振动与噪声

摘要： 针对某车型在怠速工况存在的方向盘振动问题进行工况传递路径(OTPA)分析,识别得到方向盘振动的主要贡献路径,并对贡献较大的路径进行验证,解决某车型存在的方向盘振动问题。该分析方法为汽车设计过程中出现的振动噪声问题提供快捷高效的解决手段,能够快速得到问题贡献较大的路径,较传统传递路径分析(TPA)具有一定的优势。

摘要： 《噪声与振动控制》是由中国科协主管、中国声学学会主办、上海交通大学承办的有关噪声和振动专业综合性学术期刊。系中国中文核心期刊、中国科技论文统计源期刊、中国科学引文数据库等来源期刊。1栏目设置:1.1综述;1.2振动理论与数值解法;1.3信号处理与故障诊断;1.4运载工具振动与噪声;1.5环境振动与环境声学;1.6建筑振动与建筑声学;1.7减振降噪设备与器材;1.8振动噪声测试技术;1.9标准规范与评价。

摘要： 针对交流接触器存在的振动和噪声问题,从机械结构角度产生的原因着手,提出抑制振动和噪声的解决方案。结果表明交流接触器的振动分为电磁振动和机械振动。电磁振动是交流接触器的固有特性,无法通过采取措施加以避免;而机械振动是由于铁心极面问题和系统不平衡问题造成,可以通过采取相应措施加以抑制并解决。

摘要： 紧盯未来先进战斗机研制需求和发展趋势,详细分析了武器内埋技术在提高飞机战技指标和综合性能方面的优势,并介绍了国内外在先进战斗机武器内埋技术方面研究的基本情况和遇到的一些具体问题,归纳总结了内埋武器舱空腔复杂流动机理、流声振多场耦合问题研究的现状和关键技术难点;从内埋武器舱系统研制设计要求出发,梳理了先进战斗机内埋武器系统研制面临的关键气动问题和空腔类构型流致振动与噪声问题的主要特征,着重分析了内埋武器舱复杂流动机理、振动与噪声问题、数值仿真方法、风洞测试技术和流固声多场耦合控制技术难点,指出了下一步需要突破的关键技术难点和研究重点,为准确把握先进战斗机内埋武器系统关键气动问题和开展相关问题研究提供借鉴和指导。

摘要： 建立了一种基于微动滑移摩擦理论的后视镜球铰能量耗散模型,利用刚性壁面与弹性体之间的微动滑移接触来模拟真实情况,采用指数定律给出了压力分布,推导出了球铰微动滑移干摩擦产生的能量耗散方程,并获得了正压力和滑移面积对能量耗散的影响关系曲线.最后将该模型应用于某商用车后视镜怠速振动的控制,并进行了试验与仿真计算,结果表明,所建立的模型能够对后视镜球铰机构的摩擦能量耗散机理进行准确的描述,可为工程普适性应用提供一定的参考.

摘要： 目前,环境保护越来越受党中央、国务院领导重视,越来越得到广大百姓的关注。在我国现阶段快速城市化进程中,为了解决城市交通压力与日俱增问题,轨道交通以其独特优势成为缓解这一矛盾的重要手段。其发展日新月异,规模和数量越来越大,而其带来的振动与噪声等环境污染问题日益受到人们的重视。

摘要： 本文分别从永磁同步电机的噪声分类、电磁噪声、结构模态以及外壳声辐射等方面,对近年来车用电机振动噪声领域的研究成果进行了总结,发现将电机的磁场、结构场和声场进行耦合分析的文献较少。

摘要： 针对U型单相自起动永磁同步电机在运行中出现的振动与噪声问题进行数值仿真分析.采用时步有限元法与二维傅里叶分解相结合的方法,获得电机定子内圆处的径向、切向电磁力的频率、阶次和幅值的对应关系;采用动力学有限元法与声场边界元法的非耦合直接计算,对单相电机的振动噪声进行分析.结果表明,单相永磁电机中电磁力的切向分量大于径向分量,在分析振动噪声问题时不可忽略切向电磁力,影响电机振动的主要是1、2、3阶次对应的2倍频和4倍频谐波分量,这一结论为深入探求削弱电机振动噪声的方法提供了理论依据.

摘要： 活塞敲击是柴油机主要的振动和噪声源,其主要原因是活塞在其与缸套的间隙中做横向和偏摆的二阶运动,因此研究活塞设计参数对活塞二阶运动的影响,优化活塞动力学特性,对于发动机减振降噪具有重要意义.以某非道路四缸高压共轨柴油机为研究对象,建立活塞动力学计算模型以及整机多体动力学计算模型,通过机体和曲轴的模态试验,验证了有限元模型的准确性;采用正交设计方法,研究了活塞销偏置量、活塞裙部中凸点位置、配缸间隙对活塞动力学、整机振动与噪声的影响.研究结果表明:活塞配缸间隙对活塞敲击能量、活塞敲击力、活塞所受力矩影响最大;对发动机振动噪声敏感性分析显示,活塞销偏置是影响发动机振动与噪声性能的关键因素.

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有互相关值计算部(76)和抵消输出限制部(78)，其中，所述互相关值计算部(76)计算误差信号(e1、e2)的互相关值(Vc)；所述抵消输出限制部(78)判定互相关值(Vc)是否低于互相关阈值(THvc)，在判定为互相关值(Vc)低于互相关阈值(THvc)的情况下，所述抵消输出限制部(78)限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有自相关值计算部(80a、80b)和抵消输出限制部(84)，其中，所述自相关值计算部(80a、80b)计算作为误差信号(e1)、或者参照信号(Sr1)或基准信号(Pcrk)的目标信号(Star)的自相关值(Va1、Va2)；所述抵消输出限制部(84)判定自相关值(Va1、Va2)是否低于自相关阈值(THva)，在判定为自相关值(Va1、Va2)低于自相关阈值(THva)的情况下，限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种低噪声流激振动噪声简易试验装置，包括拖车、动力系统和模型控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构，拖车车轮通过限位装置固定在轨道上；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成，均固定在拖车前进方向左侧；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成，传动装置通过拖车梁轨道与拖车相连，传动装置内部安装与轨道结合滚轮，通过传动电机控制传动装置可操控模型横向运动，液压装置控制升降杆的垂向运动，升降杆下端连接模型；本发明结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。

摘要： 本申请涉及一种变压器振动噪声采集装置收纳箱及振动噪声采集设备。所述变压器振动噪声采集装置收纳箱包括：下箱体，定义一容纳腔，所述容纳腔用于收纳所述变压器振动噪声采集装置，所述容纳腔具有一开口；上箱体，与所述下箱体活动连接，用于封闭所述开口；所述上箱体的外表面开设有第一容置槽；控制装置支架，与所述上箱体活动连接，可收纳于所述第一容置槽，所述控制装置支架用于支撑所述控制装置。本申请提供的所述变压器振动噪声采集装置收纳箱能够实现对变压器振动噪声采集装置的集中收纳，方便存储、运输和使用。

摘要： 本发明公开了一种振动噪声智能应对系统和一种振动噪声智能应对方法，所述振动噪声智能应对系统由控制中心进行中央控制，通过分布式传感器网络实时监测大型复杂结构体各部位的振动噪声信号，经控制中心的主动振动噪声控制软件进行分析处理形成控制信号反馈至执行机构实现主动控制，同时控制中心的故障诊断软件对全局振动噪声信号进行实时分析得到故障诊断结果，最后控制中心将全局振动噪声分布情况、主动控制效果、故障诊断结果在显示单元上呈现出来，所述振动噪声智能应对系统改善振动噪声对人与环境的干扰，减少振动噪声带来的设备磨损，降低离线故障诊断的经济损耗，提升我国高铁、大飞机等先进制造业的技术先进性。

摘要： 本发明提供了一种手持式振动噪声测量仪，其包括手持式接线盒、加速度传感器、噪声收集装置、数据采集卡和信号处理模块，所述数据采集卡和信号处理模块均设置于手持式接线盒内，所述信号处理模块、加速度传感器和噪声收集装置均与数据采集卡电连接。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：1、整个系统集采集、显示、处理于一体，采集信号后可立即处理，节省了大量时间，提高了工作效率；2、整个系统集成于一个手持式连接盒内，便于携带，易于操作。

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有自相关值计算部(80a、80b)和抵消输出限制部(84)，其中，所述自相关值计算部(80a、80b)计算作为误差信号(e1)、或者参照信号(Sr1)或基准信号(Pcrk)的目标信号(Star)的自相关值(Va1、Va2)；所述抵消输出限制部(84)判定自相关值(Va1、Va2)是否低于自相关阈值(THva)，在判定为自相关值(Va1、Va2)低于自相关阈值(THva)的情况下，限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 本发明提供一种能有效对抗外部干扰的有源振动噪声控制装置和有源振动噪声控制电路。有源振动噪声控制装置(24)的自适应控制电路(50)具有互相关值计算部(76)和抵消输出限制部(78)，其中，所述互相关值计算部(76)计算误差信号(e1、e2)的互相关值(Vc)；所述抵消输出限制部(78)判定互相关值(Vc)是否低于互相关阈值(THvc)，在判定为互相关值(Vc)低于互相关阈值(THvc)的情况下，所述抵消输出限制部(78)限制抵消输出(CS)的增加。

摘要： 惯性振动机械噪声控制方法惯性振动机械，有机座、支撑在机座的机体，机体带有激振器，在惯性振动机械的激振器内偏心轴承外圈和轴承座之间留出一定间隙并加有一圈弹性元件，偏心轴产生的激振力不直接传给机体。最好是轴承座内孔为锥形，安装时将锥形弹性元件通过端盖压入轴承外圈和轴承座之间的间隙。一圈弹性元件采用弹性金属、金属橡胶或尼龙橡胶材料制成。兼有降低机体噪声和轴承本身噪声的双重作用，降噪量显著，可达到5～10dB(A)。

摘要： 铣削噪声‑振动‑力同步采集系统，包括铣削噪声‑振动‑力试验台硬件系统、采集卡和承载LabVIEW软件的系统。铣削噪声模型的构建方法包括对采集的铣削噪声‑振动‑力的试验数据进行数据分析和建模。硬件系统通过声级计对噪声信号进行测量、通过三向加速度传感器对振动信号进行测量、通过三向力传感器对力信号进行测量，并将各信号线接入到采集卡进行同步采集；通过承载LabVIEW软件的系统实现铣削噪声‑振动‑力信号的实时显示、采集、数据存储和回放等功能；再通过最小二乘法，建立多特征因素融合的铣削噪声预测模型。本发明能为铣削加工状态的实时监测及预测提供科学的指导。