控制变量

摘要： 科学思维与科学方法是物理核心素养的重要组成部分,是学生关键能力的重要体现.在科学探究中,关注科学方法的迁移与运用,聚焦高阶思维的形成与提升是落实核心素养的重要途径.通过对指向高阶思维培养的实验探究策略建立,提出通过实验教学构建物理概念的关键环节,并以"影响导体电阻的因素"实验教学为例,通过探究式教学活动,创设培养学生高阶思维能力的学习情境,促进学生高阶思维的全面发展,进而发展学生的物理核心素养,落实立德树人根本任务.

摘要： 本文基于现有文献,构建数字普惠金融对居民幸福感的影响模型,以杭州379份有效调研样本为数据来源,并将性别、年龄、教育、收入等作为控制变量,对数字普惠金融影响居民幸福感的路径进行实证分析。结果表明,由于服务效率的相对缺失,数字普惠金融带来的效率感无法对未来发展信心造成直接的正向显著影响,但数字普惠金融仍可通过获得感的单独中介作用,对居民生活满意度、未来发展信心造成间接正向影响。

摘要： 为解决手工制版及服装CAD系统推板工作效率低、文胸版型不能随着女性体型的变化而快速成版的问题,以上下两片罩杯文胸为例,运用Matlae软件为开发平台,依据文胸版型图的数学模型,编写数据自动化计算、纸样自动化生成的程序,并设置胸围和胸差为控制变量来驱动运行代码,以得到新的文胸版型,从而实现文胸版型的个性化定制。结果表明:通过胸围和胸差两个变量可实现文胸版型数学模型的建立,且通过这两个变量来驱动Matlae程序的运行,可以生成与该变量相应体型的文胸版型图,并且实现了在2~3 s内快速完成文胸版型随体型变化的自动制版、推板或更新,提高了个性化定制快速服务能力。

摘要： 探究式科学教育是教育改革的重要组成部分。科学探究教学含测量、推理、预测等基本的科学过程技能,以及假设、控制变量、解释数据等整合的科学过程技能。对比实验是小学探究实验的重要环节,其核心就是控制变量。一、对比实验的概念对比实验是以正确的实验操作和观察方法为基础,以实验现象为依据,对实验过程中通过人为控制所产生的两个现象之间进行对比分析的一种实验教学方法。

摘要： 在两辆车同向行驶时的小角度碰撞工况中,模拟研究了车辆的损伤随两车碰撞角度的变化趋势。采用控制变量法,即保持车辆碰撞时速度不变(70 km/h),改变两车的碰撞角度。首先运用Hyper Mesh对SUV汽车模型进行网格划分以及刚性墙创建,之后运用LS_DYNA对创建好的模型进行仿真计算,最后再由Hyper View、Hyper Grash或者LS_DYNA进行数据分析并得出结论。结果表明:碰撞车辆前端受损明显,但是随着碰撞角度的变小损伤不断减轻;碰撞车辆在发生碰撞的过程中能量转化不充分,保留了相当可观的动能,极易受到二次碰撞的损害。

摘要： 教师在“情感-交往”的氛围中实施探究式教学,在培养学生观察力、操作力、发现力和分析力的同时,融洽师生的情感.在民主和谐的教学过程中,科学思维的发散促进学生认知的提升,科学方法的使用引发学生科学态度的形成,关爱集体、服务社会的意识萌发导致学生情感态度价值观的提升.

摘要： 电力系统控制变量包含发电机的有功功力、电压、变压器功率、无功补偿容量等,利用控制变量对其网损、电压偏移等性能指标所产生的影响进行分析,可为电力系统的调度优化提供有效的参考依据。因此,利用粒子群算法,对电力系统的电力节点进行计量分析,研究结果说明,发电机的有功功力对电力系统的网损影响最大,电压对电压偏移所产生的影响最大。在对电力系统进行控制的过程中,可通过对上述4种控制变量进行调整,可达到优化电力系统调度的目的。

摘要： 近视的成因十分复杂,而要从幼年时期开始控制变量测算孩子的近视发展情况,几乎是不可能的--有太多的干扰项和先天因素。因此,视光学界一直热衷于研究除了目前众所周知的遗传、光照、用眼习惯以外,其他与眼部健康相关的因素。在如今的前沿理论中,预防近视形成、控制近视发展,需要在学校端、医院(专业)端。

摘要： C4烯烃在工业和制药业都有着广泛的应用,研究制备C4烯烃的创新工艺也有着非同凡响的价值和意义。本文通过对实验所得数据进行拟合曲线与重合度分析,旨在研究乙醇制备C4烯烃的最佳拟合函数,催化条件以及不同催化剂组合下温度对乙醇的转化率和C4选择性大小的影响。针对多组实验数据进行曲线拟合,找到最合适的函数关系,选取拟合程度最好的数据根据重合度的方法探究不同催化剂组合中温度对乙醇的转化率和C4选择性大小的影响。通过图像分析,得到最佳的催化剂组合及温度。最后,采取多重控制变量的方法找到催化剂组合中不同因素以及温度对乙醇的转化率和C4选择性大小的影响,最终确定出最优催化剂组合与温度。

摘要： 科学思维难以落地的原因之一在于在物理教学中缺少科学思维与生活的有效联系.本文梳理了生活中难以应用科学思维的障碍,并依托课程内容建构科学思维.笔者尝试以丰富的生活素材为载体将科学思维与生活建立联系并进行实践探索,以期对教师的教学有所裨益.

摘要： 水下滑翔机是一种靠重力驱动的新型水下航行器,为了研究它的运动参数与控制变量之间的关系,解决水下滑翔机在姿态变化时出现的俯仰角和攻角的波动问题,本文根据垂直剖面运动过程中水下滑翔机的运动学方程,利用Matlab软件进行了仿真计算,得到如下结论:重心调节周期的时间越长俯仰角波动的幅度就会越小;浮力调节周期长度的变化对该波动的影响不大;两种调节周期的中心位置存在差异会对攻角波动幅度造成一定的影响.

摘要： 控制变量参数化（CVP）方法是目前求解流程工业中最优操作问题的主流数值方法, 它具有精度高、子问题规模小等优点. 但如果问题中包含路径约束,特别是不等式路径约束时, CVP方法则需要考虑专门的处理手段, 这是CVP方法的主要缺点. 为了克服该缺点, 本文提出一种基于L1精确惩罚函数的方法, 能够有效处理关于控制变量、状态变量、甚至控制变量/状态变量复杂耦合形式下的不等式路径约束. 此外, 为了能使用基于梯度的成熟优化算法, 本文还引进了最新出现的光滑化技巧对非光滑的惩罚项进行磨光. 最终得到了能高效处理不等式路径约束的改进型CVP架构, 并给出相应数值算法.对所提出的算法采用了一个经典的Bang-Bang控制问题和一个复杂的非线性最优控制问题验证. 对比测试结果与国外研究者的文献值后发现, 本文所提出的改进型CVP架构及相应算法在精度和效率上兼有良好表现.

摘要： 为了缓解以利益相关者理论为基础的公司社会责任理论与传统企业理论之间的对立，中外学者一直试图厘清公司社会绩效与财务绩效之间的关系。先前的研究确实主要报告了公司社会绩效与财务绩效之间的正相关性，但由于技术和研究数据源的精确性还有待提高，研究结果并不能充分令人信服。基于文献回顾和部分经典研究文献评述，本文着重从核心变量的测量、控制变量的选择、因果关系与内生性检验及计量分析方法与研究样本的选择等几个方面具体分析了该领域经验研究中存在的一些问题及相关改进思路。

摘要： 在深圳地铁5号线施工中，探索了地铁施工扰动下地下管线的安全监控模式。搭建地下管线信息采集结构，选择地铁施工扰动下地下管线破坏模式，提出反映地下管线安全性状的控制变量，给出管线安全预警报警流程。结合实际险情案例，对地下管线安全监控模式的应用进行了详细的阐述。

摘要： 本文运用负债权益比率作为资本结构的代表变量,研究中国上市公司资本结构与公司绩效的关系。通过实证研究探讨了解释变量与控制变量与公司绩效的关系,并作出了解释。

摘要： 本文运用分析法、控制变量法提取Pc-crash中的权重较大的参数及其对再现结果产生影响的类型,并设定正交试验提取重要参数的权重。通过对这些参数的研究,寻求减小事故再现误差的方法,并用实例进行验证,为将来的深入分析建立基础。

摘要： 以综合性理论为指导,提出城市环境色彩决策的系统性、目的性、协同性、经济性问题,通过有争议的色彩事例论证了决策的中心地位.指出控制变量与状态变量的关系,重申控制变量之间的协同与竞争.

摘要： 旋转粘度计/流变仪不宜按力矩传递装置(含测量头和样品环)的结构不同来命名、分类;应当按测量轴的支撑形式和控制变量的不同来命名、分类.

摘要： 本文分析了目前可变配气正时技术的发展现状,提出了一种新型的利用两变量来控制配气相位的可变配气正时系统.通过对系统结构原理的介绍和参数选择的分析,得出此系统具有结构简单、性能稳定、可靠性高的优点.

摘要： 本文分析了目前可变配气正时技术的发展现状,提出了一种新型的利用两变量来控制配气相位的可变配气正时系统.通过对系统结构原理的介绍和参数选择的分析,得出此系统具有结构简单、性能稳定、可靠性高的优点.

摘要： 控制变量调节器，将多种控制变量的控制信息，作为数字信息在调节器间进行收发。为此，PID运算部(415)输入由测定对象(42)的测定值(温度)减去存储器(413)中存储的设定值的结果，输出用于由比例+积分+微分操作控制控制对象的控制变量信息。时间比例输出部(416)将控制变量信息变换为通/断信号，用于对应控制变量对控制对象(42)中加热器(422)开关状态进行通/断切换，并将通/断信号馈给加热器(422)及输出给输出选择部(418)。

摘要： 本发明公开了一种基于控制变量参数化的无人飞行器巡航跟踪控制系统及控制方法，无人飞行器在巡航空域飞行，飞行器巡航高度传感器、飞行器速度传感器、飞行器航道倾角传感器开启，获得飞行器巡航高度偏差、速度和飞行器航道倾角信息，飞行器MCU根据设定的巡航高度偏差、速度和飞行器航道倾角要求自动执行内部控制变量参数化优化算法，得到使无人飞行器在指定时间内到达设定巡航轨迹的控制策略，飞行器MCU将获得的控制策略转换为控制指令发送给飞行器推力控制模块和俯仰角控制模块执行。本发明能够根据无人飞行器不同的巡航高度偏差、速度和飞行器航道倾角状态快速地得到优化控制策略，使无人飞行器在设定时间内平稳到达指定的巡航轨迹状态。

摘要： 描述了一种动力总成系统，其包括用于控制其元件的控制变量的方法。该方法包括确定初始状态转换阈值和与控制变量有关的运行参数的关联滞后带。基于动力总成元件在控制变量的当前状态下的运行，使滞后带衰减，并且基于运行参数与导致运行参数的衰减滞后带的初始状态转换阀值之间的比较，选择动力总成元件的优选控制变量。将动力总成系统的元件控制为控制变量的优选状态。

摘要： 确定能够获得期望的控制结果的控制变量。信息处理装置(1A)具备：预测分布计算部(102)，其使用搬运垃圾的起重机的控制结果数据(201)来计算、更新评价函数的预测分布；控制变量检索部(103)，其基于上述预测分布来检索控制变量的最佳值的候补；以及控制变量确定部(104)，其使用基于更新后的预测分布的评价函数来确定控制变量。

摘要： 控制变量调节器，将多种控制变量的控制信息，作为数字信息在调节器间进行收发。为此，PID运算部(415)输入由测定对象(42)的测定值(温度)减去存储器(413)中存储的设定值的结果，输出用于由比例+积分+微分操作控制控制对象的控制变量信息。时间比例输出部(416)将控制变量信息变换为通/断信号，用于对应控制变量对控制对象(42)中加热器(422)开关状态进行通/断切换，并将通/断信号馈给加热器(422)及输出给输出选择部(418)。

摘要： 本发明提供一种电网控制变量与状态变量的方法。其技术方案为：对于一个给定的系统，当已知该系统的控制变量u后，其状态变量可通过求解描述该系统的稳态特性方程式h（x,u）=0来决定，稳态特性方程式便是潮流方程，也是一组约束方程式，可求出变量值，在根据电网的具体情况加以控制。本发明的有益效果：控制了电网系统的状态变量，改进了电网的运行效益，提高了系统供电的质量。

摘要： 本发明公开了一种基于控制变量参数化的无人飞行器巡航跟踪控制系统及控制方法，无人飞行器在巡航空域飞行，飞行器巡航高度传感器、飞行器速度传感器、飞行器航道倾角传感器开启，获得飞行器巡航高度偏差、速度和飞行器航道倾角信息，飞行器MCU根据设定的巡航高度偏差、速度和飞行器航道倾角要求自动执行内部控制变量参数化优化算法，得到使无人飞行器在指定时间内到达设定巡航轨迹的控制策略，飞行器MCU将获得的控制策略转换为控制指令发送给飞行器推力控制模块和俯仰角控制模块执行。本发明能够根据无人飞行器不同的巡航高度偏差、速度和飞行器航道倾角状态快速地得到优化控制策略，使无人飞行器在设定时间内平稳到达指定的巡航轨迹状态。

摘要： 本发明公开了一种靶向式CO为控制变量的加热炉燃烧控制系统及控制方法，包括现场执行部分、现场控制部分、远程控制部分、监控总机、数据库服务器、传输部分。本发明单个燃烧器的燃烧控制具有靶向式，通过定时循环采样、单个燃烧器精准控制，使燃烧接近理论配比，发挥燃烧器最佳性能，提高燃烧效率；从整体上宏观控制加热炉燃烧，通过终排烟气对燃烧效果进行评价，控制燃料与总风量，使加热炉燃烧更接近理论配比，降低过剩空气系统减少烟气排放总量，提高加热炉效率。

摘要： 本实用新型提供了一种斜盘式变量柱塞泵的控制变量器，包括壳体，壳体上开设两油腔、内腔和导向槽，内腔内安装转动块，转动块通过圆柱销与壳体铰连；壳体内安装阀套，阀套的侧壁上开设两个油孔，阀套内安装阀芯，阀芯中部设置密封第二油腔的环形凸台，环形凸台与第二油腔对应，阀芯的侧壁上开设油槽，阀芯的一端伸入内腔内；壳体的一端安装调节器壳体，调节器壳体内安装导向套，导向套内安装导杆，导杆的一端安装弹簧座，导杆的外周安装弹簧；导向槽内安装拨块，拨块上开设安装孔，安装孔内安装活塞，活塞内开设活塞油孔和活塞侧油孔，拨块上设置导向块，导向块内开设拨块两个油孔，拨块第二油孔与所述的安装孔相通，拨块第一油孔内安装柱塞。

摘要： 本实用新型公开了一种靶向式CO为控制变量的加热炉燃烧控制系统，包括现场执行部分、现场控制部分、远程控制部分、监控总机、数据库服务器、传输部分。本实用新型单个燃烧器的燃烧控制具有靶向式，通过定时循环采样、单个燃烧器精准控制，使燃烧接近理论配比，发挥燃烧器最佳性能，提高燃烧效率；从整体上宏观控制加热炉燃烧，通过终排烟气对燃烧效果进行评价，控制燃料与总风量，使加热炉燃烧更接近理论配比，降低过剩空气系统减少烟气排放总量，提高加热炉效率。