排放物
排放物的相关文献在1979年到2023年内共计1002篇,主要集中在公路运输、能源与动力工程、环境污染及其防治
等领域,其中期刊论文406篇、会议论文15篇、专利文献941992篇;相关期刊295种,包括中国科教创新导刊、采矿技术、轻合金加工技术等;
相关会议14种,包括中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛、2008年SPE油气勘探和生产健康安全环境国际会议、首届涂料涂装技术研讨会暨第3届电泳涂料技术及应用研讨会等;排放物的相关文献由1627位作者贡献,包括N·尼亚兹、A·基恩、D·希顿等。
排放物—发文量
专利文献>
论文:941992篇
占比:99.96%
总计:942413篇
排放物
-研究学者
- N·尼亚兹
- A·基恩
- D·希顿
- A·齐默尔曼
- C·贝托
- S·弗里曼
- J·道格拉斯
- R·克劳福德
- P·让德罗
- 约瑟夫·罗伯特·泰斯
- 李万众
- H.G.桑托索
- H·斯图勒
- K·瓦塞尔曼
- L·斯图勒
- M·R·加吉尔
- P·卡波
- S·B·高力士
- S·德拉蒙德
- V·T·沃尔沃思
- 哈兰德·S·甘地
- 哈尔·斯图勒
- 小里查德·约内斯
- 尼基尔·纳哈尔
- 帕特里克·B·沃德
- 张德虹
- 斯科特·德拉蒙德
- 李国伟
- 梁盛伦
- 沃恩·K·米尔斯
- 洛里·斯图勒
- 约翰·弗朗西斯·荃希
- 罗伯特·瓦尔特·麦卡贝
- 范·T·沃尔沃思
- 菲利普·G·希尔
- 贾斯汀·丽·普里恩
- 马修·梅默
- 马克·邓恩
- 鲍晓峰
- A·A·阿拉迪
- A·斯阿尼
- C.J.奈尔帕
- C.T.赫尔
- E.德瓦施
- G.H.兰贝思
- G·O·克雷默
- J-C·施罗特
- J.C.库布
- J.S.蒂特
- K-T·万
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熊江勇;
李重重;
滕雪梅;
吴会波
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摘要:
本研究探讨了废气再循环率(EGR)在各种喷射工况下对二甲醚(DME)发动机燃烧所排放出来的物质进行了试验测试。为了检测EGR和注射时间对发动机排放的影响,进行了EGR率在0%、15%、30%三种情况下和喷射时间从上止点前(BTDC)40°至上止点(TDC)喷射DME对发动机燃烧排放的影响。随着喷射注入时间的提前(TDC至25°BTDC),缸内平均有效压力(IMEP)随着EGR率的变化,发动机在燃烧过程中烟尘(FSN)排放量很少,但随着燃烧时间的延长和EGR率的增加,FSN略有增加。虽然随着喷射注入时间25°BTDC至40°BTDC,高的EGR率会产生非常低的NO_(x),但HC和CO的产量却会高于EGR为0°时的排放量。另外,EGR的使用增加了废气中总粒子数和粒子体积的增加,但总粒子数体积会随着喷油正时的提前而降低。
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摘要:
当地时间6月8日,新西兰政府颁布了一项法律草案,要求该国农民从2025年开始为饲养的牛羊交“打嗝费”,此举旨在减少该国温室气体的排放。据悉,新西兰约有500万人口,而有约1000万头牛和约260075只羊,牛羊总数是人□的7倍多。奶牛、水牛、山羊、绵羊等反刍动物都会通过打嗝、放屁等释放甲烷气体,新西兰几乎一半的温室气体排放来自于农业。如法案得以通过,新西兰将成为全球第一个让农民为牲畜排放物付费的国家。
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王璐
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摘要:
近期,我国多地密集出台支持政策,积极抢占氢能发展“新赛道”,相关产业开发和应用加速落地。业内人士指出,当前我国氢能产业链初具雏形,发展潜力逐渐释放。作为新兴产业,氢能产业链诸多环节还有待完善,进一步降本增效是未来重点。抢占赛道多地出台支持政策5分钟即可加满氢,续航达400公里,排放物仅有水……日前。
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秦四成;
王永;
李克锋;
郭宾善;
郭恩帅
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摘要:
国内非道路移动机械用柴油机第四阶段排放法规的颁布和实施,促使工程机械行业开始新一轮的技术升级.介绍柴油机排放尾气的组成、危害及生成机理.针对柴油机的排放特性和排放法规,介绍机内净化技术、后处理技术和低排放燃料技术,并提出了车辆冷却系统的技术应对.将水冷中冷双循环冷却系统安装在某50型轮式装载机国四排放样机上,开展试验对比研究,结果表明水冷中冷方式以最佳方式解决了柴油机增压空气至燃烧室高效供给技术,能够保障国四柴油机试验样机的高效燃烧和清洁燃烧,适应装载机作业工况,提高了车辆动力传动系统效率,降低了油耗,车辆系统动力性、节能性、可靠性及环保性均得到改善.
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刘振
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摘要:
相较于其他的车型,柴油车优势十足,不仅具有更强的动力,而且更加具备热效率,能够显著降低能耗进而减少投入的成本,因此在交通运输等方面具备极高的应用价值,广受客户的青睐.伴随着我国有关汽车排放的法律法规进一步建立健全,柴油车要想满足法律规定的限制就必须配备后处理系统.本文详细地阐述了目前常用的四种后处理技术的当前研究情况,同时深入地分析了未来联合净化技术的研究趋势与发展方向,以期为有关方面的发展助力.
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杜丹丰;
佟峥;
赵靖;
王俊翔;
陈振霖;
田龙祯
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摘要:
汽车排放污染物中NOx是一种十分有害的气体,应用大气强电离放电技术,将废气中的NO、NO2等NOX气体粒子转化成O3,H2 O2等氧活性粒子,净化效率高,效果显著,如果结合废气再循环(EGR)系统将活性粒子送回发动机进气系统当中,既降低了污染,又提高了发动机进气系统中氧活性粒子的浓度,同时提高了充气效率.
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毛慧娟;
易盈盈
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摘要:
我国汽车数量的急剧增加对我国的大气环境造成了一定的负担,而其中汽车尾气作为影响大气环境的主要污染源之一.加强汽车排放物的环保检测,对于改善大气环境有重要意义.本次研究围绕柴油汽车排放物的环保检测为核心,在分析柴油汽车排放物物质的基础上重点探究其环保检测的方式,希望能够为相关领域的研究提供一定的参考.
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白雪;
施文郁
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摘要:
近日,大连市首台自主研发、制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称“一汽大客”)正式下线。据了解,CA6109URFCEV31氢燃料电池城市客车与传统车相比,具有无污染零排放(排放物是水)、噪声低、操作简便等特点。
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利亚姆·米勒;
杰拉德·达尔灵顿;
王震
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摘要:
通过实验设计、结合方差分析(ANOVA),揭示出膨润土预混材料中的煤粉和Flo-Carb? 与排放物的量在统计意义上具有显著的关联,其中,排放物的测量是通过使用热裂解器和气相色谱质谱分析法(热裂解器/GC-MS)完成的.有害空气污染物(HAPs)是在实验室环境检测的.从ANOVA结果生成一种模型,根据煤粉和Flo-Carb? 的浓度来预测型砂的排放量.在实验室对比两种预混材料,模拟某个铸造厂的现有配方和低排放配方,进一步验证了该模型的有效性.
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吴伟;
张韦;
陈贵升;
陈朝辉
- 《中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛》
| 2014年
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摘要:
构建D19高压共轨柴油机的一维仿真模型,并将其与正庚烷简化模型相耦合,计算在不同EGR率下随废气进入缸内的不同气体组分质量分数;利用AVL FIRE进行三维数值模拟,研究EGR的三种效应对缸内压力、温度及排放物的影响.研究结果表明:相对于EGR的热效应与化学效应,EGR的稀释效应对缸内压力及温度的降低、NO的抑制及CO的生成起主要作用;在中等EGR率下(20%),稀释效应是影响Soot排放的主要因素,而在较高的EGR 率下(48%),三效应的共同作用使Soot呈现低生成、弱氧化的变化趋势,其排放值受三种效应的共同影响;EGR的三种效应对缸内的燃烧过程及排放物的生成的影响并不相互独立,而是相互影响,且部分效应还会相互抵消,对缸内压力与温度的影响效果也不呈线性叠加关系.
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U.E.Moltu;
L.Pinturier
- 《2008年SPE油气勘探和生产健康安全环境国际会议》
| 2009年
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摘要:
道达尔(挪威)勘探生产公司(Total E&P Norge)是一家通过EMAS验证和ISO 14001认证的公司.根据对持续改进和将作业活动影响降到最低的承诺,该公司在挪威海域钻一口勘探井时,设定了一个内部零伤害目标.考虑到井位附近有深水珊瑚结构1,因此对这些结构以及沉积动物区系的潜在物理影响和化学影响成为考虑的重点.rn 为了证实是否已经实现了目标,必须对钻井活动带来的海洋环境中的环境影响水平进行评估,并且对相应的效果进行核实.有三个井段实施了排放,并对这些排放物相关的影响进行了调查研究.在钻取这三部分井段的过程中,收集了有关钻屑粒径分布、泥浆的化学成分以及排放物的体积等数据.在行业联合项目ERMS2开发的一个模拟工具中,利用这些数据评估了钻井排放物在海底和水柱中造成的相关风险.该模型目前仍处于资格审查/验证阶段;本文谈到的钻井作业是一个绝佳的案例研究,其中该模型针对颗粒和化学品风险的模拟结果可以通过现场观察得到检验.另外,在钻井作业开始之前、期间以及之后进行了海底观察,以评估钻屑沉积和散布的范围.rn 本文探讨了通过模型模拟得到的泥浆、水柱以及沉积物中的化学品和颗粒相关的风险.通过模型模拟得到的钻屑分布情况与海底观察的情况进行了比较.根据这些结果以及现有的、通过监控和暴露研究获得知识,对沉积动物区系、珊瑚以及水柱的"零伤害"影响水平进行了讨论.对于沉积物,只在井身附近观察到了物理沉积的影响和粒径变化情况.无论是根据化学品排放情况的观察,还是利用风险模拟工具的模拟,都显示不会发生化学品污染.对水柱的影响也被认为是无足轻重的,仅限于上部水柱中颗粒的物理影响,并且范围也局限在排放点附近.至于水柱,根据化学品排放情况判断不会出现化学品污染,并且这种结论也得到了风险模拟结果的证实.本研究的结论是预期的目标已经实现.本文认为,在井身的一定距离范围内的物理影响是可以接受的.而这种区域的具体范围大小应根据钻井活动的范围以及面积的大小,具体情况具体分析.
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M.G.D.Smit;
T.K.Frost;
S.Johnson;
O.Follum;
H.Rye;
I.Singsaas;
K.Bakke;
M.Buffagni;
L.Falcao-Veiga;
E.Garpestad;
U.Moltu;
I.Skare
- 《2008年SPE油气勘探和生产健康安全环境国际会议》
| 2009年
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摘要:
通过石油工业发起的一个联合工业项目,开发了一个基于风险的评估模型.利用这种模型,可以对钻井作业中所产生排放物的环境风险进行量化评估.该工具是由挪威大陆架上产出水排放管理中采用的环境影响因素(EIF)进一步发展而来的.它适用于决策支持,提供了降低钻井排放物对海洋环境潜在影响的手段.针对钻井排放物开发的EIF(EIFDD)可以评估排出的钻屑和钻井液对环境的潜在影响,颗粒物(如重晶石)和化学品在水柱和沉积物中的潜在影响,以及钻井液和钻屑在海底沉积的潜在物理影响.其中结合了欧盟委员会《技术指导文件(TGD)》和《物种敏感性分布》中提出的环境风险评估原则.一个主要挑战是如何将原本用于评估有毒物影响的风险评估原则应用到无毒的应激源.EIFDD评估了氧气消耗、颗粒尺寸变化以及海底沉积掩埋情况造成的环境风险问题.为了得出所有应激源的环境阈效应值,还进行了大量的文献资料研究.除此之外,为了确定和验证阈值,还参考了数十年对挪威大陆架海上平台附近的环境监控结果.本文介绍了这种先进的环境风险管理工具的概念框架,其中包括风险评估原则,以及用于明确出露效应和阈效应值的方法.此外,还通过计算例证介绍了EIFDD的使用方法.
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