型；并结合某摩托车企业虚拟样机系统的规划与实施,针对摩托车产品特点进行新产品开发模型研究；表明了该开发模型对于现代数字化样机技术(DMU)的普及提高、新产品的研发周期缩短和成本的提高都具有重大的意义。

摘要： 产品开发的过程模型是数字化开发技术的基础,现有的产品开发模型不能适应数字化开发应用的需求,而数字化样机进行新产品开发所采用的过程模型不仅满足数字化开发技术的要求,也对提高我国企业产品自主开发能力有着重要的意义。文章开篇提出数字化样机技术的重要性,并引入了数字化样机技术的几何表达；总结了产品开发设计过程所采用的模型,提出了数字化样机所应该采用的过程模型；并结合某摩托车企业虚拟样机系统的规划与实施,针对摩托车产品特点进行新产品开发模型研究；表明了该开发模型对于现代数字化样机技术(DMU)的普及提高、新产品的研发周期缩短和成本的提高都具有重大的意义。

摘要： 产品开发的过程模型是数字化开发技术的基础,现有的产品开发模型不能适应数字化开发应用的需求,而数字化样机进行新产品开发所采用的过程模型不仅满足数字化开发技术的要求,也对提高我国企业产品自主开发能力有着重要的意义。文章开篇提出数字化样机技术的重要性,并引入了数字化样机技术的几何表达；总结了产品开发设计过程所采用的模型,提出了数字化样机所应该采用的过程模型；并结合某摩托车企业虚拟样机系统的规划与实施,针对摩托车产品特点进行新产品开发模型研究；表明了该开发模型对于现代数字化样机技术(DMU)的普及提高、新产品的研发周期缩短和成本的提高都具有重大的意义。

摘要： 产品开发的过程模型是数字化开发技术的基础,现有的产品开发模型不能适应数字化开发应用的需求,而数字化样机进行新产品开发所采用的过程模型不仅满足数字化开发技术的要求,也对提高我国企业产品自主开发能力有着重要的意义。文章开篇提出数字化样机技术的重要性,并引入了数字化样机技术的几何表达；总结了产品开发设计过程所采用的模型,提出了数字化样机所应该采用的过程模型；并结合某摩托车企业虚拟样机系统的规划与实施,针对摩托车产品特点进行新产品开发模型研究；表明了该开发模型对于现代数字化样机技术(DMU)的普及提高、新产品的研发周期缩短和成本的提高都具有重大的意义。

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明涉及一种用于将进气体积流输送至摩托车内燃机的摩托车进气引导装置，其具有原空气通道(1)、净空气通道(3)和空气过滤器(2)，参考进气体积流(4)的按规定的流动方向，原空气通道设置在空气过滤器的上游，净空气通道设置在空气过滤器的下游，在原空气通道中设置进气引导阀(22)，借此，能由进气体积流流过的原空气通道横截面能改变，原空气通道至少局部地双流式地构成并且具有第一原空气分通道(13)和第二原空气分通道(14)，第一和第二原空气分通道在下游在原空气通道的汇集区域中合并，进气引导阀在所述汇集区域中设置。本发明还涉及一种摩托车框架，其具有摩托车进气引导装置；以及一种摩托车，其具有摩托车框架。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车侧脚架和摩托车，摩托车侧脚架包括用于与摩托车主体连接的脚架主体和用于支撑于地面的支撑脚，脚架主体和支撑脚通过固定架连接；固定架与脚架主体可伸缩且可固定的连接，固定架与支撑脚可伸缩且可固定的连接。本申请所提供的摩托车侧脚架通过将脚架主体、支撑脚的固定连接改为通过固定件实现的可调整的伸缩连接，能够实现摩托车侧脚架的高度方向的伸缩，以便在使用时能够调整并固定摩托车侧脚架的整体高度，从而适用于更多种类的摩托车或使用场合。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车用护膝连接装置，其特征在于：包括第一连接杆，该第一连接杆第一端部用于与保险杠连接；第二连接杆，该第二连接杆第一端部用于与护膝连接，该第二连接杆第二端部和该第一连接杆第二端部通过转轴转动连接，该第一连接杆与该第二连接杆之间形成一工作夹角；夹角控制机构，该夹角控制机构用于控制所述工作夹角的极大夹角；扭簧，该扭簧套装在所述转轴上，该扭簧两端分别与第一连接杆和第二连接杆连接，且该扭簧用于为该工作夹角复位至所述极大夹角值而提供作用力。本实用新型可改善护膝在骑车时的舒适度，减少身体损伤。另外，本实用新型还公开了一种摩托车护膝和一种摩托车。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车发动机启动装置，其包括有：单向离合器、止动器组件、排气门摇臂、排气门、减压凸轮和凸轮轴；所述减压凸轮包括有第一级减压区以及与所述第一级减压区连接的第二级减压区；在所述凸轮轴正转的方向上，所述第一级减压区位于所述第二级减压区的后方；所述第一级减压区比所述第二级减压区突出形成一定的高度差；该摩托车发动机启动装置还包括有与发动机的曲轴连接的双向启动电机。本实用新型的摩托车发动机启动装置，结构简单合理，能够降低摩托车发动机启动的难度，无需对发动机飞轮的转动惯量提出新要求。