振动性能

摘要： 在矿产资源开采中,掘进机是十分重要的设备。通过对掘进机截割头振动性能进行研究,据此对掘进机使用性能进行调整,能够有效提升掘进机运行质量。

摘要： 精密轴承的振动性能是制约各种精密仪器仪表性能的关键指标,现代工业的发展对其振动性能也提出了更高的要求,在诸多影响因素中确定主要因素是提高批产轴承振动性能的前提和基础。从轴承应用和加工的角度出发,确定振动信号有效值为振动性能评价指标,并对15个相关影响因素进行分析,在此基础上提出了一种基于灰色关联分析的轴承振动主因素分析法,对影响因素相对于轴承能够性能的权重进行分析。通过机床主轴用7008角接触球轴承的试验结果分析论证了所提方法和结论。

摘要： 正交胶合木(CLT)楼板受材料轻质且刚度较低的影响,容易产生过度振动造成舒适度问题,其人致振动性能和振动控制方法对CLT楼板的科学应用至关重要。从外部激励、材料特性、楼板特性等方面归纳梳理CLT楼板振动性能的影响因素,综述现有国内外规范中对CLT楼板振动性能的设计和评价标准,对比我国与国外规范在考虑CLT楼板舒适度方面的差异,分析现有设计与评价标准在规范CLT楼板振动性能方面的不足,综述CLT楼板振动性能及其振动控制相关的研究现状,展望CLT楼板振动控制方法的应用前景,讨论当前CLT楼板振动性能研究亟待解决的关键问题,提出改进CLT楼板舒适度设计方法的建议。

摘要： 在结构件上敷加阻尼材料能够实现减振的效果,近年来通过对阻尼涂料的研究,敷加阻尼涂料减振成为一种新兴的减振方法。本文通过激振器进行扫频试验,分别对敷加阻尼涂料、丁基橡胶阻尼层的玻璃钢板振动特性进行研究,对比分析了敷加上述两种阻尼材料后玻璃钢板各阶模态固有频率和阻尼损耗因子以及插入损失,进而得到其振动性能。结果表明,两种方式均可以达到减振的效果,但在玻璃钢板上敷加阻尼涂料对结构整体质量影响较小并且减振效果更加理想。

摘要： 房屋建筑的宜居性和舒适性是目前研究热点之一,日益受到人们的关注。现代木结构具有绿色宜居、建筑工业化程度高等特点,应用广泛,然而由于木材质量轻、楼盖刚度偏低,往往会产生较大的振动,从而影响其舒适性,因此对木结构楼盖振动性能与控制指标开展研究非常必要。本文对现代木结构楼盖的振动与控制研究进行回顾总结,主要从振动性能与控制指标两个方面进行梳理;并对比国内外研究,分析现代木结构楼盖振动与控制的研究现状,总结归纳研究对象、研究方法、控制指标等内容。本文还对木结构的发展趋势进行了展望,为今后的研究方向与工程应用提供一定参考。

摘要： 为研究不同阻尼层对结构振动特性的影响规律,基于模态应变能法和振动试验,研究钢板敷设不同厚度阻尼层和约束层前后的振动特性。对比辐射前后结构的插入损失和阻尼损耗因子,验证仿真模型的振动特性与试验具有良好的一致性。结果表明,阻尼层厚度越大,结构固有频率越低,损耗因子越高。随着阻尼层厚度的增加,自由阻尼板的减振性能变好,约束阻尼板的减振性能提升不太明显,而随着约束层厚度的增加,约束阻尼板的减振性能提升明显。

摘要： MEMS陀螺仪的振动环境性能是制约其应用的重要指标。针对MEMS音叉式陀螺仪,分析了检测电极在驱动运动作用下的变形对陀螺仪振动性能产生影响的机理。建立了振动环境中包含检测电极变形在内的误差信号模型,将误差信号的频率成分与角速率响应信号进行了对比分析。通过对检测质量的受力状态进行优化,降低了检测电极变形的有效值,将振动误差信号的幅度从25 dB降低到9 dB以下,大幅提升了MEMS陀螺仪的振动环境适应性。

摘要： 为研究矿用掘进机截割头的振动性能,在自行设计的测试装置上进行切割试验。在试验过程中,采用摄影测量套件的主要组件高速摄像机和用于运动分析的TEMA Motion 3D软件两种方法测量了掘进机切割头的振动特性。根据高速摄像机记录的运动,确定切割头的运动轨迹,并确定其速度和加速度。将两个切割头同时切割且吊杆倾角垂直于地面时,使用这两种方法对切割头振动进行比较分析。

摘要： 开展火灾下三边简支一边固支、两短边固支两长边简支两种边界条件下的足尺混凝土板的火灾试验.首先,在双向板表面布置拾振器,对火灾下两种双向板的振动性能进行研究;然后,通过回归分析,提出火灾下双向板的竖向一阶自激励频率与板中竖向位移的关系式,并基于频率差值进行楼板耐火极限预警;最后,采用ABAQUS软件对三边简支一边固支双向板受火过程中的频率差值进行模拟.结果表明:两种边界条件的双向板在火灾作用下的竖向一阶自激励频率均明显降低;频率差值-板中竖向位移的计算值曲线与实测值曲线基本一致.

摘要： 介绍了国内外建筑楼盖结构振动性能相关技术标准、木建筑楼盖结构振动理论与振动试验研究等方面的研究进展,以及其存在的不足之处.提出了加强木结构建筑楼盖振动舒适度设计的理论,制订相关标准;采取减振或隔振措施等方法,加强木建筑楼盖结构振动舒适度的优化设计;提升木建筑楼盖舒适度的动态测试水平;开展长期的监测工作和加大熟练掌握专业理论和试验技能的木结构建筑工程专业人员队伍的建设力度等做好木结构建筑楼盖振动性能工作的五点主要途经.

摘要： 随着中国铁路的建设的飞速发展,车桥耦合研究得到很大发展.研究强风作用下的车桥耦合振动特点是保证高铁高效率运行的必要条件,李永乐等考虑了车辆位置对风-车-桥系统耦合振动影响研究;葛盛昌等通过现场实测验证了设置风屏障时列车在11级以上大风条件下的运行安全性;虽然风-车-桥研究是个热点,但目前对变高度双层钢桁结合梁对风-车-桥耦合振动性能研究还是很少,因此在设计中应以重视.本文以某大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BANSYS(Bridge Analysis System)对比分析了风-车-桥系统中风速、车速、车辆位置及车辆荷载情况下对车桥振动性能的影响,以此评价变高度双层钢桁结合梁风-车-桥耦合振动特点.

摘要： 大跨度斜拉桥结构柔性大,在路面粗糙度和车辆行车速度效应的激励下,车辆与桥梁会产生耦合的振动响应,当车辆与桥梁位于强风环境中时,侧向风会使车辆受到横向力和倾覆力矩的作用,从而显著改变车辆的振动特性,柔性桥梁受风的脉动成分的影响,也将产生风致桥梁振动,这三种振动模式的叠加及耦合效应将会强化桥梁与车辆的振动响应,其响应幅值随着风速的增大成非线性增大的趋势,对桥梁结构的安全、桥上车辆的运行安全以及乘客乘坐舒适度产生不利影响.本文以泸州长江六桥(邻玉)主桥(60+55+425+55+60)=1080(m)的三塔斜拉桥为工程实例,开展风-车-桥耦合振动性能研究,评价桥梁和车辆的耦合振动性能.

摘要： 通过台架试验设计,将锡柴CA6DM2柴油机改造成CNG/柴油双燃料发动机,发动机转速选取了十三工况的ABC转速,扭矩200Nm和800Nm测取了天然气替代率分别为0、30％、50％、70％、90％的发动机整机振动水平,同时完成了不同替代率工况下的轴系扭振测试.结果表明:替代率的增加能够改善发动机的振动性能,但对轴系扭振特性的影响有限.天然气替代柴油能够降低发动机在中高频段的振动峰值,但由于最大气缸压力增大及各缸进气量的不均匀会导致低频振动加剧.

摘要： 随着超大型集装箱船船用主机的大型化,针对主机液压拉撑,MAN公司开发了主动式和被动式两种的工作模式.为研究拉撑两种工作模式以及布置方式对船舶振动性能的影响,文中以某14500TEU集装箱船实船设计为研究对象,采用有限元数值预报方法,进行了全船结构振动分析研究.在计算过程中,主机模型和拉撑的模拟完全参照了主机厂家所提供的信息,并采用流固耦合方法添加附连水质量.计算了全船整体、上层建筑以及主机局部振动模态和频率,评估了螺旋桨、主机以及推力轴承三种主要激振源作用下的船体和主机机架的受迫振动响应,能够满足相关标准和指南要求.对四种主机拉撑布置和工作模式工况下的振动响应进行了计算,讨论了拉撑主动式和被动式两种工作模式以及有无拉撑布置设计的不同点,研究其对船体及主机机架的受迫振动响应影响机理.基于研究结果,提出在不同装载状态下通过主机拉撑的布置以及工作模式的合理切换,可以有效减小主机机架本身和船体结构的振动水平.这可能是种一可行的控制船舶结构振动水平工程实践思路.

摘要： 为了减少试验,给同类型风电齿轮箱的设计优化提供依据,以某1.5MW大型风电齿轮箱系统为研究对象,参照试验工况,基于ADAMS平台,在考虑齿轮啮合阻尼、啮合时变刚度、齿轮误差等因素的影响下,建立对应模型,并进行仿真.将振动仿真结果与试验数据进行对比,表明了在考虑特定因素下运用刚柔耦合多体动力学模型进行风电齿轮箱的仿真研究具有效性和可靠性.仿真和试验结果的对比分析过程,对于使用ADAMS平台进行故障模拟、预测及深入探究风电齿轮箱的振动性能有一定的参考价值.

摘要： 本文提出了1kg偏心负载对洗衣机振动作用的研究理论.市场上销售的部分滚筒洗衣机额定转速已经达到1400转/分钟及1600转/分钟,大家在追求高转速的同时,洗衣机振动性能是否得到了有效控制和降低,是广大消费者和企业非常关注的问题.本文通过理论研究分析了洗衣机振动的传递过程,并对正常工作条件和1kg偏心负载条件下振动性能数据进行了对比分析.GB/T4288-20**《家用和类似用途电动洗衣机》新版中对洗衣机振动性能试验方法及分等分级进行了描述,其中包含1kg偏心负载条件下的振动试验内容.

摘要： 水轮发电机组推力轴承主要承受整个机组转动部分的轴向力,其工作性能的好坏直接影响着水轮发电机组的安全稳定运行,对机组振动性能的影响尤为明显.文章选取较为具有代表性的一例,针对推力轴承自身缺陷引起的机组振动恶化情况,通过现场试验手段,检测并分析相关数据,正确找出了推力轴承存在的缺陷,并指出了因振动频率与轴承座支架固有频率耦合产生的共振问题,提出了相应的处理措施建议,为其他发电企业类似情况的处理提供了有价值的参考.

摘要： 以某型航空发动机低压转子为基础,在流道匹配的约束下,综合研究压气机、轴、涡轮各部件设计尺寸以及轴承刚度变化对发动机振动性能及静强度的影响.运用变复杂度建模、试验设计方法(DOE)、遗传算法与二次序列规划算法相结合等技术手段对低压转子进行了优化设计.优化后,转子一阶临界转速降低了2.30％;压气机、轴、涡轮处的最大应力分别下降了3.59％、25.08％、13.93％,应力分布均匀程度(Von-min/Von-max)分别提升了19.57％、27.59％、36.37％;转子重量降低了4.44％.

摘要： 匹配一汽FEUP系统的柴油机产品完全可以达到国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的要求,而随着用户对舒适性感知的提高,FEUP柴油机在小负荷时出现振动偏大的问题,在市场上被用户广泛关注;本文提出一种FEUP小油量供油特性优化的方法,完成了某重型柴油机小负荷振动性能的优化,极大的提高了整车小负荷振动性能.

摘要： 采用转子动力学分析软件Samcef-Rotor对某压缩机转子系统进行计算分析,包括临界转速和不平衡响应分析,为评估转子系统通过临界转速的振动性能提供参考数据.结果表明虽然转子的前四阶临界转速低于工作转速,但是有足够的隔离裕度,因此机组转子轴系产生共振的风险较小;并对该机组轴系进行优化设计,优化后的转子系统工作在临界转速以下.

摘要： 本发明提出了用于高性能混凝土的振动搅拌装置及振动搅拌方法，属于建筑施工设备技术领域，其包括一次搅拌机构和二次搅拌机构，二次搅拌机构包括外管体、内管体、二次驱动件、二次搅拌件、偏心机构和弹性机构，一次搅拌机构与内管体连通，二次驱动件的动力输出端与二次搅拌件的一端部连接，二次搅拌件的另一端部依次穿过外管体和内管体置于内管体的内腔中，且外管体和内管体均与搅拌机构旋转连接，外管体和内管体之间设置有活动间隙，偏心机构和弹性机构置于活动间隙内。

摘要： 移动设备包括振动器、检测旋转参数的加速计(103)和处理器。振动器(104)包括驱动电机(107)和驱动电路。加速计(103)检测振动器的旋转速度。处理器(101)分析所检测到的旋转速度，并生成驱动电压，该驱动电压被驱动电路(106)接收用于调节驱动电机(107)以产生预定的期望的旋转速度。在另一个实施方式中，加速计(103)检测振动器产生的振动幅度。处理器(101)分析所检测的振动幅度，并生成如下的驱动电压，该驱动电压被驱动电路(106)接收用于调节驱动电机(107)以产生预定的期望的振动幅度。处理器(101)还将检测的参数与预定的期望的旋转参数进行比较，并响应于比较的结果且基于所存储的振动器校正曲线来生成信号。

摘要： 本发明提供了一种机械振动处理制备高性能铍铜合金的方法及高性能铍铜合金，属于金属材料加工领域，包括如下步骤：(1)将合金原料进行熔炼，得到熔体；(2)将所述步骤(1)得到的熔体浇铸到处于机械振动的模具中，并保持机械振动至熔体完全凝固，得到铍铜合金铸锭；所述机械振动的幅度为1～4mm，机械振动的频率为25～75Hz；(3)将所述步骤(2)得到的铍铜合金铸锭依次进行固溶处理和分级时效处理，得到高性能铍铜合金；所述固溶处理的温度为920～950°C，固溶处理的时间为0.8～1.2h。本发明提供的方法不仅工艺简单、生产成本低廉、对熔炼设备要求较低，而且该方法制备得到的铍铜合金力学性能优异且导电性高。

摘要： 本发明提出了用于高性能混凝土的振动搅拌装置及振动搅拌方法，属于建筑施工设备技术领域，其包括一次搅拌机构和二次搅拌机构，二次搅拌机构包括外管体、内管体、二次驱动件、二次搅拌件、偏心机构和弹性机构，一次搅拌机构与内管体连通，二次驱动件的动力输出端与二次搅拌件的一端部连接，二次搅拌件的另一端部依次穿过外管体和内管体置于内管体的内腔中，且外管体和内管体均与搅拌机构旋转连接，外管体和内管体之间设置有活动间隙，偏心机构和弹性机构置于活动间隙内。

摘要： 本发明提供了一种机械振动处理制备高性能铍铜合金的方法及高性能铍铜合金，属于金属材料加工领域，包括如下步骤：(1)将合金原料进行熔炼，得到熔体；(2)将所述步骤(1)得到的熔体浇铸到处于机械振动的模具中，并保持机械振动至熔体完全凝固，得到铍铜合金铸锭；所述机械振动的幅度为1～4mm，机械振动的频率为25～75Hz；(3)将所述步骤(2)得到的铍铜合金铸锭依次进行固溶处理和分级时效处理，得到高性能铍铜合金；所述固溶处理的温度为920～950°C，固溶处理的时间为0.8～1.2h。本发明提供的方法不仅工艺简单、生产成本低廉、对熔炼设备要求较低，而且该方法制备得到的铍铜合金力学性能优异且导电性高。

摘要： 本实用新型涉及一种发动机性能检测的振动测试系统及其振动检测设备，所述振动检测设备设置于待测发动机曲轴或凸轮轴附近的测试平面上，所述的振动检测设备包括加速度传感器和过渡杆，所述加速度传感器外部设置弹性部件，所述过渡杆的一端与加速度传感器连接，且与弹性部件接触，所述过渡杆的另一端与测试平面接触，形成柔性连接，待测发动机被测试设备的外表面振动信号通过过渡杆传递给加速度传感器。本实用新型可以精准地反馈发动机的装配故障和零件缺陷，解决现有的测试设备由于振动信号获取不准确，对于发动机零件缺陷或留有异物的情况可能存在漏判、误判的问题。

摘要： 本发明公开了一种振动驱动装置及具有其的螺栓拧紧振动性能测试系统，所述振动驱动装置包括：至少两个振动源，各所述振动源输出的机械振动以叠加的方式作用到待驱动件，以驱动所述待驱动件按照接近于实际振动频率和振动幅度振动。本发明能够提供接近于实际振动频率和振动幅度振动的机械波，为积累多种螺栓在不同振动条件下的拧紧参数和实际耐久数据提供有利条件，进而为螺栓的选择做数据支撑。

摘要： 本发明提供的一种结晶器振动装置振动性能退化数据构建方法，包括以下步骤：S1.以每隔设定时长采集结晶器振动装置的振动性能参数并记录振动性能参数的采集时刻，其中，振动性能参数包括偏摆和振频；S2.将每一次所采集的振动性能参数表示为按采集时刻先后顺序排列的参数序列，并筛选出参数序列中的有效的偏摆数据作为振动退化数据；S3.对各振动退化数据的起始时刻点进行统一，得到最终的振动性能退化数据集，通过上述方法，能够准确地得到结晶器振动装置振动性能退化数据，为结晶器振动装置的寿命预测提供准确的数据支持，仅仅采用单台结晶器就能够得到振动退化数据，随着监测时刻的越多，其数据越丰富，并且有效解决退化数据收集成本，适应性强。

摘要： 本发明涉及一种基于单振动台悬架测试获取整车振动性能的模拟方法，利用振动台搭建的四分之一车辆悬架系统所得到的测试数据，借助于整车与四分之一车辆悬架在垂向、侧向的耦合定量关系，可以快速便捷地拟合出整车垂向、侧向、俯仰角、侧倾角和横摆角的振动，以此形成一种通过单振动台悬架测试而快速获取整车振动状态的模拟方法。本发明的有益效果在于：可大幅减少悬架系统设计工作量，降低成本，实现对四轮车辆悬架系统设计与测试过程的融合，进一步提高设计精准度。

摘要： 本发明公开了一种振动驱动装置及具有其的螺栓拧紧振动性能测试系统，所述振动驱动装置包括：至少两个振动源，各所述振动源输出的机械振动以叠加的方式作用到待驱动件，以驱动所述待驱动件按照接近于实际振动频率和振动幅度振动。本发明能够提供接近于实际振动频率和振动幅度振动的机械波，为积累多种螺栓在不同振动条件下的拧紧参数和实际耐久数据提供有利条件，进而为螺栓的选择做数据支撑。