推进装置

摘要： 本期我们继续来看2022年Agritechnica创新奖项。Fasterholt公司的DL 66 Pro灌溉机是一个创新的组合。它是一个带有机器推进装置的移动式灌溉机和一个可伸缩和液压折叠的66米铝制吊杆喷灌机的组合。自走式机器和吊杆式机器两种目前广泛使用方法的优点在这里被结合在一台机器上。

摘要： 可调螺距螺旋桨是一种可以调节螺旋桨螺距角的船舶推进器,在一定工况下能够配合主机给船舶提供更灵活的推力。现阶段可调螺距螺旋桨主要依靠液压系统为其提供调距动力,此系统的控制方案、元件装置、密封和材料应用技术较为复杂,可调螺距螺旋桨的生产成本和维护保养费较高。为了提高经济性,设计了一种基于简单机械传动方式的新型可调螺距螺旋桨,其具有结构简单、易操作、传动性好等特点。

摘要： 作为新型船舶推进装置,吊舱式电力推进可节省船舶舱室空间,提高船舶的操纵性能,减小船舶振动噪声,具有广阔的市场前景。文章简述了吊舱式电力推进的特点,以及国内外吊舱推进器产品和应用情况。为后续吊舱推进器型号系列化、国产化开发奠定基础。

摘要： 高超声速飞行器,被称为继螺旋桨飞行器、涡轮喷气推进飞行器之后航空史上的第三次革命性成果,是未来军民用航空航天器的战略发展方向。超燃冲压发动机是高超声速飞行器首选推进装置,具有结构简单、易维护以及安全性能好等特点,在马赫数5~7范围内具有良好的巡航性能,其相关技术是世界各国竞相发展的热点研究领域之一。

摘要： 近日,中国船级社(CCS)完成广东地区第一套表面桨推进装置船用产品检验发证工作。表面桨推进装置大量运用于公务艇等高速艇,具有吃水浅、可调整推进角度、为不同的航速段提供最优机桨配合等优点。由于结构复杂,技术难度高,国内相关设备厂家少有涉足生产该装置,国内用户大多只能采用进口产品。近两年该装置的国产化有了突破和进展,2020年底中国船舶集团有限公司第702研究所研制的表面桨推进装置已通过CCS的船用产品检验,而作为广东地区设备制造商代表的珠海市和裕丰船舶设备有限公司2021年初成功研制出HSD300的表面桨推进装置。

摘要： 在阅读大量国内外吊舱推进器的文献和报道的基础上,通过分析、归纳和总结,对吊舱推进器的优缺点进行了分析。总结了吊舱推进器水动力分析研究现状,归纳了吊舱电力推进系统中的关键技术,对国内的吊舱推进器研发、设计具有一定启发和指导作用。

摘要： 芬兰技术集团瓦锡兰(W?rtsil?)和位于卢森堡的物流供应商CLdN已为2艘新型滚装(RoRo)船舶联合开发了一种混合设计。该推进装置使得该船舶现在可以作为燃气/柴油—机械船运行,或在将来作为燃气/柴油—电动船运行。由CLdN公司于2022年2月订购的该船舶正在韩国现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard)建造。

摘要： 金华25 m疏航艇是浙江金华地区新近研制开发成功的一种多功能工作艇,其成功的关键在于对船型的优选.对船型的尺度要素、航速、推进动力设备的选定及其配套推进装置的优选等进行分析,为相关内河运管部门研制开发此类小艇提供借鉴和参考.

摘要： 本文通过对推进装置液压系统存在的问题进行了分析,提出了改进方案;通过实例验证,最终实施的改进方案取得了理想的效果.

摘要： 从中国船级社网站获悉:轮缘推进装置为近年来出现的一种新型推进装置,它取消了机械传动轴系,将推进电机、螺旋桨和轴承进行集成一体化设计和制造。《轮缘推进装置检验指南》(2021)(简称《指南》)是中国船级社编写的用于指导轮缘推进装置设计、审图和检验的指南。

摘要： 本文简要介绍了Molly Brown动力定位、推进装置及其系统，对推进器构造进行分析，推进器的技术有待我们去探索，研究、借鉴国外的经验，探讨相关技术要领，为我所用。

摘要： 基于虚拟样机技术和参数化建模技术,运用Pro/E和ADAMS软件建立某型空气螺旋桨-齿轮减速器推进装置缩比虚拟样机模型;考虑额定负载和无负载两种情况,进行运动学和动力学特性仿真、分析;通过对弹性联轴器的激活/失效处理,比较了弹性联轴器对螺旋桨运动及减速齿轮系啮合力的影响.仿真结果表明:螺旋桨运动及齿轮系啮合力受系统速度和加速度变化、弹性联轴器扭转刚度、螺旋桨转动惯量和工作载荷共同影响.其结果可为系统进一步的研究提供依据.

摘要： 经过两次石油危机后,燃料费用在整个营运成本中占的比重越来越大,要提高船舶的营运经济性,就必须降低燃料费用,而船舶的推进装置是影响船舶营运经济性的一个重要因素之一。因此本文针对目前在LNG船上占主导地位的蒸汽轮机推进系统进行研究,指出其存在的一些致命缺点。并对未来可能采用的几种推进系统进行了综合评估。

摘要： 轻型电动飞机动力系统具有污染小、噪声低、能量利用率高、结构简单、易于维护、可靠性高、热辐射小、运行经济性好等优点,是通用航空技术的发展方向之一.本文结合辽宁通用航空研究院的电动轻型飞机的设计过程,有针对性地阐述了电动飞机动力系统的适航认证参考标准,适航过程中需要考虑的部件安装及验证试验.电推进装置的适航审定研究可以为轻型电动飞机设计提供指导.

摘要： 本文介绍自升式起重船的主尺度比自升式钻井平台小，上面安装的设备也比较简单。但是，由于起重船有自航能力，所以其型线要比钻井平台复杂。起重船安装推进装置，有的还安装侧推装置，再加上升降装置，所以其结构的建造难度并不低于自升式钻井平台。同时，自升工与起重船安装超大型的吊车，吊臂的规格尺寸以及重量都远远高于一般的船用吊车，所以吊车吊臂的安装成为建造难点。本文以某型自升式起重船为例,对其总体建造方案、桩腿、吊车基座、吊车臂等关键建造技术进行初步研究,为此类产品的建造提供技术参考.

摘要： 本文综述了当今飞艇动力推进装置的各种布局及实现方法，详细论述了螺旋桨安装在飞艇吊舱上这一方案的具体实现方法及其优缺点，最后以航宇公司在研的×××型无人遥控飞艇为例，证实了采用单台发动机实现功率分流及倾转功能的可行性。

摘要： 柴油机的发展已经经历了一个多世纪的发展。20世纪50年代,柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低等特点,在各种船舶和中小型舰艇推进装置中确立了主导地位,在其主辅机中被广泛应用。随着经济的发展,人们越来越关心柴油机的经济性的好坏,并在喷油定时方面为改进柴油机经济性一直做着不懈的努力。近年来,电控技术已成为柴油机研究领域的热点,而共轨燃油喷射技术是其中最重要的组成部分。

摘要： 针对水陆两种不同作业环境,在综合陆地推进方式和水中推进方式的基础上,提出了一套水陆两用的轮桨式变胞推进装置并分析其构态,进一步通过水力学分析对机构进行了参数优化设计.在此基础上,构建了两栖机器人的通讯控制、及传感系统.最后,对该机器人的样机进行了测试实验,结果表明该机器人具有良好的机动性能和对于不同作业环境的适应性。

摘要： 结合业界相关技术的发展,分析动力定位深水浮式钻井装置电力与推进系统使用过程中重复出现的负荷减小和失电预防问题,柴油机调速器和AVR容错问题,钻井装置大功率设备的特性问题以及谐波失真问题,并给出了解决思路.

摘要： 结合业界相关技术的发展,分析动力定位深水浮式钻井装置电力与推进系统使用过程中重复出现的负荷减小和失电预防问题,柴油机调速器和AVR容错问题,钻井装置大功率设备的特性问题以及谐波失真问题,并给出了解决思路.

摘要： 本申请公开了一种盾构机推进系统的推进力分配方法和推进力分配装置。通过构造一组产生单位总推力的推力分布组、一组产生单位水平纠偏力矩的推力分布组以及一组产生单位垂直纠偏力矩的推力分布组，并根据三个推力分布组和当前工作模式下的目标总推力和目标纠偏力矩来获得各油缸分区的推力，以对各油缸分区的推进力进行调节，调整总推力和纠偏力矩至各目标值。本申请的推进力分配方法可适用于盾构机各工作模式下的推进力分配，进而实现盾构机姿态的调整和推进速度的调整。

摘要： 本发明提供船舶用电推进装置和用于船舶用电推进装置的推进力控制装置。本发明的目的在于降低船舶航行时产生的能量损失而进行高效率的推进力控制。在电推进装置(10)中，在第一控制模式中，调速控制部(35A)将发动机33的旋转速度维持为第一设定速度N1(750min

摘要： 本发明公开了一种吊舱式船舶电力直驱推进装置，所述推进装置的驱动机构包括电机壳体，设置于电机壳体中的中空的外转子，位于外转子内部的中空的定子，位于定子内部的内转子，固定联接外转子与前螺旋桨传动轴的外转子传动轴，以及用于固定内转子和外转子位置的双环套装轴承；所述定子的内侧设置用于控制内转子旋转的第一绕组，外侧设置用于控制外转子旋转的第二绕组。本发明基于多相电机实现双转子驱动的吊舱式对转螺旋桨推进，在继承多相电机和双转子驱动系统所有优点的基础上，本发明装置的效率更高，可以自主调节螺旋桨的功率、转速和旋转方向，适应现有船舶电力系统平台，并且故障率更低。

摘要： 本发明提供船舶用电推进装置和用于船舶用电推进装置的推进力控制装置。本发明的目的在于降低船舶航行时产生的能量损失而进行高效率的推进力控制。在电推进装置(10)中，在第一控制模式中，调速控制部(35A)将发动机33的旋转速度维持为第一设定速度N1(750min

摘要： 本发明涉及一种用于推进装置（10）的推进单元（300），其包括：推进发动机（302），该推进发动机布置成提供推力（F1，F2），该推力沿着方向取向，以便提供基本上竖直的起飞和着陆能力；偏转器组件（304），该偏转器组件包括一对可移动的偏转器元件（306a，306b），其布置成选择性地偏转所喷射的流体并且可移动地安装在流体出口轨迹中。为了减小推进单元的体积并改善其可靠性和响应性，本发明更具体地涉及偏转器元件相对于所喷射的流体的定位。

摘要： 本发明公开了一种直轴推进式的船舶电力直驱推进装置、推进系统及方法，其中，所述推进装置的驱动机构包括电机壳体，设置于电机壳体内中空的外转子，位于外转子内部中空的定子，位于定子内部的内转子，固定联接外转子与前螺旋桨传动轴的外转子传动轴，以及用于固定内转子和外转子位置的双环套装轴承；所述定子的内侧设置用于控制内转子旋转的第一绕组，外侧设置用于控制外转子旋转的第二绕组。本发明基于多相电机实现双转子驱动的吊舱式对转螺旋桨推进，在继承多相电机和双转子驱动系统所有优点的基础上，本发明装置具有行驶稳定，效率更高，可以自主调节螺旋桨的功率、转速和旋转方向，适应于现有船舶推进平台，尤其是水下航行器的推进。

摘要： 本发明公开了一种吊舱式船舶电力直驱推进装置，所述推进装置的驱动机构包括电机壳体，设置于电机壳体中的中空的外转子，位于外转子内部的中空的定子，位于定子内部的内转子，固定联接外转子与前螺旋桨传动轴的外转子传动轴，以及用于固定内转子和外转子位置的双环套装轴承；所述定子的内侧设置用于控制内转子旋转的第一绕组，外侧设置用于控制外转子旋转的第二绕组。本发明基于多相电机实现双转子驱动的吊舱式对转螺旋桨推进，在继承多相电机和双转子驱动系统所有优点的基础上，本发明装置的效率更高，可以自主调节螺旋桨的功率、转速和旋转方向，适应现有船舶电力系统平台，并且故障率更低。

摘要： 本公开提供了一种喷水推进装置的进流管道和喷水推进装置，属于水下推进器技术领域。该喷水推进装置的进流管道包括：管道本体，具有相连的第一管段和第二管段，所述第一管段用于与船底板连接；艉法兰，轴向活动套装在所述第二管段外，所述艉法兰的内壁面与所述第二管段的外壁面动密封，所述艉法兰用于与船艉板相连。本公开能避免船艉板承受较大推力，改善船艉板容易变形的问题，同时保证船艉板和进流管道之间的密封性。

摘要： 本发明公开了一种电推进装置用栅极结构及其制造方法、电推进装置，该栅极结构包括安装框架和钼丝栅条，所述安装框架中部具有供离子束流通过的缺口，所述钼丝栅条等间距的定位在所述缺口处形成栅极格栅。本发明采用金属钼丝作为电推进装置栅极结构的格栅，降低了栅极格栅的宽幅条结构，大幅度减小了栅极格栅被离子束流溅射的概率，降低了栅极截获电流，提高了栅极使用寿命。

摘要： 本申请涉及一种器械推进装置、用于推进医疗装置的推进系统以及一种套件。所述器械推进装置包括：器械，其中，所述器械包括指示标记；以及窗口，其中，响应于所述指示标记移动到所述窗口内的位置，所述器械的远侧末端向远侧推进一段距离。借助于本申请所提供的技术方案则能当导管的留置时间增加时，使用导管的输注和抽血变得不再困难，可实现高品质血液样品的输注和/或收集。